Compania Levant - Levant Company
Tip | Public |
---|---|
Industrie | Comerț internațional |
Predecesor | Compania Veneția și Compania Turcia |
Fondat | 1592 |
Fondator | Sir Edward Osborn |
Defunct | 1825 |
Soarta | Dizolvat |
Succesor | Duce de Leeds, Stratford Canning |
Sediu | Londra, , |
Numărul de locații |
Diverse în Europa și Orientul Apropiat |
Zona deservită |
Mediterana de Est |
Produse | Rom și condimente; pânză: bumbac și lână, cămașă, indigo, fiere, camlet; cositor, cositor, marochin, sodă. |
Servicii | Schimb și comerț |
Total active | Transport maritim |
Capitalul total | Societate de capital pe acțiuni |
Proprietar | Marea Britanie |
Numar de angajati |
6.000 |
Mamă | Coroana engleză |
Diviziuni | Litoral turcesc, levantin, venețian |
Compania Levant a fost o companie engleză închiriată formată în 1592. Elisabeta I a Angliei și-a aprobat cartea inițială la 11 septembrie 1592, când Compania Veneției (1583) și Compania Turciei (1581) au fuzionat, deoarece navele lor expiraseră, deoarece ea era anxioasă să mențină alianțe comerciale și politice cu Imperiul Otoman . Carta inițială a fost bună timp de șapte ani și a fost acordată lui Edward Osborne, Richard Staper, Thomas Smith și William Garret în scopul reglementării comerțului englez cu Imperiul Otoman și Levant . Compania a rămas în continuă existență până a fost înlocuită în 1825. Un membru al companiei era cunoscut ca un comerciant de Turcia .
Istorie
Originile Companiei Levant au stat în comerțul italian cu Constantinopolul și războaiele împotriva turcilor din Ungaria, deși o paralelă a fost direcționată către Maroc și Coasta Barbariei pe un vânt alize similar încă din 1413. Prăbușirea imperiului venețian , tarife ridicate, expulzarea genovezilor de la Scio ( Chios ) a lăsat un vid care a fost umplut de câțiva aventurieri îndrăzneți în propriile lor nave cu roți , cu efortul de a redeschide comerțul cu Estul pe conturile lor. După o scădere a comerțului cu Levantul de-a lungul mai multor decenii, mai mulți comercianți londonezi au solicitat reginei Elisabeta I în 1580 o cartă pentru a garanta exclusivitatea atunci când tranzacționează în acea regiune. În 1580 a fost semnat un tratat între Anglia și Imperiul Otoman, oferind comercianților englezi drepturi comerciale similare cu cele de care se bucurau comercianții francezi. În 1582, William Harborne , un negustor englez care desfășurase majoritatea negocierilor tratatelor de la Constantinopol la protestele franceze, s-a făcut trimis permanent. Dar până în 1586 Harborne a fost numit „ambasadorul Majestății Sale” în Imperiul Otoman, cu toate cheltuielile sale (inclusiv cadourile date sultanului și curții sale) pentru a fi plătite de Compania Levant. Când au expirat statutele Companiei de la Veneția și ale Companiei Turciei , ambele companii au fost fuzionate în Compania Levant în 1592 după ce Regina Elisabeta I a aprobat cartea acesteia ca parte a diplomației sale cu Imperiul Otoman .
Compania nu avea aspirații coloniale , ci mai degrabă a înființat „ fabrici ” (centre comerciale) în centre comerciale deja înființate, precum Fabrica Levant din Alep , precum și Constantinopol , Alexandria și Smirna . De-a lungul istoriei companiei, Aleppo a servit ca sediu central pentru întreaga companie din Orientul Mijlociu. Până în 1588, Compania Levant fusese convertită într-un monopol reglementat pe o rută comercială stabilită, din caracterul său inițial de societate pe acțiuni . Principalii motori ai conversiei au fost Sir Edward Osborne și Richard Staper .
În ianuarie 1592, a fost acordată o nouă cartă, iar până în 1595 devenise clar caracterul său de companie reglementată. În primele zile ale companiei au existat amenințări nu numai din partea piraților din Barberia, ci în timpul războiului cu Spania din 1586 , 1590 și 1591, au respins cu succes galerele spaniole în încercarea de a-și captura marfa. În consecință, Compania avea nave armate puternic, dintre care unele au fost predate Marinei Regale și au fost folosite în timpul campaniei Armada spaniole .
Iacob I (1603–25) a reînnoit și confirmat statutul companiei în 1606, adăugând noi privilegii. Cu toate acestea, s-a angajat într-o cruciadă verbală anti-turcă și a neglijat relațiile directe cu turcii. Guvernul nu a intervenit în comerț, care sa extins. Comerțul cu arme a fost deosebit de profitabil, întrucât Poarta și-a modernizat și re-echipat forțele. Exportul textilelor a avut o importanță tot mai mare. Între 1609 și 1619, exportul de pânză către turci a crescut de la 46% la 79% din totalul exporturilor de pânză. Afacerea a fost extrem de profitabilă. Pirateria a continuat să fie o amenințare. În ciuda retoricii antiotomane a regelui, relațiile comerciale cu turcii s-au extins. Finanțele regelui s-au bazat din ce în ce mai mult pe veniturile obținute din acest comerț, iar diplomația engleză a fost complicată de acest comerț. De exemplu, James a refuzat să ofere sprijin financiar Poloniei pentru războiul său împotriva turcilor.
În timpul războiului civil englez (1642–1651), s-au făcut unele inovații în guvernul companiei, permițând multor oameni să devină membri care nu erau calificați de statutele Elisabeta și James sau care nu se conformau reglementărilor prescrise. Carol al II-lea , la restaurarea sa, s-a străduit să stabilească compania pe baza sa originală; în acest scop, le-a dat o carte, care conținea nu numai o confirmare a celei vechi, ci și câteva articole noi de reformare.
Organizare în 1661
Prin cartea regelui Carol al II-lea în 1661, compania a fost ridicată într-un corp politic , capabil să facă legi, sub titlul Companiei de comercianți din Anglia care tranzacționa în Mările Levantului . Numărul de membri nu a fost limitat, ci a fost în medie de aproximativ 300. Calificarea principală necesară a fost ca candidatul să fie comerciant cu ridicata, fie de către familie, fie prin servirea unui ucenic de șapte ani. Cei sub 25 de ani au plătit 25 de lire sterline la admitere; cele de mai sus, de două ori mai mult. Fiecare a depus jurământ, la intrarea sa, să nu trimită nicio marfă Levantului, cu excepția contului său; și nu să le transmită altora decât agenților sau factorilor companiei. Compania sa guvernat de o pluralitate de voci.
Compania avea o instanță sau un consiliu la Londra, compus dintr-un guvernator, sub-guvernator și doisprezece directori sau asistenți; care urmau toți să locuiască de fapt în Londra sau în suburbii. Aveau și un viceguvernator, în fiecare oraș și port în care erau membri ai companiei. Această adunare de la Londra a trimis navele, a reglementat tariful pentru prețul la care mărfurile europene trimise Levantului urmau să fie vândute; și pentru calitatea celor returnați. A ridicat impozitele pe mărfuri, pentru a suporta impuneri și cheltuiala comună a companiei; l-a prezentat pe ambasador, pe care Regele urma să-l păstreze în port; a ales doi consuli pentru Smirna și Constantinopol etc. Pe măsură ce postul de ambasador în Sublima Poartă a devenit din ce în ce mai important, Coroana a trebuit să preia controlul numirii.
Una dintre cele mai bune reglementări ale companiei a fost să nu părăsească consulii sau chiar ambasadorul pentru a repara impunerile asupra navelor pentru a suporta cheltuielile comune - lucru fatal pentru companiile celor mai multe alte națiuni - ci pentru a permite o pensie ambasadorului și consulilor și chiar ofițerilor șefi - inclusiv cancelarului, secretarului, capelanului, interpreților și ienicerilor - astfel încât să nu existe nici o pretenție de a strânge deloc vreo sumă pentru comercianți sau mărfuri. Era adevărat că ambasadorul și consulul ar putea acționa singur cu aceste ocazii, dar pensiile oferite acestora cu condiția de a le refuza, au ales să nu acționeze.
În cazuri extraordinare, consulii, și chiar ambasadorul însuși, au recurs la doi adjuncți ai companiei, cu domiciliul în Levant, sau, dacă afacerea este foarte importantă, reunesc întreaga națiune. Aici erau reglementate cadourile care trebuiau făcute, călătoriile care trebuiau făcute și fiecare lucru de deliberat; iar la rezoluțiile luate aici, deputații l-au numit pe trezorier pentru a furniza fondurile necesare. Comerțul obișnuit al acestei companii angaja între 20 și 25 de nave, între 25 și 30 de bucăți de tun.
Mărfurile exportate acolo erau limitate în calitate și gamă, sugerând un dezechilibru al comerțului; au inclus cârpe tradiționale, în special shortcloth și kerseys , staniu , cositor , plumb, piper , reexportat cochineal , piei de iepure negru și o mare cantitate de argint american, care englezii a preluat de la Cadiz . Întoarcerile mai valoroase au fost în mătase brută , vată și fire, coacăze și „stafide de Damasc” , nucșoară , piper , indigo , galele , camleti , pânză de lână și bumbac, piele moale numită marochine , sodă pentru fabricarea sticlei și săpunului, și mai multe gingii și medicamente medicamentoase. Catifeaua, covoarele și mătasea au fost cumpărate de comercianți.
Comerțul companiei către Smirna, Constantinopol și İskenderun a fost mult mai puțin considerabil decât cel al Companiei Indelor de Est ; dar a fost, mai avantajoasă pentru Anglia, deoarece a scos mult mai mult din produsele englezești decât celălalt, care a fost transportat în principal în bani. Locurile rezervate comerțului acestei companii includeau toate statele Veneției , în Golful Veneției ; statul Ragusa ; toate statele „Marelui semnator” ( sultanul Turciei ) și porturile Levantului și bazinului mediteranean ; cu excepția Cartagena , Alicante , Barcelona , Valencia , Marsilia , Toulon , Genova , Livorno (Livorno), Civitavecchia , Palermo , Messina , Malta , Mallorca , Menorca și Corsica ; și alte locuri de pe coastele Franței, Spaniei și Italiei.
Expediere Levantină
Nave deținute de Levant Company în perioada 1581-1640:
- Alathia
- Alcede
- Alice și Thomas
- Alice Thomas
- Negustor din Alep
- Înger
- Anne Frane
- Ascensiune
- Bark Burre
- Barque Reynolds
- Centurion
- Caritate
- Heruvimi
- Hristos
- Clement
- Cocoş
- Concordie
- Consimţământ
- Cosklett
- Dragă
- Încântare
- Dorință
- Diamant
- balaur
- Vultur
- Edward Bonaventure
- Elizabeth și Dorcas
- Elizabeth Cocken
- Elizabeth Stoaks
- Elnathan
- Emanuel
- Experienţă
- Freeman
- George Bonaventure
- Dar de la Dumnezeu
- Nobilul de Aur
- Câinele cenușiu
- Marele Phoenix
- Mare Suzanne
- Greenfield
- Oaspete
- Gyllyon
- Harry
- Harry Bonaventure
- Hector
- Hercule
- Soț
- Industrie
- Jane
- Iisus
- Bijuterie
- Loc de munca
- Ioan
- Ioan Francisc
- Jollian
- Jonas
- Lanavit
- Lewis
- Micul George
- Londra
- Margaret
- Margaret Bonaventure
- Marget și John
- Gălbenele
- Maria
- Mary Anne
- Mary Coust
- Mary Martin
- Mary Rose
- Mayflower
- Comerciant Bonaventura
- Mignon
- Paragon
- Călător
- Phoenix
- Primrose
- Prosper
- Providența
- Curcubeu
- Rebecca
- Recuperare
- leu rosu
- Raport
- Rezoluţie
- Căprior
- Apărarea Regală
- Royal Exchange
- Negustor regal
- Saker
- Salamandră
- Salut
- Samaritean
- Sampson
- Samuel
- Saphire
- Scipion
- Societate
- Solomon
- Suzanne
- Suzanne Parnell
- A inghiti
- Teagre
- Thomas și William
- Thomas Bonaventure
- Thomasine
- Toby din Harwich
- Treime
- Ursul Trinității
- Triumf
- Inorog
- White Hind
- William și John
- William și Ralph
- William și Thomas
- William Fortune
Guvernatori
- 1581–1592 Sir Edward Osborne (nominalizat în prima și a doua carte)
- 1592–1592 Richard Staper
- 1600–1600 Sir Thomas Smith (nominalizat în a treia carte)
- 1605–1623 Sir Thomas Lowe (nominalizat în a patra carte)
- 1623–1634 Sir Hugh Hammersley
- 1634–1643 Sir Henry Garraway
- 1643–1653 Isaac Penington
- 1654–1672 Sir Andrew Riccard
- 1672–1673 John Jolliffe
- 1673–1695 Contele de Berkeley
- 1696–1709 Sir William Trumbull
- 1710–1718 Domnul Onslow
- 1718–1735 Contele de Carnavon
- 1736–1766 Contele De La Warr
- 1766–1772 Contele de Shaftsbury
- 1772–1776 Contele de Radnor
- 1776–1792 Contele de Guilford
- 1792–1799 Ducele de Leeds
- 1799–1821 Lordul Grenville
Guvernul britanic a preluat compania în 1821 până la dizolvarea sa în 1825.
Ambasadorii de la Constantinopol
- 1582–1588 William Harborne
- 1588–1597 Edward Barton
- 1597–1607 Henry Lello
- 1606–1611 Sir Thomas Glover
- 1611–1620 Paul Pindar
- 1619–1621 Sir John Eyre (sau Ayres)
- 1621–1622 John Chapman (agent)
- 1621–1628 Sir Thomas Roe
- 1627–1638 Sir Peter Wyche
- 1633–1647 Sir Sackville Crowe
- 1647–1661 Sir Thomas Bendysh
- Richard Salway (niciodată trimis)
- Richard Lawrence (numai agent)
- 1668–1672 Heneage Finch, contele de Winchilsea
- 1668–1672 Sir Daniel Harvey
- 1672–1681 Sir John Finch
- 1680–1687 James, Lord Chandos
- 1684–1686 Sir William Soames
- 1686–1691 Sir William Trumbull
- 1690–1691 Sir William Hussey
- Thomas Coke (numai însărcinat cu afaceri)
- 1691–1692 William Harbord
- 1692–1702 William, Lord Paget
- Sir James Rushout, primul baronet (numai nominalizat)
- George Berkeley, primul conte de Berkeley (numai nominalizat)
- 1700–1717 Sir Robert Sutton
- 1716–1718 Edward Wortley-Montagu
- 1717–1730 Abraham Stanyan
- 1729–1736 George Hay, al 8-lea conte de Kinnoull
- 1735–1746 Sir Everard Fawkener
- Stanhope Aspinwall (numai însărcinat cu afaceri)
- 1746–1762 James Porter
- 1761–1765 Henry Grenville
- William Kinloch (numai însărcinat cu afaceri)
- 1765–1775 John Murray
- Anthony Hayes (numai însărcinat cu afaceri)
- 1775–1794 Sir Robert Ainslie
- 1794–1795 Robert Liston
- Spencer Smith (însărcinat cu afaceri)
- Francis James Jackson (nu a preluat niciodată numirea)
- 1799–1803 Thomas Bruce, al 7-lea conte de Elgin
- Alexander Straton (însărcinat cu afaceri)
- 1803–1804 William Drummond
- 1804–1807 Charles Arbuthnot
- 1809–1810 Robert Adair
- 1810–1812 Stratford Ministrul Canning Plenipotențiar
- 1812–1820 Robert Liston
- 1820–1824 Percy Clinton, vicontele 6 Strangford .
Consuli
La Smyrna
- 1611–1624 William Markham
- 1624–1630 William Salter
- 1630–1633 Lawrence Green
- 1633–1634 James Higgins
- 1634163–5 John Freeman
- 1635–1638 Edward Bernard
- 1638–1643 Edward Stringer
- 1644–1649 John Wilde
- 1649–1657 Spencer Bretton
- 1659–1660 William Prideaux
- 1660–1661 Richard Baker
- 1661–1667 Peștera William
- 1667-1677 Paul Rycaut
- 1677–1703 William Raye
- 1703–1716 William Sherrard
- 1716–1722 John Cooke
- 1722–1723 George Boddington
- 1733–1741 Francis Williams
- 1741–1742 Thomas Carleton
- 1742–1762 Samuel Crawley
- 1762–1794 Anthony Hayes
- 1794–1825 Francis Werry
La Alep
- 1580–1586 William Barrett
- 1586-1586 James Toverson
- 1586–1586 John Eldred
- 1592–1594 Michael Locke
- George Dorrington (vice-consul interimar, 1596)
- 1596–1596 Thomas Sandys
- 1596–1597 Ralph Fitch
- 1597–1597 Richard Colthurst
- vacant
- James Hawarde ( viceconsul interimar, 1606)
- 1606–1610 Paul Pindar
- 1610–1616 Bartholomew Haggatt
- 1616–1621 Libby Chapman
- 1621–1627 Edward Kirkham
- 1627–1630 Thomas Potton
- 1630–1638 John Wandesford
- 1638–1649 Edward Bernard
- 1649–1659 Henry Riley
- 1659–1672 Benjamin Lannoy
- 1672–1686 Gamaliel Nightingale
- 1686–1689 Thomas Metcalfe
- 1689–1701 Henry Hastings
- 1701–1706 George Brandon
- 1707–1715 William Pilkington
- 1716–1726 John Purnell
- 1727–1740 Nevil Coke
- 1740–1745 Nathaniel Micklethwait
- 1745–1751 Arthur Pollard
- 1751–1758 Alexander Drummond
- 1758–1758 Francis Browne
- 1759–1766 William Kinloch
- 1766–1768 Henry Preston
- 1768–1770 William Clark
- 1770–1772 Charles Smith (pro-consul)
- 1770–1783 John Abbott
- 1783–1784 David Hays (Pro-consul)
- 1784–1786 Charles Smith (pro-consul)
- 1786–1791 Michael de Vezin (Pro-consul)
- fabrica a închis 1791–1803
- 1803–1825 John Barker
Numere de expediere: Turcia și Levantul
An | Navele exterioare | Navele spre interior |
---|---|---|
1800 | 6 | 14 |
1801 | 10 | 7 |
1802 | 18 | 19 |
1803 | 9 | 27 |
1804 | 1 | 13 |
1805 | 6 | 16 |
1806 | 1 | 18 |
1814 | 18 | 44 |
1815 | 13 | 44 |
1816 | 18 | 26 |
1817 | 21 | 45 |
1818 | 29 | 87 |
1819 | 40 | 53 |
1820 | 50 | 90 |
1821 | 31 | 53 |
1822 | 34 | 53 |
1823 | 40 | 87 |
1824 | 122 | 138 |
1825 | 95 | 167 |
1826 | 79 | 109 |
1827 | 61 | 101 |
1828 | 45 | 93 |
1829 | 74 | 73 |
1830 | 95 | 95 |
Capelani
Declin
Numărul de membri a început să scadă la începutul secolului al XVIII-lea. În declin, Compania a fost privită ca un abuz, o scurgere a resurselor Marii Britanii. Competența companiei a fost deschisă liberului schimb în 1754, dar și-a continuat activitățile până la dizolvare în 1825.
Numele păsării numit „curcan” a venit de la negustorii din Turcia.
Opiul turcesc a fost cumpărat de Compania Levant.
Compania Levant cuprindea negustori americani înainte de 1811 care cumpărau opiu turcesc. Acești negustori vor vinde opiul către chinezi, începând din 1806. Printre acești comercianți din Turcia americană se numărau membrii faimoasei familii Astor.
Heraldica
Armele Companiei Levant erau: Azur, pe o mare în baza propriu-zisă, o navă cu trei catarge în pânză plină sau, între două stânci ale celei de-a doua, toate pânzele, fanionele și steagurile argent, fiecare încărcată cu un gules încrucișat , un șef gravat al treilea, în baza unui cal de mare propriu-zis . * Creasta era: Pe o coroană de culori, un demi de cai de mare saliant .
- Susținătorii au fost: Doi călăreți de mare .
- Motto-ul latin era: Deo reipublica et amicis („Pentru Dumnezeu, Commonwealth și prietenii noștri”).
Vezi si
Note
Referințe
Manuscrise
- Fawkener, W (19 octombrie 1790). Adăugați Memorandumul MSS (ff.80-97): de la Biroul Comitetului Consiliului privat pentru comerț) la ducii de Leeds cu privire la comerțul cu Turcia .
- Harley MSS, 306 Ordonanțe permanente ale Levant Company (ff.72-4) c.1590
- Lansdowne MSS. 60 Petiția comercianților din Turcia și Veneția trebuie încorporată într-un singur corp (f.8) c.1590-1
- MSS Bodleian Library Folio 665, (i Lista membrilor Companiei Levant, 1701 (ff.97-8)
- British Museum, 1718. Paragrafele unor scrisori pentru a dovedi rezonabilitatea ordinului târziu al companiei Levant de a-și desfășura comerțul cu nave generale, Bodleian Pamphlets, Folio 666, ff.288-9.
- 1718–1719, The Case of the Levant Company, British Museum. 351–356, 6 (40)
- 1825, Lucrările Companiei Levant privind predarea statutului lor, BM6 / 6259
Surse
- Calendarul lucrărilor de stat, venețian 1581–1591
- Calendarul lucrărilor de stat, interne 1547–1580
- Bent, JT (octombrie 1890). „Englezii în Compania Levant”. English Historical Review . 5 .
- Epstein, M. (1908). The Early History of the Levant Company . Londra; New York: George Routledge & Sons; Dutton . Accesat la 23 octombrie 2017 . Acoperă anii navlositorilor periodici, 1581–1605 și navele permanente până în 1640.
- Eysturlid, Lee W. (iarna 1993). „Unde se cântărește totul în scale de interes material: comerț anglo-turc, picar și diplomație în Mediterana în perioada iacobeană”. Journal of European Economic History . 22 (3).
- Lans-Poole, S. (1833). Viața lui Stratford Canning . 2 vol. Londra.
- Mather, James (2009). Pașa: comercianți și călători în lumea islamică . Yale University Press. ISBN 9780300170917.
- Rosedale, HG (1904). Regina Elisabeta și Compania Levant . Londra: Henry Frowde . Accesat la 23 octombrie 2017 .
- Paget, Sir Arthur (1896). Corespondența diplomatică și altă corespondență . 2 vol. Londra.
- Wood, Alfred C. (1935). O istorie a companiei Levant . Oxford: Oxford University Press . Accesat la 23 octombrie 2017 .
Lecturi suplimentare
- James Theodore Bent (1893). Călătorii și călătorii timpurii în Levant: I. Jurnalul maestrului Thomas Dallam, 1599–1600. II. Extrase din Jurnalele Dr. John Covel, 1670–1679. Cu un anumit cont al companiei Levant a comercianților din Turcia . B. Franklin.
- Brotton, Jerry (2016). Această insulă orientală: Anglia elizabetană și lumea islamică . Londra: Allen Lane. ISBN 978-0241004029.
- Thomas Dallam; John Covel; James Theodore Bent (1893). Lucrări emise de Societatea Hakluyt . Societatea.
- Thomas Dallam (16 aprilie 2013). Călătorii și călătorii timpurii în Levant . Citește cărți limitate. ISBN 978-1-4474-8322-9.
- Laidlaw, Christine (30 iulie 2010). Britanicii din Levant: comerț și percepții ale Imperiului Otoman în secolul al XVIII-lea . Biblioteca de studii otomane. IBTauris & Co Ltd. ISBN 9781848853355.
- GA Russell (1994). Interesul „arabic” al filozofilor naturali din Anglia secolului al XVII-lea . BRILL. ISBN 90-04-09888-7.