64 RAF Squadron - No. 64 Squadron RAF

64 escadrilă
64Sqn emblema RAF.png
Activ 1 august 1916 - 31 decembrie 1919
1 martie 1936 - 16 iunie 1967
16 mai 1968 - 31 ianuarie 1991
Țară Regatul Unit Regatul Unit
ramură Air Force Ensign of United Kingdom.svg Royal Air Force
Motto (e) Latină : Tenax propositi
(„Firma de scop”)
Onorurile de luptă Frontul de Vest, 1917-1918
Cambrai, 1918
Amiens, Hindenburg Line, Somme, 1918
Lys, Channel & Marea Nordului, 1940
Dunkirk, Battle of Britain, Home Defense, 1940
Fortress Europe, 1941-1944
Normandia, 1944
Arnhem, Walcheren, Franța & Germania, 1944-1945
însemn
Héraldica ecusoanelor Un scarabeu
Codurile escadronelor XQ (din februarie până în septembrie 1939)
SH (septembrie 1939 - aprilie 1951)

64 Squadron a fost o escadrilă a Royal Air Force . A fost format prima dată la 1 august 1916 ca escadrilă a Corpului Regal de zbor . Acesta a fost desființat la 31 ianuarie 1991 la RAF Leuchars .

Istorie

Din 1916 până în 1919

64 Squadron Royal Flying Corps a fost format la Sedgeford în Norfolk la 1 august 1916. Inițial, a fost echipat cu o varietate de tipuri în scopuri de antrenament, inclusiv Henry Farmans , Royal Aircraft Factory FE2bs , Avro 504s și Sopwith Pups . În iunie 1917, escadrila a re-echipat cu echipamentul său operațional prevăzut, luptătorul Airco DH.5 și a început să lucreze pregătit pentru operațiuni. DH.5 a avut performanțe slabe de altitudine, și astfel, escadrilul a practicat intens zborul de nivel scăzut atât înainte, cât și după mutarea sa în Franța, la 14 octombrie 1917. La 20 noiembrie, britanicii au lansat bătălia de la Cambrai , o ofensivă susținută de utilizarea unui număr mare de tancuri și escadrila nr. 64 a sprijinit trupele britanice, zburând multe misiuni de atac la sol la nivel scăzut, atât în ​​timpul atacului britanic, cât și în timpul contraatacului german care a urmat.

DH.5s au fost înlocuite cu SE.5As în martie 1918 și au efectuat atât operațiuni de luptă, cât și atacuri la sol pentru restul Primului Război Mondial . S-a întors la Narborough în februarie 1919, unde a fost desființată la 31 decembrie 1919. În timpul Primului Război Mondial, escadrila a revendicat peste 130 de victorii și a produs unsprezece ași , printre care se numărau James Anderson Slater , Edmund Tempest , Philip Scott Burge , Thomas Rose , Charles Cudemore , William H. Farrow , Dudley Lloyd-Evans , Edward Dawson Atkinson și Ronald McClintock .

1936-1939

La 1 martie 1936, 64 Escadrila reformat la Heliopolis , Egipt , de la două zboruri desprinse din 6 și 208 Squadrons , ambele echipate cu Hawker Demon cu doua locuri din biplan luptători , deși a fost anunțat oficial că a fost bazat la Henlow , Bedfordshire , în scopul de a nu da impresia că puterea aeriană britanică în Egipt era construită. Italia a invadat Etiopia în octombrie 1935, iar Marea Britanie se temea că războiul ar putea escalada într-un conflict între Marea Britanie și Italia. Drept urmare, escadrila s-a mutat la Ismailia, în Egiptul de Nord-Est, la 9 aprilie 1936. Dacă ostilitățile au izbucnit, ordinele sale urmau să se mute spre vest spre Mersa Matruh , având sarcinile de a ataca câmpurile aeriene italiene și de a oferi acoperire de luptă pentru a alimenta bombardierele din câmpurile aeriene avansate. . Până la începutul lunii iunie 1936, Italia cucerise Etiopia, punând capăt riscului războiului dintre Marea Britanie și Italia. Escadrilul a părăsit Egiptul pentru Regatul Unit în august 1936 pentru a deveni parte a apărărilor aeriene din Marea Britanie.

64 Demon escadron I în iunie 1938

La întoarcerea în Marea Britanie, escadrilul a avut sediul la RAF Martlesham Heath , Suffolk , inițial ca parte a 11 Group și transferul la 12 Group în octombrie 1937. Din mai 1938, 64 de demoni ai 64 de escadroni au avut sediul la Biserica RAF Fenton , North Yorkshire și unitatea a fost reequipată cu luptători Bristol Blenheim Mk I (F) începând din decembrie 1938. După izbucnirea celui de- al Doilea Război Mondial , escadrila a fost angajată în patrule în largul Coastei Britanice de Est, iar în decembrie 1939 a asigurat apărare de luptă pentru Flota de Acasă la Scapa Flow din Evanton , Scoția , timp de o lună.

1940 - 1967

Un Meteor NF.14 din 64 mp . la Muzeul Aerului Midland.

În aprilie 1940, escadrila convertit la Supermarine Spitfire Mk I . A fost imediat angajat în acoperirea evacuării de la Dunkirk și a participat mai târziu la bătălia Marii Britanii . În scurtă ordine, 64 de escadrile au funcționat din Kenley începând cu 16 mai 1940, de la Leconfield începând cu 19 august, de pe Biggin Hill începând cu 13 octombrie, din Coltishall începând cu 15 octombrie și din Boscombe Down începând cu 1 septembrie 1940.

În mai 1941, escadrila nr. 64 s-a deplasat în Scoția pentru sarcini de apărare aeriană, dar s-a mutat înapoi spre sud, în noiembrie, pentru a participa la măturaturile din nordul Franței, până în martie 1943, când s-a mutat din nou în Scoția. Apoi, în august 1943, s-a mutat din nou spre sud pentru a relua operațiunile ofensive și, în iunie 1944, s-a mutat în Cornwall timp de 2 luni înainte de a începe misiunile de escortă de lungă durată din Anglia de Est . În acea perioadă, escadrila a fost echipată cu diferite mărci ale Spitfire : Mk IIA ianuarie - noiembrie 1941, Mk VB noiembrie 1941 până în iulie 1942, și martie până în septembrie 1943, Mk VC septembrie 1943 până în iulie 1944, și în sfârșit Mk IX iunie 1942 la Martie 1943 și iunie până în noiembrie 1944. În 1944 64 escadrilă a luat parte la operațiunile debarcărilor din Normandia , Grădina Pieței Operaționale și Bătălia de la Scheldt .

Personal din 64 de escadroni în fața Gloster Javelin FAW.7 la RAF Duxford în 1959.

În noiembrie 1944, escadrila a primit Mustang III-ul nord-american și a zburat pe acestea pentru restul războiului, acoperind raidurile de zi ale Comandamentului Bomber RAF pe Germania . După încheierea ostilităților, escadrila s-a mutat la RAF Horsham St Faith și a primit Mustang IV în august 1945.

În martie 1946, Squadron No. 64 a primit luptători cu două motoare de la De Havilland Hornet F.1 și s-a mutat la RAF Linton-on-Ouse în august din același an. F.1 a fost înlocuit de Hornet F.3, în aprilie 1948. În martie 1951, escadrilul a fost transformat în avioană cu avion Gloster Meteor F.4 / F.8 . Squadrul a fost, de asemenea, relocat la RAF Duxford . În septembrie 1956, F.8-urile au fost înlocuite cu echipamentul cu radar, cu două locuri Meteor NF.12 / NF.14 .

În septembrie 1958, 64 de escadroni au fost convertiți în Javelin Gloster FAW.7 / FAW.9 . În 1964, escadrila s-a mutat la RAF Tengah , făcând partenerul nr. 60 Squadron RAF . Squadrul a fost desființat la 16 iunie 1967.

Din 1968 până în 1991

De atunci, escadronul a fost identitatea „Shadow” / Reserve din numărul 228 OCU , care a zburat McDonnell Douglas Phantom FG.1 / FGR.2 , mai întâi de la RAF Coningsby începând cu 16 mai 1968 și apoi de la RAF Leuchars , până la OCU s-a mutat la 22 aprilie 1987. Când nr. 228 OCU a fost desființată la 31 ianuarie 1991, la fel a fost și Squadrul nr. 64.

Membri notabili

64 Squadron in fiction

La începutul episodului 2 din miniserie Piece of Cake the Adjutant, locotenentul de zbor 'Unchiul' Kellaway dezvăluie, în timpul recapitolării evenimentelor din episodul 1, că a fost unul dintre Bristol Blenheims de la 64 de escadroni care a fost doborât accidental. de Hornet Squadron.

Referințe

notițe

Bibliografie

linkuri externe