RAF Horsham St Faith - RAF Horsham St Faith

RAF Horsham St Faith Stația USAAF 123
Norwich , Norfolk în Anglia
Fotografie aeriană a aerodromului RAF Horsham St Faith, 16 aprilie 1946
RAF Horsham St Faith Locație în Norfolk
Coordonatele	52 ° 40′33 ″ N 01 ° 16′58 ″ / 52,67583 ° N 1,28278 ° E / 52.67583; 1.28278 Coordonate: 52 ° 40′33 ″ N 01 ° 16′58 ″ E / 52,67583 ° N 1,28278 ° E / 52.67583; 1.28278
Informații despre site
Proprietar	Ministerul Aerian
Operator
Controlat de
Istoricul site-ului
Construit	1939 ( 1939 )
In folosinta	1940-1963 ( 1963 )
Bătălii / războaie
Informații despre aerodrom
Piste Direcţie Lungime și suprafață 00/00 1.800 metri (5.906 ft) Beton 00/00 1.300 de metri (4.265 ft) beton 00/00 1.300 de metri (4.265 ft) beton
Cod	HF

RAF Horsham St Faith este o fostă stație a Forțelor Aeriene Regale de lângă Norwich , Norfolk , Anglia, care a funcționat din 1939 până în 1963. A fost apoi dezvoltat ca Aeroportul Internațional Norwich .

Utilizarea comenzii RAF Bomber Command

Aerodromul a fost dezvoltat pentru prima dată în 1939 și a fost deschis oficial la 1 iunie 1940 ca stație de bombardament. Fusese construit înainte de război și avea cinci hangare de tip C, clădiri permanente din cărămidă și gresie, cu încălzire centrală și un standard ridicat de cazare internă.

Primele aeronave de acolo au fost Bristol Blenheims dispersate din escadrila RAF nr. 21 la RAF Watton în 1939, dar prima aeronavă operațională a fost luptători: Supermarine Spitfires de numărul 19 și numărul 66 escadrile de la RAF Duxford .

Boulton Paul Defiants of A Flight No. 264 Squadron RAF a început să facă zboruri la 12 mai 1940.

Primele unități de bombardament operaționale au fost No. 139 Squadron RAF și No. 114 Escadrila RAF de No. 2 Grupul de RAF bombardier comandă cu Blenheim IV. Nr. 114 s-a mutat apoi pe RAF Oulton, care era o nouă stație de satelit pentru Horsham

Doi dintre primii vizitatori ai noului aerodrom au fost cinstitul Neville Chamberlain și generalul Sir Alan Brooke .

În august 1941, un avion din escadrila nr. 18 a RAF care zboară de la Horsham St Faith în drum spre a ataca o centrală electrică de la Gosnay , a aruncat o cutie cu parașuta peste colțul de sud-vest al aerodromului de la Saint-Omer- Longeunesse , conținând o o pereche de picioare pentru comandantul de gardă Douglas Bader care fusese doborât peste Franța și își pierduse membrele artificiale în acest proces.

În decembrie 1941, escadrila nr. 105 a sosit de la RAF Swanton Morley pentru a începe antrenamentul la noul bombardier rapid de țânțari de Havilland și din iunie 1942, escadrila a efectuat misiuni fotografice și de bombardare peste Germania.

• Nr.18 Squadron RAF (1941): Bristol Blenheim IV
• 19 Squadron RAF (1940): Supermarine Spitfire I
• Detașamentul RAF al escadronului nr. 21 (1939-1940): Bristol Blenheim IV
• Nr. 64 Squadron RAF (1945): North American Mustang III & IV , de Havilland Hornet F1
• Nr. 66 Squadron RAF (1940): Supermarine Spitfire I
• Nr. 105 Squadron RAF (1941–1942): de Havilland Mosquito IV
• Nr. 107 Detașamentul RAF Escadron (1939–1941): Bristol Blenheim IV
• Detașamentul RAF al escadrilei nr. 110 (1939–1942): Bristol Blenheim IV
• Nr. 114 Squadron RAF (1940): Bristol Blenheim IV
• Nr.139 Squadron RAF (1941): Bristol Blenheim IV , (1942), de Havilland Mosquito IV

Utilizarea forțelor aeriene ale armatei Statelor Unite

În septembrie 1942, Horsham St Faith a fost pus la dispoziția Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite pentru a fi utilizate de către Armata Aeriană a Opta . USAAF a desemnat aeroportul ca stația 123 (HF).

Unitățile de stații ale USAAF atribuite RAF Horsham St Faith au fost:

• 469 Subdepozit
• A 18-a Escadronă meteo
• Escadronul 60 Complementare Stație
• Sediul central (a 96-a aripă de bombă de luptă)

Unitățile stației armatei regulate au inclus:

• Compania 1080 Signal
• 1105 Compania de intendenți
• 1119 Compania de Poliție Militară
• A 13-a companie de servicii speciale
• 1686 Compania de aprovizionare și întreținere de muniție
• 858th Chemical Company

319-lea grup de bombardament (mediu)

Primii chiriași ai SUAF pe aerodrom au fost grupul 319 de bombardament (mediu), care a sosit de la RAF Shipdham la 4 octombrie 1942. Zburând cu bombardierul mediu Martin B-26 Marauder , grupul a rămas până la 11 noiembrie, când grupul a fost repartizat la Forța Aeriană Doisprezecea ca parte a campaniei nord-africane la Aerodromul Saint-Leu , Algeria .

Aerodromul a rămas apoi neutilizat în timpul iernii.

56a grupă de luptători

Odată cu plecarea Marauderilor în Africa de Nord, următorul grup USAAF care a folosit Horsham St Faith a fost cel de - al 56-lea Grup de Vânătoare , transferat de la RAF Kings Cliffe la 6 aprilie 1943. Grupul era format din următoarele escadrile:

• 61 a escadronului de luptă (HV)
• 62d Squadron de luptă (LM)
• 63d Escadron de luptă (ONU)

Grupul a intrat în luptă cu o luptă de luptă în zona St Omer la 13 aprilie 1943 și a zburat numeroase misiuni peste Franța, Țările de Jos și Germania pentru a escorta bombardierele care au atacat unități industriale, site-uri cu arme în V, stilouri submarine și alte ținte pe continent.

La 8 iulie, grupul a trebuit să se mute la RAF Halesworth când au început lucrările de extindere a Horsham St Faith pentru a fi folosite ca stație de bombardier greu cu piste de suprafață dură și suporturi din beton și o cale perimetrală. Mișcarea nu a fost deosebit de populară în rândul bărbaților din 56, care au trebuit să renunțe la confortul comparativ al cazărmii lui Horsham pentru cazarea temporară (și noroiosă) a cazărilor de la Halesworth.

458th Group de bombardament (greu)

După ce s-a terminat construcția pistei, 458th Bombardment Group (Heavy), a ajuns la Horsham St Faith la sfârșitul lunii ianuarie 1944 de la Aeroportul Tonopah Army din Nevada . Grupul a zburat prima sa misiune pe 24 februarie cu Consolidated B-24 Liberators .

Pe 2 martie, un bombardier puternic care a decolat s-a prăbușit pe Hellesdon, aflat în apropiere, aflat sub calea zborului. În septembrie 1944, la fel ca alte grupuri de bombardieri din zonă, a participat la transportul de combustibil pentru forțele americane către Franța.

Grupul a zburat ultima sa misiune de luptă la 25 aprilie 1945, zburând 240 de misiuni pierzând 47 de avioane în luptă împreună cu alte 18 înainte de a se întoarce la Sioux Falls AAF South Dakota în iulie 1945.

Utilizarea Forțelor Aeriene Regale postbelice

Aerodromul a fost transferat la Comandamentul de luptă RAF la 10 iulie 1945, când a fost ocupat de patru escadrile Gloster Meteor , dintre care unul. Nr. 307, era în întregime compusă din personal polonez. Avioanele cu reacție Meteor au sosit în perioada 1946-48 și în iunie, un ecou al foștilor ocupanți ai aerodromului a fost oferit de vizita unui escadron suedez nord-american P-51 Mustang .

RAF Horsham St Faith a fost o stație RAF de primă linie timp de mulți ani, iar escadrile sale au participat la multe exerciții postbelice.

• Nr. 23 Squadron RAF (1952): de Havilland Vampire NF10 , (1955–1956), English Electric Canberra (1956–1957), de Havilland Venom NF3 , (1958–1959 și 1960) Gloster Javelin FAW4 și FAW7
• Nr. 34 Squadron RAF (1949–1951): diverse aeronave de remorcare țintă și țintă
• Nr. 65 Squadron RAF (1946): Supermarine Spitfire LF16E , de Havilland Hornet F1
• Nr. 74 Squadron RAF (1946–1950): Gloster Meteor F3 & F4
• Nr.118 Squadron RAF (1945–1946): Mustang III din America de Nord
• Nr.141 Squadron RAF (1955–1956): de Havilland Venom NF3
• Nr. 228 detașament RAF Escadron (1959–1964): Bristol Sycamore HR14 apoi Westland Whirlwind HAR2, HAR4 și HAR10
• Nr. 245 Squadron RAF (1946–1955): Gloster Meteor F3, F4 și F8
• Nr. 257 Squadron RAF (1947–1950): Gloster Meteor F3, F4 și F8
• Nr. 263 Squadron RAF (1947–1950): Gloster Meteor F3, F4 și F8
• Nr. 275 detașament RAF Squadron (1957–1959): Bristol Sycamore HR14 , Westland Whirlwind HAR2 și HAR4
• Nr. 307 Escadrila de luptă poloneză de noapte (1945–1946): de Havilland Mosquito XXX
• Nr. 695 Squadron RAF (1945–1949): diverse avioane care remorcă țintă și țintă

Stația a fost dezactivată la 1 august 1963.

Unități

Următoarele unități au fost aici la un moment dat:

Utilizare curentă

Odată cu sfârșitul controlului militar, RAF Horsham St Faith a fost reamenajat pe Aeroportul Internațional Norwich .

Majoritatea clădirilor din cel de-al doilea război mondial rămân, deși au fost transformate pentru o varietate de scopuri. Trei dintre cele cinci hangare mari de dinainte de război sunt încă utilizate pentru întreținerea aeronavelor. Două au fost transformate pentru uz comercial. Turnul de control există încă, deși partea de sus a fost restaurată și un turn nou a fost construit adiacent pistei principale actuale. Alte clădiri de război fac acum parte din zona industrială a aeroportului (deținută de consiliile județene și municipale) și sunt amestecate cu multe structuri mai noi.

Fostele blocuri de cazare RAF situate spre Catton au fost folosite până în 1993 de Universitatea din East Anglia ca cazare pentru studenți. Cunoscute de studenți sub numele de „Fifers Lane” sau „Horsham”, acestea au fost demolate de atunci și site-ul a fost reamenajat ca locuință. Proprietatea MOD rămasă, fostele cartiere ale aviatorilor, a devenit casă pentru casele RAF din apropiere.

În timp ce rămân cele mai multe piste și piste de taxi de la aerodromul militar, se folosește în principal o singură pistă, pista est-vest 09-27, care a fost extinsă spre est de către RAF în 1956, pentru a evita decolările și aterizările în zonele construite . O secțiune din vechea pistă principală este folosită în prezent pentru aeronavele ușoare.

Adiacent clădirii terminalului aeroportului deschis în 1988 există o expoziție memorială referitoare la USAAF, constând din fotografii, picturi și o placă care comemorează utilizarea americană a aerodromului.

În spatele turnului modern de control, și acum pe o secțiune a fostului aerodrom izolat de Norwich Northern Distributor Road, se află Muzeul Aviației City of Norwich .

Vezi si

• Lista fostelor stații ale Forțelor Aeriene Regale

Referințe

 Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .

Citații

Bibliografie

• Publicația de informații aeronautice din Regatul Unit
• Freeman, Roger A. (1978) Aerodromurile celui de-al optulea: atunci și acum. După bătălie ISBN  0-900913-09-6
• Maurer, Maurer (1983). Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-89201-092-4 .
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF Numerele de serie ale aeronavelor - 1908 până în prezent
• www.controltowers.co.uk Horsham St Faith
• RAF Bomber Command History of Horsham St Faith

linkuri externe

• Site-ul oficial
• Site-ul 458th Bombardment Group
• Site-ul orașului Norwich Aviation Museum