Nr. 80 Squadron RAF - No. 80 Squadron RAF

Nr. 80 Squadron RAF
Activ 1 septembrie 1917 - 1 februarie 1920
8 martie 1937 - 1 mai 1955
1 august 1955 - 28 septembrie 1969
Țară Regatul Unit Regatul Unit
Ramură Royal Flying Corps (1917–1918)
Royal Air Force (1918–1920, 1937–1969)
Rol Avioane de vânătoare (1917-1920, 1937-1955)
Recunoaștere (1955-1969)
Motto (uri) „Strike True”
Onoruri de luptă Lys; Frontul de Vest , 1918 *; Marne, 1918; Somme , 1918 *; Egipt și Libia , 1940–43 *; Grecia , 1940–41 *; Siria 1941; El Alamein *: mediteranean, 1940–43; Italia , 1944 *; Europa de Sud-Est, 1944; Normandia , 1944 *; Home Defense 1944; Cetatea Europei, 1944; Franța și Germania, 1944–45 *; Arnhem; Onorurile pe Rin
marcate cu un asterisc * sunt inscripționate pe Standardul Escadronului
Insigne
Heraldica insignei escadrilei Un Clopot
Insigna este comemorarea unuia dintre primii comandanți ai escadrilelor nr. 80, maiorul VD Bell
Squadron Roundel RAF 80 Sqn.svg
Codurile escadrilei GK (oct 1938 - mai 1939,
1940 - iun 1940)
OD (mai 1939 - 1940)
YK (iun 1940 - ianuarie 1941)
EY (iul 1942 - apr 1944 1944)
W2 (apr 1944 - 1952)

Nr. 80 Squadron RAF a fost un Royal Flying Corps și Royal Air Force escadron activ din 1917 până în 1969. A funcționat atât în ​​timpul Primului Război Mondial, cât și în Al Doilea Război Mondial .

Înființarea și serviciul timpuriu

Fondată la 1 august 1917 la RAF Montrose , echipată cu Sopwith Camel și destinată unei escadrile de vânătoare, 80 de escadrile au fost trimise în Franța pentru a servi pe frontul de vest în ianuarie 1918, acționând inițial într-un rol de luptător. Cu toate acestea, ofensivele germane din martie ale aceluiași an au dus la realocarea a 80 Sqn într-un rol de atac la sol, încă cu Camels. A continuat această datorie până la sfârșitul războiului. Drept urmare, escadrila a avut un singur as, Harold Whistler , deși a obținut aproximativ 60 de victorii aeriene.

Camilele au fost înlocuite cu Sopwith Snipes în decembrie 1918 și în mai anul următor escadrila s-a mutat în Egipt , unde a servit pentru o perioadă scurtă de timp înainte de a fi amalgamată în escadrila nr. 56 a RAF .

Reintegrare și al doilea război mondial

Uragane ale escadrilei 80 din Palestina , iunie 1941.

Escadra a fost reformată din nou în martie 1937 sub numele de Escadra nr. 80, acum echipată cu luptătorul Gloster Gauntlet . Cu toate acestea, până acum Gauntletul a fost considerat de mulți ca fiind depășit și, ca urmare, Gauntlet-urile au fost înlocuite de Gloster Gladiator doar două luni mai târziu. În 1938, escadra s-a întors din nou în Egipt ca „unitate de apărare aeriană”. După declarația de război a Italiei asupra Marii Britanii, la 10 iunie 1940, Escadra nr. 80 a fost mutată la granița egiptean-libiană, dar a fost ulterior una dintre unitățile trimise în ajutor grecilor în timpul războiului greco-italian , inițial zburând Gladiatori și apoi re- echipându-se cu uraganul Hawker din februarie 1941. Escadra și-a pierdut majoritatea aeronavelor în timpul acțiunilor din Grecia și Creta și s-a reformat la RAF Aqir din Palestina în mai 1941 înainte de a detașa detașamente în Nicosia în Cipru și zborul „A” către Haifa. Escadrila s-a mutat total în Cipru în iulie 1941, înainte de a se întoarce în Siria luna următoare și apoi a aderat la luptele din Africa de Nord două luni mai târziu. În timpul bătăliei de la El Alamein a fost responsabil pentru apărarea liniilor de comunicații. A rămas în acea zonă până la începutul anului 1944, când s-a întors în Marea Britanie pentru a se pregăti pentru operațiunea Overlord (invazia aliată a Europei). Acesta a fost echipat cu Spitfire IX F care operează de la RAF Detling în apărarea aeriană a Marii Britanii (ADGB), deși sub controlul operațional al RAF Second Tactical Air Force (2nd TAF). Când al 2-lea TAF a început să se mute în Normandia după Ziua Z, escadrila a rămas în ADGB, re-echipându-se cu avioane Hawker Tempest pe sarcini de bombă zburătoare anti -V-1 ca parte a Operațiunii Diver . După diminuarea acestei amenințări, escadrila nr. 80 s-a mutat pe continent și a reluat rolul de luptător până la sfârșitul războiului din Europa.

Al Doilea Război Mondial și desființare

Ca parte a forțelor de ocupație europene, Forțele Aeriene Britanice de Ocupare , escadrila și-a continuat sarcinile de patrulare și recunoaștere de la Wunstorf în Germania, până când s-a mutat la Hong Kong în iulie 1949 (Tempestele au fost înlocuite de Supermarine Spitfire F.24s în 1948 ). În timpul războiului civil chinez , datoria principală a escadronului nr. 80 era de a apăra Hong Kongul de amenințările comuniste percepute. Spitfires a plecat în 1951, înlocuit de Hornet de Havilland , iar escadrila a rămas în Hong Kong până la desființarea la 1 mai 1955. Cu toate acestea, două luni mai târziu a fost reformată ca unitate de recunoaștere la RAF Laarbruch . Echipat cu Canberra PR.7 , s-a mutat la Brüggen în iunie 1957 de atunci până la 28 septembrie 1969, când a fost desființat.

Membri notabili

Avioane operate

Din La Avioane Versiune
August 1917 Decembrie 1918 Sopwith Camel
Decembrie 1918 Februarie 1920 Sopwith Snipe
Martie 1937 Martie 1937 Gloster Gauntlet Mk.II
Martie 1937 Noiembrie 1940 Gloster Gladiator Mk.I
Iunie 1940 August 1940 Uraganul Hawker Mk.I
Noiembrie 1940 Martie 1941 Gloster Gladiator Mk.II
Februarie 1941 Ianuarie 1942 Uraganul Hawker Mk.I
Ianuarie 1942 Aprilie 1943 Uraganul Hawker Mk.IIc
Aprilie 1943 Aprilie 1944 Supermarine Spitfire Mk.Vc
Septembrie 1943 Ianuarie 1944 Supermarine Spitfire Mk.IX
Ianuarie 1944 Aprilie 1944 Supermarine Spitfire Mk.Vb
Mai 1944 August 1944 Supermarine Spitfire Mk.IX
August 1944 Ianuarie 1948 Hawker Tempest Mk.V
Ianuarie 1948 Ianuarie 1952 Supermarine Spitfire F.24
Decembrie 1951 Mai 1955 de Havilland Hornet F.3 și F.4
August 1955 Septembrie 1969 English Electric Canberra PR.7

Vezi si

Referințe

Note

Bibliografie

  • Ken Delve, D-Day: The Air Battle , Londra: Arms & Armor Press, 1994, ISBN  1-85409-227-8 .
  • Halley, James J. Escadrile Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Jefford, comandantul de aripă C.G. Escadrile RAF, o înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentului tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing, 1988 (a doua ediție 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Rawlings, John DR Coastal, Escadrile de sprijin și speciale ale RAF și avioanele lor . Londra: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .
  • Rawlings, John. Escadrile de luptă ale RAF și avioanele lor . Londra: Macdonald și Jane's Publishers Ltd., 1969 (a doua ediție 1976). ISBN  0-354-01028-X .
  • Rawlings, JDR „Istoria escadrilei 80”. Air Pictorial , decembrie 1962, vol. 24, nr. 12. pp. 392–394.
  • Shores, Christopher. Strike True: Story of No. 80 Squadron Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN  0-85130-126-6 .

linkuri externe