Nordholz Naval Airbase - Nordholz Naval Airbase

Baza aeriană navală Nordholz
Baza aeriană navală Nordholz ; Flugplatz Nordholz ; (Teren de aterizare avansat R-56)
	Baza aeriană navală Nordholz
	IATA : (civ: FCN ); ICAO : ETMN;
rezumat
Tipul aeroportului	Militar
Proprietar	Marina germană
Operator	Marineflieger (German Naval Air)
Locație	Nordholz, Germania
Cota AMSL	23 ft
Coordonatele	53 ° 46'04 "N 008 ° 39'36" E / 53.76778 ° N 8.66000 ° E Coordonate: 53 ° 46'04 "N 008 ° 39'36" E / 53.76778 ° N 8.66000 ° E
Hartă
	ETMN Locația bazei aeriene navale Nordholz
Piste

Nordholz Naval Airbase (în germană : Fliegerhorst Nordholz ) ( IATA : FCN , ICAO : ETMN ) este o bază navală aeriană germană situată în apropierea orașului Nordholz din Saxonia Inferioară , la 25 km nord de Bremerhaven și la 12 km sud-vest de Cuxhaven . Este casa Naval Air Command (Marinefliegerkommando), cu Naval Air Wing 3 (Marinefliegergeschwader 3) și Naval Air Wing 5 (Marinefliegergeschwader 5), echipate cu P-3C Orion, Dornier Do 228NG, Mk88A Sea Lynx și Mk41 Sea Rege.

Pentru aeroportul civil utilizat în comun, consultați Sea-Airport Cuxhaven / Nordholz .

Istorie

Dornier Do 228LT de Marinefliegergeschwader 3 la baza aeriană Nordholz.

Nordholz Naval Airbase este unul dintre cele mai vechi aeroporturi din Germania, datând din 17 decembrie 1912. Construcția instalațiilor aeroportuare a început un an mai târziu și a fost finalizată în 1914.

În timpul primului război mondial, Nordholz a servit ca principală bază de dirijabil pentru Marina Imperială Germană . Primul aterizare Zeppelin L 3 pe 2 septembrie 1914 a marcat începutul operațiunilor de zbor. O lună mai târziu, Marine-Luftschiff-Abteilung s-a mutat de la aeroportul Hamburg Fuhlsbüttel la Nordholz, primele baterii antiaeriene sosind patru zile mai târziu, la 18 octombrie. La 25 decembrie, baza a fost una dintre țintele Raidului Cuxhaven . Dirijabilele germane au început bombardamente asupra Marii Britanii în 1915, folosind inițial armata germană Zeppelins ; în iunie 1915, cu toate acestea, Zeppelinele marinei germane cu sediul la Nordholz au început atacuri asupra Londrei. Raidurile împotriva diferitelor locuri din Marea Britanie au continuat până în 1918.

La 23 iunie 1919, Șase Zeppelini (LZ 46, LZ 79, LZ 91, LZ103, LZ 110 și LZ 111) sunt distruse la baza aeriană Nordholz de către propriile echipaje pentru a le împiedica să cadă în mâinile Aliaților. Conform prevederilor Tratatului de la Versailles , toate instalațiile aeroportuare au fost demontate în 1919.

Numărul producției	Clasă	Numele / numerotarea tactică	Utilizare	Cariera de zbor
LZ 46	P	L 14	9 august 1915	Cel mai de succes dirigibil al marinei germane; 42 misiuni de recunoaștere; 17 atacuri asupra Marii Britanii au aruncat un total de 22.045 kg (48.601 lb) de bombe; scos din serviciu în perioada 1917 și 1918. Distrugut de echipajul său la 23 iunie 1919.
LZ 79	R	L 41	15 ianuarie 1917	15 misiuni de recunoaștere în jurul Mării Nordului; patru atacuri asupra Angliei aruncând un total de 6.567 kilograme (14.478 lb) de bombe; folosit ca navă-școală din 11 decembrie 1917. Distrugută de echipajul său la 23 iunie 1919.
LZ 91	S	L 42	21 februarie 1917	Primul din clasa Height-Climber S, care avea o structură ușoară pentru a îmbunătăți altitudinea maximă. 20 misiuni de recunoaștere; 4 atacuri asupra Angliei aruncând un total de 6.030 kilograme (13.290 lb) de bombe; folosit ca navă-școală de la 6 iunie 1918. Distrugută de echipajul său la 23 iunie 1919.
LZ 103	V	L 56	24 septembrie 1917	17 misiuni de recunoaștere; a participat la ultimul raid asupra Angliei la 6 august 1918. Distrugut de echipajul său la 23 iunie 1919.
LZ 110	V	L 63	4 martie 1918	A aruncat un total de 8.915 kg (19.654 lb) de bombe în trei atacuri asupra Angliei, inclusiv participarea la ultimul raid asupra Angliei din 6 august 1918. Distrugut de echipajul său la 23 iunie 1919.
LZ 111	V	L 65	17 aprilie 1918	A participat la ultimul raid asupra Angliei la 6 august 1918. Distrugut de echipajul său la 23 iunie 1919.

Utilizarea Luftwaffe

Flying s-a întors la Nordholz în 1938, când Luftwaffe a decis să reconstruiască aerodromul. La izbucnirea celui de-al doilea război mondial Jagdgeschwader 77 Herz As (asul de cupă) luptător aripa staționate Messerschmitt Bf 109 luptători E la aerodrom. Acestea au fost completate de mai multe grupuri de JG 1, însărcinate cu apărarea țărmurilor Mării Nordului împotriva atacurilor britanice ale RAF .

În timpul ocupației Danemarcei și Norvegiei , Kampfgruppe 100 Wiking a zburat atacuri de la Nordholz cu bombardierele Heinkel He 111 medii, înainte de extinderea sa în KG 100 .

Între 1941 și 1943, Nordholz nu a fost folosit, dar Luftwaffe a revenit în martie 1943, deoarece 3. Staffel / JG 54 Grünherz s-a mutat la Nordholz. 3. / JG 26 Schlageter a urmat în iunie și 2. / JG 11 în august. Toate unitățile, care luptau cu luptători de zi Bf 109F și -G, au rămas doar câteva săptămâni în nordul Germaniei, înainte de a se muta pe frontul de est sau de-a lungul Canalului Mânecii. Rolul bazei s-a schimbat în octombrie 1943, când a fost transformată într-o bază de vânătoare de noapte cu 7. / NJG 3 s-a mutat de la Stade la Nordholz. La sfârșitul războiului, între ianuarie și aprilie 1945, Nordholz a avut onoarea de a găzdui avionul de luptă cu rachetă Messerschmitt Me 163 B Komet provenind din părți de 2. / JG 400 .

Utilizare postbelică

406th Fighter Group P-47 Thunderbolts, AAF Station Nordholz, Germania, iunie 1945.

Aerodromul a fost ocupat de forțele americane la 16 mai 1945, ca parte a zonei americane de ocupație din zona Bremen , o enclavă înconjurată de zona britanică. În Statele Unite Forțele aeriene ale Armatei mutat în aerodromul la data de 5 iunie și a servit ca acasă pentru P-47 Thunderbolts de 86th Fighter Group 512th și 513th Squadrons Fighter, misiuni de zbor de apărare aeriană de la bază peste zona Bremen. Inițial, având în vedere denumirea de Advanced Landing Ground „R-56”, a fost redenumită Armata Aeriană a Stației Nordholtz , sau pur și simplu Baza Aeriană Nordholz. După reducerea graniței enclavei americane la granițele statului Bremen în 1947, aerodromul, situat în Saxonia Inferioară , a fost predat Royal Air Force , care a început să demonteze instalațiile aeroportuare și să distrugă cele trei piste de beton.

Utilizarea NATO

Situat la nord de orașul Bremen, Marinefliegerhorst (Stația Aeriană Navală) Nordholz este casa Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" a marinei germane. Numit în onoarea pionierului german al dirijabilelor mai ușoare decât cele aeriene, MFG 3 operează atât flote de patrulare maritimă a serviciului cât și flote de elicoptere navale. În plus, MFG 3 zboară și aeronava de patrulare Dornier Do.228 care aparține Departamentului Transporturilor. Sloganul „fliegen wo die Flotte fährt” (a zbura pe unde navighează flota) este luat în serios de această unitate.

În 1959 a început construcția bazei aeriene actuale. De această dată, un singur aerodrom de pistă a fost construit conform standardelor NATO, care urma să servească drept stație aeriană navală. Clădirea s-a încheiat în 1962, primele părți ale MFG 2 ajungând în iulie. La 26 aprilie 1963, aerodromul a fost pus în funcțiune oficial, deși utilizabilitatea bazei era încă limitată.

Un an mai târziu, componenta de vânătoare a MFG 2 s-a mutat din Westerland pe Sylt în Nordholz. În 1965, aerodromul a fost predat oficial personalului de planificare al MFG 3.

Breguet Atlantic al MFG 3 în 1973.

Din 1966, Breguet Br.1150 Atlantic a fost activul de luptă anti-submarin al marinei germane și de mare distanță. Tipul a înlocuit britanicele Fairey Gannets utilizate pentru câțiva ani în anii 1960. Atlanticul este unic prin faptul că a fost proiectat special de la zero. Celelalte tipuri occidentale cu aceeași misiune, americanul P-3 Orion și britanicul Nimrod, și-au găsit originile în transporturile civile Electra și Comet, respectiv. Un total de 20, cu excepția unui prototip care nu zboară, au fost livrate către MFG 3 în 1966 și 1967.

MFG 3 a fost lăsat ca singura unitate la Nordholz, când ultimele două Noratlas ale „Passon” au părăsit baza aeriană în 1981. Grupul aerian civil a furnizat ținte aeriene peste Marea Nordică și Marea Baltică din 1964.

Nordholz a fost folosit pentru mai multe desfășurări ale Războiului Rece NATO de unități USAF / ANG în timpul exercițiilor anuale „Reforger”.

Din cele 20 de Atlantici, cinci au fost transformate în perioada 1969 și 1970 în avioane SIGINT (SIGnals INTelligence), specializate în recunoașterea electronică a sistemelor radar ostile și comunicații a ceea ce a fost Blocul de Est. Sub numele de cod Peace Peek, conversiile au fost făcute de sistemele electronice din Statele Unite. Astăzi, trei dintre aceste mașini supraviețuiesc, dintre care 61 + 06 în stânga. Una dintre acestea a fost deja casată, cealaltă a fost despărțită pentru piese de schimb. Se pot distinge cu ușurință prin radomul diferit de sub fuzelaj. Mașinile SIGINT s-au dovedit deosebit de utile în timpul operațiunilor NATO în jurul Kosovo în 1999. SIGINT Atlantics poate fi înlocuit cu o variantă a UAV-ului Global Hawk Northrop-Grumman RQ-4, dacă se pot găsi fonduri.

Din cele 15 Atlantici standard, doar opt au supraviețuit. Unul a fost pierdut într-un accident în aprilie 1978, celelalte au fost deja abandonate sau retrogradate la sarcini de instruire la sol. Cu toate acestea, tipul a fost ocupat până acum doar câțiva ani. De la începutul anului 2002, un detașament de Atlantici a zburat lungi misiuni de patrulare din Mombasa , Kenya, peste Oceanul Indian, în căutarea unor nave suspectate în războiul împotriva terorii . În septembrie 2003, detașamentul, cunoscut sub numele de 15. Einsatzgruppe der Marinefliegerflottille (EinsGrpMFlgFltl) sau Forțele Aeriene Navale ale Grupului 15 de Operațiuni s-au mutat spre nord, în Djibouti . Detașamentul a fost încheiat în martie 2005. Din 2008, detașamentul este continuat prin zborul cu noul lor P-3C Orion

Nordholz operează în prezent un amestec de Lockheed P-3C Orions, Mk88A Sea Lynx, Mk41 Sea King și Dornier Do 228NG. Aproximativ 2.000 de angajați civili și militari au sediul la Nordholz, aripa asigurând operațiuni de supraveghere și recunoaștere, căutare antisubmarină, SAR și operațiuni de control al poluării. Cu toate acestea, Mk41 este sancționat pentru a fi înlocuit în următorii câțiva ani de elicopterele NH.90, care sunt în prezent la comandă pentru marina germană.

Din apropiere

Imediat la nord de bază se află pista de iarbă a aerodromului de agrement Nordholz-Spieka [ de ] din Spieka [ de ] ; doar puțin mai departe se află Muzeul aviației Aeronauticum .