Operațiunea Dwarka - Operation Dwarka

Operațiunea Dwarka
Operațiunea Somnath
O parte a conflictului naval al războiului indo-pakistanez din 1965
Data 7-8 septembrie 1965
Locație
Dwarka , districtul Jamnagar , Gujarat , India
22 ° 14′N 68 ° 58′E / 22,23 ° N 68,97 ° E / 22,23; 68,97
Beligeranți
 Pakistan  India
Comandanți și conducători
Naval Jack of Pakistan.svg Comodorul SM Anwar Naval Ensign of India.svg Contraamiralul KP Samson
Unități implicate

Naval Jack of Pakistan.svg Marina din Pakistan

 Marina indiană
Putere
1 crucișător ușor
( PNS  Babur )
6 distrugătoare
( PNS  Khaibar , PNS  Badr , PNS Jahangir , PNS  Shah Jahan , PNS  Alamgir , PNS Tippu Sultan )
1 submarin
( PNS Ghazi ) 		necunoscut
(Navele nu au părăsit portul)
Pierderi și pierderi
Nici unul pagube orașului Dwarka.
Locație în India

Operațiunea Dwarka a fost o operațiune navală a Marinei Pakistanului pentru a ataca orașul de coastă indian Dwarka la 7 și 8 septembrie 1965. Acest caz a fost primul angajament al Marinei Pakistanului în oricare dintre războaiele indo-pakistane .

Pe măsură ce războiul indo-pakistanez din 1965 a izbucnit între India și Pakistan peste Kashmir , armatele și forțele aeriene ale ambelor națiuni au fost implicate în lupte intense în regiunile Punjab și Kashmir. Pentru a ameliora presiunea pe frontul de sud, Pakistanul a decis să-și trimită marina pentru a lansa o grevă pe coasta indiană. Obiectivul principal al atacului a fost aparent distrugerea stației radar de la Dwarka, despre care serviciile de informații navale pakistaneze credeau că ar avea un far Huff-Duff pentru a ghida bombardierele indiene. Înaltul comandament pakistanez spera, de asemenea, să devieze operațiunile forțelor aeriene indiene de la nord.

Obiective

Obiectivele misiunii Marinei Pakistanului au fost:

  • Să scoată unități inamice grele din Bombay pentru ca submarinul PNS  Ghazi să atace.
  • Pentru a distruge instalația de radar de la Dwarka .
  • Pentru a reduce moralul indian.
  • Pentru a abate eforturile forțelor aeriene indiene de la nord.

Cu toate acestea, Marina pakistaneză nu a reușit să atingă aceste obiective.

Atac naval

În noaptea de 7 septembrie, Marina Pakistanului și-a lansat asaltul pe țărmurile vestice ale Indiei . Dwarka a fost ales pentru apropierea sa la 200 km (120 mi) de portul Karachi , apărarea sa relativ slabă și proeminența politică istorică. Planul prevedea o flotă de șapte nave navale pentru a scoate la iveală orașul Dwarka. Atacul a avut ca scop atragerea navelor grele ancorate în Bombay (redenumită oficial ca Mumbai în 1995) în atacul navelor pakistaneze pentru a permite submarinului PNS Ghazi care se ascundea în Marea Arabiei să angajeze și să scufunde navele indiene. În consecință, o flotă de șapte nave cuprinzând PNS  Babur , PNS  Khaibar , PNS  Badr , PNS Jahangir , PNS  Alamgir , PNS  Shah Jahan și PNS Tippu Sultan au pornit spre Dwarka și au bombardat orașul. Bombardamentul a continuat trecut de miezul nopții.

Navele de război indiene adăpostite în Bombay erau în reparație și nu au putut ieși, nici Ghazi nu a întâlnit combatanți activi pe coasta de vest. Potrivit unor surse pakistaneze, obiectivul de deturnare a forțelor aeriene indiene de la atacul frontului sudic al Pakistanului a funcționat odată cu încetarea atacurilor aeriene asupra orașului Karachi . Acest lucru se presupune că se datorează și lipsei de disponibilitate a ghidajului radar, despre care Pakistanul a afirmat că a fost deteriorat în atac. Cu toate acestea, surse indiene resping acest lucru și spun că radarul nu a fost deteriorat, iar forțele aeriene indiene nu s-au angajat niciodată în operațiuni ofensive în zonă în timpul războiului.

Indian Marinei versiunea oficială a evenimentelor este faptul că, în jurul valorii de 23:55 ore, vasele pakistaneze tras pe Dwarka pentru mai mult de 20 de minute. Navele au tras în jur de 50 de obuze fiecare, care au inclus runde de 5,25 inch lansate de crucișătorul pakistanez PNS Babur . Raportul adaugă că majoritatea obuzelor au căzut între templu și gară, aflată la 3 km (1,9 mi) de far . Unele clădiri au fost lovite, Casa de oaspeți Railway suferind daune semnificative împreună cu o fabrică de ciment. Fumul cauzat de daune a fost vizibil pentru navele de război pakistaneze, la aproximativ 20 km (12 mi) distanță.

Instalația radar a fost bombardată în timpul bombardamentului, dar nici radarul nu a fost avariat și nici nu au existat victime, potrivit surselor indiene. Fregata INS Talwar se afla în apropierea portului Okha în reparații și nu a intervenit. Istoria lui Hiranandani despre marina indiană afirmă că:

A doua zi dimineață, ea (INS Talwar ) a fost îndrumată să trimită o echipă la Dwarka pentru a evalua daunele. Echipa a constatat că majoritatea obuzelor căzuseră pe solul moale dintre templu și stația de radio și nu reușiseră să explodeze. Atacul aerian a deteriorat un motor feroviar și a distrus o porțiune a unei pensiuni feroviare.

Un total de 40 de scoici neexplodate au fost, de asemenea, recuperate intacte. Cojile purtau marca „ORDENANȚĂ INDIANĂ”; acestea au fost datate din anii 1940 înainte de împărțirea Indiei în India și Pakistan.

Cu toate acestea, Radio Pakistan a transmis că Dwarka a fost grav avariat.

Comanda navală

Următoarea este lista ofițerilor de comandă ai operațiunii:

Urmări

Pentru unii, Operațiunea Dwarka a fost o operațiune navală semnificativă a războiului din 1965, dar alții au considerat-o un raid deranjant sau de mică valoare strategică. Ministerul Apărării a emis instrucțiuni scrise care au ordonat marinei indiene „să nu depășească două sute de mile dincolo de Bombay și nici la nord de paralela Porbander”. Lipsa de răspuns a marinei indiene la atacul asupra lui Dwarka a dus la adresarea unor întrebări în parlamentul indian și a fost considerată o umilință de către cetățenii indieni și personalul marinei și o provocare la care ar trebui să răspundă alții. Șeful Statului Major al Navalului, viceamiralul BS Soman a fost reținut de represaliile pentru raidul Dwarka de către ministrul apărării. Dintre cele 23 de nave ale marinei indiene, zece erau în reparație în Bombay, inclusiv Vikrant , crucișătorul Delhi , trei distrugătoare și două fregate. O sursă indiană a explicat acest lucru spunând că guvernul indian nu dorea să intre într-un conflict naval cu Pakistanul, ci dorea să restrângă războiul la un conflict terestru. Eșecul INS  Talwar de a riposta, urmând apoi reparații la condensatoarele sale din Okha, a fost deplâns de viceamiralul indian N. Krishnan, care a spus că niciun guvern nu ar da vina pe o navă de război care va intra în acțiune, dacă ar fi atacată. PNS Ghazi a continuat să patruleze coastele Kachchh și Bombay, observând pozițiile aeronavelor în timpul snorkelingului.

Dwarka raid este considerat de surse pakistaneze ca fiind un prim motiv pentru modernizarea ulterioară post-război Marina indiană și expansiune, cu o creștere a bugetului de la ₹ 35 crore (echivalent cu ₹ 260000000 20000000000 sau US $ în 2020) la ₹ 115 crore (echivalent cu ₹ 48000000000 sau 640 milioane US $ în 2020). Raidul Dwarka, conform unui istoric indian G. M Hiranandani, a condus la achiziționarea de bărci cu rachete de către Marina indiană din Uniunea Sovietică pentru Apărarea lui Kutch. Acestea au fost ulterior folosite de India în Operațiunea Trident în războiul din 1971. Cu toate acestea, el atribuie extinderea marinei indiene în perioada 1965-1975 extinderii planificate după 1962 a marinei indiene, multe nave fiind negociate și cumpărate de la Uniunea Sovietică înainte de război.

Cultura populara

În 1998, Inter Services Public Relations (ISPR) a finanțat și a produs filmul istoric de dramatizare al operațiunii denumite, Operațiunea Dwarka, 1965 , care se baza pe acest incident. Filmul a fost regizat de regizorul pakistanez Qasim Jalali și a fost scris de Hameed Kashmiri.

Vezi si

Note

Referințe

Bibliografie