Operațiunea îndrăgostește - Operation Infatuate
| Operațiunea Infatuate | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte a Bătăliei din Scheldt | |||||||
 Trupele britanice de asalt asupra lui Walcheren avansau de-a lungul malului mării, lângă Flushing, cu obuzele care izbucneau înainte - 1 noiembrie 1944. | |||||||
| |||||||
| Beligeranți | |||||||
 Regatul Unit Canada Norvegia Franța Olanda Belgia    
|
 Germania
|
||||||
| Comandanți și conducători | |||||||
|
Bertram Ramsay Guy Simonds
|
Gustav-Adolf von Zangen Wilhelm Daser
|
||||||
| Unități implicate | |||||||
|
Brigada 4 Servicii Speciale Divizia 52 (Lowland) Divizia 2 Infanterie canadiană
|
Armata a 15-a germană
|
||||||
| Putere | |||||||
| 3.082 canadieni, francezi (comanda KIEFFER) și Royal Marines | 5.000 de soldați | ||||||
| Pierderi și pierderi | |||||||
|
1473 de victime, inclusiv 489 de morți, 925 de răniți, 59 de dispăruți |
1.200 uciși și răniți 2.900 capturați |
||||||
Operațiunea Infatuate a fost numele de cod dat unei operațiuni anglo-canadiene în noiembrie 1944, în timpul celui de- al doilea război mondial, pentru a deschide portul Anvers pentru transportul maritim și pentru a ameliora constrângerile logistice. Operațiunea a făcut parte din Bătălia mai largă a Scheldt și a implicat două debarcări de asalt de pe mare de către Brigada 4 Servicii Speciale și Divizia 52 (Lowland) . În același timp, a 2-a divizie canadiană de infanterie va forța trecerea drumului Walcheren.
fundal
Orașul Anvers și portul său au fost capturate de armata a 2-a britanică la începutul lunii septembrie 1944. În timp ce prioritatea Grupului 21 de armate la acea vreme era Operațiunea Market Garden , nu a fost pus nici un sentiment de urgență în asigurarea abordărilor față de facilitățile portuare de acolo. Insula Walcheren , aflată la capătul vestic al Peninsulei Beveland, avea vedere la Estuarul Scheldt și era puternic garnizoanizată de armata a 15-a germană, care amplasase fortificații puternice din beton și tunuri de calibru mare, ceea ce făcea imposibilă tranzitarea căii navigabile către Anvers. Din cauza acestei întârzieri, rămășițelor armatei a 15-a „li s-a acordat timpul să scape și să întărească insula Walcheren și peninsula South Beveland”.
Prima Armata canadiană a fost însărcinat de 21 Armata Group pentru a deschide zona Anvers; dar între timp fusese detaliat și de către feldmareșalul Bernard Montgomery pentru a captura porturile din Canalul Boulogne, Dunkerque și Calais, pentru a ușura preocupările logistice asociate cu extragerea aprovizionării de pe plajele din Normandia. Tenacitatea germană în porturile din Canalul Canalului a însemnat că liniile de aprovizionare aliate vor continua să se extindă cu cât se îndepărtează linia frontală. Porturile Canalului au fost în cele din urmă „mascate” atunci când Montgomery și-a schimbat prioritățile pentru a curăța Scheldt după eșecul Operațiunii Market Garden, iar canadienii și-au îndreptat atenția asupra Bătăliei din Scheldt . Prima armată canadiană a avansat spre nord-vest de la capul de pod din Anvers și, după lupte grele la începutul și mijlocul lunii octombrie, a izbucnit în istmul îngust care lega sudul Beveland de continent.
La 9 octombrie 1944, feldmareșalul Montgomery a emis o directivă care ordonă armatei canadiene să acorde prioritate absolută compensării Scheldtului asupra oricăror alte operațiuni ofensive. și zece zile mai târziu, canadienii și-au început apropierea de Insula Walcheren de-a lungul istmului. La sud de Scheldt, germanii fuseseră încolțiți în Zeebrugge , predând Buzunarul Breskens pe 2 noiembrie. Atât Zuid (Sud), cât și Noord-Beveland (North Beveland) fuseseră practic eliberați și era momentul potrivit pentru asaltul lui Walcheren. în sine. Pentru aliați, eșecul de a lua Middelburg după bătălia de pe Walcheren Causeway a fost un preludiu dezamăgitor al operației Infatuate.
Preludiu
A fost planificat un asalt în trei direcții cu comandourile britanice și o parte a Diviziei 52 (Lowland) aterizând la Westkapelle în vestul insulei și la Flushing în sud. A 2-a divizie canadiană de infanterie urma să treacă de un canal de apă aproape de șosea în est. Cu toate acestea, în Bătălia de pe Calea Walcheren , a devenit curând clar că apartamentele de maree din jurul canalului de apă erau practic de netrecut, lăsând canadienilor opțiunea periculoasă de un atac direct de-a lungul drumului bine apărat - o întindere expusă de 40 de metri lățime și 1500 metri de lungime. Canadienii au înființat un cap de pod pe insulă prin care a încercat să treacă 52a Divizie Britanică Lowland. Împotriva multului scepticism și opoziție, planul Lieut.-Gen. Guy Simonds (comandant în funcție al primei armate canadiene ) pentru a sparge digurile insulei și a inunda interiorul a fost adoptat.
Planul de a inunda insula prin bombardarea breșelor în digurile de la Westkapelle, Flushing și Veere, a fost controversat de la început. Generalul Simonds, principalul protagonist, a crezut că va permite atacatorilor să abordeze pozițiile germane atât de pe mare, cât și de pe laturile inundate-interioare cu nave de aterizare. Dar inginerul canadian, brigadierul G. Walsh, care a sfătuit această chestiune a subliniat că breșa ar fi prea mică pentru ca navele de aterizare să treacă. Se pare că planul nu a fost discutat cu guvernul olandez în exil. Când prim-ministrul Gerbrandy a obținut planul, el a cerut imediat să-l vadă pe Winston Churchill , dar Churchill a negat orice cunoștință a planului. Când generalul Dwight D. Eisenhower a aprobat bombardamentul la 1 octombrie, el pare să nu fi consultat nici olandezii. Avantajele militare ale inundării interiorului insulei erau discutabile, deoarece împiedica atât atacatorii, cât și apărătorii. Apărările germane erau concentrate pe marginea înaltă a insulei; în afară de frontul orientat spre uscat în Flushing, nu existau poziții apărabile în interiorul zonei inundate. Civilii care locuiau pe insulă au fost avertizați cu pliante aruncate din avioane pentru a părăsi zona, dar nu aveau încotro.
Bombardarea lui Walcheren din octombrie de către Comandamentul de bombardiere al RAF a încălcat în mod deliberat digurile din jurul insulei și a transformat-o într-o lagună masivă, mărginită de diguri sparte. Germanii instalaseră apărări pe diguri pentru a le transforma practic într-o fortificație continuă, plină de arme de orice calibru. Marinarii britanici s-au bazat foarte mult pe navele de debarcare amfibii Weasel și Buffalo . Comandamentele Marine Regale trebuiau să apuce umerii decalajului din dig și apoi să scoată la iveală nordul și sudul pentru a înfășura restul de apărare germană prin legătura cu forța sudică. RAF sprijin aerian oferit și 79th blindata Divizia furnizate de vehicule specializate în sprijinul asalt la sol, sprijin focuri de armă navală a fost de nave de război și ambarcațiunile de aterizare echipate cu artilerie ( de exemplu , ambarcațiunile de aterizare (Gun) ) și Land saltea sisteme de lansare cu mai multe rachete.
Unități de comandă
No. 2 Dutch Troop din No. 10 (Inter-Allied) commando mutat la Bruges în Belgia , la 20 octombrie 1944, a fost încorporată în No. 4 Commando Brigade. S-au despărțit și au fost atașați de alte unități de luptă unde, în cazul unor ofițeri și bărbați, abilitățile lor lingvistice materne au ajutat legătura aliaților cu populația locală, în timp ce alții au luptat alături de tovarășii lor de arme.
Cele trei comandamente RM ale Brigăzii a 4-a a Serviciilor Speciale , împreună cu trupele nr. 4 (belgiene) și nr. 5 (norvegiene) ale comandamentului nr. 10 (interaliat), comandate de Peter Laycock, au aterizat la Westkapelle pe partea de vest a insulei. Comandamentul nr.4, cu trupele nr.1 și 8 (franceze) sub comanda, a trecut de la Breskens și a atacat Flushing. În sprijin erau 155 brigadă de infanterie. Brigada se antrenase pentru acest asalt în zona Ostend în octombrie.
Debarcări
După unele dezbateri asupra condițiilor marine, operațiunea a fost planificată pentru 1 noiembrie. În ziua atacului, o ceață abundentă asupra aerodromurilor olandeze și belgiene a limitat sprijinul RAF pentru aterizările efective, deși cerul asupra Walcheren în sine era clar.
Aterizare la Flushing (operațiunea Iubeste I)
Comandamentul nr. 4 a aterizat la ora 05:45 chiar la est de Oranjemolen , o moară de vânt pe digul de la Flushing , cu partea principală a trupelor care au ajuns la uscat la ora 06:30. Comandamentul nr. 4, sub Lt-colonelul Robert WP Dawson DSO, a avut probleme în găsirea unui loc potrivit pentru a ajunge la țărm. Dawson a trimis o mică petrecere de recunoaștere (cunoscută sub numele de Keepforce) la țărm în două Landing Craft Personnel (LCP). Au fost urmate de trupele nr. 1 și 2, care au asigurat capul plajei cu pierderi minime și în curând au început să ia prizonieri. Corpul principal a intrat la ora 06:30, dar până atunci germanii erau alertați și au deschis focuri puternice cu mitraliere și tun antiaerian de 20 mm. Cu toate acestea, comandourile au ajuns la țărm, cu doar câteva victime, deși Landing Craft Assaults (LCA) care conținea echipamentele mai grele, inclusiv mortare de 3 inci , au lovit un miz și s-au scufundat la 20 de metri (20 m) în larg. Mortarele au fost salvate.
Comandoii s-au luptat acum prin punctele forte germane. Erau oarecum împovărați de nevoia de a părăsi spatele împotriva infiltrațiilor. Cu toate acestea, au fost ajutați atunci când batalionul principal al Brigăzii 155 de infanterie a început să aterizeze la ora 08:30, în ciuda faptului că a pierdut două LCA-uri din cauza unui foc puternic dintr-una din bateriile de coastă. Prizonierii germani au fost obligați să descarce magazine și provizii. O bună proporție dintre apărătorii Walcheren erau trupe de calitate slabă și mulți au suferit de plângeri stomacale. Pozițiile de apărare erau bine aprovizionate cu alimente și muniții. Până la ora 16:00 Comandoii își atinseseră majoritatea obiectivelor și au decis să se consolideze pe măsură ce ziua se apropia de sfârșit.
Aterizare la Westkapelle (operațiunea Infatuate II)
Planul brigadierului Leicester pentru atacul asupra Westkapelle a cerut ca trei trupe ale Comandamentului nr. 41 (Royal Marine) , sub comandantul locotenent-colonel ECE Palmer RM, să aterizeze pe umărul nordic al decalajului suflat în dig cu scopul de a curăța zona între acolo și satul Westkapelle. Restul comandoului, împreună cu cele două No. 10 (IA) comando trupe, va veni apoi la țărm în M29 Weasels și bivoli lansate de la ambarcațiunile de aterizare Rezervoare (LCTs). Misiunea lor ar fi să elibereze Westkapelle și apoi să se deplaseze spre nord. Comandamentul nr. 48 (Royal Marine) , sub Lt-colonelul JL Moulton DSO, ar folosi aceleași metode, dar va ajunge la țărm la sud de decalaj. De acolo aveau să avanseze pe Zoutelande la aproximativ 5 km spre sud-est. În cele din urmă , Comandamentul nr. 47 (Royal Marine) , sub Lt-colonelul CF Phillips, a aterizat în spatele 48 Comandului și a condus mai departe pentru a se întâlni cu 4 Comandă lângă Flushing.
Forța a plecat de la Ostend la ora 03:15 și până la ora 09:30 a fost în afara obiectivului. Navele au bombardat apărările germane cu tot ce le stătea la dispoziție, inclusiv tunurile de 15 inci (380 mm) ale HMS Warspite , Erebus și Roberts , Landing Craft (Gun) , rachetele LCT (R) . Primul incendiu german de la 8:09 a fost urmat de celelalte baterii. Cea mai mare parte a focului german era concentrată mai degrabă pe ambarcațiunile de aterizare de sprijin decât pe cele care transportau trupele. Mai multe nave de aterizare au fost lovite, inclusiv o rachetă LCT care a primit o lovitură directă, determinând-o să tragă rachete la LCT (G) situate mai aproape de insulă, lovind cinci și rănind treizeci, în timp ce unele rachete din celelalte LCT (R) au căzut scurt, lovind ambarcațiuni prietenoase. RAF a fost în măsură să ofere un escadron ( No. 183 Escadronul ) de exploziv rachete -firing Taifun avioanele de vânătoare doar la punctul de a LCTs au datorat terenurilor.
O parte a escadrilei de sprijin naval a 27 de nave mici, sub comandanții Sellar și Leefe, a fost închisă pentru a angaja cele unsprezece baterii germane încă operaționale de pe uscat, în direcția căpitanului AF Pugsley, RN, DSO , comandantul naval al debarcărilor amfibii. . Acest lucru l-au făcut cu o galanterie vizibilă, dar cu pierderi foarte grele. Până la ora 12.30, nouă dintre ambarcațiunile escadrilei de sprijin fuseseră scufundate, unsprezece scoase din funcțiune și un procent ridicat din echipajele lor ucise sau rănite. În cele din urmă, Squadronul de sprijin a fost reamintit, deoarece atât de multe nave au fost deteriorate sau distruse, dar scopul lor, de a scoate focul bateriilor apărătoare de pe nava de aterizare care a făcut atacul principal, a reușit.
Într-un tribut adus curajului escadrilei de sprijin, generalul Robert Laycock , șeful operațiunilor combinate, i-a scris căpitanului AF Pugsley cu următoarele cuvinte:
„Înțeleg că succesul debarcărilor și pierderile relativ ușoare suferite de brigada de servicii speciale nr. 4 de la Walcheren s-au datorat în mare măsură eforturilor navelor de sprijin naval care, cu costuri mari pentru ei înșiși, au redus efectiv efectele de apărare de coastă. I ar trebui să exprim aprecierea tuturor gradelor, a grupului de servicii speciale și, în special, a generalului Sturges și a brigadierului Leicester și a tuturor gradelor Brigăzii de servicii speciale nr. rezultate splendide. "
Distincția navală de galanterie a fost semnificativă. De remarcat în mod special au fost acțiunile marinarului principal Owen Joseph McGrath, care a fost Coxswain of a Landing Craft (LCP (L) 144) în timpul asaltului asupra Westkapelle. Citarea lui McGrath pentru Medalia consacrată a galanteriei (cel mai mare premiu pentru galanterie disponibil personalului naval subofițer, în afară de Crucea Victoria) are următorul cuprins: „[LCP (L) 144] a fost datoria de a fuma pe flancul sudic. au fost loviți de focul inamic exact, iar unii au explodat foarte aproape de țărm sub armele inamice. LCP (L) 144 a primit ordin să închidă, să fumeze și să ridice supraviețuitori. Acest lucru a fost făcut la distanță liberă, cu un vânt în larg făcând dificil fumul eficient. Prin acțiunea sa curajoasă, marinarul lider McGrath a salvat peste douăzeci de supraviețuitori ".
Înapoi pe insula Walcheren, 41 Comando au depășit o pastilă în calea lor și au împins în Westkapelle unde au fost întâmpinați de o baterie de patru tunuri de 94 mm (3,7 in). Acestea au fost reduse cu ajutorul unor tancuri, iar Comandamentul s-a deplasat apoi spre nord de-a lungul digului.
48 Commando s-a lovit de o baterie de tunuri de 150 mm (5,9 in). Comandantul principal al trupelor a fost ucis și mai mulți bărbați răniți într-un atac asupra poziției. O altă încercare a fost întâmpinată cu un foc intens de mortar. Focul de susținere a fost chemat din bateriile de câmp din zona Breskens , împreună cu atacurile Tifonului. În urma acestei acțiuni, o altă trupă a intrat sub acoperire de fum și a ajuns în centrul bateriei scoțând-o din acțiune.
În ziua următoare, 4 Comando, împreună cu Batalionul 5 al Frontierelor Scoțiene ale Regelui , au continuat lupta pentru Flushing. Comanda nr. 5 (norvegiană) a trupei de 10 (IA) a fost implicată într-o acțiune împotriva unui punct forte supranumit „Dover”. O secțiune a trupei a câștigat acoperișul unui cinematograf și a deschis focul asupra punctului forte cu PIAT-ul lor . Celelalte secțiuni se deplasau de-a lungul străzii și prin grădinile din spate. În timp ce trupa se pregătea pentru asaltul final, taifunii au atacat poziția inamicului. În acea după-amiază, trupa și-a reluat avansul și a ajuns la colțul cu vedere la obiectivul lor. O casă a rămas ocupată de germani și, în timp ce se îndreptau spre punctul forte, au suferit mai multe victime în urma incendiului trupei nr. 5. Secțiunea nr. 1 se afla acum printr-un zid anti-tanc și trăgea cu bombe PIAT în ambrazurile punctului forte la distanță foarte scurtă. Caporalul Lafont era pe punctul de a încălca punctul forte cu o acuzație inventată, când apărătorii germani s-au predat.
Comandamentul nr. 48 (RM) a continuat la prima lumină și l-a luat pe Zoutelande, întâlnind opoziția ușoară. 47 Comando a preluat avansul, dar în curând s-a confruntat cu o poziție fortificată puternică, cu un șanț antitanc și dinții dragonului . Vremea se închisese și nu era disponibil niciun sprijin aerian, așa că au atacat susținute doar de artilerie. Au fost supuși unui foc puternic de mortar și au suferit mai multe victime. Cealaltă jumătate a comandamentului care se deplasase de-a lungul digului a fost confruntată cu o altă baterie de 150 mm (5,9 in) la Dishoek . Apropierea lor a fost obstrucționată de buzunarele de rezistență la partea din față a bateriei, care nu au fost eliminate până la căderea nopții. Cele trei trupe s-au oprit în fața bateriei și au respins un contraatac german imediat după ce au fost alimentate cu alimente și muniții atât de necesare.
Mizele și minele defensive de pe plaje au făcut dificilă aprovizionarea cu ambarcațiuni a debarcării. În a treia și a patra zi, Comando a fost forțat să folosească rații germane capturate. Spre eliberarea tuturor proviziilor în cauză au fost parașuteți în 5 noiembrie lângă Zoutelande.
_BU1268.jpg)
Nr. 41 și 10 Comando au ajuns la Domburg în dimineața zilei de 2 noiembrie, unde au întâmpinat o rezistență puternică. În acea seară, brigadierul Leicester a ordonat nr. 41, mai puțin o trupă, să asiste comandantul nr. 47 din sud, lăsând trupele nr. 10 și una din numărul 41 pentru a termina spălarea Domburgului. Comandamentul nr. 4 a fost eliberat de brigada 155 și s-a îmbarcat pe Buffaloes pentru a ataca două baterii, W3 și W4, situate la nord-vest de Flushing. Luptaseră de 40 de ore și aveau nevoie de o odihnă bine câștigată. După ce a aterizat într-un gol din dig, despre care se știa puțin, locotenent-colonelul Dawson i-a cerut brigazierului Leicester o pauză de aproximativ 24 de ore pentru a-și odihni oamenii. Acest lucru a fost convenit, dar a fost bine după lăsarea întunericului înainte ca Comandamentul să fie eliberat de brigada 155. În cazul în care Comandamentul nr. 47 (RM) a depășit opoziția de la Dishoek mai târziu în acea zi și s-a legat cu 4 Comandă. Între timp, numărul 10 a eliminat Domburg, trupa norvegiană a comandamentului dând dovadă de un curaj deosebit în fața opoziției grele care le-a costat o serie de victime.
În raportul după acțiune al bătăliei, căpitanul J. Linzel din Comandamentul nr. 10 a declarat:
Această operație a avut un impact mai mare asupra mea. Obiectivul a fost să curățăm calea spre Anvers. Ne-am dus în Belgia, unde au fost numiți Brigada Trupelor Nr4 și Comandamentul No10. Eram o unitate atașată de 14 bărbați. Am intrat în vehiculele amfibii ale Buffalo ale LCT-ului nostru pentru a merge la Walcheren, unde am experimentat artilerie grea germană. Vehiculul nostru a fost lovit direct de o grenadă, care ne-a incendiat aruncatoarele de flăcări și munițiile. Acesta a fost un haos. Bivolul nostru arzător a fost împins în mare și îmi amintesc că, împreună cu alți 10 bărbați, am ajuns într-un alt bivol și am aterizat la Westkapelle. Am avut parte de lupte serioase acolo și o mulțime de brigadă au fost uciși. Ne-a luat 3 zile să capturăm digul german de la Vlissingen, erau aproximativ 300 de cofraje. Căpitanul J. Linzel.
Urmări
Nr. 4, 47, 48 Comandoii s-au concentrat apoi la Zoutelande și a urmat o pauză de două zile în timp ce au fost aprovizionate din nou. Rezistența rămasă a inamicului a fost concentrată în zona de nord-vest de Domburg. Nr.4 și 48 Commando au pornit pe jos, deși au folosit vehicule de aterizare pentru a traversa decalajul de la Westkapelle, pentru a consolida nr. 10 și nr. 41. În timp ce numărul 41 a atacat ultima baterie rămasă, W19, nr. 4 a curățat pădurile Overduin și s-a îndreptat spre Vrouwenpolder vizavi de North Beveland. Nr.48 a rămas în rezervă - această fază a operațiunii a început pe 8 noiembrie.
La ora 08:15, patru germani s-au apropiat de trupele aliate pentru a cere predarea tuturor trupelor germane rămase în zonă. După unele negocieri, 40.000 de germani s-au predat. Brigada SS nr. 4 a pierdut 103 morți, 325 răniți și 68 dispăruți în opt zile de luptă. Până la sfârșitul lunii noiembrie, după o operațiune masivă de depășire a minelor din Scheldt, primele mărfuri erau descărcate la Anvers.
Consecințe pe termen lung pentru civili
_Ter_hoogte_van_Sint_Laurens,_Bestanddeelnr_900-2361.jpg)
Inundabila Walcheren cu care a început Operațiunea înnebuni, a avut pe termen lung după efecte pentru populația civilă de Walcheren. De două ori pe zi, la maree și reflux, apa mării curgea cu forță prin breșele din digurile mării, lărgindu-le și adâncindu-le. În consecință, zonele care au căzut uscate la maree au fost inundate din nou la maree. Doar zonele care erau în mod normal deasupra nivelului mării, cum ar fi centrele orașului și ale satului, au rămas permanent uscate. Pe de altă parte, alte zone joase au rămas permanent inundate. Acest lucru a făcut ravagii în agricultura Walcheren, deoarece pământul valoros a fost permanent stricat de salinizare . Deoarece ritmul inundațiilor a fost lent, pierderea de vieți omenești din cauza înecului a fost minoră, dar majoritatea animalelor s-au înecat. Din 19.000 de locuințe, 3.700 au fost distruse; 7.700 au avut pagube grave și 3.600 daune minore.
Încercările de a închide încălcările au început deja în noiembrie 1944, dar lipsa materialelor de construcție și a echipamentelor de construcții grele, precum și a infrastructurii distruse, împreună cu câmpurile minate extinse, au împiedicat aceste eforturi. Când în iulie 1945 operațiunile de închidere a breșelor au început cu seriozitate, lățimea totală a breșelor a crescut deja la trei kilometri. Adâncimea mare a breșelor descoperite a făcut imposibilă deplasarea pământului în ele. Prin urmare, surplusul de chesoane care nu au fost necesare pentru a forma digurile Phoenix ale porturilor Mulberry au fost utilizate pentru a bloca cea mai adâncă parte a breșelor, după care ar putea continua operațiunile normale de construire a digurilor. Încălcarea de la Flushing a fost în cele din urmă închisă la 2 octombrie 1945, urmată de încălcarea de la Westkapelle la 12 octombrie. A treia încălcare, la Veere, a fost închisă la 23 octombrie. Atunci ar putea începe lucrările de drenare a zonelor inundate. În acest scop, a fost făcută o breșă în digul de vest al Canalului prin Walcheren . Acest lucru a făcut posibilă scurgerea lentă a masei principale de apă prin ecluzele de la Veere și Flushing, deschizându-le la reflux. Dar pentru a scurge complet zona a fost necesară o pompare suplimentară, care a necesitat deschiderea șanțurilor de drenaj care au fost îngrămădite. Operațiunea de scurgere a fost finalizată la începutul anului 1946.
Referințe
linkuri externe
Lecturi suplimentare
- Walcheren 1944, asaltarea cetății insulare a lui Hitler ; Autor: Richard Brooks. Campania Osprey Seria # 235; Editura Osprey. 2011. ISBN 978-1-84908-237-2
- Memoriile celui de-al doilea război mondial ale lui Joe Brown