Otelia B. Mahone - Otelia B. Mahone

Otelia Butler Mahone (1 august 1835 - 11 februarie 1911) din Smithfield, Virginia a fost asistent medical în timpul războiului civil american și soția generalului maior confederat William Mahone , care a fost inginer civil , profesor , constructor de căi ferate și senator în Congresul statelor Unite . Cunoscut popular în Virginia drept „Eroul Bătăliei Craterului ” în timpul și după Războiul Civil, soțul ei de statură mică a fost poreclit „Micul Billy”.

Un „personaj” ilustru la propriu, puternica voință Otelia Butler Mahone a devenit aproape la fel de cunoscută ca faimosul ei soț. Ea este creditată de legenda locală cu denumirea orașelor Windsor , Ivor , Wakefield , Waverly și Disputanta de -a lungul faimoaselor căi ferate tangente de 52 de mile (acum parte a Norfolk South ), proiectată și construită de soțul ei între orașele Suffolk și Petersburg . Când a condus formarea Atlantic, Mississippi și Ohio Railroad (AM&O) din trei linii de trunchi de-a lungul nivelului sudic al Virginiei în 1870, vagoanele au susținut că inițialele reprezentau „All Mine and Otelia's”.

În anii lor de mai târziu, Otelia și Little Billy Mahone s-au stabilit în orașul natal originar al mamei sale din Petersburg, Virginia , unde a trăit ca văduvă mulți ani după moartea sa în 1895.

Părinții și copilăria

Otelia Butler era fiica doctorului Robert Butler (1784-1853) din orașul Smithfield din județul Isle of Wight, Virginia și a doua sa soție, fosta Otelia Voinard (1803-1855), originară din Petersburg, Virginia . Familia Butler era proeminentă, iar dr. Butler era în funcția de trezorier ales al Commonwealth - ului din Virginia când a murit în 1853.

Ea a fost descrisă în conturile publicate drept o „doamnă de o frumusețe rară, cu o personalitate puternică, puternică”. De asemenea, s-a spus că tânăra Otelia Butler a provenit din medii „cultivate”.

Căsătorie

William Mahone era de moștenire irlandez-americană și a crescut în comitatul Southampton, Virginia . A absolvit clasa din 1847 de la Virginia Military Institute (VMI), pregătit ca inginer civil . El a fost angajat în 1853 pentru a construi calea ferată Norfolk și Petersburg (N&P), care a trecut prin județul Isle of Wight, nu departe de casa Butler din Smithfield.

Otelia s-a căsătorit cu Mahone, în vârstă de 29 de ani, pe 8 februarie 1855. Cuplul s-a stabilit în Norfolk, Virginia . Mai târziu, în 1855, au scăpat de epidemia de febră galbenă care a decimat o treime din populația din zona Norfolk- Portsmouth , rămânând cu mama sa în Ierusalim (redenumită ulterior Courtland ) în județul Southampton.

Legenda populară spune că Otelia și William Mahone au călătorit de-a lungul nou-terminatelor stații de desemnare a căilor ferate Norfolk și Petersburg din Ivanhoe , o carte pe care o citea scrisă de Sir Walter Scott . Din romanele sale istorice scoțiene, Otelia a ales numele de top ale lui Windsor , Waverly și Wakefield . A bătut clanul scoțian „McIvor” pentru numele lui Ivor , un oraș mic din județul Southampton . Când au ajuns la un punct din județul Prinț George, nu departe de capătul liniei de la Petersburg, cei doi nu au putut fi de acord. Se spune că au inventat un nou cuvânt în onoarea „disputei” lor, așa cum a fost numită comunitatea minusculă din Disputanta . Calea ferată N&P a fost finalizată în 1858, iar William a fost numit președinte.

Când soțul ei a devenit ofițer în armata confederată , Otelia a servit cauza în Richmond ca asistentă . Mic de statura la 5 picioare 5 cm inaltime si cantareste doar 100 de kilograme (45 kg), sotul ei a fost poreclit "Little Billy". Când Otelia a fost înștiințată de guvernatorul John Letcher că soțul ei a fost rănit în cea de-a doua bătălie de la Manassas , dar a primit doar o „rană din carne”, ea a răspuns „Acum știu că este grav pentru William nu are niciun fel de carne”. În sfârșitul războiului, în timpul asediului din Petersburg , Otelia și copiii s-au mutat la Petersburg pentru a fi lângă el. Însuși Mahone a devenit eroul bătăliei din crater în iulie 1864 și a fost promovat la generalul-maior.

Copii și viața de familie

Otelia și William Mahone au avut 13 copii. Cu toate acestea, doar 3 dintre copiii lor au supraviețuit până la vârsta adultă, doi fii, William și Robert, și o fiică, numită și Otelia.

William Mahone, Jr. (1856-1927) a urmat școala de la Hanovra Academy. El a fost angajat în comerțul cu tutun pentru o perioadă și mai târziu a fost colector de vama la Petersburg.
Robert Butler Mahone (1858-1914) a fost încredințat tatălui său ca secretar privat timp de câțiva ani și ulterior a fost în serviciul guvernamental. În 1898, a fost numit de președintele american William McKinley , consul al Statelor Unite la Nuevo Laredo, Tamaulipas , peste granița SUA-Mexic din Laredo, Texas .
Otelia (n. Mahone) McGill a călătorit intens în Europa, iar în 1895 s-a căsătorit cu William L. McGill , dintr-o familie de renume din Petersburg, Virginia.

Mahones au locuit în Norfolk după căsătoria lor. În sfârșitul războiului civil, s-au mutat în Petersburg. S-au mutat la Lynchburg , sediul noii căi ferate Atlantic, Mississippi și Ohio (AM&O) timp de câțiva ani, din 1869 până în 1872, întorcându-se la Petersburg, unde au trăit restul vieții. Fosta lor casă de pe South Sycamore Street din Petersburg a devenit parte din Biblioteca Publică din Petersburg. În 1874, au achiziționat și extins o casă de pe South Market Street, care a fost apoi casa lor.

postbelica

Într-o întâlnire din apropierea Casei Curții Appomattox despre momentul predării, generalul confederat Robert Robert Lee i-a îndemnat generalii să se întoarcă acasă și să înceapă reconstrucția. În perioada postbelică, William Mahone și-a redirecționat atenția către ocupația sa de dinainte de război, cai ferate, reconstruind rapid Căile Ferate Norfolk și Petersburg. A devenit președinte al South Side Railroad la sfârșitul anului 1865 și a contribuit la combinarea N&P și South Side Railroad cu Virginia and Tennessee Railroad pentru a forma Atlantic, Mississippi și Ohio Railroad în 1870. Otelia și William s-au mutat la Lynchburg, Virginia , sediul central al A, M&O, despre ale cărui inițiale se spune că „All Mine and Otelia’s”. După panica financiară din 1873 , A, M&O au rămas în urmă pe obligațiunile sale și au intrat în creanță. În 1881, Mahone a pierdut controlul față de interesele financiare din nordul care l-au redenumit Norfolk și Western Rail .

William Mahone a fost activ și în politica din Virginia timp de aproape 30 de ani. El a fost ales în Adunarea Generală din Virginia în 1864, în timp ce încă mai era în Armata Confederată. După ce a eșuat într-o încercare de a deveni guvernator în 1877, a organizat Partidul Readjuster în anul următor. Candidatul ales William E. Cameron a fost ales ca guvernator, funcționând din 1882 până în 1886. Însuși Mahone a servit în Congresul Statelor Unite ca unul dintre cei doi senatori ai Virginiei din 1881 până în 1887.

moștenire

William Mahone a murit în 1895 la Washington, DC Otelia a trăit încă 15 ani și a murit la Petersburg, Virginia, la 11 februarie 1911, la vârsta de 75 de ani și 6 luni. Sunt înmormântați în cimitirul Blandford din Petersburg.

O mare parte din autostrada SUA 460 între Petersburg și Suffolk , este în paralel cu linia tangentă de 52 de mile a căii ferate proiectată de William. Pe măsură ce drumul trece prin orașele pe care el și Otelia se consideră că le-au numit, este cunoscut local sub numele de General Mahone Boulevard și General Mahone Highway.

Referințe

Cărți

  • Blake, Nelson (1935) William Mahone din Virginia: soldat și insurgent politic Richmond, VA: Garrett și Massie
  • Striplin, EF Pat. (1981) The Norfolk & Western: a history Roanoke, Va .: Norfolk and Western Railway Co. ISBN  0-9633254-6-9

Site-uri