Canotă de râu - River gunboat

USS Panayi , un Statele Unite ale Americii Navy River canoniera care a servit pe Patrol Yangtze .

O canonă fluvială este un tip de canonă adaptată pentru operațiuni fluviale . Canotele de râu necesită un tiraj superficial pentru navigația fluvială. Ar fi înarmați cu tunuri de calibru relativ mic, sau un amestec de tunuri și mitraliere. Dacă ar purta mai mult de un tun, s-ar putea să fie un obuzier , pentru bombardarea țărmului. De obicei nu erau blindate . Fictivul USS San Pablo descris în The Sand Pebbles, de Richard McKenna , este un exemplu al acestei clase de nave, servind în cadrul patrulei Yangtze a Marinei SUA . Navele de război fluviale mai puternice erau monitoare de râu .

Barci cu râu chinezești

Imperial German Navy river gunboat SMS Otter ca. 1909 în timpul proceselor de pe Weser

Diferite puteri europene, SUA și Japonia, au întreținut flotilele acestor canotaje cu tiraj superficial care patrulau pe râurile chinezești. Aceste bărci cu pistoale puneau în aplicare drepturile tratatelor acelor națiuni în temeiul tratatelor pe care China începuse să le semneze după înfrângerea ei din timpul primului război cu opiu cu Marea Britanie . Avantajele puterii cu abur și curenții de adâncime au însemnat că noile nave europene au depășit inițial mult orice era disponibil chinezilor.

Puterile străine primiseră concesii din China, cum ar fi extrateritorialitatea pentru cetățenii lor din China, iar bărcile cu arme au protejat aceste drepturi.

britanic

HMS  Ladybird la Shanghai în anii 1920.

Royal Navy (RN), ambarcațiunile de armă, care în medie erau 15 pe an în apele chinezești, serveau drept „nave de stație”, alocate unor porturi specifice și erau proiectate pentru funcțiile fluviale. RN a întreținut patrule și escorte în sus și în jos pe Yangtze cu sediul în Shanghai până la sfârșitul concesiunilor internaționale din 1941. Aceste bărci făceau parte din stația China a Marinei și navele de diferite clase erau desfășurate și adesea mutate către și din alte râuri majore ale lumii . Marina a construit un număr mare de canotaje pentru războiul din Crimeea din anii 1850 și mai multe dintre acestea și-au găsit drumul spre gara China. Pe măsură ce aceste ambarcațiuni au fost abandonate, acestea au fost înlocuite cu tipuri special construite pentru servicii de coastă și fluviu în întreaga lume, Beacon - și mai târziu bărci de clasă Frolic .

Scopul construit de vase fluviale din clasele de insecte și muște care au văzut serviciul în campania mesopotamiană în Orientul Mijlociu și pe Dunăre în timpul primului război mondial au fost dislocate în China în timpul interbelului și au participat la evenimente din perioada japoneză invazia Chinei și începutul teatrului din Pacific al celui de-al doilea război mondial. Ladybird și Bee au fost implicate în incidentul USS Panay . Insectele au fost completate în 1937 de bărcile din clasa Dragonfly , dintre care trei, Dragonfly , Grasshopper și Scorpion au fost implicate în luptele din Peninsula Malay și Singapore.

Statele Unite

Ambarcațiunile US Navy aveau vârste, design, dimensiuni și utilitate diferite. Cele mai vechi ambarcațiuni făceau scurte excursii în amonte între 1861 și 1901, dar rareori erau alocate patrulei permanente. În 1901, două bărci mari, USS Helena (1290 tone și un echipaj de 170) și Wilmington (1570 tone și 212), au fost repartizate „Diviziei a II-a” a Escadrilei Asiatice ca patrulare fluvială permanentă, deși prea mare pentru a patrula în interiorul adâncului, până în 1932 și respectiv 1923. În 1903, tunurile convertite ale marinei spaniole capturate în 1898 , au început patrulele menite să le ducă mai departe în sus către Chungking . USS Elcano , o ambarcațiune de 620 de tone cu un echipaj de 103 și USS Villalobos , o navă de 350 de tone cu 50 de oameni, au servit până în 1928, când au fost scoase din funcțiune și scufundate. USS Callao (240 tone) și Quiros (nava soră la Villalobos ) au servit până în 1916 și 1923.

În 1914, două nave de patrulare de 204 tone, de 50 de oameni, de design britanic și construite la șantierul naval Mare Island, au fost demontate, expediate în China și reasamblate la Shanghai. USS Palos a patrulat până în 1934, când a devenit barca de stație la Chungking, iar Monocacy până în 1939. Patrula Yangtze a fost înființată oficial în 1922 ca componentă a flotei asiatice . Șase noi ambarcațiuni au fost proiectate și construite în 1928 la Shanghai, de trei dimensiuni diferite. USS Guam și Tutuilla , de 380 de tone și un echipaj de 60, au reușit să parcurgă întregul râu pe tot parcursul anului. USS Panay și Oahu , 450 de tone și o completare de 65; iar Luzon , 560 de tone și 82 de bărbați, erau bărci cu pușcă „mai-septembrie”, capabile să patruleze complet în râu doar în lunile de mare apă. ( Luzon " navă sora lui, USS Mindanao servit pe coasta Chinei , dar nu și în patrulare râu.) Cu excepția Panayi , scufundat de avioane japoneze , în decembrie 1937, navele mai noi servite în China până la sfârșitul anului 1941.

Vezi si

linkuri externe