Monitor rus Perun -Russian monitor Perun

Koldun1863-1918.jpg
Nava soră Koldun , la sfârșitul anilor 1870 sau începutul anilor 1880
Istorie
Imperiul Rus
Nume Perun ( Перун )
Omonim Perun
Ordonat 23 martie 1863
Constructor Șantierul naval Semiannikov și Poletika, Saint Petersburg
Cost 1.142.700 ruble
Lăsat jos 15 decembrie 1863
Lansat 30 iunie 1864
În funcțiune 1 septembrie 1865
In afara serviciului 6 iulie 1900
Redenumit Lotsiia , 1915
Reclasificat Ca navă de apărare de coastă, 13 februarie 1892
Stricken 17 august 1900
Soarta Transformat într-o barcă pilot și casat în jurul anului 1924
Caracteristici generale
Clasa și tipul Uragan - monitor de clasă
Deplasare 1.500-1.600 tone lungi (1.524-1.626 t)
Lungime 201 ft (61,3 m)
Grinzi 46 ft (14,0 m)
Proiect 10,16–10,84 ft (3,1–3,3 m)
Putere instalată
  • 340-500  ihp (254-373 kW)
  • 2 cazane Morton dreptunghiulare
Propulsie 1 arbore, 1 × 2 cilindri orizontal cu acțiune directă cu aburi
Viteză 6,75 noduri (12,50 km / h; 7,77 mph)
Gamă 1.440  nmi (2.670 km; 1.660 mi) la 6 noduri (11 km / h; 6.9 mph)
Completa 96-110
Armament
  • 1865: 2 × 9 in (229 mm) tunuri cu alezaj neted
  • 1868: 2 × 15 in (381 mm) tunuri cu alezaj Rodman
  • 1873: 2 × 9 in (229 mm) tunuri cu puști
Armură

Perun (în rusă : Перун ) a fost un monitor de clasă Uragan construit pentru Marina Imperială Rusă la mijlocul anilor 1860. Proiectarea a fost bazată pemonitorul de clasă american Passaic , dar a fost modificată pentru a se potrivi motoarelor rusești, tunurilor și tehnicilor de construcție. Petrecându-și întreaga carieră cu flota baltică , nava a fost activă doar când Golful Finlandei nu a fost înghețat, dar se știe foarte puțin despre serviciul ei. Perun a fost scos de pe Lista Marinei în 1900 și a devenit o navă pilot . Redenumită Lotsiia (pilot) în 1915, nava a fost avariată în timpul rebeliunii dela Kronstadt din 1921 și aruncată ulterior. A fost blocată de o inundație trei ani mai târziu și apoi epava a fost demolată .

Descriere

Perun avea o lungime totală de 61 de metri ( 201 picioare) , cu o rază de 14,0 m (46 picioare) și un pescaj de 3,1-3,3 m (10,16-10,84 picioare). Ea a mutat 1.500-1.600 tone lungi (1.524-1.626 t), iar echipajul ei număra 8 ofițeri și 88 de soldați în 1865. Au fost 10 ofițeri și 100 de membri ai echipajului 12 ani mai târziu.

Nava a fost echipată cu un motor cu aburi cu acțiune directă , cu două cilindri, orizontal, construit de Carr și MacPherson din Saint Petersburg . A condus o singură elice folosind abur care a fost furnizat de două cazane dreptunghiulare . Informațiile specifice privind puterea motorului navei nu au supraviețuit, dar au variat între 340–500 cai putere (254–373 kW) pentru toate navele din această clasă . În timpul Perun ' s studiile mare pe 16 august 1865, ea a atins o viteză maximă de 6,75 noduri (12.50 kilometri pe oră; 7.77 mph). A transportat maximum 190 de tone lungi (193 t) de cărbune, ceea ce i-a conferit o rezistență teoretică de 1.440  nmi (2.670 km; 1.660 mi) la 6 noduri (11 km / h; 6.9 mph).

Perun a fost proiectat pentru a fi înarmat cu o pereche de nouă inci (229 mm) , neted arme gura țevii de încărcare achiziționate de la Krupp Germania și ghintuite în Rusia, dar proiectul jefuire a fost serios întârziată , iar nava a fost completat cu smoothbores de nouă inci. Acestea nu aveau puterea de pătrundere necesară pentru a face față plăcilor de fier și au fost înlocuite cu pistoale Rodman construite cu licență de 380 de inci (15 mm), cu foraj lisc, cu încărcătură la bot , în 1867–68. Pistolele Rodman au fost înlocuite în jurul anului 1876 cu pistoalele cu puști de nouă inci intenționate inițial.

Toate armurile din fier forjat care erau folosite la monitoarele de clasă Uragan erau în plăci de 1 inch (25 mm), la fel ca la navele de clasă Passaic . Partea navei era în întregime acoperită cu trei până la cinci straturi de plăci de blindaj, dintre care cele trei plăci interioare se extindeau la 42 inci (1,1 m) sub linia de plutire . Această armură era susținută de o grindă de lemn care avea o grosime maximă de 36 inci (914 mm). Turela pistol a fost protejat de unsprezece straturi de armură și pilothouse deasupra avea opt straturi de armură. Plăcile curbate cu o grosime de șase straturi au protejat baza pâlniei până la o înălțime de 7 picioare (2,1 m) deasupra punții. Spre deosebire de predecesorii lor, Uragan au fost construiți fără armuri de punte pentru a economisi greutate.

Carieră

Construcția navei a început la 7 septembrie 1863 la șantierul naval Semiannikov și Poletika din Sankt Petersburg. Perun a fost stabilită la 15 decembrie 1863 și a fost lansată la 30 iunie 1864. A intrat în serviciu la 1 septembrie 1865 și a costat în total 1.142.700 de ruble , aproape dublând costul contractului de 600.000 de ruble. Nava a fost repartizată flotei baltice la finalizare și ea, precum și toate navele surori ale acesteia , cu excepția Latnikului , au făcut o vizită de port la Stockholm , Suedia în iulie-august 1865 în timp ce se afla sub comanda generalului amiral Marele Duce Konstantin Nikolayevich . Ea a fost prezentă când navele de război americane Miantonomoh și Augusta au vizitat Kronstadt în iulie-august 1866.

La un moment dat după ce Perun a fost finalizat, un inel blindat, de 5 inci (127 mm) gros și 15 inci (381 mm) înălțime, a fost montat în jurul bazei turelei pentru a preveni aschii să o blocheze. Mai târziu, un bastion blindat, curbat în exterior, a fost montat în jurul vârfului turelei pentru a proteja orice echipaj de acolo. Trei sponsori au fost adăugați mai târziu, probabil în anii 1870, la porțiunea superioară a turelei. Fiecare sponson, unul deasupra orificiilor pistolului și unul pe fiecare parte a turelei, a montat un pistol ușor, probabil un pistol Engstrem de 1,75 inci (44 mm), pentru apărare împotriva torpilelor . O a patra armă a fost montată pe o platformă de la pupa când a fost construită o punte de uragan între pâlnie și turelă, probabil, de asemenea, în anii 1870.

Se știe puțin despre cariera navei, în afară de faptul că a fost întinsă în fiecare iarnă când Golful Finlandei a înghețat. La 18 iulie 1875, a fost lovită din greșeală de amiralul Chichagov , îmbrăcat în fier , dar a suferit doar pagube minore. Perun a fost reclasificată drept apărare de coastă pe 13 februarie 1892 și a fost predată în portul Kronstadt pentru eliminare la 6 iulie 1900, deși nu a fost lovită până la 17 august. După ce a fost lovită, a fost folosită ca navă pilot înainte de a fi redenumită Lotsiia (pilot) în 1915. În timpul rebeliunii Kronstadt din 1921, nava a fost lovită de focul de artilerie. A fost închisă după ce incendiul rezultat a afectat-o ​​grav. În timpul unei inundații din 23 septembrie 1924, Lotsiia s- a prăbușit și ulterior a fost despărțită pentru resturi.

Note

Note de subsol

Referințe