Arme antiaeriene autopropulsate - Self-propelled anti-aircraft weapon
Un vehicul antiaerian , cunoscut și sub numele de pistol antiaerian autopropulsat ( SPAAG ) sau sistem de apărare aeriană autopropulsată ( SPAD ), este un vehicul mobil cu o capacitate antiaeriană dedicată . Rus echivalentul a SPAAG este ZSU , pentru zenitnaya samokhodnaya ustanovka (зенитная самоходная установка, "anti-aeronave autopropulsate mount").
Sistemele de arme specifice folosite includ mitraliere , autocannons , arme mai mari, sau rachete , iar unele monta ambele arme și rachete lung au variat ( de exemplu, Pantsir-S1 ). Platformele utilizate includ atât camioane, cât și vehicule de luptă mai grele , cum ar fi APC-urile și tancurile , care adaugă protecție împotriva avioanelor, artileriei și focului cu arme de calibru mic pentru desfășurarea liniei frontale.
Pistoalele antiaeriene sunt montate de obicei într-o turelă care traversează rapid cu o rată ridicată de înălțime, pentru urmărirea aeronavelor care se mișcă rapid. Ele sunt adesea în monturi duble sau cvadruple, permițând o rată ridicată de foc. În plus, majoritatea tunurilor antiaeriene pot fi utilizate într-un rol de foc direct împotriva țintelor de suprafață, cu un efect deosebit. Astăzi, rachetele (montate în general pe turele similare) au înlocuit în mare măsură tunurile antiaeriene.
Istorie
Primul Război Mondial
Mitralierele antiaeriene au fost montate mult timp pe camioane, iar acestea erau destul de frecvente în timpul Primului Război Mondial . Un predecesor al pistolului antiaerian german „88” al celui de-al doilea război mondial, pistolul antiaerian german de 77 mm al Primului Război Mondial, a fost montat pe camion și a fost folosit cu mare efect împotriva tancurilor britanice.
Britanicul QF 3 inch 20 cwt a fost montat pe camioane pentru utilizare pe frontul de vest .
Perioada interbelică
Între cele două războaie mondiale, Regatul Unit a dezvoltat arma de mesteacăn , o piesă de artilerie de uz general pe un șasiu blindat cu șenile capabil să mențină formarea cu tancurile lor actuale pe teren. Arma ar putea fi ridicată pentru utilizare antiaeriană.
Vickers Armstrong a dezvoltat, de asemenea, un SPAAG bazat pe șasiul tractorului cu rezervor ușor Mk.E de 6 tone / Dragon Medium Mark IV, montând un pistol Vickers QF-1 „Pom-Pom” de 40 mm. Aproximativ 26 au fost vândute către Siam și au văzut acțiunea ca arme de sprijin pentru infanterie și tunuri AA în timpul războiului franco-thailandez (1940-1941) împreună cu 30 de tancuri Vickers Mk.E tip B de 6 tone. Acesta a fost probabil primul SPAAG urmărit fabricat în serie. Mai târziu, britanicii au dezvoltat, de asemenea, o versiune a tancului ușor Mk.VI înarmat cu patru mitraliere care erau cunoscute sub numele de rezervorul ușor AA Mk.I. Și, de asemenea, a fost construită o versiune dublă de 15 mm bazată pe Light Tank Mk.V.
Printre pionierii timpurii dinainte de război ai armelor AA autopropulsate s-au numărat germanii. Până la război, au lansat Sd.Kfz. 10/4 și 6/2, jumătate de șenilă de marfă montând tunuri AA de 20 mm sau respectiv 37 mm (respectiv). Mai târziu, în război, semiluze germane similare au montat arme cvadruple de 20 mm .
Al doilea război mondial
Au urmat tunuri mai mari pe camioane mai mari, dar aceste montaje au necesitat, în general, configurarea în afara camionului, pentru a descărca picioarele de stabilizare de care aveau nevoie aceste arme. O excepție de la această regulă a fost Cannone italian da 90/53, care a fost extrem de eficient atunci când a fost montat pe camioane, un accesoriu cunoscut sub numele de " autocannoni da 90/53 ". 90/53 era o armă temută, în special în rolul antitanc, dar doar câteva sute fuseseră produse până la data armistițiului în 1943.
Alte națiuni au avut tendința de a lucra pe șasiu de camion. Începând din 1941, britanicii au dezvoltat metoda „en portee ” de montare a unui tun antitanc (inițial 2 lire ) pe un camion. Aceasta a fost pentru a preveni deteriorarea armei prin remorcarea pe distanțe lungi prin deșerturi aspre și pietroase și a fost menită să fie doar o metodă de transport, cu arma descărcată pentru tragere. Cu toate acestea, echipajele au avut tendința să-și tragă armele din vehiculele lor pentru mobilitatea oferită de această metodă, cu consecințele pierderilor. Acest lucru le-a inspirat, fără îndoială, Morris C9 / B (oficial „Carrier, SP, 4x4, 40 mm AA”), un pistol Bofors de 40 mm AA montat pe un șasiu derivat din camionul Morris „Quad” Field Artillery Tractor. Tipuri similare, bazate pe camioane de 3 tone, au fost produse în Marea Britanie, Canada și Australia și împreună au format cele mai numeroase tunuri AA autopropulsate din serviciul britanic.
Armata SUA a adus tunuri Bofors 40 mm AA remorcate cu camioane împreună cu unități montate pe camion echipate cu turele mecanizate atunci când au navigat, mai întâi în Marea Britanie și apoi în Franța. Turelele purtau patru mitraliere de .50 inch (12,7 mm), care au fost proiectate pentru a fi reglate pentru a converge în singurul punct în care avioanele inamice ar trebui să apară la altitudine mică în conducerea curselor de strafing îndreptate către unitățile mari de infanterie și artilerie de câmp.
Interesul pentru AA mobil s-a îndreptat către vehicule mai grele, cu masa și stabilitatea necesare pentru a antrena cu ușurință arme de toate dimensiunile. Probabil dorința, în special în serviciul german, ca vehiculele antiaeriene să fie blindate pentru propria lor protecție, de asemenea, a sprijinit această tendință.
Conceptul de SPAAG blindat a fost inițiat de Ungaria în timpul celui de-al doilea război mondial prin producerea Nimrodului 40M bazat pe licența Luftvärnskanonvagn L-62 Anti II achiziționată din Suedia. Germania a urmat mai târziu cu seria lor „ Flakpanzer ”. SPAAG-urile germane din cel de-al doilea război mondial includ Möbelwagen , Wirbelwind , Ostwind și Kugelblitz . Au urmat alte forțe cu design-uri proprii, în special americanul M16 creat prin montarea de mitraliere cvadruple M2HB Browning pe o jumătate de cale M3 .
Britanicii și-au dezvoltat propriile SPAAG-uri pe tot parcursul războiului, montând mai multe mitraliere și tunuri ușoare pe diverse șasiuri de tancuri și mașini blindate și, până în 1943, tancurile Crusader AA , care montau tunul Bofors de 40 mm sau două-trei tunuri Oerlikon de 20 mm . Deși utilizate în timpul debarcărilor din Normandia, până în acel moment avioanele germane erau cuprinse de forțele aeriene proprii ale aliaților și erau în mare parte inutile.
Războiul Rece și mai târziu
Introducerea motoarelor cu reacție și dublarea ulterioară ulterioară a vitezei aeronavelor au redus foarte mult eficiența SPAAG împotriva aeronavelor de atac. O rundă tipică SPAAG ar putea avea o viteză a botului de ordinul a 1.000 de metri pe secundă (3.300 ft / s) și ar putea dura până la două până la trei secunde pentru a atinge o țintă la raza sa maximă. O aeronavă care zboară la 1.000 de kilometri pe oră (620 mph) se deplasează cu o viteză de aproximativ 280 de metri pe secundă (920 ft / s). Acest lucru înseamnă că aeronava se va mișca sute de metri în timpul zborului obuzelor, complicând foarte mult problema de țintire până la punctul în care pasurile apropiate erau în esență imposibil de urmărit folosind pistolele manuale. Această viteză a permis, de asemenea, aeronavei să zboare rapid în afara razei de armă; chiar dacă aeronava trece direct peste SPAAG, ar fi pe raza de tragere sub 30 de secunde.
Dezvoltarea SPAAG a continuat până la începutul anilor 1950 cu arme din ce în ce mai mari, îmbunătățind raza de acțiune și permițând angajarea să aibă loc la distanțe mai mari, unde unghiul de trecere era mai mic și țintirea era mai ușoară. Exemple incluzând US M42 Duster de 40 mm și ZSU-57-2 sovietic de 57 mm . Cu toate acestea, ambele au fost în esență depășite înainte de a intra în serviciu și și-au găsit un loc de muncă doar în rolul de susținere a terenului. M42 a fost introdus în războiul din Vietnam pentru a contracara o ofensivă aeriană așteptată nord-vietnameză, dar când acest lucru nu a reușit să se materializeze, a fost folosit ca o armă eficientă cu foc direct. ZSU-57 a găsit o utilizare similară în războaiele iugoslave , unde focul său cu unghi înalt a fost util în terenul montan.
Până la sfârșitul anilor 1950, armata SUA a renunțat la conceptul SPAAG, considerând că toate armele pe bază de arme sunt inutile împotriva avioanelor moderne. Această credință a fost în general deținută de multe forțe, iar rolul antiaerian s-a orientat aproape exclusiv către sistemele de rachete. Uniunea Sovietică a rămas un aspect anormal, începând dezvoltarea unui nou SPAAG în 1957, care a apărut sub numele de ZSU-23-4 în 1965. Acest sistem a inclus radare de căutare și urmărire, control al focului și instalare automată de arme, crescând mult eficacitatea acestuia față de țintele moderne. ZSU-23 s-a dovedit foarte eficient atunci când este utilizat împreună cu SAM-urile; prezența SAM-urilor a forțat aeronavele să zboare jos pentru a evita radarele lor, plasându-le în raza de acțiune a ZSU-urilor.
Succesul ZSU-23 a dus la reapariția dezvoltării SPAAG. Acest lucru a fost determinat și de introducerea elicopterelor de atac în anii 1970, care s-ar putea ascunde în spatele terenului și apoi „apărea” pentru un atac care durează doar câteva zeci de secunde; rachetele erau ineficiente la altitudini mici, în timp ce elicopterele se aflau deseori în raza de acțiune a armelor pentru un contraatac rapid. Remarcabil printre aceste sisteme ulterioare este germanul Gepard , primul SPAAG din vest care a oferit performanțe egale sau mai bune decât ZSU. Acest sistem a fost copiat pe scară largă în diferite forțe NATO .
Dezvoltarea SPAAG continuă, cu multe exemple moderne care combină adesea atât arme, cât și rachete cu rază scurtă de acțiune. Exemplele includ Tunguska-M1 sovietic / rus , care a înlocuit ZSU-23 în serviciu, versiunile mai noi ale Gepard, chinezescul 95 SPAAA și turela britanică Marksman , care poate fi utilizată pe o mare varietate de platforme. Unele forțe, cum ar fi armata SUA și USMC, au renunțat în mare parte la tunurile autopropulsate în favoarea sistemelor cu rachete supra- aer ghidate cu infraroșu cu rază scurtă de acțiune în AN / TWQ-1 Avenger și M6 Linebacker , care nu necesită radar să fie exacte și sunt, în general, mai fiabile și mai rentabile la câmp, deși capacitatea lor de a oferi suport la sol este mai limitată. Armata SUA a folosit M163 VADS și a dezvoltat designul prototip al sergentului M247 York .
Vezi si
- Sistem de apărare aeriană portabil pentru om
- Flakpanzer , un termen colectiv pentru tancurile antiaeriene germane, în special cele utilizate în al doilea război mondial.
- Lista tunurilor antiaeriene
- Artilerie autopropulsată
- Distrugător de tancuri
- Arma de asalt