Swift Run Gap - Swift Run Gap

Swift Run Gap
elevație 721 m (2.365 ft)
Traversat de SUA 33
Locație Județele Greene / Rockingham , Virginia ,
Statele Unite
Gamă Munții Blue Ridge
coordonate 38 ° 21′25 ″ N 78 ° 32′42 ″ W / 38.3570724 ° N 78.5450130 ° W / 38.3570724; -78.5450130 Coordonate: 38 ° 21′25 ″ N 78 ° 32′42 ″ W / 38.3570724 ° N 78.5450130 ° W / 38.3570724; -78.5450130

Swift Run Gap este un decalaj de vânt în Blue Ridge Mountains situat în statul american din Virginia .

Geografie

La o înălțime de 721 m), este locul trecerii montane a Autostrăzii SUA 33 între regiunea Piedmont de pe latura estică și Valea Shenandoah (sau Marea Valea Virginia) la vest.

În general, urmând vârfurile de pe creasta montană, Skyline Drive , care face parte din Parcul Național Shenandoah , are un punct de intrare la Swift Run Gap, iar traseul Appalachian trece și prin apropiere. Creasta montană formează granița dintre județul Greene și județul Rockingham . Swift Run Gap se află de-a lungul unui decalaj de drenaj între fluxurile cu sud-est, în bazinul hidrografic al râului James și în fluxurile de nord-vest care se scurg către sistemul râului Shenandoah .

Geologie

Stâlpul de sub Swift Run Gap are roci granitice vechi de 1,05 miliarde de ani din complexul subsolului Blue Ridge. Locația tip pentru Swift Run Formation, o unitate metasedimentară neoproterozoică, se află la aproximativ 2,4 km (6 km) la est de decalaj. O defecțiune transversală cu lovituri abrupte, care se lovește de nord-vest, prin Swift Run Gap, și eroziunea diferențială a fondului fracturat de-a lungul acestei defecțiuni poate fi responsabilă pentru dezvoltarea unui decalaj în această locație.

Istorie

Swift Run Gap este o traversare îndelungată și istorică din Munții Blue Ridge. În 1716, guvernatorul regal Alexander Spotswood din Colonia Virginia , cu alți 62 de bărbați și 74 de cai, a condus o expediție de speculații imobiliare pe valea râului Rapidan în timpul explorării către vest a interiorului Virginiei. Petrecerea a ajuns în vârful Ridgeului Albastru la Swift Run Gap la 5 septembrie 1716. După ce au coborât într-o porțiune din Valea Shenandoah pe partea de est a Muntelui Massanutten , au ajuns într-un punct în apropierea actualului oraș Elkton , unde au sărbătorit sosirea lor pe malurile râului Shenandoah cu multiple volane și pâine prăjită specială de țuică și claret către rege și guvernator, numind un vârf pentru fiecare.

După călătorie, Spotswood a oferit fiecărui membru al expediției un știft din aur și în formă de potcoavă pe care inscrisese cuvintele în latină „Sic jurat transcendere montes”, care se traduce în engleză în „Astfel, el înjură să traverseze munții .“ Membrii expediției guvernatorului Spotswood au devenit curând cunoscuți în mod popular sub numele de „ Cavalerii potcoavei de aur ”. O placă istorică și o piatră în formă de piramidă marchează trecerea lor istorică din 1716.

Swift Run Gap Turnpike, un drum cu taxă proprietate privată , a fost completat pentru prima dată prin Swift Run Gap la începutul secolului 19. În anii 1840, planurile pentru calea ferată Louisa (redenumită calea ferată centrală Virginia în 1850) prevedeau inițial trecerea Ridgeului Albastru la Swift Run Gap pentru a ajunge la Harrisonburg , dar costurile de construcție proiectate după sondaj erau prohibitive. Acest lucru s-a datorat în primul rând abruptului terenului de pe versantul estic. Abordând dilema, Claudius Crozet , legendarul inginer-șef al Biroului de Lucrări Publice din Virginia , a stabilit că un sistem de tuneluri la Rockfish Gap , la aproximativ 30 de mile (48 km) spre sud, ar fi mai posibil. În ciuda progreselor tehnologice ulterioare, la Swift Run Gap nu s-a încercat niciodată o trecere a căii ferate.

Astăzi, traseul SUA 33 cu două benzi la cota inferioară urmează un pârâu mic numit Swift Run spre vest de Stanardsville , dar apoi cam la jumătatea drumului, necesită multiple curbe de potcoavă pe gradele abrupte ale versantului estic, deoarece urcă pe o cale din ce în ce mai șerpuită spre ajunge la Swift Run Gap.

Generalul maior Francis H. Smith a fost primul Superintendent, 1839-1889, și primul comandant part-time (comandanții VMI au fost parțial până în 1907) din noul VMI al Institutului Militar din Virginia . Thomas Jonathan Jackson, absolvent al Academiei Militare din SUA, care a devenit ulterior cunoscut prin porecla lui Stonewall Jackson, s-a alăturat facultății VMI în 1851. Cunoașterea intimă a lui Jackson despre aceasta și alte traversări ale Blue Ridge i-a facilitat tactica și i-a permis să intimideze Liderii Uniunii, precum generalul George B. McClellan, au devenit mai puțin agresivi cu propriile lor planuri de avansare în primii ani ai războiului civil american (1861-1865). Jackson și faimoasa sa „ cavalerie de picior ” au folosit Swift Run Gap (printre altele) pentru a-și muta trupele rapid de la teatrul din Valea Shenandoah în Piedmont, ceea ce i-a permis să apară în mod neașteptat în fața forțelor Uniunii .

Referințe

  1. ^ https://pubs.er.usgs.gov/usgspubs/ofr/ofr20091153
  2. ^ Ghid turistic UVA
  3. ^ Cum Virginia Split
  4. ^ Biroul de Convenții și Vizitatori Charlottesville Albemarle Arhivat 2007-03-12 la mașina Wayback
  5. ^ Căile ferate din Shenandoah
  6. ^ Stonewall Jackson în Shenandoah

linkuri externe

  • Virginia Places , un site mare, cu multe informații educaționale despre geografia Virginiei