USS Harwood (DD-861) -USS Harwood (DD-861)

USS Harwood (DD-861)
USS Harwood (DD-861) după FRAM II
Istorie
Statele Unite
Nume USS Harwood
Constructor Bethlehem Shipbuilding , San Pedro , California
Lăsat jos 29 octombrie 1944
Lansat 22 mai 1945
Comandat 28 septembrie 1945
Stricken 1 februarie 1973
Soarta Vândut Turciei , 17 decembrie 1971
curcan
Nume TCG Kocatepe
Dobândit 17 decembrie 1971
Identificare D 354
Soarta Afundat din greșeală de un avion turcesc, 21 iulie 1974
Caracteristici generale
Clasa și tipul Angrenaj - distrugător de clasă
Deplasare 3.460 tone lungi (3.516 t) pline
Lungime 390 ft 6 in (119,02 m)
Grinzi 40 ft 10 in (12,45 m)
Proiect 14 ft 4 in (4,37 m)
Propulsie Turbinele cu transmisie General Electric , 2 arbori, 60.000 cp (44.742 kW)
Viteză 36,8 noduri (68,2 km / h; 42,3 mph)
Gamă 4.500 nmi (8.300 km) la 20 kn (37 km / h; 23 mph)
Completa 336 (1945), 247 (După revizuirea FRAM II)
Armament

USS Harwood (DD / DDE-861) a fost un Gearing -clasa distrugator al Marinei Statelor Unite , în exploatare , din 1945 până în 1971. Ea a fost transferat în Turcia , în 17 decembrie 1971 și scufundat în eroare de aeronave din Turcia pe 21 iulie din 1974.

Omonim

Bruce Lawrence Harwood s-a născut la 10 februarie 1910 la Claremont, California . S-a înrolat în marină la 6 iunie 1935. După ce s-a antrenat ca cadet de aviație la Naval Air Station Pensacola , Florida , a fost comandat Ensign la 7 iulie 1939 și a început să lucreze cu un escadron de avioane torpile. El a primit Crucea Marinei pentru un eroism extraordinar la 24 august 1942 în timpul campaniei din Insulele Solomon . Conducându-și escadra într-un raid de torpilă aeriană neacceptat împotriva unei forțe de lucru a Marinei Imperiale Japoneze (IJN), locotenentul Harwood a presat atacul prin foc antiaerian. Escadra a marcat unul sigur și două lovituri estimate pe un portavion inamic. A fost distins cu Steaua de Aur în locul celei de-a doua Cruci a Marinei pentru eroism în calitate de comandant al escadrilei 20 septembrie-5 octombrie 1942. Conducând un grup de atac de bombardiere în condiții de zbor nefavorabile, el a localizat o forță de distrugători IJN debarcând trupe și provizii pe Guadalcanal . În ciuda manevrelor violente ale navelor IJN, el și oamenii săi au obținut cel puțin unul și probabil mai multe lovituri. La 4 octombrie, el a condus un alt grup de atac de avioane torpile împotriva unui crucișător ușor IJN și a trei distrugătoare. În ciuda vizibilității proaste și a focului puternic AA, el a apăsat atacul, marcând două pozitive și un posibil lovit pe crucișător. În noaptea următoare, el și bombardierele sale care zburau pe instrumente printr-o furtună tropicală violentă către Golful Rekata , au bombardat instalațiile de pe țărm acolo, în ciuda opoziției acerbe a avioanelor de luptă japoneze care s-au îngrămădit la atac. Numit comandant la 1 iulie 1944, a fost ucis la 24 octombrie 1944 când USS  Princeton a primit lovituri cu bombe care au declanșat o serie de explozii fatale. În timp ce servea ca ofițer aerian pe Princeton , primise o altă stea de aur în locul unei a treia cruci marine.

Construcții și punere în funcțiune

Harwood a fost depus de Construcția Navală Bethlehem la San Pedro din California la 29 octombrie 1944, lansat la 22 mai 1945 de către doamna Bruce Lawrence Harwood, văduva comandantului Harwood și comandat la 28 septembrie 1945, Comdr. Reid P. Fiala la comandă.

Istoria operațională

1945–1971

După scuturare de-a lungul coastei californiene, Harwood sa alăturat flotei a șaptea a Statelor Unite în apele chinezești. Pe lângă faptul că a ajutat la ocuparea Japoniei , distrugătorul a participat și la exerciții de flotă și antisubmarin (ASW) înainte de a se întoarce la San Diego la 21 februarie 1947. Harwood a intrat în șantierul naval naval Island după o a doua croazieră în Pacificul de Vest, în ianuarie 1949, către să fie echipat cu cele mai noi echipamente antisubmarine. Redesemnat DDE-861 la 4 martie 1950, distrugătorul de escorte a raportat la noul său port de origine, Naval Station Newport , Rhode Island , la 11 septembrie 1949 pentru a participa la cercetări privind operațiunile ASW pe vreme rece, precum și la exerciții de flotă și antrenament. Plecând din Norfolk la sfârșitul lunii august, Harwood a făcut prima croazieră mediteraneană cu flota a șasea a Statelor Unite și s-a întors în Statele Unite la 10 noiembrie 1950.

Harwood în octombrie 1945.

Anii următori au căzut într-un model pentru Harwood, în timp ce se angaja în manevre de antrenament variate și făcea croaziere anuale către Marea Mediterană. Harwood a navigat la 4 ianuarie 1957 pentru o demonstrație ASW de 3 luni care a dus-o de-a lungul coastei sud-americane în Columbia , Ecuador , Peru , Chile , Panama și Cuba . Intrând pe șantierul naval din New York la 2 mai 1961, Harwood a suferit o revizie a reabilitării și modernizării flotei (FRAM II). Podul ei a fost reconstruit în totalitate, au fost instalate noi tipuri de tuburi torpile și tunurile antiaeriene de 76 mm au fost îndepărtate pentru a găzdui un hangar și puntea de lansare pentru dronele antisubmarine Gyrodyne QH-50 DASH . Plecând din curte 2 februarie 1962, Harwood a navigat spre portul natal, stația navală Mayport , Florida , și de acolo spre Marea Caraibelor . Când a izbucnit criza rachetelor cubaneze în octombrie 1962, Harwood a navigat cu 4 ore înainte pentru a se alătura flotei blocante care „pune în carantină” Cuba. S-a întors la Mayport la 2 noiembrie 1962 și a fost redesignată DD-861 la 1 iulie 1963.

Harwood a navigat spre Marea Mediterană la 6 august 1963 și a oferit serviciul ASW în timpul exercițiului "Riptide IV" pe drum. A tranzitat strâmtoarea Gibraltar pe 22 pentru perioade intense de exerciții antiaeriene , antisubmarine și binare cu arme chimice în Marea Mediterană. Întorcându-se acasă la 23 decembrie, distrugătorul a operat de-a lungul coastei de est a Statelor Unite până când a început în 31 martie 1964 pentru o scurtă vizită în Brazilia . A ajuns la Annapolis, Maryland la 1 iunie, a îmbarcat militari și a navigat spre Europa . A vizitat Norvegia , Belgia , Franța și Regatul Unit înainte de a debarca „Middies” la Naval Station Norfolk .

În aprilie 1965, a început revizuirea și modificările la șantierul naval Norfolk . Pe 22 august, ea s-a întors la Mayport în drum spre baza navală din Guantanamo Bay , Cuba, pentru pregătire de perfecționare. Ea a operat de-a lungul coastei statelor sudice ale Statelor Unite până la plecarea din Mayport pe 22 iulie 1966 pentru desfășurarea mediteraneană. În acest turneu, ea a tranzitat Canalul Suez și a vizitat Aden și Kenya înainte de a se alătura celei de-a 6-a Flotei din Marea Mediterană, la 2 noiembrie 1965.

Harwood s-a întors acasă la 17 decembrie. A operat din Newport, în largul coastei New England , până la navigarea pentru cea de-a 10-a desfășurare mediteraneană, 29 iunie 1967. Ajungând la stația navală Rota , Spania, la 10 iulie, Harwood s-a alăturat curând flotei a 6-a, un element de stabilitate în marea antică și volatilă care fusese atât de recent provocat de războiul de șase zile .

Harwood a continuat operațiunile alternative de-a lungul coastei de est a Statelor Unite și în Marea Caraibelor, cu cea de-a doua flotă cu desfășurări în Marea Mediterană, până când a fost scoasă din funcțiune și lovită de la Registrul navelor navale la 1 februarie 1973 după transferul ei la marina turcă la 17 Decembrie 1971.

1971–1974

Harwood a fost transferat la Marina Turcă la 17 decembrie 1971 și redenumit TCG Kocatepe (D 354) . Nava a fost scufundată din greșeală de aeronavele turcești Lockheed F-104 Starfighter și F-100 Super Sabre din America de Nord la 21 iulie 1974, confundându-l cu o navă greacă în timpul aterizărilor turcești pe Cipru . Cincizeci și patru de membri ai echipajului ei au fost uciși în incident.

Referințe

Bibliografie

Acest articol încorporează text din Dictionarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .

  • Morison, Samuel Loring (1988). „Întrebarea 35/87”. Navă de război internațională . XXV (3): 317-318. ISSN  0043-0374 .

linkuri externe