Județul USS Fairfax (LST-1193) -USS Fairfax County (LST-1193)
_stbd_bow_view.jpg) USS Fairfax County
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Statele Unite
| |
| Nume | Județul Fairfax |
| Omonim | Comitatul Fairfax, Virginia |
| Ordonat | 15 iulie 1966 |
| Constructor | National Steel and Shipbuilding Company , San Diego , California |
| Lăsat jos | 28 martie 1970 |
| Lansat | 19 decembrie 1970 |
| Comandat | 16 octombrie 1971 |
| Dezafectat | 17 august 1994 |
| Stricken | 17 august 1994 |
| Identificare | LST-1193 |
| Soarta | Vândut la Royal Australian Navy sub numele de HMAS Manoora |
 Australia
| |
| Nume | HMAS Manoora |
| Dobândit | 27 septembrie 1994 |
| Comandat | 25 noiembrie 1994 |
| Dezafectat | 27 mai 2011 |
| Identificare | L 52 |
| Soarta | Casat |
| Caracteristici generale așa cum sunt construite | |
| Clasa și tipul | Nava de aterizare a tancului din clasa Newport |
| Deplasare |
|
| Lungime | |
| Grinzi | 21,2 m (69 ft 6 in) |
| Proiect | 17 ft 6 in (5,3 m) max |
| Propulsie |
|
| Viteză | 22 noduri (41 km / h; 25 mph) max |
| Gamă | 2.500 nmi (4.600 km; 2.900 mi) la 14 noduri (26 km / h; 16 mph) |
| Trupele | 431 max |
| Completa | 213 |
| Senzori și sisteme de procesare |
|
| Armament | 2 × tunuri twin de 3 "/ 50 calibru |
| Facilități de aviație | Puntea elicopterului |
USS Fairfax County (LST-1193) a fost al cincisprezecelea douăzeci Newport -clasa nave tanc de aterizare din Statele Unite ale Americii Marina (USN) , care au înlocuit tradiționale ușii de la prova navelor rezervor de aterizare (LSTs) Design. Numit după un județ din Virginia , nava a fost construită de Compania Națională a Oțelului și Construcțiilor Navale din San Diego , California . LST a fost lansat în 1970 și a fost comandat în USN în 1971. Județul Fairfax a fost implementat alternativ între Marea Caraibelor și Marea Mediterană . În timpul războiului din Golf , județul Fairfax a fost desfășurat în largul coastei nordului Africii ca parte a unei forțe de descurajare. Nava a fost scoasă din USN în 1994.
LST a fost vândut Australiei și comandat în Marina Regală Australiană sub numele de HMAS Manoora (L 52) în 1994. Nava a suferit o remodelare semnificativă, modificând capacitatea navei de a ateriza nave peste prora sa. Nava a rămas în serviciu până în 2011, când a fost scoasă din funcțiune. Manoora a fost remorcată înapoi în Statele Unite și ruptă pentru resturi în 2013.
Proiectare și descriere
Comitatul Fairfax era o navă de debarcare a tancurilor din clasa Newport , care a fost concepută pentru a îndeplini obiectivul propus de forțele amfibii din Statele Unite de a avea o navă de aterizare a tancurilor (LST) capabilă să depășească 20 de noduri (37 km / h; 23 mph). Cu toate acestea, forma tradițională a ușii cu arc pentru LST nu ar fi capabilă. Prin urmare, proiectanții clasei Newport au venit cu un design al unei nave de navă tradiționale, cu o rampă de aluminiu de 34 de metri, înclinată peste prova, susținută de două brațe de grădină . Rampa de 34 tone (35 t) a fost capabilă să susțină sarcini de până la 75 tone lungi (76 t). Acest lucru a făcut ca clasa Newport să se îndepărteze de proiectarea standard LST care fusese dezvoltată la începutul celui de-al doilea război mondial .
LST a avut o deplasare de 4.793 tone lungi (4.870 t) când era ușoară și 8.342 tone lungi (8.476 t) la sarcină maximă. Județul Fairfax avea o lungime totală de 159,2 m lungime și o înălțime totală de 171,3 m peste brațele de grădină care ieșeau dincolo de arc. Nava avea un fascicul de 21,2 m (69 ft 6 in), un tiraj înainte de 3,5 m (11 ft 5 in) și 5,3 m (17 ft 5 in) la pupa la sarcină maximă.
Județul Fairfax a fost echipat cu șase motoare diesel Alco 16-645-ES care roteau două arbori , câte trei pe fiecare arbore. Sistemul a fost evaluat la 16.500 cai putere de frână (12.300 kW) și a oferit navei o viteză maximă de 22 noduri (41 km / h; 25 mph) pentru perioade scurte de timp și putea suporta doar 20 noduri (37 km / h; 23 mph) pentru o lungă perioadă de timp. LST transporta 1.750 tone lungi (1.780 t) de combustibil diesel pentru o autonomie de 2.500 mile marine (4.600 km; 2.900 mi) la viteza de croazieră de 14 noduri (26 km / h; 16 mph). Nava a fost, de asemenea, echipată cu un propulsor de arc pentru a permite o manevră mai bună în apropierea drumurilor și pentru a menține poziția în timp ce se află în larg în timpul descărcării vehiculelor amfibii.
Newport clasa au fost mai mari și mai rapid decât LSTs anterioare și au putut tancuri de transport, vehicule grele și grupuri de inginer și provizii care erau prea mari pentru elicoptere sau ambarcațiuni de aterizare mai mici pentru a transporta. LST-urile au o rampă în fața suprastructurii care leagă puntea rezervorului inferior cu puntea principală și un pasaj suficient de mare pentru a permite accesul la zona de parcare în mijlocul navei. Navele sunt, de asemenea, echipate cu o poartă de pupa pentru a permite descărcarea vehiculelor amfibii direct în apă sau pentru descărcarea pe o navă de aterizare utilitară (LCU) sau un debarcader. La ambele capete ale punții rezervorului există o plată rotativă de 30 ft (9,1 m) care permite vehiculelor să se întoarcă fără a fi nevoie să faceți marșarier. Newport Clasa are capacitatea de 500 de tone lungi (510 t) a vehiculelor, 19000 sq ft (1.800 m 2 ) din zona de marfă și ar putea transporta până la 431 de militari. Navele au, de asemenea, gropi pentru patru nave de aterizare a vehiculelor și a personalului (LCVP) și ar putea transporta patru secțiuni ale drumului de ponton de-a lungul laturilor corpului.
Județul Fairfax a fost inițial înarmat cu patru tunuri Mark 33 de 3 inci (76 mm) / calibru 50 în două turnulețe duble . Nava a fost echipată cu două sisteme de control al focului Mk 63 (GCFS) pentru tunurile de 3 inci, dar acestea au fost îndepărtate în 1977–1978. Nava avea și radar de căutare de suprafață SPS-10 . Deasupra porții de la pupa, navele au montat o punte de elicopter . Aveau o completare maximă de 213, inclusiv 11 ofițeri.
Construcții și carieră
LST a fost comandat ca al șaselea corp al celui de-al treilea grup din clasa Newport în anul fiscal 1967 și un contract a fost atribuit la 15 iulie 1966. Nava a fost depusă la 28 martie 1970 la San Diego , California , de către National Steel and Compania de construcții navale . Județul Fairfax a fost numit pentru un județ cu acel nume din Virginia și a fost lansat la 19 decembrie 1970, sponsorizat de soția lui James W. O'Grady. Nava a fost comandată la 16 octombrie 1971 și atribuită Forței Amfibii, Flotei Atlanticului .
Comitatul Fairfax a plecat din San Diego spre noul port de acasă al navei, Little Creek , Virginia, prin Canalul Panama . În 1980, nava de debarcare a tancurilor a alternat operațiuni de antrenament amfibiu de-a lungul coastei de est a Statelor Unite și în Marea Caraibelor, cu desfășurări regulate, extinse în Marea Mediterană . În timpul războiului din Golf , județul Fairfax a fost una dintre cele trei nave care cuprindeau Marine Amphibious Ready Group 3-90 (MARG 3-90). MARG 3-90 a fost păstrat în Marea Mediterană ca o demonstrație de forță a posibilelor națiuni beligerante africane în timp ce Statele Unite erau ocupate în Golful Persic . MARG 3-90 a plecat din Camp Lejeune , Carolina de Nord, la 7 august 1990, cu un detașament al Corpului de Marină al Statelor Unite și s-a întors la Little Creek la 5 martie 1991. Comitatul Fairfax a fost dezafectat și a fost scos din Registrul navelor navale la 17 august 1994. Comitatul Fairfax ' Clopotul este expus la Fairfax County Government Center din Fairfax, Virginia.
LST a fost vândut Marinei Regale Australiene ca parte a Programului de Asistență de Securitate la 27 septembrie 1994. Nava a fost reluată ca HMAS Manoora (L 52) la 25 noiembrie 1994 la Sydney , Australia. Manoora a fost transformată în mai 1995 la Forgacs Shipbuilding , Newcastle , New South Wales . LST a fost modificat semnificativ prin îndepărtarea rampelor sale de prova și adăugarea unei alte punți peste prova navei, permițând un al treilea loc de aterizare și o capacitate crescută de combustibil pentru aviație. Peste noua punte două nave de aterizare LCM-8 au fost transportate când al treilea loc de aterizare nu era utilizat și au fost manipulate de o macara de 70 de tone. De asemenea, au fost construite facilități medicale îmbunătățite. Un hangar a fost instalat la pupa, permițând depozitarea a patru elicoptere Seahawk . Manoora avea sediul la Sydney. Manoora a fost scoasă din funcțiune la 27 mai 2011 și înlocuită de HMAS Choules și docurile de elicopter de aterizare din clasa Canberra . Manoora a fost remorcată înapoi în Statele Unite în octombrie 2013 și a ajuns în New Orleans , Louisiana , pentru casare de la Southern Scrap Recycling.
Citații
Referințe
- „HMAS Manoora (II)” . Marina australiană regală . Accesat la 15 februarie 2020 .
- Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Nave de luptă ale lui Jane, 1972–73 . Londra: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flote de luptă ale lumii 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
- „Județul Fairfax (LST-1193)” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Departamentul Marinei , Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului . Accesat la 15 februarie 2020 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1974). Navele de luptă ale lui Jane 1974–75 (ediția a 77-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0.
- Moore, John, ed. (1975). Navele de luptă ale lui Jane 1975–76 (ediția a 78-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5.
- Moore, John, ed. (1976). Navele de luptă ale lui Jane 1976–77 (ediția a 79-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2.
- Moore, John, ed. (1978). Navele de luptă ale lui Jane 1978–79 (ed. 81). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3.
- Acest articol include informații colectate de la Naval Vessel Register , care, ca publicație a guvernului SUA, este în domeniul public . Intrarea poate fi găsită aici .
- Sharpe, Richard, ed. (1990). Navele de luptă ale lui Jane 1990–91 (93 ed.). Surrey, Regatul Unit: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Navele de luptă ale lui Jane 2004–2005 (ed. 107). Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1.
- Saunders, Stephen, ed. (2009). Navele de luptă ale lui Jane 2009–2010 (ed. 112). Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6.