Marele Premiu al Canadei din 1993 - 1993 Canadian Grand Prix
Marele Premiu al Canadei din 1993 | |||
---|---|---|---|
Cursa 7 din 16 în Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993 | |||
Detaliile cursei | |||
Data | 13 iunie 1993 | ||
Locație |
Circuitul Gilles Villeneuve Montreal , Quebec , Canada |
||
Curs | Circuit stradal temporar | ||
Durata cursului | 4,430 km (2,753 mi) | ||
Distanţă | 69 de ture, 305,670 km (189,935 mi) | ||
Vreme |
Temperaturi care ajung până la 29,0 ° C (84,2 ° F); Viteza vântului de până la 18,3 km / h (11,4 mph) |
||
Poziția întâi | |||
Conducător auto | Williams - Renault | ||
Timp | 1: 18.987 | ||
Cel mai rapid tur | |||
Conducător auto | Michael Schumacher | Benetton - Ford | |
Timp | 1: 21.500 în turul 57 (record tur) | ||
Podium | |||
Primul | Williams - Renault | ||
Al doilea | Benetton - Ford | ||
Al treilea | Williams - Renault | ||
Lideri de tură |
1993 Marele Premiu al Canadei a fost o singură formulă cursă cu motor a avut loc la Circuit Gilles Villeneuve din Montreal , Quebec , Canada , la data de 13 iunie 1993. A fost a șaptea cursa a Campionatului Mondial de Formula 1993 . Cursa de 69 de tururi a fost câștigată din pole position de Alain Prost , conducând un Williams - Renault , cu Michael Schumacher al doilea într-un Benetton - Ford și coechipierul lui Prost, Damon Hill, al treilea.
Raport
Calificare
A existat o formație de doi în doi în calificarea în Canada, Williams fiind în fața Benettons și Ferrari. Prost a luat polul în fața lui Hill, Schumacher, Patrese, Berger și Alesi. În mod necaracteristic, Senna a coborât pe locul 8.
Rasă
La început, Hill l-a învins pe Prost, în timp ce Benettoni au fost încet și au fost trecuți de Berger și Senna (care au trecut deja în fața lui Brundle și apoi Alesi). Hill conducea Prost, Berger, Senna, Schumacher și Patrese.
Senna a trecut de Berger pentru a treia în turul 2. În turul 6, Prost a preluat conducerea de la Hill. Curând după aceea, Schumacher l-a trecut pe Berger cu Patrese urmându-l după cinci ture mai târziu. Ordinul s-a stabilizat la: Prost, Hill, Senna, Schumacher, Patrese și Berger.
În timpul opririlor de la mijlocul cursei, Hill a avut o problemă și a căzut în spatele lui Senna și Schumacher. Schumacher a plecat acum după Senna. Alternatorul lui Senna a cedat în cele din urmă și s-a retras din cursă. Prost a câștigat în fața lui Schumacher, Hill, Berger, Brundle și Wendlinger.
Aceasta este ultima cursă la care campionul de Formula 1 din 1976, James Hunt, a comentat pentru Marele Premiu pentru BBC . A murit abia la 48 de ore după cursă.
Clasificare
Calificare
Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Q1 | Q2 | Decalaj |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 18.987 | 1: 19.135 | |
2 | 0 | Dealul Damon | Williams - Renault | 1: 19.491 | 1: 20.145 | +0,504 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 20.808 | 1: 20.945 | +1,821 |
4 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 20.948 | 1: 23.268 | +1.961 |
5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 21.278 | 1: 21.513 | +2.291 |
6 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 21.414 | 1: 21.660 | +2,427 |
7 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 21.603 | 1: 22.026 | +2,616 |
8 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 21.706 | 1: 21.891 | +2,719 |
9 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 21.936 | 1: 21,813 | +2,826 |
10 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 22.097 | 1: 22.622 | +3,110 |
11 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 22.198 | 1: 22.428 | +3,211 |
12 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 22.751 | 1: 22.229 | +3.242 |
13 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 22.263 | 1: 22.977 | +3,276 |
14 | 14 | Rubens Barrichello | Iordania - Hart | 1: 23.152 | 1: 22.509 | +3,522 |
15 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 22.983 | 1: 22.819 | +3,832 |
16 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1: 22.891 | 1: 22.999 | +3,904 |
17 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 24.559 | 1: 23.119 | +4,132 |
18 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 1: 23.518 | 1: 23.185 | +4.198 |
19 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 23.268 | 1: 23.185 | +4.198 |
20 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 23.341 | 1: 23.223 | +4.236 |
21 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 23.240 | 1: 25.027 | +4,253 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 24.391 | 1: 23.824 | +4,837 |
23 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 23.946 | 1: 24.375 | +4,959 |
24 | 15 | Thierry Boutsen | Iordania - Hart | 1: 24.632 | 1: 23.960 | +4.973 |
25 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 25.212 | 1: 24.357 | +5,370 |
DNQ | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 24.382 | 1: 24.391 | +5,395 |
Rasă
Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Ture | Timp / Retras | Grilă | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 69 | 1: 36: 41,822 | 1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 69 | + 14,527 | 3 | 6 |
3 | 0 | Dealul Damon | Williams - Renault | 69 | + 52,685 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 68 | + 1 tur | 5 | 3 |
5 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 68 | + 1 tur | 7 | 2 |
6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 68 | + 1 tur | 9 | 1 |
7 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 68 | + 1 tur | 11 | |
8 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 68 | + 1 tur | 13 | |
9 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 67 | + 2 ture | 17 | |
10 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 67 | + 2 ture | 20 | |
11 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 67 | + 2 ture | 21 | |
12 | 15 | Thierry Boutsen | Iordania - Hart | 67 | + 2 ture | 24 | |
13 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 66 | + 3 tururi | 16 | |
14 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 66 | + 3 tururi | 12 | |
15 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 65 | + 4 ture | 25 | |
16 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 65 | + 4 ture | 18 | |
17 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 64 | + 5 ture | 22 | |
18 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 62 | Electric | 8 | |
Ret | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 52 | Fizic | 4 | |
Ret | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 45 | Desprins | 19 | |
Ret | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 33 | Cutie de viteze | 23 | |
Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 23 | Motor | 6 | |
Ret | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 13 | Desprins | 10 | |
Ret | 14 | Rubens Barrichello | Iordania - Hart | 10 | Electric | 14 | |
Ret | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 8 | Motor | 15 | |
Sursă:
|
Clasamentul campionatului după cursă
|
|
- Notă : Doar primele cinci poziții sunt incluse pentru ambele seturi de clasamente.
Referințe
- Henry, Alan (1993). AUTOCURS 1993-94 . Editura Hazleton. ISBN 1-874557-15-2.
- Menard, Pierre (2006). Marea Enciclopedie a Formulei 1 . Cronosport. ISBN 978-2-84707-123-8.