Șosea A3 - A3 road

A3
Informații despre traseu
Lungime	116 km
Intersecții majore
Capătul nord-estic	Orașul Londrei 51.5108 ° N 0,0866 ° V 51 ° 30′39 ″ N 0 ° 05′12 ″ V /  / 51.5108; -0.0866 ( Șosea A3 (capătul nordic) )
	A200 A3200 A2 A3201 A3202 A300 A201 A302 A215 A3204 A23 A202 A203 A24 A205 A214 A217 A219 A306 A308 A2043 A240 A243 A309 A244 A245 M25 A247 A3100 A320 A322 A31 A287 A272 A3 (M) A27 M27 M275 A288
Capătul sud-vestic	Portsmouth Harbour 50.7918 ° N 1.1086 ° W 50 ° 47′30 ″ N 1 ° 06′31 ″ V /  / 50.7918; -1.1086 ( Șosea A3 (capătul sudic) )
Locație
Destinații principale	Kingston upon Thames Guildford Petersfield
Rețea rutieră
Drumuri în Regatul Unit Autostrăzi Zonele rutiere A și B.

A3 , cunoscut sub numele de Portsmouth Road sau London Road în secțiuni, este un drum principal care leagă orașul Londra și Portsmouth trece aproape de Kingston upon Thames , Guildford , Haslemere și Petersfield . Pentru o mare parte din lungimea sa de 108 mile (67 mile), acesta este clasificat ca un drum principal și, prin urmare, este administrat de Highways England . Aproape toate de drum a fost construit pentru a șoseaua cu două benzi standarde sau mai larg. În afară de secțiunile de ocolire din Londra, drumul circulă în direcția sud-vest și, după Liss , sud-sud-vest .

Aproape de capătul său sudic, traficul pe autostradă este direcționat prin A3 (M) , apoi fie A27 est-vest, fie M275 numai în Portsmouth, care are mai multe benzi care duc în direcția vestică A27 - pentru traficul fără autostradă, A3 continuă în Portsmouth alături de A3 (M), mai ales ca o singură cale carosabilă în fiecare direcție prin Waterlooville și orașele mici adiacente. Cealaltă secțiune de căi unice este prin împrejurimile urbane Battersea, Clapham și Stockwell spre capătul nordic, care trebuie să găzduiască benzile de autobuz și locurile de parcare .

A3 (M) de pe podul Portsdown Hill Road, aproape de intersecția 5 cu A27

În direcția nord, lângă intersecția Wisley cu M25

Istorie

Până în secolul al XVII-lea, istoricul Portsmouth Road avea o mare semnificație strategică ca legătură rutieră între capitală și ceea ce a devenit portul principal stabilit al Marinei Regale , precum și un port non-militar precum Chichester din apropiere - a fost adoptată o petiție Majestatea Sa pentru extinderea băncii de judecători a orașului Guildford de -a lungul traseului său, având în vedere importanța Portsmouth Road, în 1603. Multe dintre celelalte orașe și sate prin care a trecut drumul au câștigat venituri și, în cazul orașelor, un avantaj pe piață ca rezultat - în principal în istoria Kingston upon Thames , Godalming și Petersfield . Modernul A3 urmează traseul general al Portsmouth Road, dar ocolește multe dintre orașe și sate de-a lungul drumului, lăsând diversele porțiuni ale vechii rute pentru traficul local - de exemplu, A307 , cursul său original prin Kingston-upon -Thames și Esher , își păstrează numele, Portsmouth Road.

Un program de îmbunătățiri rutiere, care a început în anii 1920, a transformat drumul, astfel încât acum este predominant o caroserie cu două sau trei benzi , ocolind centrele orașului; la sud de Parcul Național South Downs , include o secțiune de autostradă , A3 (M) , chiar înainte ca drumul să ajungă pe A27 la Havant. Construcția ocolirilor Kingston și Guildford în anii 1920 și 1930 a folosit căi ferate temporare cu ecartament îngust pentru a muta materialele de construcție. Ocolirea Esher, între Hook de la prima ocolire menționată până la M25 , este pe trei benzi cu un umăr dur standard de autostradă; de acolo până la Guildford drumul are trei benzi.

Lordul Montagu de Beaulieu , a subliniat urgența de a construi o Kingston By-pass în 1911, dar fondurile publice nu au fost asigurate înainte de declanșarea primului război mondial și nu au fost disponibile în urma. La începutul anilor 1920, traficul în centrul orașului Kingston a crescut cu peste 160% în 10 ani în orașul de antrenori și s-a luat decizia în 1923 de a relansa planurile, contractul în valoare de 503.000 GBP (echivalentul a 28.900.000 GBP în 2019). Lucrările au început în 1924 și au fost deschise de prim-ministru, Rt Hon Stanley Baldwin MP, la 28 octombrie 1927. A rulat pe 13,7 km de la poarta Robin Hood din Richmond Park, aproape de periferia Esher . Ceremonia de deschidere s-a încheiat cu băuturi răcoritoare pentru 800 de invitați în corturi din apropierea / sfârșitul nordului. Construcția sa a atras imediat dezvoltări de locuințe unde accesul a fost cel mai ușor. Legea privind restricționarea panglicii din 1935 a venit prea târziu pentru a împiedica această locuință privată, care este evidentă în cazul în care A3 se învârte prin Tolworth și New Malden , unde arhitectura include apartamente din beton până la art nouveau , case cu fațadă Mock-Tudor și mișcare cu fațadă și artizanat. -casele inspirate.

Drumul a fost odată sălașul tâlhari , cum ar fi Jerry Abershawe , care a terorizat zona din jurul Kingston și a condus o bandă pe bază de la Bald Confruntați Stag Inn pe Road Portsmouth. O altă locație deosebit de periculoasă se afla în vecinătatea creastei împădurite care înconjoară Devil's Punch Bowl , Hindhead , la aproximativ 13 km sud-vest de Guildford .

Complexitatea sensului giratoriu dublu de la joncțiunea dintre by-pass-ul Kingston A309 și A307 a condus la denumirea sa colocvială sub numele de Silly Isles, ulterior joncțiunea a adoptat oficial numele The Scilly Isles.

În 2011, Tunelul Hindhead a devenit punctul central al ocolirii Hindhead, departe de drumul sinuos al micului oraș, unde singurul set de semafoare urbane de pe ruta din afara Londrei a creat un blocaj. Până în 2011, drumul prin Hindhead a fost ultima secțiune a căii unice a rutei, în afara Londrei și Portsmouth.

Traseu

Drumul urmează un traseu aproximativ paralel cu calea ferată Portsmouth Direct Line care trece, mai degrabă decât prin toate orașele pe care le servește drumul, cu Havant și Woking 2 mile (3,2 km) și respectiv 3 mile (4,8 km), inafara drumului.

Marea Londră

A3 începe de pe King William Street la intersecția sa cu Gracechurch Street din orașul Londra , traversează London Bridge în timp ce intră în London Borough of Southwark și merge spre sud-vest de-a lungul Borough High Street și Newington Causeway până la sensul giratoriu pentru Elephant and Castle . Acesta continuă de-a lungul Newington Butts , iar limitele intră apoi în London Borough of Lambeth pe Kennington Park Road, care devine Clapham Road și Clapham High Street . Apoi A3 se întoarce spre vest (lăsând drept continuare dreaptă A24 ) ca Clapham Common North Side . De-a lungul acestui drum, intră în London Borough of Wandsworth , după care circulă concomitent cu A205 „South Circular” de-a lungul Battersea Rise , Wandsworth Common North Side și East Hill și trece prin Wandsworth , iar apoi A205 continuă spre vest spre Richmond . Pe West Hill , la est de intersecția Tibbets colț cu A219 aproape de Putney Heath , crește de drum pe de o linie fiecare mod de o perioadă de trei benzi-eachway dual-carosabila și limita de viteză crește de la 30 mph (48 km / h) până la 40 km / h (64 km / h). A3 continuă apoi spre sud-vest între Richmond Park și Wimbledon Common , ca Kingston Road înainte de a începe să ocolească Kingston upon Thames în timp ce trece prin Roehampton Vale . A3 intră în cartierul regal din Kingston Upon Thames chiar înainte de Kingston Vale, unde există o intersecție cu A308 pentru Kingston upon Thames și Richmond Park. Limita de viteză crește apoi la 50 mph (80 km / h) înainte de a merge sub Coombe Flyover. A3 face apoi un zbor de zbor pe Shannon Corner în Raynes Park , înainte de a avea intersecții pentru New Malden , Tolworth și Hook de -a lungul by-pass-ului Kingston .

Caracteristicile scurte ale unei secțiuni de drum contribuie la un punct de strângere a traficului în timpul orelor de vârf în jurul pasajului subteran Hook. Drumul se reduce de la trei benzi la două în pasajul subteran. Limita de viteză în acest moment se reduce de la 110 km / h la 70 mile pe oră (80 km / h), cu prima dintr-o mână de camere de control al vitezei Gatso . Dacă reveniți la Londra, traficul de pe A309 se alătură, de asemenea, chiar înainte de pasajul subteran.

Surrey

By-pass-ul Kingston al A3 se termină acum mai devreme, lăsând o joncțiune pintenă A309 către joncțiunea Scilly Isles lângă Sandown Park , Esher , traseul său devenind în schimb By-pass- ul Esher la granița Hook, Londra și Long Ditton , Surrey .

După trecerea Claygate , secțiunea standard de autostradă are joncțiuni cu A244 între Esher și Oxshott , apoi A245 între Cobham și Hersham . Schimbul de drumuri Wisley cu M25 permite un zbor cu o limită de viteză de 70 mph (112 km / h). Ocolește Wisley , Ockham , Ripley (și Burpham, care este o suburbie a Guildford ), înainte de a trece prin orașul principal ca o autostradă și de a trece la o limită de viteză de 50 mph (80 km / h). Revine la 112 km / h la 70 mph la intersecția A31 și A246 înainte de a ocoli Godalming și Milford . Acesta continuă printr-un tunel la Hindhead (construit în 2011 pentru a îmbunătăți capacitatea și a ocoli Devil's Punch Bowl ) înainte de a părăsi Surrey.

Hampshire

A3 intră în Hampshire imediat după ieșirea din tunelul Hindhead, trece de Liphook și Bramshott , trece SSW pe lângă Liss , apoi trece pe lângă Petersfield . Traseul original al A3 între Hindhead și Petersfield, trecând prin mai multe sate, a devenit B2070. La Liss, rămâne un sens giratoriu la nivel , singura astfel de intersecție pe traseu. Peste South Downs , trece de Clanfield și Horndean . De la nord de Horndean, (încă se îndreaptă spre Portsmouth) A3 se separă de A3 (M) (mai jos) și continuă până la London Road până la Hilsea, la sud de care este Northern Parade. Se desfășoară de-a lungul părții de vest a insulei Portsea, care formează Portsmouth propriu-zis, aproximativ paralel cu M275 , până în centrul aproape de mal al orașului, unde, după trecerea catedralei catolice , se întâlnește cu A2030 . Aici, ajunge la Old Portsmouth , trecând de catedrala anglicană și de portul din secolul al XV-lea, unde se termină la Broad Street și Portsmouth Point .

Tunelul din spate

A3 lângă Hindhead înainte de deschiderea tunelului.

Hindhead Tunelul este 1.830 m (1,14 mi) tunel gemene alezajului, care a costat £ 371 milioane pentru a construi, și este cel mai lung tunel rutier non-estuare din Marea Britanie. Secretarul pentru transporturi Philip Hammond a organizat ceremonia de deschidere pe 27 iulie 2011, deși tunelul înspre nord a fost deschis traficului cu două zile mai târziu decât cel înspre sud, pe 29 iulie.

Noua autostradă se îndepărtează de traseul original, unde vechiul A3 a început să urce brusc în timp ce se îndrepta spre pitorescul Punch Bowl al Diavolului. Vechiul drum face acum dreapta și continuă pe Highfield Lane. De acolo, restul drumului inițial către Punch Bowl Common - la mică distanță nord-est de semaforele din Hindhead - a fost complet rupt și readus în natură. Din sud, porțiunea sudică scurtă și în mare parte construită a vechiului A3 (acum ocolită) se ridică de la ieșirea Grayshott în Hindhead și rămâne în uz, dar a fost renumerotată de la A3 la A333 .

Dezvoltări propuse

Rotund Ham Ham, Liss

De la deschiderea din 2013 a tunelului Hindhead , ruta modernă (sau, în cazul celei mai sudice secțiuni, secțiunea sa de autostradă asociată) este cel puțin autostradă, dar la Liss este singurul sens giratoriu la nivelul. Considerat pe scară largă principalul punct de prindere al traficului și un punct fierbinte de accident (datorită formei neobișnuite a oului și a unghiului de înclinare care poate provoca răsturnarea camioanelor cu viteză excesivă), au existat cereri largi pentru eliminarea acestuia, creșterea proiectată a traficului cu finalizarea tunelului care susține propunerea. În noiembrie 2010, Agenția pentru Autostrăzi a anunțat că va discuta trei opțiuni pentru viitorul sensului giratoriu, dar în decembrie a anunțat că niciuna nu va fi începută înainte de 2015:

• semnalizare cu normă întreagă,
• îndepărtarea completă a sensului giratoriu (și, prin urmare, eliminarea completă a conexiunii A3 / B3006),
• păstrarea sistemului existent.

Ieșire din catedrală, Guildford

Șoseaua de ieșire din A3 care duce la Spitalul Județean Royal Surrey și Parcul de Cercetare Surrey creează în mod regulat aglomerație pe A3-ul principal în perioadele de vârf, când coada de trafic ajunge pe carosabilul principal. În mai 2011, s-a anunțat că acest lucru va fi rezolvat cu noi îmbunătățiri ale sistemului de trafic direct adiacent A3, cu lucrări finanțate în comun de Universitatea din Surrey și Consiliul Județean Surrey .

Propuneri și dezvoltări urbane conexe

Există diferite scheme de gestionare a traficului urban și de economisire a utilizării terenurilor și includ servicii de parcare și plimbare. Principala schemă de-a lungul traseului este în Guildford. În februarie 2015, primarul Londrei Boris Johnson a anunțat planurile de a construi o porțiune scurtă la Tolworth , după ce a vizitat un site similar din Boston, Massachusetts ; Primarul a declarat că „reconstruirea unei părți din rețeaua noastră rutieră complexă și îmbătrânită de sub orașul nostru nu numai că va oferi capacitate suplimentară pentru trafic, dar va debloca și spațiul de suprafață și va reduce impactul zgomotului și poluării”. Au fost propuse planuri similare pentru alte zone din Londra, dar s-au dovedit prohibitive din punct de vedere al costurilor.

A3 (M)

A3 (M)
Joncțiunea dintre A3 (M) și A27
Informații despre traseu
Întreținut de Highways England
Lungime	8,0 km
A existat	1979 – prezent
Intersecții majore
Capătul nordic	Horndean
Capătul sudic	Bedhampton
Locație
Destinații principale	( Londra ), ( Portsmouth ), ( Chichester ), ( Petersfield ), Waterlooville
Rețea rutieră
Drumuri în Regatul Unit Autostrăzi Zonele rutiere A și B. ← A1 (M) → A38 (M)

Această secțiune de drum a fost deschisă în 1979 și acționează ca o alternativă la drumul A3 din această parte a Hampshire.

Joncțiuni

Ciclism

Există mai multe trasee de ciclism care urmează traseul A3.

Londra

v t e Ciclul Autostrada 7 (CS7)
Queen Street spre Moorgate Remorcare CS3 . Blackfriars Remorcare CS3 . Turnul din Londra Podul Southwark / râul Tamisa Southwark Traseul de ciclism 4 . Waterloo Traseul de ciclism 4 . London Bridge și Bermondsey Remorcare A3 . podul Londrei Remorcare. Elefant și Castel Ciclul 6 de remorcare. Southwark Remorcare. Elephant and Castle ( ) A3 / Remorcare de centură . Elefant și Castel Remorcare de pe șoseaua de centură . Vauxhall Remorcare Kennington Road . Lambeth Remorcare CS5 . Vauxhall Remorcare A202 . Camberwell Oval A23 remorcare. Brixton Stockwell Clapham North ( Clapham High Street ) Stația Clapham Common Remorcare A3 . Wandsworth Clapham Common Remorcare circulară sudică . Wandsworth Remorcare circulară sudică . Streatham Hill Clapham South Balham Tooting Bec Tooting Broadway Râul Graveney Colliers Wood A24 remorcare. Mitcham și Sutton Râul Wandle Remorcare Wandle Trail . Earlsfield Remorcare Wandle Trail . Morden și Carshalton Remorcare Merton High Street . South Wimbledon

În Londra, Cycle Superhighway 7 (CS7) circulă de ambele părți ale A3 de la Elephant și Castle la Clapham Common . Traseul este semnalizat și marcat folosind logo-uri pictate în albastru, transportând bicicliștii prin Kennington , Stockwell și Clapham . La nord de Elephant and Castle, CS7 rulează de-a lungul A300 / Southwark Bridge Road spre Oraș . La sud de Clapham Common, CS7 rulează de-a lungul A24 până la Colliers Wood , prin Balham și Tooting .

Între Wandsworth și Kingston Vale , o cale de utilizare comună rulează alături de A3 pentru bicicliști și pietoni. Calea este separată de alte traficuri rutiere și se leagă de traseele de biciclete care circulă de-a lungul A308 / Kingston Hill . Aceasta oferă Norbiton o rută fără trafic către Wandsworth, care este, de asemenea, capătul autostrăzii Cycle 8 (CS8 către Millbank ).

Surrey și Hampshire

Căile și benzile pentru biciclete cu utilizare comună rulează alături de A3 în puncte dintre limita Greater London și Portsmouth.

Între Thighley și Milford, în Surrey, există traversări pentru biciclete ale drumurilor de alunecare pentru bicicliștii care circulă de-a lungul benzilor de ciclism .

Există o pistă de biciclete între Liss și Petersfield care parcurge de-a lungul părții A3 a Portsmouth (spre sud). Traseul face legătura cu A3 la sud de West Liss și părăsește autostrada către nord de Petersfield (la Farnham Road). Traseul dintre centrul orașului Liss și Farnham Road face parte din traseul național de ciclism 22 (NCR 22).

La sud de Petersfield, National Cycle Route 222 (NCR 222) urmează traseul A3 până când ruta ajunge la Waterlooville . Traseul trece prin parcul țării Queen Elizabeth și trece de-a lungul marginii de est a Clanfield . Traseul principal de biciclete între Petersfield și Country Park urmează NCR 22 prin Buriton .

Vezi si

• Schema de numerotare a drumurilor din Marea Britanie
• Lista autostrăzilor din Regatul Unit
• Căile ferate industriale britanice cu ecartament îngust

Note și referințe

Note

Referințe

linkuri externe

Harta traseului :

Medii legate de șoseaua A3 (Anglia) la Wikimedia Commons

• Baza de date a autostrăzii CBRD - A3 și A3 (M)
• Îmbunătățirea A3 Hindhead - pagina Agenției Autostrăzilor
• Intrarea Societății pentru toți amatorii de drumuri britanice pentru A3