Stația de metrou Angel - Angel tube station
Înger 
| |
|---|---|
 Intrare pe strada Islington High
| |
  Înger Locația lui Angel în centrul Londrei
| |
| Locație | Înger |
| Autoritate locală | London Borough of Islington |
| Condus de | London Underground |
| Numărul de platforme | 2 |
| Zona tarifară | 1 |
| Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
| 2015 |
 19,76 milioane |
| 2016 |
20,10 milioane |
| 2017 |
 19,20 milioane |
| 2018 |
17,02 milioane |
| 2019 |
17,71 milioane |
| Date cheie | |
| 17 noiembrie 1901 | Deschis |
| Alte informații | |
| linkuri externe | |
| WGS84 | 51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ V / 51,532 ° N 0,106 ° W Coordonate : 51,532 ° N 0,106 ° W51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ V / |
 Portalul de transport din Londra
| |
Angel este o stație de metrou din Londra , în zona Angel din districtul londonez Islington . Se află pe sucursala Bank a liniei nordice , între stațiile Old Street și King's Cross St. Pancras , în zona Travelcard 1 . Stația a fost inițial construită de către City & South London Railway (C & SLR) și a fost deschisă la 17 noiembrie 1901. Stația a servit drept terminal până când linia a fost extinsă la Euston la 12 mai 1907.
Stația a fost reconstruită în 1992 pentru a găzdui numărul mare de pasageri care foloseau stația. Ca urmare, are o platformă extra-largă spre sud, a ieșit la suprafață pe platforma originală „Insula” care accesase atât trenurile nordice, cât și cele sudice de la o aterizare centrală și are cele mai lungi scări rulante din rețeaua subterană și cea de-a patra cea mai lungă scară rulantă. în Europa de Vest. Este o stație candidată pe linia Crossrail 2 propusă de la nordul Surrey și sud-vestul Londrei până la sud-estul Hertfordshire.
Locație
Pe strada Islington High , stația oferă acces la mai multe locații din apropierea teatrelor Off West End sau Fringe , inclusiv Teatrul Old Red Lion , Teatrul Sadler's Wells , Teatrul King's Head și Teatrul Almeida . Este cea mai apropiată stație de campusul principal al Universității City , Piața Chapel , piața de antichități și dealerii Camden Passage . Între Angel și Old Street se află stația City Road dezafectată .
Istorie
Stația Angel a fost construită inițial de City & South London Railway (C & SLR) și a fost deschisă la 17 noiembrie 1901 ca terminalul nordic al unei noi extensii de la Moorgate . Clădirea gării a fost proiectată de Sydney Smith și se afla la colțul cu City Road și Torrens Street. La 12 mai 1907, C & SLR a deschis o extensie suplimentară de la Angel la Euston, iar Angel a devenit o stație de trecere.
La fel ca în multe dintre stațiile C & SLR, acesta a fost inițial construit cu o singură platformă centrală a insulei care deservea două piste într-un singur tunel - un aranjament încă văzut la Clapham North și Clapham Common . Accesul la platforme de la nivelul străzii se făcea prin intermediul a trei ascensoare electrice Euston Anderson înainte de reconstrucția stației. Când linia C & SLR a fost închisă pentru reconstrucția tunelului la începutul anilor 1920 pentru a găzdui trenuri mai mari, fațada stației a fost recladită cu faianță și lifturile au fost înlocuite cu altele noi de la Otis .
Reconstruirea gării
De ani de zile de la deschiderea sa, stația suferea în mod regulat de supraaglomerare și avea o platformă insulară foarte îngustă (cu o lățime de abia 12 picioare (3,7 m)), care constituia o problemă majoră de siguranță și provoca frică justificată în rândul pasagerilor. În consecință, stația a fost complet reconstruită la începutul anilor '90. O nouă secțiune de tunel a fost excavată pentru o nouă platformă spre nord, iar platforma spre sud a fost reconstruită pentru a ocupa complet tunelul original de 30 de picioare, lăsându-l mai lat decât majoritatea platformelor de nivel adânc din sistem. Ascensoarele și clădirea de la nivelul solului au fost închise și o nouă intrare de gară după colț în strada Islington High a fost deschisă la 10 august 1992, împreună cu noua platformă spre nord; platforma mărită spre sud s-a deschis la 17 septembrie 1992. Datorită distanței dintre noua intrare și platforme și adâncimii lor, erau necesare două trepte de scări rulante , aliniate aproximativ la un unghi drept .
Incident de schi la scară rulantă
În 2006, un cetățean norvegian a schiat pe scara rulantă a stației, atingând o viteză maximă de aproximativ 30 de mile pe oră, în timp ce înregistra cascadoria cu o cameră montată pe cască. În timp ce videoclipul a devenit viral pe site-uri precum YouTube, a fost condamnat de metroul londonez, cu o declarație de presă emisă în care se spune că „acesta este un act periculos, prost și iresponsabil, care ar fi putut avea ca rezultat rănirea gravă sau moartea nu numai a persoanei în cauză, ci și de asemenea, alți pasageri.
Gara astăzi
Sala de bilete a gării are o sculptură a unui înger de Kevin Boys.
Scări rulante
Angel este una dintre cele paisprezece stații care au acces doar pe scări rulante pe platforme. Cu o înălțime verticală de 27 de metri și o lungime de 61 de metri, scările rulante de la stația Angel sunt cele mai lungi din metrou și a doua ca lungime din Regatul Unit (după una la terminalul 5 din Heathrow ) .
Îmbunătățiri ale stației
Stația a fost recondiționată în 2007. Au fost instalate camere CCTV suplimentare și puncte de asistență, aducând în total 77 de camere în stație și nouă puncte de asistență, acestea din urmă fiind actualizate cu noi bucle de inducție pentru a ajuta mai bine pasagerii cu deficiențe de auz. În plus, au fost introduse noi echipamente de comunicații și semne deteriorate au fost înlocuite cu altele noi.
Fostă siding
Când Angel a fost deschis pentru prima dată, s-a prevăzut o lungă cale laterală fără cale pentru staționarea trenului, care convergea din stânga către linia nordică, chiar la sud de gară. Aceasta a fost reținută de-a lungul anilor, dar în cele din urmă a fost închisă la 23 ianuarie 1959 (împreună cu caseta de semnalizare de la capătul sudic al platformei) pentru a simplifica rularea. Siderurgia a fost abandonată și nefolosită până la schema de reconstrucție. O parte a pardoselii a fost folosită ca tunel de deviere spre nord, care s-a ramificat de la linia existentă în direcția nord, s-a tăiat până la capătul parapetului și a continuat de-a lungul acestuia până când s-a ramificat spre stânga către noua platformă spre nord.
Servicii și conexiuni
Frecvențele trenurilor variază pe tot parcursul zilei, dar în general funcționează la fiecare 3–6 minute între 06:03 și 00:25 în ambele direcții.
Rutele London Bus 4 , 19 , 30 , 38 , 43 , 56 , 73 , 153 , 205 , 214 , 274 , 341 , 394 și 476 , iar rutele nocturne N19 , N38 , N41 , N73 , N205 și N277 deservesc stația.
Propuneri viitoare
Angel este o stație propusă pentru proiectul Crossrail 2 (linia Chelsea-Hackney), oferind un schimb între Crossrail 2 și linia de nord. În funcție de ruta construită, ar fi între King's Cross St. Pancras și Dalston Junction sau Hackney Central . A fost protejat oficial ca parte a rutei în 2007, deși au existat propuneri pentru o rută de ceva timp anterior, iar protecția a fost în vigoare din 1991.
În mass-media
Scările rulante ale stației și platforma spre sud au fost prezentate în filmul de succes de la Bollywood Dilwale Dulhania Le Jayenge .
Stația (înainte de reconstrucție) a făcut obiectul unei ediții din 1989 a seriei documentare 40 Minutes BBC intitulată „Inima îngerului”.
Note și referințe
Note
Referințe
Bibliografie
- Rose, Douglas (1999) [1980]. London Underground, A Diagrammatic History (ediția a VII-a). Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- Connor, JE (2006) [1999]. Stațiile de metrou dezafectate din Londra (ediția a II-a). Transport de capital. ISBN 1-85414-250-X.
- Dwyer, Rachel (2014). Bollywood's India: Hindi Cinema as a Guide to Contemporary India . Reaktion Books , Londra. ISBN 978-1-78023-304-8.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (ediția a XI-a). Transport de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
