Flotele de rezervă ale Marinei Statelor Unite - United States Navy reserve fleets

Nave de naftalină în Golful Suisun, California (2010). Cuirasatul USS Iowa de la capătul din dreapta al grupului a devenit de atunci o navă muzeu restaurată în San Pedro, Los Angeles.

Statele Unite ale Americii Marina menține un număr de sale nave , ca parte dintr - o flotă de rezervă , adesea numit „ Mothball Flota “. În timp ce detaliile activității de întreținere s-au schimbat de mai multe ori, elementele de bază sunt constante: mențineți navele pe linia de plutire și funcționând suficient pentru a fi reactivate rapid în caz de urgență.

În unele cazuri (de exemplu, la începutul războiului coreean ), multe nave au fost reactivate cu succes la o economie considerabilă de timp și bani. Soarta obișnuită a navelor din flota de rezervă, totuși, este de a deveni prea bătrâne și învechite pentru a nu fi de niciun folos, moment în care sunt vândute pentru casare sau sunt aruncate în testele de arme.

În cazuri rare, publicul larg poate interveni pentru navele din flota de rezervă care urmează să fie casate - cerând de obicei ca Marina să le doneze pentru a fi utilizate ca muzee, memorii sau recife artificiale .

Administrare

În noiembrie 1976, organizația de control a fost Divizia de nave inactive a Comandamentului Naval Ship Systems. Începând din 2011, organizația care controlează pare să fie de fapt Biroul de gestionare a navelor inactive a ofițerului executiv al programului - Navele, Comandamentul Naval Sea Systems , Portsmouth, Virginia .

Navele comerciale ținute în rezervă sunt administrate ca parte a flotei de rezervă a apărării naționale separate din cadrul MARAD ( Administrația maritimă a SUA ). Mai multe dintre site-urile sale, cum ar fi Golful Suisun din California , sunt, de asemenea, utilizate pentru a stoca nave navale obișnuite.

Categorii de întreținere

Navele plasate în flotele de rezervă sunt clasificate în funcție de prioritate, finanțare și dispoziția planificată.

Navele din categoria B din această categorie sunt prioritare față de celelalte categorii atunci când vine vorba de întreținere și finanțare. Acestea sunt reținute pentru o posibilă mobilizare viitoare și vor primi actualizări și actualizări pe măsură ce finanțarea le permite.

Categoria C Acestea sunt nave care vor fi întreținute ca atare; adică nu există actualizări sau îmbunătățiri, cu excepția cazului în care fondurile devin disponibile după epuizarea celor atribuite navelor din categoria B.

Categoria D Starea temporară în așteptarea utilizării planificate de către Marina, va fi menținută ca atare.

Categoria X Navele scoase din Registrul navelor navale care așteaptă eliminarea. Nu primește nicio întreținere, cu excepția navelor aflate în cală de donație, care suferă dezumidificare și protecție catodică .

Categoria Z Această categorie este destinată navelor cu propulsie nucleară și navelor de sprijin aferente în așteptarea eliminării.

Istorie

În jurul anului 1912, Flota de rezervă a Atlanticului și Flota de rezervă a Pacificului au fost înființate ca unități de rezervă cu nave care încă funcționează, dar pe un program mult redus.

După cel de- al doilea război mondial , cu sute de nave care nu mai erau necesare unei flote de marină în timp de pace, fiecare flotă era formată dintr-un număr de grupuri corespunzătoare locurilor de depozitare, fiecare adiacent unui șantier naval pentru o reactivare mai ușoară. De exemplu, USS  Brock  (APD-93) era în curs de desfășurare pentru Green Cove Springs , Florida , la 11 aprilie 1945. Brock a sosit acolo la 13 aprilie 1945 și s-a alăturat grupului Florida, a 16-a flotă, care a devenit ulterior grupul Florida, Atlantic Reserve Flota.

Multe dintre navele comerciale dezactivate ale celui de-al Doilea Război Mondial erau dintr-o clasă numită Liberty Ship, care era un transport oceanic produs în masă, utilizat în principal în convoaiele care mergeau către / din SUA, Europa și Rusia. Aceste nave Libertate au fost folosite și ca navă de sprijin a flotei pentru flota sa de nave de război și pentru transportul forțelor peste Pacific și Atlantic. A fost o cursă între cât de repede SUA ar putea construi aceste nave și cât de repede s -au putut scufunda U-Boats-urile germane , iar nava Liberty a fost semnificativă în menținerea asediatului Regatului Unit .

Majoritatea acestor nave Liberty, când au fost dezactivate, au fost introduse în „flote de naftalină” situate strategic în jurul coastelor SUA. Au început să fie dezactivate și anulate la începutul anilor 1970.

Flota de rezervă a Atlanticului

Viceamiralii Herbert F. Leary și Thomas C. Kinkaid au servit ca comandanți, flota a șaisprezecea, după al doilea război mondial. A șaisprezecea flotă a devenit mai târziu flota de rezervă a Atlanticului.

Grupurile Flotei Rezervației Atlanticului erau la Boston , Charleston , Green Cove Springs, Florida , New London , MOTBY / New York Harbor , Norfolk , Philadelphia și Texas .

Flota de rezervă a Pacificului

Flota a XIX-a a devenit flota de rezervă a Pacificului.

Grupurile Flotei Rezervației Pacificului erau la Alameda , Bremerton , râul Columbia , Long Beach , Insula Mare , San Diego , San Francisco , Stockton , Tacoma și Olympia, Washington.

Lista flotelor actuale de rezervă USN

Flota de rezervă James River

MV Freedom Star revine în port cu un SRB după STS-131.

James River Rezerva Flota este format din șase dezafectate US Navy auxiliare și nave de război ancorate în Virginia lui James River aproape de Newport News . Flota era formată inițial din aproximativ 60 de nave, dintre care majoritatea au fost treptat remorcate pentru casare. Începând cu 1 iulie 2014, flota de rezervă era formată din următoarele nave (AK = navă auxiliară de marfă, AGS = navă auxiliară de supraveghere):

Golful Suisun

USS  Iowa  (BB-61) instalat în Golful Suisun ( Iowa s- a mutat de atunci în portul Los Angeles ca navă muzeu).
Articol principal: Flota de rezervă a golfului Suisun

O flotă similară, Flota Rezervei Naționale de Apărare, este ancorată în Golful Suisun, lângă Benicia, California , și a fost în mod similar redusă. Această locație este cunoscută pentru găzduirea exploratorului Glomar după recuperarea porțiunilor unui submarin sovietic în timpul Războiului Rece înainte de reactivarea ulterioară ca navă de explorare a mineralelor.

Beaumont

Beaumont Rezerva Flota , ancorat în râul Neches aproape de Beaumont, Texas , conține un număr de nave de transport.

Fostele flote

Facilități navale de întreținere a navelor inactive

Articol principal: Instalația de întreținere a navelor inactive

O instalație navală de întreținere a navelor inactive (NISMF) este o instalație deținută de marina americană ca unitate de deținere a navelor navale scoase din funcțiune, în așteptarea determinării destinului lor final. Toate navele din aceste facilități sunt inactive, dar unele sunt încă în Registrul Navelor Navale, în timp ce altele au fost scoase din Registrul respectiv.

Philadelphia

Facilitatea Naval Inactive navei de întreținere deține câteva zeci de nave de război inactive, inclusiv portavion USS  John F. Kennedy , crucișătoarele din clasa Ticonderoga , fregate clasa Oliver Hazard Perry , și numeroase nave de aprovizionare.

Bremerton

Facilitatea de întreținere a navelor inactive navale de la șantierul naval Puget Sound , situat lângă Bremerton, Washington , găzduiește, printre celelalte nave ale sale, portavionul Kitty Hawk . două duzini de submarine scoase din funcțiune, câteva fregate și numeroase nave de aprovizionare. Este fosta locuință a crucișătorului nuclear USS  Long Beach , care a fost casată.

Pearl Harbor

Instalația de întreținere a navelor inactive navale de la Pearl Harbor, Hawaii, deține nave de sprijin logistic și nave de docuri amfibii.

Vezi si

Referințe

linkuri externe