Distrugătorul francez Léopard -French destroyer Léopard
Léopard la ancoră, 6 iunie 1942
|
|
| Istorie | |
|---|---|
  Franţa
| |
| Nume | Leopard |
| Omonim | Leopard |
| Constructor | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire |
| Lăsat jos | 14 august 1923 |
| Lansat | 29 septembrie 1924 |
| Comandat | 15 noiembrie 1927 |
| Onoruri și premii |
Médaille de la Résistance cu rozetă, 29 noiembrie 1946 |
| Soarta | S-a prăbușit și a naufragiat, 27 mai 1943 |
| Caracteristici generale (așa cum sunt construite) | |
| Clasa și tipul | Distrugător de clasă Chacal |
| Deplasare |
|
| Lungime | 126,8 m (416 ft 0,1 in) |
| Grinzi | 11,1 m (36 ft 5,0 in) |
| Proiect | 4,1 m (13 ft 5,4 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie |
|
| Viteză | 35,5 noduri (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Gamă | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph) |
| Echipaj | 12 ofițeri, 209 membri ai echipajului (în timpul războiului) |
| Armament |
|
Distrugatorul francez Léopard a fost un Chacal -clasa distrugator construit pentru Marina franceză în timpul anilor 1920. A devenit o navă de antrenament la mijlocul anilor 1930, înainte de a servi ca escortă de convoi în timpul celui de-al doilea război mondial, înainte ca germanii să invadeze Franța în mai 1940. După acel moment, a bombardat forțele germane în avans în apropierea coastei nordului francez și a luat parte la evacuarea din Dunkerque. . După predarea Franței, ea a fost capturată de britanici în iulie și predată francezilor liberi .
Léopard a escortat convoaie în abordările occidentale în 1940–41 înainte de a începe o conversie de un an în distrugător de escorte . Ea a ajutat la scufundarea unui submarin german înainte de a elibera insula La Réunion la sfârșitul anului 1942. A încetat lângă Benghazi la doar câteva săptămâni după ce a fost transferată în Mediterana la mijlocul anului 1943. Tentativele de salvare au eșuat și epava ei a fost abandonată după ce s-a rupt la jumătate.
Proiectare și descriere
Chacal nave -clasa au fost concepute pentru a contracara mare italian Leone -clasa distrugatoare. Aveau o lungime totală de 126,8 metri (416 ft 0 in), o grindă de 11,1 metri (36 ft 5 in) și un pescaj de 4,1 metri (13 ft 5 in). Navele au deplasat 2.126 tone metrice (2.092 tone lungi) la standard și 2.980-3.075 tone metrice (2.933-3.026 tone lungi) la sarcină profundă . Aceștia erau alimentați de două turbine cu aburi cu angrenaje , fiecare acționând un arbore de elice , folosind abur furnizat de cinci cazane du Temple . Turbinele au fost proiectate pentru a produce 50.000 de cai putere (37.000 kW ; 49.000 shp ), ceea ce ar propulsa nava la 35,5 noduri (65,7 km / h; 40,9 mph). În timpul încercărilor sale pe 12 mai 1927, Léopard a atins 35,59 noduri (65,91 km / h; 40,96 mph) pentru o singură oră. Navele transportau 530 tone metrice (522 tone lungi) de păcură, ceea ce le dădea o autonomie de 3.000 mile marine (5.600 km; 3.500 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph). Echipajul lor era format din 10 ofițeri și 187 de membri ai echipajului în timp de pace și 12 ofițeri și 209 de soldați în timpul războiului.
Armamentul principal al Chacal navelor -clasa a constat din cinci Canon de 130 mm Modèle 1919 arme în Suporți singur, una superfiring prova și pupa pereche suprastructurii și a cincea arma dinapoia pupa pâlniei . Pistolele erau numerotate de la 1 la 5 de la față la spate. Armamentul lor antiaerian consta din două tunuri Canon de 75 mm modèle 1924 în monturi simple poziționate în mijlocul navei . Navele transportau două seturi triple de deasupra apei, cu tuburi de torpilă de 550 milimetri (21,7 in) . O pereche de jgheaburi de încărcare a adâncimii au fost încorporate în pupa lor; acestea adăposteau un total de douăzeci de încărcături de adâncime de 200 de kilograme (440 lb). De asemenea, au fost echipate cu patru aruncătoare de încărcare de adâncime pentru care au transportat o duzină de încărcături de adâncime de 100 de kilograme (220 lb).
Construcții și carieră
Léopard , numit după felina omonimă , a fost comandat la 26 februarie 1923 de la Ateliers et Chantiers de la Loire . Ea a fost depusă la 14 august 1923 la șantierul naval de la Saint-Nazaire , lansată la 29 septembrie 1924, comandată la 15 iunie 1927, finalizată la 13 octombrie și intrată în serviciu la 15 noiembrie. Finalizarea a fost întârziată de problemele cu utilajele sale de propulsie și de livrările întârziate de către subcontractanți. Léopard a fost repartizată la Divizia a 4-a ușoară ( Division légère ) (DL) a celei de-a doua escadrile ( 2ème Escadre ) cu sediul la Brest la finalizare, împreună cu navele sale surori Lynx și Jaguar . Cei patru aruncători de încărcare de adâncime au fost eliminați în 1932. În anul următor, nava a fost prezentă când flota a fost revizuită de președintele Franței , Albert Lebrun , la Cherbourg la 20 iulie 1933. Aproximativ un an mai târziu, tunurile de 75 de milimetri au fost înlocuit cu patru monturi duble pentru mitraliere antiaeriene de 13,2 milimetri (0,5 in) . La 15 iulie 1935, Léopard și sora ei Chacal din DL 8 au fost repartizați la Școala Navală ( Ecole Navale ) din Brest. La 12 aprilie 1937, a 8-a DL a fost redesignată ca a 2-a divizie de distrugători mari ( 2ème division de contre-torpeilleurs ) (DCT); sora lor Jaguar li s-a alăturat în septembrie.
Al doilea război mondial
Până la 7 septembrie 1939, Léopard nu mai făcea parte din al 2-lea DCT și a fost repartizat la Comandamentul de Vest ( Forces maritimes de l'Ouest ) pentru sarcini de escortă de convoi din octombrie până în mai 1940, unde a păzit și convoaiele care călătoreau între Gibraltar și Brest. precum Casablanca , Marocul francez și Le Verdon-sur-Mer . La începutul anului 1940, nava avea instalat un ASDIC britanic de tip 123 ; în plus, au fost reinstalate două aruncătoare de încărcare de adâncime, pistolul nr. 3 îndepărtat, iar depozitul de încărcare de adâncime a fost redus la o duzină de 200 kg și opt încărcături de 100 kg de adâncime pentru a-i îmbunătăți stabilitatea.
Până la 22 mai, Léopard a fost reatribuit la al 2-lea DCT, când unitatea a primit sarcina de a transporta echipe de demolare în cele mai nordice porturi franceze; nava a ajuns la Boulogne-sur-Mer în acea seară. Împreună cu Chacal și opt distrugătoare mai mici, Léopard a bombardat trupele germane în avans în timp ce se apropiau de apărarea Boulogne-sur-Mer, trăgând ultimele focuri de luptă la prânz, la 24 mai. La 28 mai, a fost constituită o flotilă specială sub comanda amiralului Marcel Landriau , cu pavilionul său pe avisoarea Savorgnan de Brazza , cu aceste nave și un număr de unități mai mici pentru a sprijini evacuarea în curs a Dunkerquei. La 3 iunie, contra-torpilleur a salvat 19 soldați britanici dintr-o barcă și i-a livrat în Anglia.
La mijlocul lunii iunie, Léopard a apărat abordările către Cherbourg și a navigat spre Portsmouth pe 19 iunie, după ce portul a cedat germanilor. Nava era încă acolo când operațiunea Catapultă , o operațiune britanică de capturare sau dezactivare a navelor marinei franceze, ca nu cumva germanii să le prindă și să le folosească împotriva britanicilor, a început pe 3 iulie. Ea a fost predată Forțelor Navale Franceze Libere la 31 august. Comandamentul lui Léopard a fost dat locotenentului ( locotenentului de vaisseau ) Jules Evenou , care a trecut de numele de război al „Jacques Richard”.
Serviciu cu franceză gratuită
Léopard a fost comandat de francezii liberi la 3 septembrie, deși a fost în reparații până în noiembrie, deoarece șantierele navale britanice erau foarte aglomerate. În acest timp, britanicii au profitat de ocazie pentru a-și îmbunătăți suita antiaeriană. Un pistol QF 4 in (102 mm) Mk V AA a înlocuit cele două monturi de mitralieră de 13,2 mm de pe platformă deasupra pâlniei din spate, pistoalele de 13,2 mm de pe arcuit au fost mutate în poziții în fața pâlniei anterioare și o pereche de 2 lire (40 mm) Mk II "pom-pom" ușor au fost adăugate pistoale AA pe platforme pe partea laterală a suprastructurii înainte. La finalizarea acestei reparații, a fost repartizată în sarcini de escortă în convoi în abordările occidentale. La 24 februarie 1941, Léopard a salvat 39 de supraviețuitori ai unei nave de marfă britanice.
La 8 mai 1941, a început o lungă transformare în distrugător de escorte la Kingston upon Hull . Cazanul ei înainte și pâlnia au fost îndepărtate și înlocuite cu depozit suplimentar de ulei și cazare suplimentară pentru ratingurile sale. I-au redus viteza maximă la 31,5 noduri (58,3 km / h; 36,2 mph), dar și-au mărit stocul de combustibil la 780 tone metrice (770 tone lungi; 860 tone scurte), ceea ce a ridicat autonomia la 4.200 nmi (7.800 km; 4.800 mi) , și echipajul ei la 234 de ratinguri. Jgheaburile ei dificile de încărcare a adâncimii au fost închise și mașinile lor au fost îndepărtate; pupa ei a trebuit să fie reconstruită pentru a găzdui două șine la pupa, fiecare cu o duzină de încărcături adânci de 251 kg (553 lb) Mk VIIH, plus încă patru depozitate sub punți. Cei doi aruncători de încărcare adânci ai ei au fost înlocuiți cu patru aruncătoare Thornycroft Mk IV îmbunătățite. Nava transporta în total douăzeci și patru de încărcături de adâncime de lumină Mk VII de 191 kilograme (421 lb) pentru aruncători. Pentru a compensa greutatea încărcăturilor suplimentare de adâncime, tuburile de torpilă de la pupa au fost îndepărtate. Pistolul de 4 inci a fost înlocuit cu un singur pistol Oerlikon ușor de 20 de milimetri (0,8 in) și alți doi au înlocuit „pom-pom-ul”. Acestea au fost mutate în poziții de pe puntea superioară care anterior au fost ocupate de tunurile de 75 mm și s-a adăugat o altă armă deasupra suprastructurii de la pupa. S- au adăugat o pereche de monturi cvadruple pentru mitraliere Vickers de 0,5 in (12,7 mm) AA pe suprastructura din față. A fost adăugat și un radar de căutare de tip 291 .
În timp ce însoțea convoiul OS33 la 11 iulie 1942, fregata HMS Spey a văzut submarinul german U-136 la suprafață și a făcut mai multe atacuri după ce submarinul U a scufundat. Léopard i s-a alăturat, la fel și balama HMS Pelican și au scufundat submarinul la coordonatele 33 ° 28′N 23 ° 28′W / 33,467 ° N 23,467 ° V . A doua zi, Léopard s-a ciocnit cu șalopul HMS Lowestoft și și-a făcut aragazul pe nava britanică. A fost reparată în Africa de Sud în septembrie-octombrie.
Eliberarea La Réunion
Léopard fusese selectat pentru a convinge guvernul Vichy din La Réunion să se alăture francezilor liberi în iunie, dar coliziunea și reparațiile ei ulterioare i-au întârziat misiunea. În noaptea de 27/28 noiembrie, a sosit în largul insulei cu 80 de soldați la bord. Au fost debarcate cu succes și au preluat controlul asupra Saint-Denis, Reunion , capitala insulei, deși guvernatorul a fugit în interior. O baterie de apărare a coastei a angajat contra-torpilleur și ea a tras înapoi, cu bărbați uciși de ambele părți. Restituirile de la Vichy s-au predat pe 30 și Léopard a rămas în Oceanul Indian escortând convoaie până în martie 1943.
A fost repusă la scurt timp la Diégo-Suarez , Madagascar , din 13 martie până la mijlocul lunii aprilie, când a fost transferată în Marea Mediterană. Léopard a sosit în Alexandria , Egipt, pe 12 mai și a examinat un convoi în Malta la scurt timp după aceea. Ea a plecat pe 24 mai, cu un convoi care se întorcea la Alexandria și, în mod accidental, s-a prăbușit lângă Benghazi trei zile mai târziu, după ce atacurile aeriene au perturbat convoiul. Aliații au încercat să o refloteze prin sigilarea zonelor deteriorate între santinele ei cu ciment și dragarea unui canal înapoi spre mare. Vremea s-a înrăutățit, iar epava s-a rupt în două într-un gale pe 19 iunie și a fost declarată o pierdere totală la 1 iulie.
Note
Referințe
- Secția istorică a amiralității (2000). Evacuarea din Dunkerque: operațiunea Dynamo 26 mai – 4 iunie 1940 . Istorici ale personalului naval. Londra: Frank Cass. ISBN 0-7146-5120-6.
- Auphan, Paul, Contramiral și Mordal, Jacques (1959). Marina franceză în cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. OCLC 423218 .
- Bertrand, Michel (1982). La marine française au combat, 1939-1945 . Volumul 1: Des combats de l'Atlantique aux FNFL . Paris: Lavauzelle. ISBN 2-7025-0002-1.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Distrugători francezi: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Smith, Peter C. (2007). Naval Warfare in the Channel Channel 1939–1945 . Barnsley, Yorkshire, Marea Britanie: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-580-4.
- Winser, John de D. (1999). BEF Se expediază înainte, la și după Dunkerque . Gravesend, Marea Britanie: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
- Keeble, Peter (1958). Calvar de apă . Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. OCLC 1252892 .