George Johnstone (ofițer al Marinei Regale) - George Johnstone (Royal Navy officer)
George Johnstone | |
|---|---|
 Miniatura comodorului George Johnstone de John Bogle ( Scottish National Portrait Gallery , Edinburgh )
| |
| Al treilea guvernator al Marii Britanii de Vest din Florida | |
|
În funcție octombrie 1764 - ianuarie 1767 | |
| Precedat de | Robert Farmar |
| urmat de | Montfort Browne |
| Detalii personale | |
| Născut | 1730 Dumfriesshire , Scoția |
| Decedat | 24 mai 1787 (56-57 ani) Hotwells , Bristol |
| Naţionalitate | britanic |
| Relaţii | |
| Serviciu militar | |
| Loialitate |  Marea Britanie |
| Sucursală / serviciu |
 Marina Regală
|
| Ani de munca | 1744–1787 |
| Rang | Commodore |
| Comenzi | |
| Bătălii / războaie | |
George Johnstone (1730 - 24 mai 1787) a fost un ofițer al Marinei Regale care a văzut serviciul în timpul Războiului de Succesiune Austriac , al Războiului de Șapte Ani și al Războiului de Independență american , ridicându-se la gradul de post-căpitan și servind pentru un timp de comodor al unei escadrile. Într-o carieră polifacetică, a fost, de asemenea, membru al Parlamentului , director al Companiei Indiilor de Est , membru al Comisiei de pace Carlisle și primul guvernator din Florida de Vest din 1763 până în 1767.
Johnstone s-a născut într-o familie de gentry în 1730 și a început o carieră navală. La începutul serviciului său au avut loc mai multe incidente care au dezvăluit atât aspecte pozitive, cât și negative ale personajului său. A fost implicat în întâlniri cu inamicul în care a fost lăudat pentru vitejia sa și în incidente în care a fost cenzurat pentru neascultare. El s-a ridicat la rândul său la propriile comenzi și a avut ceva succes cu mici crucișătoare împotriva negustorilor și corsarilor inamici . După sfârșitul războiului de șapte ani, s-a împrietenit cu mai multe personalități puternice și a fost numit guvernator al vestului Floridei. El a obținut o măsură de succes în operațiunile delicate de conducere a unei noi colonii, dar în cele din urmă s-a ciocnit cu stăpânii săi politici și nu a reușit să cultive sprijinul între secțiunile mai largi ale societății coloniale. Întorcându-se în Marea Britanie, el a devenit activ în politică, sprijinind măsuri de conciliere pentru americani și înlăturând intervenția guvernului din afacerile Companiei Indelor de Est. Poziția sa față de primul a dus la numirea sa ca membru al Comisiei de pace Carlisle, dar a fost acuzat că a oferit mită, iar americanii nu ar avea nimic de-a face cu el.
Întorcându-se la serviciul naval activ, cu un post lucrativ ca comodor, a călătorit cu succes în largul Portugaliei și apoi i s-a încredințat o misiune secretă de a cuceri Colonia Capului din Republica Olandeză . În timp ce se îndrepta spre Cap, a fost surprins de o forță franceză trimisă să-și împiedice obiectivul și, deși l-a luptat în bătălia de la Porto Praya , le-a permis francezilor să împingă și să întărească Capul. Înfruntat în misiunea sa, a avut o oarecare mângâiere în descoperirea unei valoroase flote de negustori olandezi și capturarea celor mai mulți dintre ei . Revenind la politica din Anglia după război, el a vorbit despre o serie de probleme, dar nu i s-a cerut să se alăture unei administrații. El a devenit director al Companiei Indiilor de Est spre sfârșitul vieții sale, înainte ca boala să-l forțeze să se retragă din afaceri și politică cu puțin timp înainte de moartea sa în 1787.
Familia și viața timpurie
George Johnstone s-a născut în 1730 în Dumfriesshire, al patrulea fiu al lui Sir James Johnstone, al treilea baronet din Westerhall , Dumfries , și al soției sale Barbara Murray, sora cea mai mare a patronului literar Patrick Murray, al 5-lea lord Elibank . El a fost un frate mai mic al lui William Johnstone (mai târziu Sir William Pulteney) și un frate mai mare al oficialului Companiei Indelor de Est John Johnstone (1734–1795).
Războiul de succesiune austriac și războiul de șapte ani
Și-a început cariera pe mare în Marina Merchant , apoi a intrat în Marina Regală în 1746. A slujit în Războiul Succesiunii Austriece, petrecând ceva timp la bordul HMS Canterbury , unde a câștigat o reputație de vitejie pentru un caz când s-a îmbarcat într-un nava de foc inamic astfel încât să poată fi remorcată de la o escadronă britanică în largul Port Louis, Hispaniola . A petrecut ceva timp ca soldat la bordul HMS Lark sub capitanul John Crookshanks. Din motive necunoscute, Crookshanks a refuzat să-i acorde lui Johnstone certificatul său, după care Johnstone l-a provocat la un duel. Provocarea fiind acceptată, cei doi s-au duelat și Crookshanks a fost rănit la gât. Sfârșitul războiului în 1748 l-a lăsat fără un loc de muncă activ, deși a trecut examenul locotenentului său în 1749. A petrecut ceva timp în serviciul negustor în anii de pace, căpătând cel puțin o navă comercială în Caraibe. El a fost chemat în marina la noul său grad la izbucnirea războiului de șapte ani, servind la bordul HMS Bideford . Cu toate acestea, în curând a fost judecat pentru „nesupunere și neascultare” și, deși a fost găsit vinovat, a fost luat în considerare cazierul său de galanterie în luptă, iar el a primit o mustrare în 1757 și i s-a ordonat să-și reia atribuțiile.
Johnstone a continuat să slujească la bordul HMS Dreadnought , văzând acțiuni la Bătălia de la Cap-Français din 21 octombrie 1757 și primind laude pentru vitejia sa de la comandantul escadrilei, comandorul Arthur Forrest . Johnstone a făcut totuși un dușman al contraamiralului Thomas Cotes ca urmare a unei dispute asupra banilor premiați . Caracterul său combativ a fost demonstrat și în 1758 când, în timp ce servea ca prim-locotenent la bordul procesului HMS , a cerut o curte marțială a căpitanului său Thomas Cookson pentru presupusa incompetență în navigarea navei. Propunerea de curte marțială a fost respinsă de sub control de către Amiralitatea. În ciuda acestor incidente, în iunie 1759 , Johnstone a fost numit pe scurt căpitan interimar al HMS Essex cu 70 de tunuri .
Până în 1759, Johnstone, care acum avea o stare de sănătate precară, s-a trezit fără o navă. După o perioadă de eliminarea întârzierilor, primul Lord al Amiralității George Anson, primul Baron Anson ia dat prima sa comandă, 14-arma sloop HMS Hornet . Ea a fost inițial desemnată să îndeplinească sarcini de escortă în Marea Nordului , în timpul uneia dintre care Johnstone s-a confruntat cu o revoltă, pe care el a pus-o abil cu pierderi de vieți omenești minime. Hornet a fost apoi comandat la Lisabona . În călătorie, Johnstone a capturat mai multe premii și a mai luat câteva după sosirea sa. Printre aceștia se număra și corsarul cu 8 arme Chevalier D'Artesay de pe Granville la 8 ianuarie 1761, urmat de corsarul cu 6 arme Société la 15 ianuarie. Apoi a fost trimis să-l informeze pe amiralul George Rodney în ianuarie 1762 cu privire la declarația de război britanică împotriva Spaniei. Rodney a reușit să folosească această notificare timpurie pentru a capta o serie de premii valoroase, înainte ca spaniolii din regiune să devină conștienți că se află în război. Johnstone a fost promovat post-căpitan în mai 1762, cu puțin înainte de sfârșitul războiului de șapte ani. La 11 august 1762 a primit comanda HMS Hind cu 24 de tunuri . El a fost numit în HMS Wager cu 24 de tunuri înainte de sfârșitul anului, dar a primit un nou comision înainte de a putea prelua.
Guvernator al Floridei de Vest
Johnstone a fost numit guvernator colonial West Florida , în noiembrie 1763 de către primul - ministru , John Stuart, treilea conte de Bute . Johnstone era prieten la acea vreme cu dramaturgul și colegul scotian John Home , care era secretarul lui Bute. Johnstone a fost unul dintre mai mulți scoțieni numiți de Bute pentru a guverna toate cele patru noi colonii britanice, ceea ce a provocat multe critici din partea opoziției. Johnstone a devenit notoriu pentru că a făcut un scriitor pentru nord-britanicul la comentariile sale despre numirile lui Bute. Johnstone și-a preluat poziția cu nerăbdare, simțind că locația strategică a noii sale provincii îi va oferi un viitor profitabil și considerând Florida de Vest drept „Emporiumul Lumii Noi”.
El a sosit la capitala sa, Pensacola , la 21 octombrie 1764 și după ce sa stabilit, a continuat să încurajeze imigrația, păstrând în același timp ordinea în rândul unei populații de pionieri relativ ilegali. A purtat negocieri iscusite cu indienii locali și a stabilit bazele guvernării civile în regiune. El a supravegheat înființarea unei adunări legislative provinciale destul de eficiente și alegerile reprezentanților la aceasta, cu care a lucrat suficient de bine pentru a putea adopta o serie de acte legislative. El nu s-a bucurat de o relație similară cu militarii din societate, prin pretenția sa de a avea o autoritate asupra lor, care era contrară practicii coloniale obișnuite. Până în 1766 se hotărâse asupra necesității războiului cu indienii Creek , în ciuda încercărilor guvernului de a asigura pacea în America de Nord. În scurt timp s-a ciocnit cu William Petty, al doilea conte de Shelburne , noul secretar de stat pentru departamentul sudic , ceea ce a dus la cererea lui Shelburne pentru înlăturarea lui Johnstone. În prezent, Johnstone fusese frustrat de speranțele sale pentru prosperitate comercială în regiune și nu se bucura de puțin sprijin popular din partea societății civile și, prin urmare, a decis să solicite o concediu de absență. A părăsit colonia la 13 ianuarie 1767 și nu s-a mai întors niciodată. La scurt timp după plecarea sa, ministerul l-a îndepărtat din birou. În timpul petrecut în Florida, el a început o relație de lungă durată cu Martha Ford, de care a avut patru copii nelegitimi , pe care i-a susținut pe toți: George Lindsay Johnstone (mai târziu membru al Parlamentului), James Primrose Johnstone, Alexander Johnstone și Sophia Johnstone.
Politica britanică
S-a întors în Marea Britanie în 1767, unde s-a implicat din nou în politica Companiei Indelor de Est . Fusese anterior unul dintre membrii familiei sale care îl susținea pe Robert Clive, primul baron Clive în 1764, dar până în 1767, Clive îl persecută pe fratele lui George, John Johnstone , care în acest moment era membru al consiliului companiei din Bengal . George Johnstone s-a pronunțat și a votat împotriva lui Clive, câștigând reputația de orator. El a căutat alegerea în Parlament pe baza acestei reputații și, după ce a obținut patronajul lui Sir James Lowther, a fost ales să reprezinte Cockermouth în 1768. A devenit parte a grupului parlamentar care susține interesele lui Lowther și și-a păstrat calitatea de membru după alegerea sa în circumscripția electorală. al lui Appleby în 1774. El a continuat să fie activ în politica Companiei Indiilor de Est, folosindu-și poziția parlamentară pentru a ține discursuri care atacă schemele Ministerului Nordului pentru reforma indiană și punând vina haosului din Bengal la ușa lui Clive. El și-a găsit favoarea pentru a face acest lucru cu curtea de proprietari a companiei, care l-a făcut președinte al unui comitet proprietar care urmărește să blocheze planurile de reformă a companiei. În ciuda acestor eforturi, primul ministru, Lord North , a reușit să adopte un act care reglementează Compania Indiilor de Est în 1773 .
Johnstone a sprijinit fracțiunea Rockingham , care s-a opus politicilor nordului în afacerile americane. Era deosebit de priceput la denunțări și obstrucționarea legislației, atacând Legea ceaiului din 1773 ca fiind „absurd din punct de vedere penal” și susținea că Boston Port Bill ar uni americanii împotriva Marii Britanii. De asemenea, s-a opus modificării statutului statului Massachusetts și a legii din 1774 din Quebec . Alte aspecte pe care le-a vorbit în Parlament au inclus opoziția sa față de penalizarea catolicilor irlandezi, închisoarea pentru datorii și impunerea în marină. El s-a opus, de asemenea, comerțului cu sclavi , numindu-l „un comerț de cel mai barbar și crud tip care a disonat vreodată tranzacțiile oricărui popor civilizat”. El a avut tendința spre pragmatism în alte afaceri, crezând că, deși impozitarea americanilor era legală, era inexpedientă și că trimiterea de trupe în America ar fi în cele din urmă inutilă și că pentru a menține ordinea ar fi necesară garnizoana forțelor din colonii cu cheltuieli mari. În schimb, el a cerut concilierea pentru a remedia nemulțumirile coloniale. Ocazional, temperamentul i-a fost mai bun, ducând la situații dificile și, odată, la un duel cu lordul George Germain .
Comisia pentru pace Carlisle
Poziția lui Johnstone cu privire la conciliere a condus probabil la alegerea sa de către North pentru a face parte din comisia de pace trimisă în America în 1778 sub conducerea lui Frederick Howard, al 5-lea conte de Carlisle . Încrezător de succes, Johnstone a încercat să influențeze americanii influenți cu argumentul că reconcilierea cu Marea Britanie era preferabilă dependenței de Franța. În comunicările sale, el a făcut vagi indicii de recompense celor care au contribuit la obținerea acestui rezultat și a fost în cele din urmă acuzat că a încercat să mituiască generalul american Joseph Reed cu 10.000 de guinee . Acuzarea nu a fost niciodată dovedită, dar Congresul continental a votat să nu mai aibă nimic de-a face cu el, iar Johnstone s-a întors acasă în 1778, înaintea celorlalți comisari.
În 1779, lui Johnstone i s-a oferit și a acceptat un post de comodor al Gării de la Lisabona , în ciuda atacurilor sale anterioare asupra ministerului și a sprijinului său pentru concilierea asupra intervenției militare. El s-a justificat cu argumentul că, din moment ce Franța a intrat în război pe partea americană, el nu mai putea sprijini să rămână în afara războiului. I s-a promis o misiune pe stația portugheză, înaintea căreia a croaziat în largul coastei franceze în pilotul său pilot HMS Romney , în căutarea unor dovezi ale pregătirilor invaziei. Curând a devenit cunoscut faptul că flotele franceze și spaniole intenționau să se unească și să formeze o mare flotă unică pentru a invada Anglia . Johnstone l-a luat pe Romney să se alăture flotei amiralului Sir Charles Hardy's Channel și l-a presat să caute luptă. În schimb, Hardy a preferat să evite acțiunea la început, uzând flota inamică pe mare, în timp ce a lui a continuat să refacă și să aprovizioneze din bazele navale de-a lungul coastei engleze. Tacticile lui Hardy au avut succes și, mai degrabă decât să înfrunte o flotă britanică proaspătă și bine echipată, armata inamică și-a abandonat planurile și s-a întors în porturile franceze.
Johnstone a continuat să facă o croazieră pe coasta portugheză, făcând mai multe capturi care i-au adus o sumă considerabilă de premii în bani. În special , Romney , în timp ce naviga cu HMS Tartar și HMS Rattlesnake , a urmărit și a capturat fregata spaniolă cu 34 de tunuri Santa Margarita la 11 noiembrie 1779. În anul următor navele sale au capturat Artois cu 38 de tunuri la 3 iulie 1780 și 18- arma Perle la 6 iulie 1780, ambele în largul Capului Finisterre . În ciuda acestor succese, el a încercat totuși să-și mențină influența în politică, sugerând că Spaniei i se va oferi Gibraltar în schimbul părăsirii războiului, dar nu a obținut niciun sprijin sau rezultat aparent.
Atribuire către Cap
Johnstone a primit apoi comanda unui escadron care a fost însărcinat să desfășoare o expediție la River Plate , dar în 1780 olandezii au intrat în război împotriva Marii Britanii și s-au aliat cu Franța. Imediat posesiunile olandeze din întreaga lume au devenit ținte valoroase pentru britanici și, profitând de expediția lui Johnstone, au fost întărite rapid cu mai multe nave de război, transporturi și Indiamenii de Est și au fost desemnate să efectueze o expediție secretă pentru capturarea coloniei olandeze la Capul Bună Speranță . Johnstone a navigat în expediția sa din Spithead la 13 martie 1781 comandând 46 de nave, inclusiv cinci nave de linie ( HMS Hero cu 74 de tunuri, HMS Monmouth cu 64 de tunuri și HMS Isis cu 50 de tunuri , HMS Jupiter și HMS Romney ), patru fregate ( HMS Apollo cu 38 de tunuri , HMS Jason cu 36 de tunuri , HMS Active și HMS Diana cu 28 de tunuri ), nava de foc HMS Infernal și nava cu bombe HMS Terror . Avea, de asemenea, șapte crucișătoare armate ușoare, două tăietoare și o șalupă pentru a servi drept nave de expediere, patru transporturi, opt nave și treisprezece indieni. De asemenea, împreună cu expediția au fost 3.000 de soldați sub generalul Sir William Medows . La început, expediția a mers bine, cutterul HMS Rattlesnake capturând o navă comercială olandeză în a patra zi în afara portului. Cu toate acestea, francezii aflaseră despre intenția expediției prin serviciile spionului François Henri de la Motte , cu sediul la Londra, și pregăteau rapid o expediție sub amiralul Pierre André de Suffren pentru a-l împiedica pe Johnstone bătându-l la Cape și întărind-o.
Bătălia de la Porto Praya
Johnstone a făcut la început insulele Capului Verde , ancorând la Porto Praya pentru a lua apă proaspătă. Presupunând că nu există niciun pericol, în ciuda înregistrărilor de la biroul portuar că o fregată franceză sosise cu o lună mai devreme și îi avertiza pe locuitori să se pregătească pentru sosirea unei forțe franceze mai mari, Johnstone și-a ancorat flota astfel încât navele de război să fie ancorate la mal. transporturile și comercianții se aflau în afara liniilor defensive. El și-a împiedicat și mai mult capacitatea de a lupta cu navele sale, trimițându-i pe cei mai buni oameni de pe țărm pentru a colecta apă și lăsându-și punțile împovărate cu cherestea și butoaie. La 16 aprilie au fost văzute pânze ciudate care se apropiau de port. Acestea erau navele escadrilei lui Suffren, care intenționau, de asemenea, să ia apă și erau la fel de surprinși să descopere o flotă inamică. Profitând de situație, a alergat repede la HMS Isis cu navele sale cu 74 de tunuri Annibal și Héros și cu 64 de tunuri Artésien , a tras cu laturi în ea și a ridicat culorile franceze. Johnstone nu putea să aducă cu ușurință navele de război rămase pentru a angaja francezii, în timp ce navele sale mai mici erau inutile împotriva marilor nave de război franceze. În fum și confuzie, mai multe transporturi au tras în Indiamenii de Est.
Recuperându-se de la șocul lor inițial, britanicii au început curând să lupte în mod eficient. Căpitanul Ward al HMS Hero a luat bărbați de pe navele din apropiere și i-a folosit pentru a-și aduce nava în raza francezilor, după care s-a îmbarcat pe Artésien , l-a ucis pe căpitanul ei, Cardaillac și ia luat douăzeci și cinci de oameni din ei ca prizonieri. După două ore de tunuri grele, francezii s-au trezit într-o poziție periculoasă, în timp ce Annibal și-a pierdut catargul de mizzen, urmată la scurt timp de principalele și catastele ei. Avusese până acum victime de două sute de morți sau răniți, iar britanicii pregătindu-se să urce la bordul ei, Suffren a decis să se retragă. L-a adus pe Héros pentru a-l remorca pe Annibal în siguranță și s-a îndreptat spre marea liberă, luând cu el drept premii Hinchinbroke și Fortitude din Indiamenii de Est , nava de foc Infernal și nava Edward . Johnstone a ordonat imediat urmărirea, dar navele sale puternic avariate au luat ceva timp pentru a ieși din port, până când flota Suffren dispăruse. Navele britanice luate de Suffren au fost toate recucerite în următoarele câteva zile, deoarece au fost considerate prea deteriorate pentru a fi de folos și au fost abandonate. Deși Johnstone a învins forța superioară franceză, cursa era acum pe cap. Johnstone a presupus că Suffren fie va face ca Indiile de Vest, fie Brazilia să refacă și să aprovizioneze, dar a greșit. Suffren pur și simplu a trucat catarguri temporare pe Annibal și a ajuns spre Cape. Johnstone a rămas la Porto Praya pentru a efectua reparații, abandonând astfel orice șansă de a-l învinge pe Suffren la destinație.
Sosire la Capul și Golful Saldanha
Forțele lui Johnstone au ajuns la Cape, unde a trimis HMS Active înainte pentru a recunoaște. Active a găsit un negustor olandez, Held Woltemande , care plecase de curând din Cap și, după ce a păcălit-o să creadă că Active este o fregată franceză, a capturat-o. De la ea, Johnstone a aflat că forțele lui Suffren au întărit deja Capul și că un atac va fi inutil. Totuși, el a aflat, de asemenea, că un mic convoi de negustori olandezi bogat încărcați a fost mutat în siguranța golfului Saldanha . Johnstone a decis să-i captureze și, în dimineața zilei de 21 iulie, a sosit de la intrarea în golf. Escadrila olandeză era formată din Dankbaarheid , Perel , Schoonkop , Hoogscarspel și Middleburg , sub comanda căpitanului Gerrit Harmeyer din Hoogscarspel . Magazinele și echipamentele lor au fost depozitate pe pachetele Zon și Snelheid , care au fost trimise mai departe în golf, aproape de Insula Schapen. Li se dăduseră ordine să-și ardă navele dacă erau atacate, în timp ce, chiar dacă erau capturați, pierderea echipamentului lor pe Zon și Snelheid îi va face inutili. Cu toate acestea, olandezii erau în mare parte nepregătiți și numai în Middleburg au fost pregătite depozite de materiale combustibile. Ei și-au tăiat cablurile de ancorare și au fugit pe uscat, unde echipajele lor le-au dat foc, dar britanicii au reușit să le urce în bărcile lor și au stins focurile de pe toate, în afară de Middleburg , la care Johnstone a atașat personal o linie, repetând succesul din tinerețe și a remorcat de pe navele olandeze rămase. Cele cinci nave au căzut în mâinile britanicilor, la fel ca cele două pachete, care au fost capturate fără a fi făcută nicio încercare de a le distruge. După ce și-a echipat navele, Johnstone a părăsit golful cu premiile sale, lăsând doar Zon și Snelheid , care erau considerate prea vechi pentru a nu fi de niciun folos.
După ce a eșuat în obiectivul său de a captura Capul, Johnstone a decis să trimită trupele și proviziile la stația Indiilor de Est, detașând cele mai bune nave de război sub căpitanul James Alms de la HMS Monmouth pentru a le însoți, în timp ce se întorcea în Marea Britanie cu navele Romney , Jupiter , Diana , Jason , Terror , Infernal , un crucișător ușor, doi provizionari și premiile olandeze. El s-a oprit în călătoria sa acasă la Lisabona, unde s-a căsătorit cu Charlotte Dee, fiica vice-consulului britanic, la 31 ianuarie 1782.
Urmări și revenire la politică
Johnstone a încercat să pună o mare parte din vina pentru întârzierea sa în urmărirea francezilor asupra unui subaltern, căpitanul Evelyn Sutton de la HMS Isis , și l-a privat de comandă și de premii substanțiale. Sutton a fost arestat și judecat, dar achitat. Ca răspuns, Sutton a intentat un proces împotriva fostului său comandant. Johnstone a trebuit să conteste acest proces, prelungit prin apeluri, pentru tot restul vieții sale, acesta fiind soluționat în favoarea sa doar cu două zile înainte de moartea sa. Johnstone suferea probabil acum de boala Hodgkin , care ar fi putut fi responsabilă pentru unele dintre lipsurile sale de judecată. A fost ales membru al parlamentului pentru Lostwithiel în 1781 și a continuat să fie membru activ, opunându-se independenței americane și interferenței guvernului în funcționarea Companiei Indelor de Est. El s -a opus propunerilor lui Charles James Fox pentru controale mai stricte asupra companiei, dar într-o mișcare contrară părerilor sale anterioare, a susținut schema lui William Pitt cel Tânăr . Pitt's a fost mai moderat decât Fox, permițând directorilor companiei să păstreze puterea asupra numirilor companiei, iar Johnstone ar fi putut încheia un acord cu Pitt pentru a sprijini această măsură în schimbul susținerii de către Pitt a ofertei lui Johnstone de a fi ales la conducerea companiei, pe care el a realizat în 1784. Cei doi nu au colaborat îndeaproape după aceasta, iar Pitt nici nu l-a adus în guvernul său, nici nu i-a oferit un cartier de buzunar pentru a-l reprezenta la alegerile generale din 1784 . În schimb, Johnstone a încercat să câștige scaunul Haddington Burghs , dar a fost învins. A contestat-o pe Ilchester în anul următor, dar a fost din nou înfrânt. Cu toate acestea, după o petiție, adversarul său, John Harcourt, a fost declarat că nu a fost ales, iar Johnstone a fost ales în locul său. În prezent, Johnstone a rămas doar un an în Parlament, înainte de a aplica pentru Chiltern Hundreds în 1787 pentru a demisiona din funcție.
Moarte și moștenire
George Johnstone a murit la Hotwells , Bristol , posibil de boala Hodgkin, la 24 mai 1787. El a supraviețuit soției sale Charlotte, de care a avut un fiu, John Lowther Johnstone . De asemenea, a avut patru copii nelegitimi, inclusiv George Johnstone (1764-1813), care a devenit deputat.
Mai târziu, John i-a succedat unchiului său, Sir William Pulteney Johnstone , ca al 6-lea baronet de Westerhall . George Johnstone obținuse un succes la scară mică ca ofițer de marină, servind cu curaj neîndoielnic, dar nu reușise să aibă succes când i s-a dat o comandă majoră. Planificarea sa strategică slabă a făcut ca forța sa să fie foarte surprinsă la Porto Praya și, în ciuda faptului că s-a adunat și a înfrânt cu succes francezii, presupunerea sa că Suffren nu se va îndrepta imediat către Cap a dovedit că a fost anulată și a oferit francezilor o victorie strategică importantă. El a obținut unele succese ca fondator al coloniei din Florida de Vest, în ciuda faptului că nu a reușit în cele din urmă să câștige sprijinul stăpânilor săi politici și al societății civile mai largi și, mai târziu, și-ar evalua timpul în Florida mai mult decât succesul său comparativ mai mare ca director al Compania Indiilor de Est. Era un orator renumit când vorbea în opoziție, dar nu i s-a cerut niciodată să se alăture unei administrații și mai multe dintre cauzele de profil înalt pe care le-a susținut au eșuat în cele din urmă.
Note
A. ^ de la Motte a fost mai târziu descoperit și judecat pentru trădare . Găsit vinovat, a fost executat la Tyburn la 27 iulie 1781.
b. ^ Moartea deputatului deputat Peregrine Cust la 2 ianuarie 1785 a forțat o alegere parțială . Harcourt a fost ales în mod corespunzător ales cu o majoritate de 17 voturi la închiderea urnelor după cinci zile la 9 februarie (118 voturi împotriva 101), însă o petiție a condus la o anchetă care a descoperit dovezi de luare de mită și corupție. Harcourt a fost declarat că nu a fost ales și Johnstone a luat locul în locul său.
Citații
Referințe
- Burke, Edmund (1787). Registrul anual . 27 . Longmans Green and Co.
- Charnock, John (1798). Biographia Navalis: sau, Memorii imparțiale despre viețile și personajele ofițerilor marinei din Marea Britanie, din anul 1660 până în prezent; Extrase din cele mai autentice surse și dispuse într-un aranjament cronologic . 6 . R. Faulder.
- Cobbett, William (1815). Istoria parlamentară a Angliei a lui Cobbett: De la cucerirea normană, în 1066 până în anul 1803 .... Cuprinzând perioada de la 3 decembrie 1783 la prima februarie 1785 . 24 . Bagshaw.
- Couzens, Tim (2004). Bătăliile din Africa de Sud . New Africa Books. ISBN 0-86486-621-6.
- Fabel, Robin FA (2004). „Johnstone, George (1730–1787)” . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford Dictionary of National Biography (ed. Online). Presa Universitatii Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 14960 . (Abonamentul sau calitatea de membru al bibliotecii publice din Marea Britanie sunt necesare.)
- Ralfe, James (1828). Biografia navală a Marii Britanii: format din memorii istorice ale ofițerilor marinei britanice care s-au distins în timpul domniei Majestății Sale George al III-lea . 1 . Whitmore & Fenn.
- Theal, George McCall (2010). Istoria și etnografia Africii la sud de Zambesi, de la așezarea portughezilor la Sofala în septembrie 1505 până la cucerirea coloniei Cape de către britanici în septembrie 1795 . Cambridge University Press. ISBN 978-1-108-02334-4.
- Winfield, Rif (2007). Navele de război britanice în epoca velei 1714-1792: proiectare, construcții, cariere și destine . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
linkuri externe
- Lucrări de sau despre George Johnstone în biblioteci ( catalog WorldCat )