Submarin japonez I-168 -Japanese submarine I-168
I-68 în martie 1934.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | I-168 |
| Constructor | Kure Dockyard |
| Lansat | 26 iunie 1933 |
| Comandat | Kure Dock Yard la 31 iulie 1934 |
| Soarta | Afundat la 27 iulie 1943 de USS Scamp |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Submarin de tip KD6 Kaidai |
| Deplasare | 1.400 (1.785 maximum) tone suprafață, 2.440 tone scufundate |
| Lungime | 98,40 m (322 ft 10 in) |
| Grinzi | 26 ft 11 in (8,20 m) |
| Proiect | 15 ft (4,6 m) |
| Propulsie | Motoare diesel în doi timpi Kampon cu 9000 CP (6.700 kW) |
| Viteză | 23 noduri (43 km / h; 26 mph) diesel / 8,2 noduri (15,2 km / h; 9,4 mph) electric |
| Gamă | 14.000 nmi (26.000 km; 16.000 mi) |
| Adâncimea testului | 230 ft (70 m) |
| Completa | 60–84 |
| Armament |
|
Japonez submarin I-168 ( I-68 , până la 20 mai 1942) a fost un Kaidai tip de cruiser submarin activ în al doilea război mondial . O barcă sub-clasă KD6 , I-168 a fost construită pentru Marina Imperială Japoneză (IJN) la începutul anilor 1930. La bătălia de la Midway a scufundat singurele nave de război americane pierdute în luptă: portavionul USS Yorktown și distrugătorul USS Hammann . La acea vreme era comandată de locotenentul comandant Yahachi Tanabe.
Cariera timpurie
Submarinul a fost finalizat la Kure Dock Yard la 31 iulie 1934. Ea a fost inițial desemnată I-68 . La 23 noiembrie 1941, I-68 și restul escadrilei submarine 3 au fost staționate lângă lingam pentru a îndeplini sarcini de recunoaștere în pregătirea atacului iminent pe Pearl Harbor . Încă în stația de lângă Hawaii, pe 13 decembrie, I-68 a fost supus la 21 de atacuri de încărcare de adâncime separate . Ultimul atac i-a deteriorat bateriile și a inundat tuburile torpilei din spate . După reparații la Kwajalein , I-68 a efectuat mai multe misiuni fără evenimente în Pacific, înainte de a fi redenumit I-168 la 20 mai 1942 ca parte a unui program general de numerotare a submarinelor întreprins de IJN.
Bătălia de la Midway
I-168 a fost unul dintre cele 13 submarine care au format Forța Expediționară Avansată a atacului japonez pe insula Midway . Sub comanda lui Tanabe Yahachi, ea a aburit la sud de Midway până la insula Kure în timpul apropierii sale la 31 mai 1942. Portavioanele americane trecuseră prin zona liniei de patrulare a submarinelor înainte ca submarinele să ajungă la stațiile lor de patrulare. I-168 a petrecut primele trei zile ale lunii iunie observând orizontul sudic al Midway prin periscop pe timp de zi și prin binoclu la o distanță de cinci mile (8,0 km) noaptea. I-168 a observat și a raportat activitatea aeronavelor grele, indicând că insula anticipează atacul japonez. Ea a făcut observații de periscop în timpul primului atac aerian japonez asupra Midway. I-168 a început să bombardeze Midway cu arma de punte de 10 centimetri (3,9 in) la 0130 5 iunie; dar scufundat când este iluminat de reflectoarele de pe mal după ce a tras doar șase runde.
I-168 a fost atacat fără succes de avioane la 5 iunie; și la ieșirea la suprafață după atac, a primit ordin să scufunde portavionul american avariat USS Yorktown . Lookouts a detectat Yorktown și distrugătorul USS Hammann alături de ea la 0530 6 iunie. I-168 închis în intervalul de la 11 mile (18 km) la 6 noduri (11 km / h; 6.9 mph), iar apoi a încetinit până la 3 noduri (5.6 la km / h; 3.5 mph) pentru abordarea finală prin Yorktown " distrugătorul s ecran. Utilizarea supra-prudentă a periscopului a dus la apropierea prea mare de transportator la abordarea inițială, astfel încât submarinul a încercuit la tribord pentru a mări autonomia și apoi a lansat o salvă de patru torpile la 1330 de la o rază de 1.200 de metri (1.100 m) . După ce a observat loviturile de torpilă, I-168 a coborât la 200 de picioare (61 m) și a încetinit până la trei noduri direct sub Yorktown . Distrugătoarele americane Gwin , Hughes și Monaghan au renunțat la 60 de încărcături de adâncime înainte de a distruge I-168 la 1530. O încărcătură de adâncime care a explodat în apropierea arcului a stins luminile, a deteriorat camera bateriei din față, a aruncat trapa în tubul torpilo nr. 1 și a redus adâncime scufundată până la 18 metri. Toți membrii echipajului neocupați au luat saci de orez din depozitele înainte și s-au deplasat la pupa pentru a tăia submarinul din cauza inundațiilor înainte. După câteva ore de liniște relativă, I-168 a ieșit la suprafață cu o oră înainte de apusul soarelui și a fugit spre vest cu 14 noduri (26 km / h; 16 mph) pentru a încărca bateriile și a ventila spațiile interioare. Doi distrugători americani au văzut-o la o rază de acțiune de 10.000 m și au început să tragă dintr-o rază de acțiune de 5.900 m aproximativ 30 de minute mai târziu. I-168 a scufundat și a evitat distrugătoarele care se apropiau.
După efectuarea reparațiilor de urgență, Tanabe și echipajul său au șchiopătat înapoi în Japonia folosind doar două motoare, o călătorie de douăsprezece zile. După reparații complete la Sasebo , I-168 a fost plasat sub comanda locotenentului comandant Katsuji Watanabe și a fost repartizat în misiuni de transport de marfă în Insulele Solomon și Kiska .
Soarta
La 27 iulie 1943, I-168 a angajat submarinul american USS Scamp în strâmtoarea Steffen lângă insula New Hanover . După ce și-a scufundat barca sub o torpilă de intrare, locotenentul comandant Walter Gale Ebert a întors focul, scufundând I-168 cu toate mâinile.
Note
Referințe
- Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung; Peter Mickel (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Annapolis, Maryland, SUA: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Tanabe, Yahachi (mai 1963). „Am scufundat Yorktown la Midway”. Proceduri . Institutul Naval al Statelor Unite.
- Înregistrare tabulară a mișcării la [1]
linkuri externe