USS Hammann (DD-412) -USS Hammann (DD-412)

Hammann după finalizare în 1939
Istorie
Statele Unite
Nume	Statele Unite, distrugătorul de nave Hamman
Constructor	Compania federală de construcții navale și docuri uscate
Lăsat jos	17 ianuarie 1938
Lansat	4 februarie 1939
Comandat	11 august 1939
În funcțiune	Nu
In afara serviciului	Iunie 1942
Redenumit	Nu
Identificare	DD-412
Onoruri și premii	Medalia Serviciului de Apărare American (închizător „Flotă”, dispozitiv „A”), Medalia campaniei Asiatic-Pacific (2 stele), Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial
Soarta	Afundat, în Bătălia de la Midway de I-168 la 6 iunie 1942 (84 de decese)
Caracteristici generale
Clasa și tipul	Sims - distrugător de clasă
Deplasare	1.570 tone lungi (1.600 t) (std) 2.211 tone lungi (2.246 t) (complet)
Lungime	348 ft, 3¼ in, (106,15 m)
Grinzi	36 ft, 1 in (11 m)
Proiect	13 ft, 4,5 in (4,07 m)
Propulsie	Cazane supraîncălzite de înaltă presiune, turbine cu angrenaje cu două șuruburi, 50.000 cai putere
Viteză	35 noduri
Gamă	3.660  mile marine la 20 kt (6.780 km la 37 km / h)
Completa	192 (10 ofițeri / 182 înrolați)
Armament	5 × 5 inch / 38, în monturi simple Calibru 4 × .50 / 90, în monturi simple Tuburi torpile de 8 × 21 inch în două suporturi cvadruple 2 × pistă de încărcare de adâncime, 10 încărcări de adâncime

USS HAMMANN (DD-412) a fost un al doilea război mondial -era Sims -clasa distrugătorul în serviciul Marinei Statelor Unite , numit după Ensign Charles HAMMANN , o Medalie de Onoare destinatar din primul război mondial . Hammann a fost scufundat în timpul bătăliei de la Midway , încercând să asiste portavionul USS  Yorktown care se scufunda .

Hammann a fost lansat de către Compania Federală de Construcții Navale și Drydock , Kearny, New Jersey, la 4 februarie 1939; sponsorizat de domnișoara Lillian Hammann; și comandat la 11 august 1939, comandantul Arnold E. Adevărat la comandă. Hammann a efectuat shakedown în largul coastei de est și în următorii doi ani a participat la operațiuni de pregătire și pregătire de pe ambele coaste.

Istoricul serviciului

Pre-Război

La 10 iunie 1939, în timp ce se îndepărta de curtea docului din Kearny, NJ, Hammann s-a intersectat pe scurt cu USS Warrington care naviga de la Sandy Hook, NJ, la New York, NY, cu regele George al VI-lea și regina Elisabeta la bord turneu regal al Statelor Unite . La 14 iunie The Evening Star a raportat că, în timpul încercărilor pe mare ale lui Hammann în largul coastei Insulei Focului din Oceanul Atlantic, senatorul Ernest Lundeen s-a alăturat unei delegații civile și de presă la bordul navei care a atins o viteză maximă de 40 de noduri, a pus cârmele în deplasare, determinând nava să se oprească complet în 58 de secunde, iar apoi nava a călătorit în sens invers cu o viteză maximă de aproape 20 de noduri.

Al doilea război mondial

Transfer de la patrula Atlanticului de Nord la Pacific Duty

La 7 decembrie 1941, la 30 de minute după ce a primit știri despre atacul de la Pearl Harbor , Hammann și celelalte nave din patrula din Atlanticul de Nord, au părăsit Reykjavík și au pornit cu vapori către Statele Unite. La 17 decembrie, a sosit în Norfolk, Virginia , pentru combustibil, provizii și echipaj nou. La scurt timp după aceea, a făcut aburi în jurul Cape Hatteras spre Charleston, Carolina de Sud . De acolo, la începutul lunii ianuarie, ea s-a întâlnit cu USS New Mexico (BB-40) și cu președintele de transport al trupelor Hayes pentru a însoți perechea prin Canalul Panama spre San Diego și mai târziu San Francisco. La 22 ianuarie 1942 a sosit la Pearl Harbor și sa alăturat vice - amiralul Frank Jack Fletcher e Task Force 17 pentru acțiune în Pacificul de Sud.

Taxa Pacificului

Distrugătorul a participat la manevre de instruire în zona Noua Caledonie la începutul lunii martie, iar pe 27 martie grupul operativ a plecat spre Marea Coralilor . Hammann a acționat ca supraveghetor al navei și avioanelor pentru Lexington , întorcându-se la Tongatapu pe 20 aprilie, Task Force a sortat din nou în Marea Coralilor pe 27 aprilie pentru un raid aerian surpriză asupra forțelor invaziei japoneze de pe Tulagi .

În timp ce examinează transportatorii în timpul raidurilor aeriene din 4 mai, Hammann a primit ordinul de a salva doi piloți de vânătoare doborâți pe Guadalcanal , la aproximativ 65 de mile (nord). Aburind la viteză maximă, distrugătorul a sosit la amurg și a văzut un marcaj pe plajă, care s-a dovedit a fi o parașută. Barca cu balene cu motor a fost pusă peste o parte, dar curgerea periculoasă a împiedicat-o să aterizeze. În consecință, piloții au fost recuperați cu ajutorul liniilor de pe barcă. Acest lucru realizat, a fost făcută o încercare de a distruge epava avionului, dar apa dură a făcut acest lucru imposibil, și HAMMANN a revenit la Lexington ' ecran e de la această operațiune de succes în acea noapte.

Bătălia de la Marea Coralilor

La 8 mai a avut loc acțiunea principală a bătăliei de la Marea Coralilor , prima luptă navală a luptat în întregime de ambele părți între avioane și nave. În timpul schimbului de atacuri aeriene, Hammann a examinat transportatorii, trăgând asupra torpilelor japoneze în timp ce atacau. La fel ca și avioanele torpiloare retras, bombardiere în picaj a apărut, o explodează o bombă o slabã 200 de yarzi (200 m) de pe HAMMANN ' tribord lui. Lexington , care luase două porturi devastatoare de torpile în port, a fost considerat pentru prima dată sub control, dar o explozie internă mare, cu puțin înainte de 1300, urmată mai târziu de altele, i-a sigilat soarta. Pe măsură ce s-a dat ordinul de a abandona nava, Hammann , Morris și Anderson au stat deoparte pentru a primi supraviețuitori. Distrugătorul a ridicat aproape 500 de oameni din apă înainte ca „ Lady Lex ” să coboare în noaptea de 8 mai, torpilată de Phelps .

Bătălia de la Midway

Hammann scufundându-se de arc după ce a fost torpilat și s-a rupt la jumătate.

Bătălia de la Marea Coralilor, care a verificat avansul japonezilor spre sud-est, s-a încheiat, dar noile cereri l-au chemat pe Hammann spre nord. Sub ordinele urgente ale amiralului Chester Nimitz de a face față unei noi amenințări, Hammann s-a mutat la Pearl Harbor cu Task Force, ajungând pe 27 mai. După ce a făcut reparații, a început în 30 mai și a fost la timp să ia parte la Bătălia de la Midway .

În timpul bătăliei aeriene din 4 iunie, Hammann a cercetat Yorktown , ajutând la doborârea multor avioane care atacau. Cu toate acestea, transportatorul a avut două lovituri de torpilă și, listând foarte mult, a fost abandonat în acea după-amiază. HAMMANN luat supraviețuitori în apă, inclusiv Yorktown ' Skipper s, căpitane Buckmaster , și le -a transferat către nave mai mari. S-au depus eforturi pentru a salva transportatorul afectat în dimineața următoare. Un echipaj de schelet s-a întors la bordul orașului Yorktown și s-au încercat să o tragă în siguranță. Hammann a venit alături pe 6 iunie pentru a transfera un grup de control al pagubelor. Distrugătorul s-a întins apoi alături, oferind furtunuri și apă pentru stingerea incendiilor, energie electrică și alte servicii în timp ce era legat lângă transportator.

Partidul de salvare făcea progrese când ecranul distrugătorului de protecție a fost pătruns de submarinul japonez I-168 după amiaza zilei de 6 iunie. Au fost trase patru torpile; unul a ratat, doi au trecut sub Hammann și au lovit Yorktown , iar al patrulea a lovit distrugătorul în mijlocul navei, rupând-o la jumătate.

Pe măsură ce resturile exploziei au plouat și navele s-au destrămat, a fost evident că Hammann a fost condamnat. Plutele de salvare au fost reduse și au început eforturile de salvare de către navele din jur. HAMMANN sa scufundat, arc în primul rând, în doar patru minute. În acea perioadă, mașinarul șef Mate Daniel William Carlson a reușit să lanseze o plută de salvare, să împartă veste de salvare și să-i ajute pe ceilalți în siguranță. După scufundare a avut loc o explozie subacvatică violentă , cauza probabilă a acesteia fiind încărcăturile de adâncime și torpilele distrugătorului . Explozia a provocat multe decese în apă, ducând la numărul de morți la 80. Supraviețuitorii au fost duși la bordul distrugătorilor Benham și Balch .

Premii

HAMMANN ' s Skipper, comandantul Arnold Adevărat , a primit Marinei Crucea și Medalia Serviciul Marinei Distinguished pentru interpretarea sa în timp ce în comanda HAMMANN la Coral Sea și Midway. Hammann a primit, de asemenea, două stele de luptă pentru serviciul ei din al doilea război mondial.

Referințe

• Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .

linkuri externe

• USS Hammann la Destroyer History Foundation
• Galerie foto la Centrul Istoric Naval
• Galerie foto la Navsource.org

Coordonatele : 30 ° 36′N 176 ° 34′W / 30,600 ° N 176,567 ° V / 30.600; -176,567