Aterizare pe Emirau - Landing on Emirau

Aterizând pe Emirau
O parte din al doilea război mondial , războiul Pacificului
F4U Corsairs de pe Insula Emirau în poziție de-a lungul unei căi de rulare către noul aeroport care era operațional la mai puțin de două luni de la aterizare.
Data 20-27 martie 1944 Locație 1 ° 38,5′S 149 ° 58,5′E / 1,6417 ° S 149,9750 ° E / -1,6417; 149.9750 ,Insula Emirau,Teritoriul Noii Guinee Rezultat Fără opoziție
Beligeranți
Statele Unite
Comandanți și conducători
William Halsey, Jr. Lawrence F. Reifsnider Alfred H. Noble William L. McKittrick
Putere
4.000
Pierderi și pierderi
1 rănit

Aterizare pe Emirau a fost ultimul din seria de operațiuni care au făcut până Operațiunea Cartwheel , generalul Douglas MacArthur strategiei pentru încercuirea majore japoneze baza de la Rabaul . O forță formată din aproape 4.000 de marinari americani a aterizat pe insula Emirau la 20 martie 1944. Insula nu a fost ocupată de japonezi și nu au avut loc lupte. A fost dezvoltat într-o bază aeriană care a format veriga finală în lanțul de baze care înconjoară Rabaul. Izolarea Rabaul i-a permis lui MacArthur să-și îndrepte atenția spre vest și să-și înceapă drumul de-a lungul coastei de nord a Noii Guinee spre Filipine .

fundal

Strategie

În februarie 1943, generalul MacArthur le-a prezentat șefilor de stat major al SUA Planul Elkton pentru un avans asupra cetății japoneze din Rabaul. În această „schemă de manevră” penultima etapă a fost capturarea Kavieng , un post important de înscenare pentru avioanele care se deplasau de la Truk la Rabaul. Ocuparea aliaților din Kavieng ar tăia această rută și va izola Rabaul. Victoria aliată în campania Insulelor Amiralității din martie 1944 i-a determinat pe șefii de stat major să ia în considerare accelerarea ritmului operațiunilor din Pacific. Au solicitat opinii cu privire la această problemă de la comandanții teatrului. La 5 martie 1944, înarmat cu informații detaliate despre desfășurarea și intențiile japoneze ca urmare a capturării materialelor criptografice japoneze în bătălia de la Sio , MacArthur a recomandat omiterea atacului propus asupra golfului Hansa în favoarea deplasării mai mult pe coasta Noii Guinee. către Hollandia . Așa cum acest lucru ar fi în afara razei de acțiune a aeronavelor sale pe uscat, el a propus ca portavioane de amiralul Chester W. Nimitz " Statele Unite ale Americii Pacific Fleet , care urmau să acopere Manus operațiunile și Kavieng ar putea asigura o acoperire de aer până la aeronave pe uscat ar putea fi stabilit la uscat. Amiralul Nimitz, la Washington DC pentru consultare, s-a opus acestei propuneri de păstrare a forțelor în teatrul din Pacificul de Sud-Vest după capturarea Kavieng, întrucât i-ar perturba planurile pentru operațiunile viitoare în teatrul Oceanului Pacific . Comitetul mixt pentru planurile de război a discutat aceste alternative și a recomandat șefilor comuni ca Hollandia să fie confiscată la 15 aprilie, dar ca operațiunea Kavieng să fie anulată.

Șeful Statului Major al lui MacArthur, generalul-locotenent Richard K. Sutherland , care îl reprezenta pe comandantul său în fața șefilor comuni, a obiectat cu strictețe omisiunea lui Kavieng, care credea că ar putea fi capturată la 1 aprilie fără a întârzia alte operațiuni. S-a dezbătut cât de multă amenințare era baza japoneză de la Kavieng. Nimitz a simțit că, în urma bătăliei de la Eniwetok , Truk însuși va fi în curând sub un atac constant și fluxul de aeronave către Rabaul va fi întrerupt. La 12 martie, ordinele au fost trimise către MacArthur și Nimitz pentru anularea operațiunii FOREARM [Kavieng] și ordonarea acestora să „completeze izolarea zonei Rabaul-Kavieng cu angajamentul minim de forțe”. În opinia comandantului zonei Pacificului de Sud , amiralul William Halsey, Jr. , „geografia zonei a cerut o altă ocolire”. La primirea ordinelor de la MacArthur de revocare a planurilor pentru Kavieng și ordonarea acestuia de a ocupa Emirau , Halsey a ordonat comandantului Forței a III-a amfibii , contraamiralul Theodore S. Wilkinson , să ocupe Emirau pe 20 martie.

Geografie

Arhipelagul Bismarck.

Emirau (sau Emira) este o insulă din arhipelagul Bismarck, în partea de sud-est a insulelor Sf. Matthias , situată la 40 de mile de Insula Mussau , cealaltă insulă principală din grupul St. Matthias și la 90 de mile ( 140 km) de Kavieng. Emirau are o lungime de aproximativ 13 km și o lățime de 3,2 km, deluroasă și foarte împădurită. Pe uscat este un platou de 90 de acri (36 ha). Clima este tropicală, cu umiditate ridicată și precipitații abundente. Există un mic port, Golful Hamburg, pe coasta de nord-vest. Pe insulă locuiau aproximativ 300 de nativi; dar toate informațiile disponibile indicau că japonezii nu ocupaseră insulele cu o forță apreciabilă. Emirau a fost considerat potrivit pentru dezvoltare ca bază aeriană și bază pentru ambarcațiunile PT . O misiune de recunoaștere foto din 16 martie nu a dezvăluit nicio indicație de activitate sau instalații inamice.

Pregătiri

Aterizând pe Emirau.

Mesajul lui Halsey a ajuns la Wilkinson pe Guadalcanal la 15 martie, moment în care navele se încărcau deja pentru operațiunea Kavieng, care inițial fusese programată pentru 18 martie. Această operațiune a fost de a fi fost efectuate de generalul maior Roy S. Geiger e I amfibie Corpul , cu 40 - Divizia de infanterie și Divizia 3 Marină , întărită de 4 - lea Marină . Pentru Emirau, al patrulea marinar al locotenent-colonelului Alan Shapley ar fi suficient, întărit de Compania C, Batalionul 3 Tractor Amfibian ; Compania A (Medium), Batalionul 3 tancuri , echipat cu tancuri M4 Sherman ; o companie de pionieri din Batalionul 2, 19 Marines ; detașamente de semnalizare, muniție și transport cu motor; și o baterie antiaeriană compusă din Batalionul 14 Apărare . Aceasta ar fi prima operațiune pentru cei 4 Marini, care au fost reformați la 1 februarie 1944 de la patru batalioane de Marine Raiders , originalul 4 Marini fiind distrus în Bătălia de la Corregidor . Comodorul Lawrence F. Reifsnider a fost numit pentru a comanda operația amfibie. Generalul de brigadă Alfred H. Noble , comandantul adjunct al diviziei a 3-a marină va comanda trupele expediționare. Noble, care trebuia, de asemenea, să devină comandant al insulei, a primit un personal mic creat din corpul I amfibiu și personalul Diviziei 3 Marine. Un comandament aerian a fost organizat pentru Emirau sub conducerea colonelului William L. McKittrick din cel mai mare destinat operațiunii Kavieng.

Nu s-a așteptat nicio opoziție la Emirau, dar a fost oferit un sprijin naval și aerian puternic. O forță de acoperire sub contraamiralul Robert M. Griffin, formată din cuirasatele New Mexico , Mississippi , Idaho și Tennessee , însoțite de transportatorii de escorte Bay Manila și Natoma Bay și 15 distrugătoare , au efectuat o parte din planul original Kavieng - bombardamentul din Kavieng și zona înconjurătoare. În total, s-au tras aproximativ 1.079 runde de muniție de 14 inci și 12.281 runde de muniție de 5 inci. Din păcate, bombardamentul i-a dat contramiralului Ryukichi Tamura impresia că invazia așteptată de către forțele aliate era iminentă și a dat ordinul de a ucide toți prizonierii europeni din Kavieng. Cel puțin 25 dintre aceștia au fost executați în masacrul debarcaderului Kavieng , ceea ce a condus ulterior la șase dintre făptași care au fost condamnați pentru crime de război în 1947. Condamnat la moarte prin spânzurare, Tamura a fost executat la închisoarea Stanley la 16 martie 1948.

Operațiuni

Forța de asalt a rămas în două eșaloane. Marinarii celor două batalioane de asalt, primul și al doilea batalion, al patrulea marin, au călătorit cu nouă mijloace de transport de mare viteză (APD), în timp ce restul forței se afla pe navele de debarcare (LSD) Epping Forest , Gunston Hall și Lindenwald și transportul de atac (APA) Callaway . Un LSD transporta cele 66 de LVT-uri pentru traversarea recifului Emirau, unul transporta trei LCT-uri , două dintre ele încărcate cu tancuri, iar al treilea transporta trei LCT-uri cu seturi radar și tunuri antiaeriene.

Materiale și echipamente fiind aduse la uscat de la navele de debarcare pentru a sprijini forța de debarcare marină a SUA LVT-uri care transportă provizii la țărm în depărtare, în timp ce un lanț de bărbați se întinde de la o navă de aterizare până la țărm pentru a manipula aprovizionarea către plajă.

Grupul de atac a sosit în zona de transport la 06:05 pe 20 martie. LVT-urile au fost lansate, iar trupele de asalt au fost transferate la tractoarele amfibii folosind bărcile APD-urilor, completate de cele de la Callaway, în timp ce Vought F4U Corsairs din VMF-218 au zburat deasupra capului pentru a efectua o verificare în ultimul moment a insulei pentru a observa orice semne ale Japonez. Valurile de asalt au atins programul. Bărcile Batalionului 3 al rezervației s-au așezat pe recif la scurt timp, iar pușcașii săi navigați pe uscat prin apă adâncă până la genunchi. Singura problemă întâlnită a fost cu lansarea LCT-urilor care transportau tancurile. Mecanismul de inundații al LSD a eșuat și LCT-urile au trebuit să fie trase de un remorcher de flotă. În timp ce detașamentul trimis să ocupe Insula Elomusao se apropia de plajă, unele opoziții presupuse au făcut ca tractoarele amfibii și apoi un distrugător să deschidă focul, iar un bărbat a fost rănit de un fragment de coajă. Cu toate acestea, nativii i-au informat pe marini că japonezii au părăsit Emirau cu două luni înainte și doar un mic detașament a rămas pe insula Mussau . Aprovizionările au început să aterizeze în jurul orei 1100, mai întâi de la APD-uri și apoi de la Callaway . Aproximativ 3.727 de soldați și 844 de tone de marfă erau la uscat, când a căzut noaptea, când navele au navigat. În decurs de o lună, au fost debarcate aproximativ 18.000 de oameni și 44.000 de tone de provizii.

Rapoartele de informații au indicat că existau halde japoneze de combustibil și rație pe Mussau și un post de radio pe o insulă din apropiere, astfel că pe 23 martie aceste zone au fost bombardate de distrugătoare. Pe 27, un distrugător a interceptat o canotă mare care transporta trupe japoneze la aproximativ 64 km sud de Mussau. Soldații japonezi au răspuns cu puștile și mitralierele lor, iar distrugătorul a returnat focul, distrugând canoe și ucigând ocupanții. Astfel s-au încheiat singurele lupte din grupul Sf. Matia.

Dezvoltarea bazei

Activitățile de construcție au fost luate în mână de către US Navy Seabees din al 18-lea Regiment de construcții, care constau din batalioanele 27, 61 și 63 de construcții și Batalionul 17 special, care a sosit între 25 și 30 martie, și Batalionul 77 de construcții care a sosit pe 14 aprilie. Al 27-lea a construit o bază pentru bărci PT, un doc uscat plutitor și o cale de alunecare și drumuri. Cea de-a 61-a construită locuință, facilități de depozitare a munițiilor, o pistă și unele dintre clădirile de la baza de ambarcațiuni PT. De asemenea, s-a ocupat de operațiunile de gater . Al 63-lea a asistat la ferăstrău și a lucrat la drumuri, tabere, facilități portuare, depozite , reviste și halde de avgas . Cea de-a 77-a construit căi de rulare , standuri dure, ateliere de aviație și ferma de tancuri avgas. Al 88-lea a funcționat pe piste, drumuri, stații radar și un drum de drum la capătul estic al insulei.

Au fost construite două aerodromuri , Inshore și North Cape. Acestea erau benzi de bombardier grele, de 2.100 m lungime și 91 m lățime. Primul avea parcare pentru 210 luptători sau bombardiere ușoare; acesta din urmă pentru 84 de bombardiere grele. Ambele erau complet echipate cu turnuri, iluminat și un dispensar. Ferma de tancuri de aviație consta din trei tancuri de depozitare de 10.000 de barili (~ 1.400  t ) și nouăsprezece rezervoare de stocare de 1.000 de barili (~ 140 t), împreună cu punctele de umplere și distribuție corespunzătoare. O rezervă de 40.000 de barili (~ 5.500 t) a fost depozitată în butoaie. Au fost înființate trei spitale, un spital de bază navală cu 100 de paturi, spitalul de campanie al armatei cu 160 de paturi și spitalul Acorn 7 cu 150 de paturi. Ancorajul din Golful Hamburg ar putea găzdui până la cinci nave de capital. Facilitățile portuare au inclus opt macarale, 1.200 m ³ de spațiu frigorific și 37.000 m ² de depozitare acoperită. Portul putea suporta 800 tone de măsurare (910  m ³ ) de marfă pe zi. Conectarea diferitelor facilități a fost de 64 de kilometri de drum pe toate timpurile cu suprafață de corali. Toate aceste lucrări au fost finalizate până în august, iar Unitatea de Întreținere a Batalionului de Construcții (CBMU) 502 și-a asumat responsabilitatea pentru lucrările de întreținere. Toți batalioanele de construcții au plecat până în decembrie.

Garnizoană

Al patrulea marinar a fost eliberat ca garnizoana Emirau de către infanteria 147 la 11 aprilie 1944. A doua zi, Noble a fost înlocuit ca comandant al insulei de un aviator marin, generalul maior James T. Moore , generalul comandant al primei aripi de avioane marine . La rândul său, infanteria 147 a fost eliberată ca garnizoană de 369 infanterie în iunie. În august, generalul MacArthur a ordonat ca responsabilitatea pentru garnizoana Emirau să fie transferată armatei australiene. Batalionul 8 de infanterie australian a sosit pentru a prelua rolul de garnizoană pe Emirau la 30 septembrie. Au fost întâmpinați de un mic detașament ANGAU care se afla pe insulă din luna mai. Marine Aircraft Group 12 a operat din Emirau până în decembrie, când s-a mutat la Leyte ; locul său a fost luat de escadrile RNZAF . La 20 martie 1945, generalul MacArthur a autorizat reducerea dimensiunii garnizoanei la o companie din Batalionul 8 Infanterie. Și în iunie 1945 a fost retrasă. CBMU 502 a plecat spre Manus în acea lună. RNZAF a menținut o escadronă de bombardier-recunoaștere la Emirau până în iulie 1945 și o escadrilă de luptă până în august, când toate forțele au fost retrase de pe insulă.

Note

Referințe