Stația Lewisham - Lewisham station
Lewisham  
| |
|---|---|
 | |
  Lewisham Locația lui Lewisham în Marea Londra
| |
| Locație | Lewisham |
| Autoritate locală | London Borough of Lewisham |
| Condus de |
Southeastern Docklands Light Railway |
| Codul stației | LEW |
| Categoria DfT | C2 |
| Numărul de platforme | 6 |
| Accesibil | Da (platforme DLR și 4 NR) |
| Zona tarifară | 2 și 3 |
| Îmbarcări și coborâri anuale DLR | |
| 2012 |
 9,519 milioane |
| 2013 |
 9,387 milioane |
| 2014 |
10,733 milioane |
| 2015 |
11.541 milioane |
| 2016 |
11,468 milioane |
| National Rail intrare și ieșire anuală | |
| 2015–16 |
10.595 milioane |
| - schimb |
3,577 milioane |
| 2016–17 |
10,750 milioane |
| - schimb |
3.756 milioane |
| 2017–18 |
10,713 milioane |
| - schimb |
2.201 milioane |
| 2018-19 |
10,326 milioane |
| - schimb |
2,634 milioane |
| 2019-20 |
10,005 milioane |
| - schimb |
2,564 milioane |
| Date cheie | |
| 30 iulie 1849 | Prima stație a fost deschisă |
| 1 ianuarie 1857 | Gara actuală a fost deschisă ca Lewisham Junction |
| 7 iulie 1929 | Redenumit (Lewisham) |
| 20 noiembrie 1999 | Extensie DLR |
| Alte informații | |
| linkuri externe | |
| WGS84 | 51 ° 27′55 ″ N 0 ° 00′48 ″ V / 51,4653 ° N 0,0133 ° W Coordonate : 51,4653 ° N 0,0133 ° W51 ° 27′55 ″ N 0 ° 00′48 ″ V / |
 Portalul de transport din Londra
| |
Lewisham este o stație feroviară națională feroviară și Docklands ușoară din Lewisham , sud-estul Londrei, care a fost deschisă pentru prima dată în 1849. Pe rețeaua feroviară națională se află 7 mile 61 lanțuri (12,5 km) măsurate de la Londra Victoria și este operată de Southeastern .
Dispunerea stației
Există patru platforme pentru trenurile de linie principală: 3 și 4 pe linia North Kent și 1 și 2 pe linia Mid-Kent, care este, de asemenea, utilizată ca o buclă de pe linia principală de sud-est .
Stația actuală care datează din 1857 este construită din cărămidă galbenă cu pansament din piatră și are o supraviețuire neobișnuită a unei clădiri din clapă de lemn în spate. Fațada are o simetrie plăcută de trei ferestre, trei uși de intrare și trei ferestre.
Ferestrele cu uși originale ale plăcilor și balustradele sunt prezente în interior. Tavanul original cornișat al sălii principale este în prezent ascuns de un tavan fals coborât. Platforma 3 și-a păstrat baldachinul original, cu consolele sale elaborate din fontă, care reprezintă cireșe. o parte din suporturile originale din lemn șanfrenat și din fontă ale baldachinului original supraviețuiesc pe platforma 2.
Stația are similitudini cu alte stații listate construite cam în același timp, cum ar fi stația de cale ferată listată Ladywell , stația Blackheath și stația de cale ferată Gravesend, care are aceleași consolă de susținere din fontă elaborată ca și la Lewisham.
Platformele 5 și 6 sunt deservite de trenurile Docklands Light Railway către Bank și Stratford . Railway Docklands Light stația deschisă în 1999 , după o extindere spre sud de la Island Gardens . Copertina originală peste platforma 4 a fost demolată la un moment dat după 1990.
Copertina originală peste intrarea principală a fost demolată în 2009 la un cost de 790.000 de lire sterline și înlocuită cu o versiune din oțel.
_-_geograph.org.uk_-_436678.jpg)
Din decembrie 2009, Lewisham a fost dotat cu porți electrice pentru bilete, în conformitate cu noua strategie a Guvernului de a oferi acces la toate stațiile Greater London National Rail Oyster și acces la închiderea celor care încearcă să călătorească fără bilete. Acest lucru a fost controversat, deoarece a implicat închiderea porții de pe platforma 4 și a dus la o petiție semnată de peste 1.000.
Poliția britanică de transport menține, de asemenea, o prezență de poliție de cartier la Lewisham.
Istorie
Deschiderea și primii ani (1849-1922)
Linia North Kent a fost deschisă la 30 iulie 1849 de către South Eastern Railway care leagă Strood de ruta London și Greenwich Railway de London Bridge. Stația inițială era situată la est de podul Lewisham Road, cu acces pe Lewisham Road.
Odată cu deschiderea liniei Mid-Kent la 1 ianuarie 1857, a fost construită o nouă gară spre vest, astfel încât ambele linii să poată fi deservite. O perioadă, vechea stație Lewisham a fost de asemenea deschisă
Unsprezece pasageri au fost uciși în accidentul feroviar Lewisham din 1857 când un tren a intrat în spatele unui tren staționar.
În 1898, South Eastern Railway și London Chatham și Dover Railway au convenit să lucreze ca o singură companie feroviară sub numele Southeast and Chatham Railway .
Calea ferată sudică (1923-1947)
În urma Legii căilor ferate din 1921 (cunoscută și sub numele de Legea grupării), Lewisham a devenit o gară de sud la 1 ianuarie 1923.
Linia Mid-Kent a fost electrificată cu servicii începând la 28 februarie 1926.
Linia North Kent a fost electrificată cu sistemul (a treia șină de 750 V c.c.). Electrificarea a fost inițial la Dartford (6 iunie 1926) și a fost extinsă la Gillingham prin al doilea război mondial.
În 1929 a fost întreprinsă remodelarea la scară largă a joncțiunii pentru a permite rutarea traficului de mărfuri între Londra prin Nunhead și Loughborough Junction . Noua rută a folosit o parte din fosta sucursală Greenwich Park (care se închisese în 1917) și a inclus un flyover .
Bucla dintre Lewisham și linia principală spre Hither Green, care se deschise în 1929, a fost electrificată la 16 iulie 1933 permițând serviciilor electrice locale Sidcup și Orpington să apeleze.
Linia Nunhead a fost electrificată în vara anului 1935 și deschisă circulației electrice la 30 septembrie 1935 cu servicii de la Bexleyheath și Sidcup la St Paul's (astăzi Blackfriars). Acest serviciu a fost anulat în timpul celui de-al doilea război mondial ca măsură economică care a început din 12 august 1946.
Căile Ferate Britanice (1948-1994)
După al doilea război mondial și după naționalizare la 1 ianuarie 1948, a căzut sub auspiciile Regiunii de Sud a Căilor Ferate Britanice .
La 4 decembrie 1957, accidentul feroviar Lewisham a avut loc la vest de gară, cu 90 de decese.
Ca parte a semnalizării de la London Bridge, a fost deschisă o nouă linie de buclă cu o cale reversibilă în partea de vest (linia rapidă) a St Johns, care a fost deschisă la 1 aprilie 1976.
După sectorizare, în 1982, au fost create trei sectoare de călători: InterCity , care operează principalele servicii expres; și London & South East (redenumit Network SouthEast în 1986) care operau servicii de navetiști în zona Londrei.
Franciza (1994 – zilele noastre)
În urma deznaționalizării British Rail la 1 aprilie 1994, infrastructura către stația St Johns a devenit responsabilitatea Railtrack în timp ce o unitate de afaceri opera serviciile de tren. La 13 octombrie 1996, operațiunile serviciilor de pasageri au trecut la Connex South Eastern, care inițial urma să conducă franciza până în 2011.
La 22 noiembrie 1999, vicepremierul John Prescott a deschis extinderea Lewisham de 4,2 km a liniei feroviare ușoare Docklands din Londra, cu trenuri care trec către Bank.
După o serie de accidente și probleme financiare Railtrack plc a fost vândută către Network Rail la 3 octombrie 2002, care a devenit responsabil pentru infrastructură.
La 27 iunie 2003, Autoritatea Feroviară Strategică a decis să îl elimine pe Connex de franciza invocând o gestionare financiară deficitară și să conducă franciza în sine. Connex South Eastern a continuat să opereze franciza până la 8 noiembrie 2003, serviciile fiind transferate către filiala South Eastern Trains a Autorității Feroviare Strategice în ziua următoare.
La 30 noiembrie 2005, Departamentul pentru Transport i-a acordat lui Govia franciza Integrated Kent. Serviciile operate de South East Trains s-au transferat în Southeastern la 1 aprilie 2006.
Linia de buclă către St Johns a fost dublată în 2013.
Exista în trecut o stație de autobuz în stație, dar aceasta a fost mutată pe Thurston Road ca parte a proiectului Lewisham Gateway .
Incidente
- La 4 decembrie 1957, accidentul feroviar Lewisham a avut loc la vest de gară cu 90 de decese. O placă la gară comemorează acest incident.
- În primele ore ale dimineții de 24 ianuarie 2017, un tren GB de transport feroviar care călătorea de la Grain la Neasden a deraiat de la Lewisham. Deși niciun muncitor feroviar sau pasageri nu au fost răniți în urma deraierii, aceasta a provocat întreruperi pe scară largă în sistemul sud-estic, cu numeroase întârzieri și anulări pentru ziua respectivă.
- În seara zilei de 2 martie 2018 , pe vreme extrem de rece , mai multe trenuri au fost întârziate aproape de gară și pasagerii s-au evacuat pe șine.
Servicii planificate de metrou din Londra
Serviciu de linie de flotă
În 1971 și 1972, aprobarea parlamentară a fost acordată pentru construirea fazelor 2 și 3 ale liniei planificate a flotei . Faza 3 a propunerii ar fi extins linia de la Fenchurch Street la Lewisham, cu noi platforme construite subteran. Planurile ulterioare pentru faza 4 a extinderii au luat în considerare linia care preia liniile principale de pe liniile ramificate Addiscombe și Hayes . Lucrările preliminare de construcție au fost efectuate în altă parte asupra extinderii înainte ca planul să fie amânat din lipsa de fonduri. După schimbarea numelui în linia Jubilee , prima parte a liniei a fost deschisă în 1979, dar planurile rămase nu au fost realizate. Când linia Jubilee a fost extinsă în 1999, a fost urmată o rută diferită către Stratford .
Serviciu linie Bakerloo
În prezent, TfL are în vedere extinderea liniei Bakerloo la Lewisham. Ambele opțiuni de linie se opresc la Lewisham. Dacă progresează, se așteaptă ca în prezent stația să se deschidă în 2030.
În proiectul Strategiei de utilizare a rutei Kent , Network Rail menționează posibilitatea extinderii liniei Bakerloo de la Elephant & Castle la Lewisham și apoi preluarea liniei ramificate Hayes. Network Rail afirmă că acest lucru ar elibera șase căi pe oră în centrul Londrei și astfel ar crește capacitatea pe linia principală Tonbridge , ceea ce ar ușura și joncțiunile din jurul Lewisham.
Servicii
Lewisham este capătul sudic al DLR, stația anterioară fiind Elverson Road . Se află la granița Travelcard Zone 2 și Zone 3 și este un nod major de transport, cu multe autobuze care trec sau se termină aici.
Există o serie de trenuri de marfă care sunt direcționate în general prin platformele 3 și 4. În 2012 acestea includ trenuri de linie de marfă (Isle of Grain), gips (Hothfield), agregate ( Angerstein Wharf ) și material nuclear (Dungeness).
În timpul lucrărilor de infrastructură pe linia Greenwich , serviciile Thameslink sunt în mod normal deviate prin Lewisham, oferindu-i o legătură temporară către Luton în nord și Rainham în est.
Serviciul tipic de vârf în trenuri pe oră este:
Southeastern (National Rail)
|
Căile ferate din jurul Lewisham și Hither Green |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spre nord;
- 4 tph la Londra Charing Cross prin London Bridge
- 8 tph până la London Cannon Street
- 2 tph la Londra Victoria prin Denmark Hill și Peckham Rye
Spre est;
- 4 tph la London Cannon Street prin Sidcup sau prin Bexleyheath, ambele revenind prin Greenwich
- 4 tph până la Dartford prin Bexleyheath din care 2 continuă spre Gravesend
- 2 tph la Dartford prin Woolwich Arsenal
Spre sud;
Calea ferată ușoară Docklands
Spre nord;
- 12 tph la Bank via Greenwich , Canary Wharf și Limehouse
Trenurile Docklands Light Railway circulă spre stația Canary Wharf DLR și continuă spre Bank, cu un serviciu suplimentar săptămânal către Stratford prin Bow Church (numai la orele de vârf).
Conexiuni
London Buses rute 21 , 47 , 75 , 89 , 108 , 136 , 178 , 180 , 181 , 185 , 199 , 208 , 225 , 261 , 273 , 284 , 321 , 380 , 436 , 484 , P4 și 621 și rute nocturne N21 , N89 , N136 și N199 deservesc stația.
Lewisham avea anterior o stație de autobuz alăturată pentru terminarea rutelor. Stația s-a închis la 28 februarie 2014 pentru proiectul major de reamenajare Lewisham Gateway.
