Campania Golfului Persic din 1809 - Persian Gulf campaign of 1809

Campania Golfului Persic
	Parte a pirateriei din Golful Persic
	; Forța Expediționară Britanică de la Ras al-Khaimah în 1809
Data	Septembrie - decembrie 1809
Locație	Strâmtoarea Hormuz și Ras Al Khaimah
Rezultat	Victoria britanică Peste jumătate din cele mai mari nave distruse la Ras Al Khaimah ;
Beligeranți
Regatul Unit Compania Indiilor de Est ;	Ras Al Khaimah Al-Qawasim ;
Comandanți și conducători
Lionel Smith John Wainwright;	Hassan bin Rahma Hassan bin Ali;
Putere
Necunoscut	2.000
Pierderi și pierderi
Ras Al Khaimah:; 5 uciși ; 34 răniți ; Operațiuni suplimentare:; 70 uciși și răniți ; Pierderi grele	Ras Al Khaimah:; Necunoscut ; 50 de nave arse ; Operațiuni suplimentare:; 50 au ucis ; 31 de nave arse
	Ras Al Khaimah bombardat de britanici

Golful Persic Campania , în 1809, a fost o operațiune de un britanic Royal Navy pentru a forța Al Qasimi să înceteze raidurile lor de pe navele britanice în Golful Persic , în special pe persan și coastele arabe din Strâmtoarea Hormuz . Succesul operațiunii a fost limitat deoarece forțele Marinei Regale, deja puternic implicate în războaiele napoleoniene , nu au reușit să suprime permanent flotele puternice ale Al Qasimi din Ras Al Khaimah și Sharjah . Expediția și-a atins obiectivele pe termen scurt prin distrugerea a trei baze Al Qasimi și a peste 80 de nave, inclusiv cea mai mare navă Al Qasimi din regiune, nava comercială convertită Minerva . Deși operațiunile au continuat până în 1810, britanicii nu au reușit să distrugă fiecare navă Al Qasimi și până în 1811 atacurile au fost reluate, deși la o intensitate mai mică decât anterior.

Operațiunea împotriva Al Qasimi a fost o campanie comună a Marinei Regale și a flotei Onorabilei Companii a Indiilor de Est (HEIC), cu soldați trageți din garnizoana Bombay . Forța expediționară, condusă de căpitanul John Wainwright în fregata HMS Chiffonne , a fost trimisă în regiune, în urma escaladării atacurilor asupra navelor britanice în Golful Persic după ce francezii au stabilit misiuni diplomatice la Muscat și Teheran în 1807. Aceste atacuri nu a amenințat doar legăturile comerciale britanice din regiune, dar a pus în pericol relațiile britanice cu Oman și Persia într-un moment în care aspirațiile franceze împotriva Indiei Britanice erau un motiv de îngrijorare pentru guvernul britanic.

Deoarece hărțile disponibile din Golful Persic erau inexacte sau incomplete la acea vreme, navele Al Qasimi se puteau ascunde de escadra lui Wainwright în adânciturile neexplorate, o problemă pe care Wainwright a raportat-o la întoarcerea sa, care a dus la îmbunătățirea cartografiei britanice a zonei.

fundal

În secolul al XIX - lea, Oceanul Indian a fost o verigă importantă în rutele comerciale din India britanică în Regatul Unit , și onorabilul East India Company (HEIC) nave comerciale, cunoscute sub numele de Est Indiamen , traversat regulat oceanul care transportă milioane de lire sterline în valoare de de bunuri. Unul dintre cele mai importante porturi pentru comerțul indian a fost Bombay , pe coasta de vest a subcontinentului indian, un hub semnificativ pentru comerțul regional, cu legăturile sale cu porturile persane și arabe din Golful Persic . Navele care tranzacționau în Golful Persic erau numite „nave de țară” și erau mult mai mici și mai slabe decât marile Indiameni de Est. Britanicii menținuseră mult timp o prezență navală în regiune, dar izbucnirea războaielor napoleoniene din 1803 a deviat o mare parte din forța britanică din Oceanul Indian către coloniile olandeze din Capul Bunei Speranțe și Java și bazele franceze de pe Île Bonaparte. și Île de France , lăsând Golful Persic și Marea Arabiei în mare parte nedefinite. În plus, erau necesare paznici de convoi pentru a însoți Indiamenii de Est prin ape ostile, iar prezența Marinei în Golf a fost înlocuită de nave de război aparținând „Bombay Marine”, brațul naval al HEIC.

Navele Marinei Bombay au fost răspândite pe multe mii de mile de ocean, lăsând deseori navele țării din Golful Persic nedefinite. Deoarece atacatorii francezi erau rare în Golf, puține nave de țară operau în convoiuri și astfel au devenit ținte pentru dhows și bhagalas care operează din porturi semi sau complet independente din Persia sau de-a lungul Peninsulei arabe . În 1805, flotele Al Qasimi au capturat două nave mari, Shannon și Trimmer ; micile bărci ale Al Qasimi, au rătăcit navele comerciale mai mari și au masacrat echipajele. Al Qasimi l-a transformat pe Trimmer într-o formidabilă navă de pirați. Când nava de război HCS Mornington , care transporta 24 de tunuri , a încercat să recucerească Trimmer câteva luni mai târziu, aproape 40 de nave Al Qasimi au atacat Mornington , care doar a reușit să scape singură de distrugere.

Eșecuri diplomatice

O pictură a unei Baghlah .

În lipsa forțelor navale disponibile pentru a lansa o campanie considerabilă în Golf, autoritățile britanice au încercat să folosească diplomația pentru a pune capăt amenințării. În februarie 1806, tânărul sultan al Omanului , Sa'id II ibn Sultan , a semnat un tratat la Bandar Abbas promițând să pună capăt atacurilor provenite de pe teritoriul său, dar până în 1807 francezii instalaseră consulate la Teheran și Muscat și atacurile au continuat neîntrerupt cu încurajarea lor. În 1807, lordul Minto , guvernatorul general al Indiei , a decis să trimită ambasadori în Imperiul Sikh , Afganistan și Persia într-un efort de a-și asigura sprijinul și de a împiedica francezii să câștige aliați la granițele occidentale ale Indiei. Ca parte a acestei campanii diplomatice, ambasadorul în Persia a fost instruit să discute problema cu guvernul persan, dar din cauza influenței franceze la Teheran, el nu a putut obține nicio garanție.

O a doua misiune diplomatică, trimisă din Londra în 1808 sub conducerea lui Sir Harford Jones , a fost instruită să discute din nou problema, Jones hotărând să călătorească pe mare în Bushire, în Persia. Convoiul diplomatic era format din fregata HMS Nereide și două șalopi , HCS Sylph și HMS Sapphire . Convoiul a fost comandat de căpitanul Robert Corbet , care a refuzat să aștepte baloanele mai lente odată ce forța a ajuns în Golful Persic. Nereide a ajuns la Bushire la 14 octombrie 1808. Jones și-a finalizat călătoria pe uscat. Corbet s-a întors spre sud, în strâmtoarea Hormuz , așteptând să se întâlnească cu șalopele în călătoria sa de întoarcere. Cu toate acestea, pe 21 octombrie, el l-a descoperit pe Sylph în mâinile lui Al Qasimi, care a rătăcit nava de război izolată, a capturat-o și i-a masacrat echipajul. Corbet a reușit să-l recucerească pe Sylph și ulterior s-a reunit cu Sapphire , care fusese detașat pentru a efectua inspecții asupra coastei persane, dar operațiunea a demonstrat că pirații erau cei care controlau acum Golful Persic din Sud.

Al Qasimi în Marea Arabiei

În aprilie 1808, în ciuda scurtei desfășurări a navei de linie HMS Albion și a fregatelor HMS Phaeton și Dédaigneuse în Golful Persic, dhows-urile Al Qasimi au apărut în afara Gujaratului , atacând transportul maritim la Surat înainte de a fi alungate de navele Bombay Marine . Mai târziu în an, o mare flotă de 50 de raideri a apărut în largul Sindului în Marea Arabiei și a provocat perturbări grave în comerțul regional. Flota a atacat navele comerciale de-a lungul coastei Indiei și chiar a confiscat o navă mare de țară numită Minerva , masacrându-și echipajul și transformând-o în flagship-ul lor. La înălțimea sa la începutul anului 1809, s-a estimat că forțele Al Qasimi din Golful Persic și Marea Arabiei includeau 60 de bhagalas mari , peste 800 de dhows și angajau 19.000 de oameni, împotriva a doar două nave HEIC, Mornington și Teignmouth .

Operațiuni britanice

O pictură care înfățișează Forța Expediționară Britanică din 1809 aterizând trupe la Ras Al Khaimah

O pictură care descrie răpirea orașului de coastă și a portului Ras Al Khaimah.

În urma raidului de pe Sind și după sezonul musonic din 1809, autoritățile britanice din India au decis să facă o demonstrație semnificativă de forță împotriva Al Qasimi, într-un efort nu numai de a distruge bazele lor mai mari și cât mai multe nave care ar putea fi au găsit, dar și pentru a contracara încurajările franceze din partea ambasadelor lor din Persia și Oman. Forțele s-au adunat la Bombay în timpul verii: micile nave de război HEIC, Mornington , Aurora , Ternate , Mercur , Nautilus , Prințul Țării Galilor , Ariel , Fury și ketch Strombolo , și fregatele Marinei Regale Caroline sub Charles Gordon și Chiffonne sub John Wainwright, care a fost plasat la comanda întregii forțe expediționale cu gradul temporar de comodor . Forța a fost completată cu trupe detașate din garnizoana Bombay, inclusiv un batalion al Foot- ului 65 , soldați din Foot- ul 47 și un sortiment de marini HEIC , ingineri, bărbați de artilerie și sepoys din infanteria a 2-a din Bombay, sub comanda locotenentului colonel. Lionel Smith al 65-lea.

Forța expediționară a părăsit Bombay pe 17 septembrie, intenționând să se întâlnească la Muscat săptămâna următoare. Cu toate acestea, forța a fost întârziată în mod repetat în timpul trecerii lor, mai întâi cu furnizarea de escorte pentru convoaiele navelor de țară din Marea Arabiei și ulterior cu salvarea supraviețuitorilor din Stromboli , care a fost atât de putred încât s-a destrămat în ocean, umflată, cu pierderi considerabile de vieți omenești. . Când forța a ajuns în cele din urmă la Muscat în octombrie, sultanul Sa'id l-a informat pe Wainwright că peste 20.000 de războinici beduini au coborât pe coastă pentru a se alătura Al Qasimi. Înțelegând că o campanie terestră prelungită ar fi imposibilă cu forțele disponibile, Wainwright a decis să facă o serie de mici raiduri împotriva principalelor baze piratice din zona Strâmtorii Hormuz, începând cu Ras Al Khaimah, la nord de Strâmtoarea de pe coasta Arabiei.

Bătălia de la Ras al-Khaimah

Flotila britanică a sosit în fața orașului independent Ras Al Khaimah pe 11 noiembrie, descoperind Minerva și o flotă de dhows în port. Flota de pirați a pornit inițial pentru a ataca britanicii, dar s-a retras odată ce dimensiunea forței expediționare a devenit clară. Minerva nu a reușit să se întoarcă în port cu succes și a fost distrusă pe un banc de nisip, echipajul dând foc navei lor pentru a preveni confiscarea ei de către bărcile lansate din Chiffonne . Pe uscat, Al Qasimi și aliații lor beduini (ale căror numere sunt necunoscute, dar erau semnificativ mai mici de 20.000) au format o serie de apărări amplasate în jurul orașului, care au fost protejate de bombardamentele offshore de bancuri de nisip care au blocat apropierea navelor de război mai grele ale lui Wainwright. La 12 noiembrie, Wainwright și-a desfășurat navele mai mici aproape de țărm pentru a bombarda orașul și a acoperi dispozițiile trupelor sale în larg.

La ora 02:00 din 13 noiembrie, două escadrile de bărci ale navei au debarcat amfibii : o mică forță sub locotenentul Samuel Leslie a aterizat la nord de pozițiile amplasate, acționând ca o diversiune în timp ce corpul principal al forței expediționare a aterizat la sud sub Locotenent colonel Smith. Distracția lui Leslie i-a distras pe apărătorii arabi, dar a rămas suficient în apărarea sudică pentru a face un contraatac semnificativ pe capul de plajă al lui Smith. Focul de tun de pe ambarcațiunile navei care acoperea debarcarea i-a alungat pe arabi înapoi, iar Smith le-a ordonat oamenilor să avanseze cu baionetele fixate, împingând în oraș și alungând arabii casă cu casă. Pentru a-și acoperi avansul, oamenii lui Smith au dat foc clădirilor aflate pe calea lor, ceea ce a creat un strat de fum sub acoperișul căruia Smith a reușit să asalteze și să cucerească palatul șeicului.

Cu portul sigur, Wainwright a ordonat escadrilei în golf și acolo au ars peste 50 de nave Al Qasimi, inclusiv 30 de bhagalas mari. Smith a asigurat orașul însuși, arzând depozite și distrugând depozitele de muniții și fortificațiile din jurul orașului. Forțele arabe, care se retrăseseră după căderea palatului, i-au luat pe britanici de pe dealurile din jur, dar nu au făcut niciun contraatac. Până în dimineața zilei de 14 noiembrie, operațiunea a fost finalizată, iar forța britanică s-a întors pe navele lor, după ce a suferit victime ușoare din cinci morți și 34 răniți. Pierderile arabe sunt necunoscute, dar au fost probabil semnificative, în timp ce daunele aduse flotelor Al Qasimi au fost severe: peste jumătate din cele mai mari și mai periculoase nave au fost distruse la Ras Al Khaimah.

Operațiuni ulterioare

La 17 noiembrie, Wainwright a ordonat un atac asupra orașului persan Linga , locuitorii fugind la sosirea flotei britanice, iar navele lui Wainwright ardeau 20 de dhows fără opoziție sau victime. Explorările ulterioare de pe coasta Persei de Sud au arătat că majoritatea porturilor erau goale. Ținta principală a lui Wainwright a fost Laft pe insula Qeshm , care era principala cetate Al Qasimi. Trimitând nave pentru a bloca pasajele către Canalul Qeshm, Wainwright a angajat piloți locali și a coborât în oraș pe 26 noiembrie. În urma negocierilor infructuoase cu șeicii locali, Wainwright a ordonat un atac pe 27 noiembrie la ora 14:00, trupele lui Smith aterizând fără opoziție. Presupunând că inamicul ar fi fugit, oamenii lui Smith s-au apropiat de cetatea orașului, dar un foc puternic a fost declanșat asupra lor, în timp ce trupele britanice au ajuns la poartă. În ciuda pierderilor grele, Smith a reușit să-și adune forțele și, cu sprijinul artileriei din partea Fury , a forțat fortul să se predea la apusul soarelui, după ce șeicul primise garanții că nu va fi rănit și nici nu va fi luat prizonier. Partidele britanice de debarcare au ars 11 nave mari arabe; forța expediționară a suferit 70 de victime în lupta de la fort. Pierderile arabe au fost estimate la peste 50 de morți doar în fort.

Orașul a fost predat șeicului Dewar, un conducător local care a mărturisit sprijinul pentru britanici, iar Wainwright și-a retras forțele la Muscat la începutul lunii decembrie; toată escadrila s-a reasamblat acolo de Crăciun. Doar o singură operațiune a fost lansată, un atac reușit la 3 ianuarie 1810 împotriva orașului Shinas , care s-a răzvrătit împotriva sultanului Sa'id și i-a fost repede recuperat și restaurat. Deși operațiunile navale minore împotriva navelor locale individuale au continuat până în 1810, Wainwright și corpul principal al escadrilei s-au întors la Bombay în ianuarie, considerând că misiunea lor de a provoca daune semnificative forțelor Al Qasimi din Golful Persic a fost un succes.

Urmări

Operațiunea a reușit să reducă influența franceză în Oman și să descurajeze forțele politice din regiune să încurajeze atacurile asupra transportului maritim britanic, dar nu a reușit să oprească în totalitate activitatea Al Qasimi din Golful Persic. Până în 1811, când o mare parte din forțele marinei regale și HEIC din Oceanul Indian au fost redirecționate către Java, Al Qasimi a revenit în forță, deși acțiunile lor distructive erau mai slabe decât înainte și rareori rătăcite în Marea Arabiei. În cele din urmă, abia când forțele Imperiului Otoman au pus mâna pe Medina în 1812, s-ar putea exercita o anumită măsură de control asupra triburilor peninsulei arabe. Intervenția britanică ulterioară, atât militară, cât și diplomatică, a redus, de asemenea, amenințarea atacurilor în timpul secolului al XIX-lea.

Campania a avut un efect semnificativ asupra cartografiei britanice a regiunii. Wainwright a raportat că hărțile disponibile din Golful Persic erau inexacte sau incomplete, permițând astfel navelor Al Qasimi să se ascundă de escadra sa în căsuțe neexplorate. Bombay Marine a fost mult timp conștient de această problemă și dezvoltase diagrame ale regiunii în anii care au precedat campania, sub conducerea lui David Ewen Bartholomew , care fusese pe Safir în timpul misiunii lui Corbet în regiune și ale cărei diagrame au fost publicate în 1810. ca răspuns la aceste probleme.

Note

Referințe

Clowes, William Laird (1997) [1900]. Marina Regală, o istorie din cele mai vechi timpuri până la 1900, volumul V . Editura Chatham. ISBN 1-86176-014-0.
Editor: Gardiner, Robert (2001) [1998]. Victoria lui Seapower . Ediții Caxton. ISBN 1-84067-359-1.CS1 maint: text suplimentar: lista autorilor ( link )
James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 5, 1808–1811 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
Marshall, John (1823). „Samuel Leslie Esq.”. Biografie navală regală . Longman, Rees, Orme, Brown & Green. p. 87 . john wainwright ras al.

Languages

In other projects