RAF Atcham - RAF Atcham
Stația RAF Atcham USAAF 342  .png)  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shrewsbury , Shropshire | |||||||||||
 Aerodromul Atcham - 9 mai 1946
| |||||||||||
  RAF Atcham Locație în Shropshire
| |||||||||||
| Coordonatele | 52 ° 41′25 ″ N 002 ° 38′16 ″ / 52,69028 ° N 2,63778 ° V Coordonate : 52 ° 41′25 ″ N 002 ° 38′16 ″ V / 52,69028 ° N 2,63778 ° V | ||||||||||
| Cod | AP | ||||||||||
| Informații despre site | |||||||||||
| Proprietar | Ministerul Aerian | ||||||||||
| Operator |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
||||||||||
| Controlat de |
Comandamentul de luptă RAF (1941-1942) Forța aeriană a opta (1942-1944) Forța aeriană nouă (1944-1945) Comandamentul de formare a zborului RAF (1945-1946) |
||||||||||
| Istoricul site-ului | |||||||||||
| Construit | 1941 | ||||||||||
| In folosinta | 1941–1946 | ||||||||||
| Bătălii / războaie | Al doilea razboi mondial | ||||||||||
| Informații despre aerodrom | |||||||||||
| Elevatie | 61 metri (200 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Atcham sau mai simplu RAF Atcham este o fostă stație a Royal Air Force situată la 5 mile (8 km) la est de Shrewsbury , Shropshire , Anglia , la limita nord-estică a Attingham Park .
Construit inițial pentru Comandamentul de luptă RAF, în timpul celui de- al doilea război mondial, utilizarea sa principală a fost făcută de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) Opta Forță Aeriană . A fost în principal casa 495th Fighter Training Group , unde piloții au fost instruiți să piloteze Republic P-47 Thunderbolts, deși câțiva au fost, de asemenea, instruiți să zboare Fulgerele Lockheed P-38 cu două motoare pentru ambele unități de forță aeriană a opta și nouă . Atcham a continuat să vadă utilizarea ca bază de antrenament până când a fost returnată RAF în martie 1945.
Istorie
Royal Air Force
Aerodromul a fost deschis în 1941 și a fost folosit inițial de Royal Air Force pentru a găzdui două escadrile ale Comandamentului de luptă al RAF , primul care a sosit fiind Escadrila 131 pe 27 septembrie 1941 cu Supermarine Spitfires
S-a planificat deschiderea RAF Condover ca stație de satelit, dar când a fost deschisă în 1942, RAF a decis să predea site-ul Atcham pentru uz american.
Utilizarea forțelor aeriene ale armatei Statelor Unite
Pentru a sprijini USAAF, jurisdicția Aerodromului Atcham a fost transferată de la Comandamentul RAF Fighter la USAAF la 15 iunie 1942, când o serie de stații RAF au fost predate americanilor. A fost desemnată ca stația 342 (AP).
Unitățile de stații USAAF atribuite RAF Atcham au fost:
- 333d Service Group (VIII Air Force Composite Command)
- Escadrila de servicii 332d; HHS, 333d Group Service
- Grupul de servicii 42d (VIII Comandament compus al forțelor aeriene)
- 356, 361 escadrile de serviciu; Grupul de servicii HHS 42d
- A 18-a Escadronă meteo
Unitățile stației armatei regulate au inclus:
- Compania 1004th Signal
- 1148th Quartermaster Company
- 1761 Compania de furnizare și întreținere de muniție
- Cel de-al 40-lea pluton de pompieri inginer
- 182 Dispensar medical
Antrenament de luptător
A 6-a aripă de luptător a fost organizația inițială de antrenament înființată la 27 august 1942, sub controlul Comandamentului de luptă VIII . În cursul anului 1942 și la începutul anului 1943, a instruit piloții în operațiuni de luptă, precum și în artileria aer-aer cu primul zbor de artilerie și remorcare atașat. Instruirea s-a desfășurat folosind Supermarine Spitfies și piloți preluați de la cel de - al 67 - lea grup de observare de la RAF Membury (AAF-466) și RAF Middle Wallop (AAF-449).
A 6-a aripă de luptător a oferit instruire următoarelor grupe:
- A constat din 307 , 308 și 309 de escadrile de luptă .
- Grupul a sosit fără aeronave alocate, deoarece Bell P-39 Airacobras a fost găsit nepotrivit pentru zboruri de feribot pe distanțe lungi. Furnizat cu Spitfires britanici Supermarine de către Royal Air Force (RAF), al 31-lea FG a intrat în luptă în august și a susținut un raid făcut de forțele canadiene, britanice, americane și franceze la Dieppe pe 19 august. De asemenea, grupul a escortat bombardiere și a zburat misiuni de patrulare și diversiune.
- După ce antrenamentul său a fost finalizat în august 1942, cel de-al 31-lea s-a mutat la RAF Westhampnett din Sussex înainte de a se muta în Aeroportul Tafaraoui, Oran, Algeria , la 8 noiembrie 1942, ca parte a Douăzecea Forță Aeriană .
- Al 14-lea a sosit la Atcham pe 18 august 1942 din Hamilton Field , California. A fost format din 48 (ES) și 49 de escadrile de luptă (QU).
- Echipat cu Lockheed P-38 Lightnings , al 14-lea escortat Boeing B-17 Flying Fortress și Consolidated B-24 Liberator bombardiere către ținte din Franța. În plus, paisprezece P-38 ale Escadrilei 48 au fost trimise în serviciu detașat către RAF Westhampnett și RAF Ford în sudul Angliei, unde, în coordonare cu escadrile britanice, piloții s-au angajat într-o serie de practici de-a lungul Canalului Mânecii .
- După zboruri cu zboruri în timpul cărora nu a existat niciun contact cu Luftwaffe , în noiembrie 1942, 14 a fost reatribuit la Forța a 12-a aeriană și a fost transferat la Aeroportul Tafaraoui , Oran, Algeria în Teatrul Mediteranean de Operațiuni (MTO) după Operațiunea Torța. debarcări în Africa de Nord.
A șasea aripă a fost întreruptă la 13 septembrie 1943. Locul său a fost luat de o unitate provizorie, 2906th Observation Training Group (Fighter), care fusese organizată la 16 august. Al 2906-lea a fost înlocuit la rândul său de o unitate obișnuită, 495th Fighter Training Group la 26 octombrie 1943. 495th și-a schimbat misiunea într-un Grup de Training de Înlocuire (RTU) și i s-au atribuit două escadrile RTU:
- 551a Escadronă de formare a luptătorilor (VM)
- 552d Escadrila de formare a luptătorilor (DQ)
În calitate de centru de înlocuire a echipajului de luptă, escadrilele au zburat un amestec de avioane de tip „hand-me-down”, în primul rând avioane care nu erau gata de luptă până la ore înalte și erau „obosite de război”. A zburat P-47 Thunderbolts , unele P-38H Lightnings și A-20 Havocs . Piloții instruiți au fost apoi repartizați atât Comandamentului de luptă VIII, cât și Comandamentului de luptă IX după finalizarea antrenamentului pentru repartizarea ulterioară la unități, după cum este necesar.
495 FTG au rămas până în februarie 1945, mutându-se la RAF Cheddington . Din august 1944, al nouălea AF P-38 de la 496 FTG / 554 FTS de la RAF Goxhill a folosit Atcham ca teren de antrenament.
Înapoi la controlul Royal Air Force
Atcham a fost înapoiat la Comandamentul de pregătire a zborului RAF la 14 martie 1945, devenind un satelit al RAF Ternhill . Nr. 5 (pilot) Advanced Flying Unit RAF ((P) AFU) și No. 6 Service Flying Training School RAF (SFTS). Nr. 577 Squadron RAF, remorcarea țintei cu Airspeed Oxfords , Spitfires și Vultee A-31 Vengeances a folosit aerodromul până la sfârșitul războiului.
Atcham a fost abandonat la 22 octombrie 1946 și eliminat la 20 ianuarie 1958.
Utilizarea curentă
Odată cu sfârșitul controlului militar, aerodromul Atcham a fost returnat pe terenurile agricole, pistele fiind sparte și îndepărtate și turnul de control demolat.
Astăzi există puține dovezi ale aerodromului Atcham. Unele drumuri agricole minore care făceau parte din pista perimetrală rămân ca acces la câmpurile agricole, iar B4394 folosește o parte din fosta pistă de sud-vest la nord-est. Cele trei hangare Callender Hamilton ale fostului amplasament tehnic rămân împreună folosite cu toate clădirile administrației, întregul complex formând domeniul industrial Atcham la nord-vest de zona fostului aeroport.
Unități majore atribuite
- Royal Air Force
- Escadrila 131 (27 septembrie 1941 - 8 februarie 1942)
- 350 Squadron (19 februarie - 5 aprilie 1942)
- 74 Escadronă (24 martie - 10 aprilie 1942)
- Escadra 232 (10 aprilie - 15 mai 1942)
- Escadrila 452 (iunie 1942)
- Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
- 495th Group de formare a luptătorilor (27 august 1942 - februarie 1945)
- Grupul 31 Fighter (11 iunie - 1 august 1942)
- Al 14-lea grup de luptători (18 august - noiembrie 1942)
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Freeman, R. Aerodromurile celui de-al optulea - Atunci și acum. După bătălie . Londra, Marea Britanie: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, o înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentelor tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Maurer, M. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial . Divizia istorică USAF. Washington DC, SUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .