Submarin de clasă Redoutable (1928) - Redoutable-class submarine (1928)
 Redoutable -clasa Ajax , circa 1930
|
|
| Prezentare generală a clasei | |
|---|---|
| Nume | Clasa redoutabilă |
| Operatori | |
| Subclase |
|
| Efectuat | 31 |
| Pierdut | 26 |
| Retras | 5 |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Submarin |
| Deplasare |
|
| Lungime | 92,3 m (302 ft 10 in) |
| Grinzi | 8,2 m (26 ft 11 in) |
| Proiect | 4,9 m (16 ft 1 in) |
| Putere instalată | |
| Propulsie |
|
| Viteză |
|
| Gamă |
|
| Adâncimea testului | 80 m (260 ft) |
| Completa |
|
| Armament |
|
Redoutable submarine -clasa au fost un grup de 31 de submarine construite între anii 1924 și 1937 pentru Marina franceză . Majoritatea clasei au văzut serviciul în timpul celui de- al doilea război mondial . Clasa este , de asemenea , cunoscut în limba franceză ca Classe 1 500 de tone , și au fost desemnate ca „submarine First Class“, sau „ crucisatoare submarine mari “. Acestea sunt cunoscute sub numele de clasa Redoutable în referință la barca principală Redoutable , în funcțiune din 1931 până în 1942. Clasa este împărțită în două serii de sub-clase, de tip I, cunoscute sub numele de Le Redoutable și de tip II, Pascal .
Deși acestea erau submarine moderne când au fost proiectate, au devenit rapid depășite și se apropiau de învechire de la începutul celui de-al doilea război mondial. Condițiile armistițiului din 22 iunie 1940 au împiedicat guvernul de la Vichy să realizeze un program de modernizare. 24 din cele 29 de unități care au servit în război s-au pierdut. Utilizați în apărarea celui de-al doilea imperiu colonial francez sub regimul de la Vichy, submarinele clasei au văzut acțiuni împotriva ofensivelor aliate la bătăliile de la Dakar , Libreville și Madagascar . Mulți dintre submarinele clasei au intrat sub controlul Aliaților după debarcările Aliaților din Africa de Nord . Puțini au văzut însă mult mai multe servicii active după aceasta, din cauza unei perioade de refacere și modificări efectuate în Statele Unite între februarie 1943 și martie 1945. O excepție a fost Casabianca , care a participat la eliberarea Corsei . Submarinele supraviețuitoare au fost utilizate în mare parte în scopuri de antrenament după război, ultimul dintre ele fiind dezarmat în 1952.
Dezvoltare
Context
Tratatul de la Washington Naval din 1922 a căutat să împiedice un viitor naval cursă de arme prin impunerea unor limite privind numărul și mărimea anumitor tipuri de nave de război pe care fiecare mare putere ar putea poseda. Franța a încercat să-și extindă forțele submarine - care nu erau limitate de tratat - ca instrument esențial pentru apărarea litoralului și a imperiului. Submarinele din clasa Requin de 1100 de tone , proiectate în 1922, au fost încercarea inițială de a îndeplini aceste cerințe; cu toate acestea, viteza submarinelor a fost în mod insuficient, iar designul general a fost considerat inferior ultimelor submarine germane lansate în 1918.
Proiectarea pentru succesorul clasei Requin a fost comandată de la inginerul general de inginerie maritimă Léon Roquebert. Roquebert a fost însărcinat să creeze un submarin de tip „grand cruiser”, cu rolul de a efectua supravegherea bazelor unui adversar, de a distruge comunicațiile acestora atacând navele lor, protejând în același timp coloniile franceze. Aceștia operau cu o escadronă de suprafață și asigurau eliberarea navelor inamice pentru aceasta.
Construcția submarinelor proiectului de tip I, începând cu Redoutable , a fost aprobată de consiliul superior al marinei la 1 iulie 1924. Programul de construcție a fost extins în anul următor cu submarinele de tip II. Împreună cu crucișătorul de submarine Surcouf , submarinele de clasă Redoutable au constituit elita flotei de submarine franceze.
Caracteristici
92,3 m (302 ft 10 in) lungime, cu un fascicul de 8,2 m (26 ft 11 in) și un pescaj de 4,9 m (16 ft 1 in), submarinele din clasa Redoutable ar putea scufunda până la 80 m (260 ft) , deși mai mulți, cum ar fi Archimède ajuns la adâncimi de 120 m (390 ft) în timpul scufundării. Submarinele au avut o deplasare la suprafață de 1.572 tone (1.547 tone lungi ) și o deplasare scufundată de 2.082 tone (2.049 tone lungi ). Propulsia pe suprafață a fost asigurată de două motoare diesel de 4.000 CP (3.000 kW) pentru subclasa Redoutable , în timp ce ambarcațiunile cu varianta Pascal aveau 6.000 CP (4.500 kW), în timp ce submarinele de la Agosta departe aveau 8.000 CP (6.000 kW) ), cu o viteză maximă de 18,6 noduri (34,4 km / h). Motoarele au fost construite de producătorul elvețian Sulzer , cu excepția Pasteur , Poncelet , Archimède , Achille , Ajax , Argo , Prométhée , Persée și Le Centaure , care au fost propulsate cu motoare Schneider . Propulsia electrică a submarinelor le-a permis să atingă viteze de 10 noduri (19 km / h; 12 mph) în timp ce erau scufundate. Desemnat ca "submarine Grand croazieră" ( franceză : «sous-marins de grande Croisière» ), gama lor la suprafață a fost de 10.000 de mile marine (19,000 km) , la 10 noduri (19 km / h), și 14.000 de mile marine (26,000 km) , la 7 noduri (13 km / h), cu o autonomie scufundată de 100 mile marine (190 km) la 5 noduri (9,3 km / h). Comunicarea radio se făcea prin antenă fără fir.
Redoutable submarine -clasa a avut putere de foc semnificative. Au fost echipate cu unsprezece tuburi torpilă : patru tuburi de 550 mm (22 in) în poziții fixe în prova , o platformă orientabilă pentru trei tuburi de 550 mm în spatele turnului de comandă și o altă platformă orientabilă pe pupa compusă din două 550 mm și două Tuburi de 400 mm (16 in). Torpilele de 550 mm erau destinate utilizării împotriva navelor mari, iar torpilele de 400 mm pentru bărcile mai mici. Torpilele au fost propulsate de aer comprimat la o viteză de 44 de noduri (80 km / h), explodând la impact. Torpilele au lăsat o urmă la suprafață, care a permis țintei să vadă și să evite torpila, precum și să urmărească torpila la originea sa. Submarinele au fost, de asemenea, echipate cu un tun de punte de 100 mm, montat în fața turnului de comandă și din 1929, mitraliere duale anti-aeriene de 13,2 mm (0,52 in) .
Redoutable submarine -clasa a avut o viteză rapidă de scufundare, cufundarea în între 30 și 40 de secunde. Aveau reputația de a se descurca bine în timp ce erau pe mare, atât la suprafață, cât și în timpul scufundărilor. Motoarele lor erau relativ zgomotoase, la fel ca și propulsia auxiliară când erau scufundate, iar aceasta a constituit critica principală a acestor submarine, în ciuda fiabilității lor. Viteza și armamentul lor puternic au fost echilibrate cu capacitatea lor de a detecta ținte, care era în esență prin vedere vizuală. Au fost echipate cu trei periscopuri - un periscop de atac, un periscop de supraveghere și un periscop auxiliar - și un hidrofon pentru sonar pasiv .
Istorie
Construcții și service timpuriu
Marele program de construcții a făcut necesară contractarea unor lucrări la șantierele navale private, cum ar fi cele de la Caen sau de pe Loire , precum și diferitele baze navale. Ordinele de construcție au fost repartizate pe șase tranșe anuale. Au fost făcute mici modificări tehnice la proiectarea între comenzi, utilizând experiența acumulată din loturile anterioare. Acest lucru nu a împiedicat întârzierile de livrare, care pentru unele comenzi au durat până la doi ani și au generat disparități de proiectare. Această absență a standardizării a avut consecințe asupra întreținerii submarinelor, în special în timpul celui de-al doilea război mondial. Lansat la 1 iulie 1925, primul submarin, Redoutable , a fost lansat la 24 februarie 1928 și pus în funcțiune până la 10 iulie 1931. 31 și ultimul din seria care urmează să fie stabilită, Casabianca , a intrat în funcțiune la 1 ianuarie 1937. Ouessant și Sidi-Ferruch au fost ultimii care au intrat în serviciu, la 1 ianuarie 1939, din cauza întârzierilor de la Cherbourg .
Submarinele au suferit modificări substanțiale pe parcursul anilor 1930, în special în ceea ce privește abilitățile de navigație. Au efectuat patrule de instruire și vizite în porturi în Antilele , de-a lungul coastei africane sau în Indochina . Două s-au pierdut în accidente înainte de cel de-al doilea război mondial: Prométhée s-a scufundat în timpul proceselor de pe coasta Normandiei la 7 iulie 1932, în timp ce Phénix fost pierdut în fața Indochinei la 15 iunie 1939.
Al doilea razboi mondial
Primele acțiuni
La începutul celui de-al doilea război mondial, vasele de tip Pascal erau împărțite între prima escadronă a marinei de la Brest și a doua escadrilă de la Toulon . Au fost desemnați să opereze cu escadrile lor respective, să atace sau să captureze nave inamice și să protejeze liniile de comunicație franco-britanice. Două bărci de tip Redoutable aveau sediul la Cherbourg. Proiectate în anii 1920, erau încă bărci de încredere, dar deveneau învechite. Erau vulnerabili la atacuri: sistemele lor de propulsie scufundate erau sensibile la bombardament, adâncimea maximă de scufundare era limitată și devenea insuficientă în timpul conflictului, iar sistemele lor sonore subacvatice erau slabe. Au format 40% din flota submarină franceză, compusă dintr-un total de 77 de nave navale.
Între septembrie 1939 și iunie 1940, submarinele franceze au patrulat în Marea Nordului și Atlanticul , în special în afara porturilor neutre din Spania, Insulele Canare și Azore , unde o parte a marinei comerciale germane căutase refugiu și erau suspectate de susținând submarinele germane. Spre deosebire de forța submarină germană, ofițerilor francezi li s-a ordonat să respecte condițiile Tratatului Naval din Londra : submarinele trebuiau să își anunțe prezența navelor comerciale înainte de un atac și nu puteau trage pe navă decât atunci când echipajul o evacuase. Aceste măsuri de precauție au redus eficacitatea forței submarine franceze. Redoutable a întâlnit o navă comercială care naviga fără lumini în noaptea de 1 noiembrie. Nava a refuzat să se conformeze unei cereri din partea submarinului de a opri, așa că submarinul a tras focuri de avertizare cu arma de punte de 100 mm. Nava comercială a redat focul. Redoutable a primit apoi un mesaj de la nava de marfă britanică Egba , care raporta că era atacată de un „U-boat”. Realizând că nava comercială pe care trage era una britanică, Redoutable a încetat atacul.
În decembrie 1939, Fresnel , Achéron , Redoutable și Le Héros au fost trimiși în Atlantic pentru a căuta cisterna germană Altmark , care furnizase crucișătorul german Admiral Graf Spee . Altmark , care transporta prizonieri luați de pe nave atacate de crucișătorul german, a evitat detectarea și a navigat spre Norvegia, unde a fost capturat în cele din urmă de navele britanice în incidentul Altmark . În timpul iernii 1939–1940, Achille , Casabianca , Pasteur și Sfax escortat trei convoaie aliate din Halifax, Nova Scoția în Regatul Unit. Au fost eliberați în februarie de Bévéziers și Sidi-Ferruch , iar apoi, în aprilie, de Archimède și Ajax .
Italia a declarat război Franței la 10 iunie 1940. Fresnel , Le Tonnant , Redoutable și Vengeur patrulat de-a lungul coastei tunisiene pentru a preveni debarcarea italiană, în timp ce Centaure și Pascal au efectuat operațiuni de supraveghere la sud de Sardinia . Archimède a participat la Operațiunea Vado . Odată cu avansul german din iunie, portul Cherbourg și arsenalul Brest au fost evacuate, navele îndreptându-se în principal spre Casablanca și Dakar . La 18 iunie , Agosta , Achille , Ouessant și Pasteur au fost împrăștiați în portul Brest, fiind împiedicat să pună pe mare.
Până la semnarea armistițiului la 22 iunie 1940, niciuna dintre cele 29 de clase Redoutable nu scufundase vase germane sau italiene. Numai Poncelet a avut vreun succes, echipajul ei urcând pe nava comercială Chemnitz și o navigase spre Casablanca. Cauza acestei lipse de succes a fost utilizarea submarinelor ca escorteurs și escadrila Eclaireurs , în loc ca Chasseurs , în respectarea strictă a termenilor Tratatului de la Londra, împreună cu problemele asociate cu vârsta și uzura morală a navelor.
Serviciu Vichy
Condițiile armistițiului prevedeau întoarcerea navelor franceze în porturile lor de origine pentru a fi dezarmate; cu toate acestea, atacul britanic asupra Mers-el-Kébir din 3 iulie i-a convins pe germani să anuleze acest plan. Francezii au pierdut două submarine din clasa Redoutable în timpul bătăliei de la Dakar din 23 și 24 septembrie; la 23 septembrie, Persée fost scufundată de doi distrugători britanici după ce a încercat să torpileze HMS Inglefield fără succes; pe 24 septembrie, Ajax a fost împușcat de mai multe distrugătoare care escortau escadronul britanic și, prin urmare, a fost spulberat după ce echipajul a abandonat nava. În ambele cazuri, echipajele au fost salvate de britanici. La 25 septembrie , Bévéziers , sub comanda Capitanei de corvetă Lancelot, a atacat și a deteriorat cuirasatul HMS Resolution , care a rămas fără serviciu timp de aproape nouă luni.
La 28 octombrie, forțele navale franceze au fost reconstituite sub controlul guvernului Vichy, sub conducerea comisiilor de armistițiu germane și italiene. Doar divizia a doua submarină, formată din Casabianca , Sfax , Bévéziers și Sidi-Ferruch , cu sediul la Casablanca, și cele patru submarine trimise în Madagascar , Vengeur , L'Espoir , Monge și Pégase rămas înarmat. Restul clasei Redoutable urma să fie plasat sub pază la Toulon. Aceste submarine aflate în serviciu activ au fost descărcate unul după altul în perechi de către unități din Toulon, pentru a efectua reparațiile și reparările necesare. Piesele defecte au fost înlocuite; cu toate acestea, termenii armistițiului au împiedicat actualizările pentru a-și extinde capacitățile de luptă.
Poncelet a fost scufundat la 7 noiembrie 1940 în timpul bătăliei de la Libreville de către o balcoane britanice . Submarinul a lansat o torpilă împotriva HMS Milford , pe care l-a evitat. Grav deteriorat, Poncelet a ieșit la suprafață și echipajul a primit ordinul de evacuare de către comandantul francez. Cu toate acestea, comandantul Bertrand de Sausssine du Pont de Gault a preferat să rămână la bord și a coborât cu submarinul. În urma atacurilor Mers el-Kébir, Dakar și Libreville, submarinele din clasa Redoutable au fost redistribuite în Toulon, Casablanca, Dakar, Djibouti , Madagascar și Indochina pentru a apăra coloniile franceze . Sfax a fost scufundat accidental de submarinul german U-37 cu nava de reaprovizionare Rhône pe 19 decembrie, în timp ce se aflau în drum spre Dakar pentru a consolida flota cu sediul acolo.
În octombrie 1941, un convoi de patru nave de marfă franceze în drum spre Dakar a fost capturat de britanici. Ca represiune, francezii i-au trimis pe Le Glorieux și Le Héros să atace comerțul britanic în largul coastei Africii de Sud. La 15 noiembrie, Le Glorieux a atacat fără succes o navă de marfă în largul Port Elizabeth . Două zile mai târziu, Le Héros a scufundat nava de marfă Thode Fagelund în largul estului Londrei, în estul Capului .
La 31 iulie 1941, japonezii au invadat Indochina franceză , unde au pus mâna pe Pégase , care se întorcea dintr-o misiune. Preocupat despre un posibil atac japonez pentru Madagascar, care ar compromite securitatea liniilor de aprovizionare în India , britanicii au condus un atac asupra Diego-Suarez , principalul bază franceză, începând cu 05 mai 1942. În timpul atacului, trei Redoutable -clasa submarinele au fost scufundate: Bévéziers și Le Héros de Fairey Swordfish și Monge de către distrugătoare. Monge , după ce a lansat o torpilă pe portavionul de clasă Ilustru HMS Indomitable , a fost văzut, tras de trei distrugătoare și scufundat.
Flota franceză a suferit pierderi semnificative în toamna anului 1942 în timpul Operațiunii Torță și a scuturării flotei franceze la Toulon . Într-o lună, unsprezece nave navale s-au pierdut fiind scufundate sau scufundate, pe lângă cele trei submarine scufundate în timpul bătăliei de la Madagascar din mai 1942. Forțele franceze din Africa de Nord au fost luate prin surprindere atunci când debarcările aliate au început în dimineața zilei de 8 Noiembrie. La Casablanca, Le Tonnant , Le Conquérant și Sidi-Ferruch au fost atacate puternic de avioanele americane. Comandantul Le Tonnant , locotenentul de vaissau Paumier, a fost ucis, iar comandantul Sidi-Ferruch , Capitaine de corvette Laroze, a fost rănit. La 9 noiembrie, Le Tonnant și-a lansat ultimele torpile împotriva portavionului USS Ranger , dar transportatorul le-a evitat. Le Tonnant a primit ordin să se îndrepte spre Toulon, dar dându-și seama că acest lucru era imposibil, căpitanul ei a făcut ca echipajul să debarce în largul Cádizului , iar apoi a aruncat submarinul. În ciuda încetării focului proclamată la 11 noiembrie, Le Conquérant și Sidi-Ferruch au fost scufundate de avioanele americane la 13 noiembrie. La Oran , submarinele Actéon și Fresnel au ieșit la mare în noaptea de 8 noiembrie. Actéon a fost scufundat câteva ore mai târziu de sarcinile de adâncime ale distrugătorului britanic HMS Westcott . Fresnel a atacat crucișătorul HMS Jamaica , care a evitat torpilele. Urmărită și atacată în următoarele trei zile, Fresnel a reușit să se sustragă de atacatori și s-a întors la Toulon pe 13 noiembrie.
La 9 noiembrie, un număr de submarine franceze de la Toulon, Casabianca , Redoutable , Glorieux , Pascal și Henri Poincaré primit autorizație de la comisiile de armistițiu germane și italiene pentru a se rearma. La 11 noiembrie, germanii au adoptat cazul Anton și și-au mutat forțele în zona Franței, controlată de Vichy. Personalul marinei franceze a trebuit să decidă între jurământul lor de fidelitate față de mareșalul Philippe Pétain și dorința de a se alătura aliaților din Algeria. Amiralii André Marquis , prefectul maritim din Toulon, și Jean de Laborde , comandantul-șef al escadronului din Toulon, au ordonat pregătirile pentru apărarea lui Toulon împotriva unui atac anglo-american, având asigurarea germanilor că Toulon nu va fi ocupat. În același timp, au pus în aplicare ordinele și măsurile de contracarare necesare care să asigure dispariția întregii flote, pentru a o ține departe de mâinile străine, în timp ce se conformează unui ordin al amiralului François Darlan din 24 iunie 1940. Spre 0430 pe 27 noiembrie, o forță germană a sosit la poarta arsenalului, cu ordinele de a asigura controlul flotei franceze. Alarma a fost declanșată și amiralul de Laborde a ordonat eliminarea imediată a tuturor navelor navale prezente la Toulon, pe baza unui ordin dat de un alt amiral francez la 11 noiembrie 1942.
Nouă submarine din clasa Redoutable se aflau la Toulon: Fresnel , Achéron , Vengeur și L'Espoir se aflau în docuri uscate, iar Casabianca , Le Glorieux , Redoutable , Henri Poincare și Pascal erau pe linia de plutire în buncărele din nordul Mourillon. Ultimii trei nu erau pregătiți pentru mare și doar Le Glorieux și Casabianca își instalaseră noile baterii, precum și o încărcătură completă de combustibil. De îndată ce s-au tras primele focuri de armă, comandanții de la Le Glorieux și Casabianca s-au îndepărtat de docuri și și-au navigat submarinele către ieșirile din port cu motoare electrice, însoțiți de submarinul de 600 tone Vénus , Minerve - clasa Iris și requin -clasa Marsouin , în timp ce sub foc de germani. Incapabili să ajungă la mare, Redoutable , Henri Poincaré , Pascal și Fresnel au fost scufundați prin deschiderea trapelor. Achéron , Vengeur și L'Espoir au fost scufundate inundându-și docurile uscate. Ulterior au fost demontate și casate la Toulon sau în portul italian La Spezia sau utilizate ca flote.
După ce s-a îndepărtat deja de la Brest la 17 iunie 1940, comandantul Casabianca a trebuit să aleagă între scufundarea bărcii sale în ape adânci sau navigarea într-un port aliat pentru a continua războiul. Casabianca a navigat spre Alger, ajungând acolo la 30 noiembrie și alăturându-se forțelor aliate. Le Glorieux a ajuns la Oran în aceeași zi după o scurtă oprire la Valencia .
Serviciu cu aliații
Până la sfârșitul anului 1942, ultimele șase „submarine de mare patrulare” - Archimède , Casabianca , Le Centaure Le Glorieux și Protée - se aflau în Africa. Protée , care servise cu escadrila navală ca parte a Forței X împreună cu flota britanică la Alexandria încă de la armistițiul din 1940, s-a alăturat flotei franceze în iunie 1942. Submarinele din Africa au fost repartizate la a 8-a escadronă submarină britanică , apoi din noiembrie 1943, a 10-a Escadronă. Pégase capturat a fost comandat de japonezi și a staționat la Saigon , apoi a fost dezarmat la 1 ianuarie 1944.
Datorită capacităților lor, submarinele franceze au fost utilizate în principal de către aliați pentru misiuni care implicau colectarea de informații și încărcarea sau descărcarea de personal sau materiale. Casabianca , singurul submarin operațional din clasa Redoutable în cea mai mare parte a anului 1943, a desfășurat șapte dintre aceste tipuri de misiuni între decembrie 1942 și septembrie 1943, în principal în afara Corsica ocupate de Italia . La 1 iulie 1943 a debarcat liderul de rezistență Paulin Colonna d'Istria și 13 tone de material pe plaja din Saleccia . La 13 septembrie, Casabianca a debarcat 109 persoane din Batalionul 1 Parașute Choc și echipamentul lor la Ajaccio . Între iunie și iulie, ea a efectuat, de asemenea, mai multe atacuri nereușite asupra navei comerciale de 10.000 de tone Champagne .
Protée a navigat în Alger prin Oran în noiembrie. La prima misiune din Alger, a atacat fără succes o navă de marfă germană. La un moment dat, între 18 și 25 decembrie, a lovit o mină de pe Marsilia și a fost pierdută cu toate mâinile. S-a presupus de ceva timp că Protée fusese scufundată într-o logodnă cu o navă germană în timp ce ieșea la suprafață. Cu toate acestea, în 1995, Henri-Germain Delauze , la bordul Remora 2000 , a scufundat pe epava lui Protée și a confirmat suspiciunile marinei americane din anii 1950 că Protée a fost scufundată de o mină. De asemenea, nu s-a înregistrat un angajament cu o navă germană listată în arhivele germane. La 22 decembrie 1943, Casabianca a scufundat un urmăritor submarin între Capul Cépet și Capul Sicié. Câteva zile mai târziu, Casabianca a torpilat și a avariat nava de marfă Ghisone , care a putut naviga spre Toulon. La 9 iunie 1944, Casabianca a atacat un vânător de submarine germane cu arma de punte și torpile de pe capul Camarat , dar nu a putut să distrugă nava grav. Casabianca a câștigat porecla de „submarin fantomă” ( franceză : «le sous-marin fantôme» ) de la germani și a fost autorizată de Escadrila a 8-a de submarine să piloteze Jolly Roger în 1943.
În decembrie 1942, s-a ajuns la un acord între autoritățile americane și franceze pentru transferul, unul câte unul, al submarinelor din clasa Redoutable către Statele Unite pentru refacere și modernizare, având în vedere că proiectarea lor avea deja aproape douăzeci de ani. Motoarele au fost revizuite, bateriile s-au schimbat și corpurile de presiune și auxiliare de scufundare au fost întărite. Balasturile au fost, de asemenea, reprelucrate pentru a îmbunătăți gama de bărci. S-au depus eforturi pentru a îmbunătăți izolarea fonică a submarinelor. Submarinele au fost echipate cu radar, sisteme de sunet subacvatic, cu performanțe mai bune asdic , batitermografe și alte capacități. Condițiile de locuit au fost îmbunătățite odată cu instalarea aerului condiționat și a unui frigider. Turnul de comandă a fost modificat, cu îndepărtarea diferitelor caracteristici de navigație, care au fost înlocuite cu un armament antiaerian. Catargele telescopice au fost, de asemenea, îndepărtate. Archimède a părăsit Dakar pe 8 februarie 1943 și a navigat spre Philadelphia , unde a rămas aproape un an. Lucrările au început în mai la șantierul naval din Philadelphia , dar au fost complicate de lipsa planurilor și schemelor. În plus, cele patru submarine supraviețuitoare au folosit două tipuri diferite de motoare - o problemă care a cauzat probleme inginerilor americani. Cu toate acestea, au fost impresionați de fabricația modernă a bărcilor vechi de aproape douăzeci de ani. Modificările la Archimède au fost finalizate la 19 februarie 1944 și a fost înlocuită în șantierul naval de Le Glorieux până în iulie, apoi Le Centaure din 2 iunie până la 18 decembrie și în cele din urmă Casabianca din 2 august 1944 până la 30 martie 1945. Ultimele două reparații au fost mai mici mai mult decât primul. Argo a fost considerat într-o stare prea proastă pentru o revizie completă și a fost transferat pentru a fi folosit ca barcă de antrenament pentru submarinele americane.
După întoarcerea din Statele Unite, Archimède a efectuat misiuni de supraveghere și operațiuni de informații între martie și august 1944. În aprilie și iunie, barca a aterizat și a îmbarcat mai multe active pe coasta spaniolă. La 12 mai, ea a confundat cu un submarin german și a fost atacată de trei avioane britanice. Archimède a scăpat după scufundarea a 40 de metri (130 ft). În noaptea de 13 și 14 iulie, Archimède a fost văzut de un radar Wassermann în largul Capului Dramont și a fost urmărit de trei bărci de patrulare antisubmarine timp de trei ore. La 16 iulie, Archimède a localizat un mic convoi german și a tras patru torpile împotriva unui aviso salvat de pescajul său , care era mai mic decât adâncimea de rulare a torpilelor franceze lansate mecanic. La 10 august, submarinele au părăsit coasta franceză în așteptarea operației Dragoon . Până acum războiul submarin din Marea Mediterană era în mare parte încheiat. În momentul în care submarinele franceze operau acolo traficul german se redusese drastic și erau puține ținte pentru ele.
După întoarcerea Casabianca și Argo în Marea Mediterană în primăvara anului 1945, cele cinci submarine din clasa Redoutable au trecut restul războiului efectuând exerciții de antrenament la Oran, în așteptarea unui transfer în Pacific. Predarea Japoniei la 2 septembrie 1945 a însemnat acest lucru nu a avut loc. Dintre cele douăzeci și nouă de submarine active în 1939, douăzeci și patru fuseseră scufundate sau scufundate în timpul războiului. Pentru serviciul lor, Casabianca a primit Medalia Rezistenței cu rozetă și fourragère- ul Legiunii de Onoare , în timp ce Le Glorieux a primit Medalia Rezistenței.
Postbelic
Pégase a fost dezarmat la Saigon de către japonezi la 1 ianuarie 1944, apoi lăsat la bord pe 9 martie 1945. Barca a fost reflotată în septembrie; cu toate acestea, ea a fost pusă la dispoziție în 1950, fără a mai fi pusă în funcțiune. În anul următor a fost plajată pe malul de nisip Bassac din Delta Mekong pentru a servi drept marină . Până acum învechit, Argo a fost dezarmat în aprilie 1946.
Cele patru submarine rămase din clasa Redoutable au servit ca nave de antrenament pentru echipajele de submarine noi și pentru distrugătoare care exercitau detectarea subacvatică. Casabianca și Le Centaure au efectuat o croazieră de-a lungul coastei africane și s-au întors la Brest în ianuarie 1947. Amenajarea mare programată pentru cele două submarine a fost anulată în iunie și ambele au fost plasate în rezerva specială la 1 decembrie 1947, înainte de a fi dezarmate; Casabianca la 12 februarie 1952 și Le Centaure la 19 iunie.
Archimède și Le Glorieux au petrecut șase luni la reamenajat la Cherbourg din ianuarie 1946. Echipamentul lor a fost inspectat și apoi reparat sau înlocuit. În urma proceselor lor, au fost stabiliți la Brest în ianuarie 1947, apoi au efectuat o croazieră de patru luni în largul Africii în compania U-2518 , un fost submarin german de tip XXI transferat la Marina franceză pentru a-și evalua capacitățile. Din 1947 până în 1949, cele două submarine din clasa Redoutable au efectuat exerciții de antrenament la Brest, apoi la Toulon. Archimède a fost plasat în rezervă specială la 31 august 1949, apoi dezarmat la 19 februarie 1952. Le Glorieux a fost folosit pentru filmarea Casabianca în 1949 și apoi a fost plasat în rezervă. Ultimul submarin din clasa Redoutable a fost dezarmat la 27 octombrie 1952.
Redoutable submarine -clasa au fost înlocuite în Marina franceză de germană U-barci , cum ar fi U-2518 , care a devenit Roland Morillot sau submarine S-class britanice . Primele submarine dezvoltate în Franța după cel de-al doilea război mondial au fost clasa Narval , care a intrat în funcțiune în 1957. Cele patru submarine din clasa Redoutable au fost abandonate până în 1956. În 1953, turnul de comandă din Casabianca a fost instalat ca monument comemorativ în curtea palatului fostilor guvernatori din Bastia . Monumentul a devenit din ce în ce mai degradat și o replică identică a fost falsificată în 2002 și plasată în Piața Saint-Nicolas din Bastia în octombrie 2003.
Lista submarinelor de clasă Redoutable
| Nume | Numărul fanionului |
Ordonat | Lansat | Comandat | Soarta |
|---|---|---|---|---|---|
| Redoutabil | Q136 | 1924 | 24 februarie 1928 | 10 iulie 1931 | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942 , reflotat, apoi scufundat într-un raid aerian la 11 martie 1944. |
| Vengeur | Q137 | 1924 | 1 septembrie 1928 | 18 decembrie 1931 | Jucat la Toulon la 27 noiembrie 1942. |
| Pascal | Q138 | 1925 | 19 iulie 1928 | 10 septembrie 1931 | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942, reflotat, apoi scufundat într-un raid aerian la 11 martie 1944. |
| Pasteur | Q139 | 1925 | 19 august 1928 | 1 septembrie 1932 | Pus la Brest la 18 iunie 1940. |
| Henri Poincaré | Q140 | 1925 | 10 aprilie 1929 | 23 decembrie 1931 | Dispozitivat la Toulon la 27 noiembrie 1942. Reflatat și casat la La Spezia la 9 septembrie 1943. |
| Poncelet | Q141 | 1925 | 10 aprilie 1929 | 1 septembrie 1932 | Afundată de HMS Milford la Gabon la 7 noiembrie 1940 , odată cu pierderea căpitanului ei. |
| Archimède | Q142 | 1925 | 6 septembrie 1930 | 22 decembrie 1932 | Demontat la 19 februarie 1952. |
| Fresnel | Q143 | 1925 | 8 iunie 1929 | 22 februarie 1932 | Luptat la Toulon la 27 noiembrie 1942. Reflatat de italieni la 28 ianuarie 1943. Afundat într-un raid aerian la 11 martie 1944 împreună cu Redoutable și Pascal . |
| Monge | Q144 | 1925 | 25 iunie 1929 | 19 iunie 1932 | Afundat la 8 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar . |
| Achille | Q147 | 1926 | 28 mai 1930 | 29 iunie 1933 | Pus la Brest la 18 iunie 1940. |
| Ajax | Q148 | 1926 | 28 mai 1930 | 1 februarie 1934 | Avariat de HMS Fortune , lovit după evacuarea echipajului în timpul bătăliei de la Dakar din 24 septembrie 1940. |
| Actéon | Q149 | 1926 | 10 aprilie 1929 | 18 decembrie 1931 | Afundat din Oran de HMS Westcott la 8 noiembrie 1942 la 21:11. |
| Achéron | Q150 | 1926 | 6 august 1929 | 22 februarie 1932 | Jucat la Toulon la 27 noiembrie 1942. Reflotat în iulie și scufundat într-un raid aerian la 24 noiembrie 1943. |
| Argo | Q151 | 1926 | 11 aprilie 1929 | 12 februarie 1933 | Demontat la 26 aprilie 1946. |
| Prométhée | Q153 | 1927 | 23 octombrie 1930 | - | Afundat accidental la 7 iulie 1932 în timpul proceselor. |
| Persée | Q154 | 1927 | 23 mai 1931 | 10 iunie 1934 | Afundat în timpul bătăliei de la Dakar, la 23 septembrie 1940. |
| Protée | Q155 | 1927 | 31 iulie 1930 | 1 noiembrie 1932 | Afundat de o mină la 20 decembrie 1943 în largul Cassis. |
| Pégase | Q156 | 1927 | 28 iunie 1930 | 19 iunie 1932 | Dezafectat la 1 ianuarie 1944 în Saigon, prăbușit la 9 martie 1945. |
| Phénix | Q157 | 1927 | 12 aprilie 1930 | 21 octombrie 1932 | Afundat accidental la 15 iunie 1939 în Indochina. |
| L'Espoir | Q167 | 1929 | 18 iulie 1931 | 1 februarie 1934 | Jucat la Toulon la 27 noiembrie 1942. |
| Le Glorieux | Q168 | 1929 | 29 noiembrie 1932 | 1 iunie 1934 | Demontat la 27 octombrie 1952. |
| Le Centaure | Q169 | 1929 | 14 octombrie 1932 | 1 ianuarie 1935 | Demontat la 19 iunie 1952. |
| Le Héros | Q170 | 1929 | 14 octombrie 1932 | 12 septembrie 1934 | Afundat la 7 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar . |
| Le Conquérant | Q171 | 1929 | 26 iunie 1934 | 7 septembrie 1936 | Afundat la 13 noiembrie 1942 în largul Marocului. |
| Le Tonnant | Q172 | 1929 | 15 decembrie 1934 | 1 iunie 1937 | Gulit la Cadiz la 15 noiembrie 1942. |
| Agosta | Q178 | 1930 | 30 aprilie 1934 | 1 februarie 1937 | Pus la Brest la 18 iunie 1940. |
| Bévéziers | Q179 | 1930 | 14 octombrie 1935 | 4 iunie 1937 | Afundat la 5 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar . |
| Ouessant | Q180 | 1930 | 30 noiembrie 1936 | 1 ianuarie 1939 | Pus la Brest la 18 iunie 1940. |
| Sidi-Ferruch | Q181 | 1930 | 9 iulie 1937 | 1 ianuarie 1939 | Afundat între 11-13 noiembrie 1942. |
| Sfax | Q182 | 1930 | 6 decembrie 1934 | 7 septembrie 1936 | Torpilat de U-Boat U-37 la 19 decembrie 1940. |
| Casabianca | Q183 | 1930 | 2 februarie 1935 | 1 ianuarie 1937 | Demontat la 12 februarie 1952. |
Succesele
| Data | Submarin | Ţintă | Observații |
|---|---|---|---|
| 28 septembrie 1939 | Poncelet | Chemnitz (5.522 tone) | Nava comercială capturată. |
| 25 septembrie 1940 | Bévéziers | Rezoluția HMS | Cuirasatul britanic avariat. |
| 17 noiembrie 1941 | Le Héros | Thode Fagelund (5.750 tone) | Nava comercială norvegiană scufundată în Atlanticul de Sud. |
| 22 decembrie 1943 | Casabianca | UJ-6076 | Vânătorul de submarine germane s-a scufundat de pe Toulon. |
| 28 decembrie 1943 | Casabianca | Ghisone (6.168 tone) | Nava comercială deteriorată. |
Vezi si
Referințe
Surse
- Aboulker, Axel (2010). Marines Éditions (ed.). Le Sous-marin Archimède. Rennes. p. 103. SBN 978-2357430587.
- Huan, Claude (2004). Les Sous-marins français 1918–1945 . Rennes: Marines Éditions.
- Picard, Claude (2006). Les Sous-marins de 1500 de tone . Rennes: Marines Éditions.
Lecturi suplimentare
- Bagnasco, E (1977). Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial . ISBN 0-85368-331-X.
- Gardiner, Robert (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Editura Conway . ISBN 0-85177-146-7.
- Le Masson, Henri (1969). Marina franceză . Armatele celui de-al doilea război mondial. 1 . Londra: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. pp. 150–154. SBN 356-02384-X.
- L'Herminier, Jean (1949). Éditions France-Empire (ed.). Casabianca . Paris. p. 315.
- Miller, D (1991). Submarinele lumii . ISBN 0-86101-562-2.