Cuirasatul rus Chesma (1886) -Russian battleship Chesma (1886)
_il._07_Chesma_-_Restoration,_cropped.jpg) O litografie din 1892 înfățișând Chesma
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Rus
| |
| Nume | Chesma |
| Omonim | Bătălia de la Chesma |
| Constructor | Șantierul naval ROPiT , Sevastopol |
| Cost | 3.217.500 ruble |
| Lăsat jos | Iunie 1883 |
| Lansat | 18 mai 1886 |
| În funcțiune | 29 mai 1889 |
| Redenumit | Stricken Vessel Nr. 4 22 aprilie 1912 |
| Stricken | 14 august 1907 |
| Soarta | Eliminat la mijlocul anilor 1920 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Ekaterina II - cuirasat de clasă |
| Deplasare | 11.396 tone lungi (11.579 t) |
| Lungime | 103,4 m (339 ft 3 in) |
| Grinzi | 21,0 m (68 ft 11 in) |
| Proiect | 8,8 m (28 ft 10 in) |
| Putere instalată | 9.059 ihp (6.755 kW) |
| Propulsie | |
| Viteză | 13,55 noduri (25,09 km / h; 15,59 mph) |
| Gamă | 2.800 nmi (5.200 km; 3.200 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 633 |
| Armament | |
| Armură | |
Chesma (în rusă : Чесма , transliterată și Tchésma ) a fost a doua navă a cuirasatelor de clasă Ekaterina II construite pentru Marina Imperială Rusă în anii 1880. Când nava a fost finalizată, s-a dovedit a fi foarte supraponderală, ceea ce însemna că o mare parte din centura ei dearmură a liniei de plutire era scufundată. Companiile rusești nu puteau produce cele mai avansate armuri și utilaje dorite de Marele Stat Major al Navelor, așa că au fost importate din Regatul Unit și Belgia. Chesma și-a petrecut cariera ca parte a Flotei Mării Negre .
Când echipajul navei de luptă Potemkin s-a răzvrătit în iunie 1905, echipajul navei a fost considerat nesigur și nu a participat la urmărirea Potemkin . Cu toate acestea, Chesma a însoțit -o pe Potemkin, în timp ce Sinop a tras-o înapoi la Sevastopol din Constanța , România , unde Potemkin a solicitat azil. Chesma a fost predată autorităților portuare din Sevastopol înainte de a fi lovită la 14 august 1907. Înainte de a fi complet demontată, Ministerul Naval a decis să-și folosească carena pentru procese de armură la scară largă. Ea a fost re-desemnată ca Vasa Nr. 4 la 22 aprilie 1912 înainte de a fi folosit ca țintă de artilerie. Ulterior, nava a servit ca o torpilă țintă pentru distrugătoarele Flotei Mării Negre. În timpul acestor atacuri, Chesma s-a stabilit la fundul golfului Tendra și a fost în cele din urmă abandonat la mijlocul anilor 1920.
Proiectare și descriere
Chesma avea o lungime de 101,1 m lungime la linia de plutire și o lungime totală de 103,4 m lungime . Avea o grindă de 21,0 m (68 picioare) și un tiraj de 8,8 m (28 picioare), mai mare de 710 mm (28 inci) decât cea proiectată. Ea a mutat 11.396 tone lungi (11.579 t) la încărcare, peste 1.200 tone lungi (1.200 t) mai mult decât deplasarea proiectată de 10.181 tone lungi (10.344 t).
Chesma avea două motoare verticale compuse cu 3 cilindri cu abur importate de la compania belgiană Cockerill . Paisprezece cazane cilindrice , de asemenea importate de la Cockerill, furnizau abur motoarelor. Motoarele au avut o putere totală proiectată de 9.000 de cai putere (6.700 kW), dar au produs 9.059 ihp (6.755 kW) în probe și au dat o viteză maximă de aproape 16 noduri (30 km / h; 18 mph). La încărcare maximă, a transportat 900 de tone lungi (910 t) de cărbune care i-au oferit o autonomie de 2.800 mile marine (5.200 km; 3.200 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph) și 1.367 mile marine ( 2.532 km; 1.573 mi) la 14,5 noduri (26,9 km / h; 16,7 mph).
Se deosebea de navele surorii sale , în principal în armamentul ei principal. Avea șase pistoale de calibru 35, modelul 306 mm, de 12 in (305 mm) , montate în două suporturi pentru barbete , două în față, una lângă alta și una în spate. Fiecare dintre monturile din față ar putea traversa 30 ° peste arc și 35 ° dincolo de grindă, sau un total de 155 °. Suportul din spate ar putea traversa 202 °. Au avut o rază de înălțime de la -2 ° până la + 15 °. Chesma " arme s au fost montate pe platane dezechilibrate și au cauzat - o listă când armele au fost instruiți într - o parte. Parcurgerea tuturor armelor în măsura în care acestea puteau merge într-o parte a produs o listă de 7,6 ° și a făcut foarte dificil pentru mașina de platan să rotească armele înapoi în poziția înainte și înapoi. Această problemă fusese anticipată și rezervoarele de apă fuseseră adăugate pentru a contracara lista, dar s-au dovedit a fi practic inutile, deoarece au durat până la două ore să se umple. Problema a fost parțial vindecată în 1892 când echipamentul a fost rearanjat pe platan rotativ pentru a-și îmbunătăți echilibrul, dar soluțiile mai amănunțite ale problemei au fost fie considerate prea scumpe, fie inadecvate. Ritmul lor de foc ar fi fost de o rundă la fiecare cincisprezece până la șaptesprezece minute, inclusiv timpul de antrenament. Au fost purtate șaizeci de runde pe pistol. Pistoalele principale au fost montate foarte jos, (doar 1,37 m) deasupra punții principale și au provocat pagube mari la punte atunci când au fost aruncate peste arcul sau pupa. Au tras o coajă „ușoară” care cântărea 331,7 kg (731,3 lb) sau o cochilie „grea” care cântărea 455 kg (1,003 lb). Învelișul „ușor” avea o viteză a botului de 640 m / s (2.090 ft / s), în timp ce învelișul „greu” nu putea fi propulsat decât la o viteză de 610 m / s (2.000 ft / s). Învelișul „ușor” avea o rază de acțiune maximă de 10.600 m (11.600 de yarzi) când a fost trasă la o altitudine de 15 °.
Cele șapte tunuri de calibru 35 de 6 inci (152 mm) au fost montate pe suporturi de pivot lat în ambrazaje ale corpului, cu excepția unui pistol montat în pupa în corp. Cele opt tunuri Hotchkiss rotative cu cinci țevi de 47 de milimetri (1,9 inci) au fost montate în mici ambrazaje în corp pentru a apăra nava împotriva torpilelor . Patru tunuri Hotchkiss rotative cu cinci țevi de 37 milimetri (1,5 in) au fost montate în vârful luptei . Ea transporta șapte tuburi de torpilă de 35 cm (14 inch) deasupra apei , un tub în față pe fiecare parte, capabil să poarte ținte înainte, alte două tuburi erau montate pe fiecare latură în față și la pupa cetății centrale; al șaptelea tub era în pupa.
Istorie
Chesma a primit numele victoriei rusești la bătălia de la Chesma din 1770. A fost construită de compania rusă de navigație cu aburi (RoPIT) la Sevastopol . A fost depusă la sfârșitul lunii iunie 1883, lansată la 18 mai 1886 și finalizată la 29 mai 1889. A servit cu Flota Mării Negre până în 1907. A fost inactivă în 1895, probabil pentru probleme mecanice. Chesma a efectuat încercări în 1902 cu tractarea baloanelor sferice de observare și a fost refăcută în anul următor. S-au făcut planuri pentru a se face o reconstrucție radicală în timp ce cazanele ei erau înlocuite. Reconstrucția a presupus tăierea ei cu o punte și înlocuirea armamentului ei cu două turele cu două tunuri echipate cu tunuri de calibru 40 de 12 inci și zece tunuri de calibru 45 de 6 inci între turele dintr-o cetate blindată care folosea armura Krupp . Acest lucru s-a dovedit a fi prea scump și a fost anulat, dar nu înainte ca armurile și turelele să fi fost comandate. Turelele ei au fost folosite pentru echiparea pre-dreadnoughtului Ioann Zlatoust , pe atunci în construcție.
Când echipajul cuirasatul Potemkin răsculat în iunie 1905 Chesma " echipajul lui a fost considerată nesigură, iar ea nu a participat la urmărirea Potemkin . Ea a escortat-o pe Potemkin în timp ce Sinop o remorcă înapoi la Sevastopol din Constanța , România , unde Potemkin ceruse azil.
Nava a fost predată autorităților portuare din Sevastopol înainte de a fi lovită la 14 august 1907. Înainte de a fi complet demontată, Ministerul Naval a decis să-și folosească carena pentru încercări de armură la scară largă. Ea a fost re-desemnată ca Vasa Nr. 4 la 22 aprilie 1912. Chesma a fost echipat cu o replică a sistemului de armură folosit în corăbii din clasa Gangut pentru a-i testa eficiența. A fost remorcată în poziție și i s-a dat o listă de 7 ° pentru a simula unghiul de coborâre a obuzelor lansate la distanță mare. În mod ironic, propriile ei arme au fost folosite împotriva ei, în timp ce Ioann Zlatoust ancorează la 750 de metri distanță și a tras cu lanțuri de 12 inci, 8 inci (203 mm) și 6 inci cu sarcini reduse pentru a simula obuzele trase de la aproximativ 16.000-18.000 de metri (15.000–16.000 m) distanță. Acestea au scos la iveală slăbiciuni semnificative în structura de susținere a plăcilor de blindaj și în protecția punții, dar navele din clasa Gangut erau prea îndelungate în construcție pentru a încorpora soluții. Ulterior ea a servit ca o tinta torpilă pentru distrugătorii de Flotei Marii Negre . În timpul acestor atacuri, ea s-a stabilit la fundul golfului Tendra și a fost în cele din urmă abandonată la mijlocul anilor 1920.
Note
Note de subsol
Bibliografie
- McLaughlin, Stephen (2003). Cuirasate rusești și sovietice . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
linkuri externe
- Galerie foto a Chesma (în rusă)
- Specificațiile Chesma
Coordonatele : 46 ° 18′N 31 ° 25′E / 46,300 ° N 31,417 ° E