Cuirasatul rus Ioann Zlatoust -Russian battleship Ioann Zlatoust
Ioann Zlatoust în 1913
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Rus
| |
| Nume | Ioann Zlatoust |
| Omonim | Sfântul Ioan Gură de Aur |
| Constructor | Șantierul naval Sevastopol |
| Lăsat jos | 13 noiembrie 1904 |
| Lansat | 13 mai 1906 |
| În funcțiune | 1 aprilie 1911 |
| In afara serviciului | Martie 1918 |
| Stricken | 21 noiembrie 1925 |
| Soarta | Scrapped , 1922–1923 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cuirasat Evstafi din clasa pre-dreadnought |
| Deplasare | 12.855 tone lungi (13.061 t ) |
| Lungime | 117,6 m (385 ft 9 in) |
| Grinzi | 74 ft (22,6 m) |
| Proiect | 28 ft (8,5 m) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 2 arbori; 2 motoare cu aburi cu triplă expansiune |
| Viteză | 16 noduri (30 km / h; 18 mph) |
| Gamă | 2.100 nmi (3.900 km; 2.400 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 928 |
| Armament |
|
| Armură |
|
Ioann Zlatoust ( Rusă : Иоанн Златоуст )fost un Evstafi -clasa vas de război pre-Dreadnought a imperiale ruse Marinei e Flota Mării Negre . A fost construită înainte de Primul Război Mondial și finalizarea ei a fost mult întârziată de modificările făcute pentru a reflecta lecțiile din Războiul Ruso-Japonez din 1905. A fost a doua navă din clasa ei.
Ea si - o nava sora Evstafi au fost cele mai moderne nave din Flota Mării Negre , când primul război mondial a început și au format nucleul flotei pentru primul an de război, înainte de Imperatritsa Mariya -clasa dreadnoughts serviciu a intrat. Ioann Zlatoust și Evstafi l-au forțat pe crucișătorul de luptă german SMS Goeben să se dezlipească în timpul bătăliei de la Capul Sarych la scurt timp după ce Rusia a declarat război Imperiului Otoman la sfârșitul anului 1914. Ea a acoperit mai multe bombardamente ale fortificațiilor Bosforului la începutul anului 1915, inclusiv unul unde a fost atacată de Goeben , dar Ioann Zlatoust , împreună cu alte pre-dreadnoughts rusești, au reușit să - i conducă pe. Ioann Zlatoust a fost retrogradat în roluri secundare după ce primul dreadnought a intrat în serviciu la sfârșitul anului 1915 și a fost redus la rezervă în 1918 la Sevastopol .
Ioann Zlatoust a fost capturat când germanii au luat orașul în mai 1918 și au fost predate aliaților după armistiți în noiembrie 1918. Motoarele ei au fost distruse în 1919 de britanici când s-au retras din Sevastopol pentru a împiedica bolșevicii în avans să folosească nava împotriva paznicilor albi . A fost abandonată când albii au evacuat Crimeea în 1920 și a fost abandonată de sovietici în 1922–23.
Descriere
Ioann Zlatoust avea 375 de picioare (115,5 m) lungime la linia de plutire și 385 de picioare 9 inci (117,6 m) lungime totală . Avea o grindă de 22,6 m și un tiraj maxim de 8,5 m. Deplasarea ei a fost de 12.855 tone lungi (13.061 t ) după cum a fost finalizată.
Avea două motoare cu aburi verticale cu 3 cilindri cu triplă expansiune care conduceau două elice . 22 de cazane cu apă Belleville au furnizat abur motoarelor. Motoarele aveau o putere totală proiectată de 10.600 de cai putere indicați (7.904 kW ) și ofereau o viteză maximă de 16 noduri (30 km / h; 18 mph). La încărcare maximă, a transportat 1.100 de tone lungi (1.118 t) de cărbune, care i-au oferit o rază de acțiune de 2.100 mile marine (3.900 km; 2.400 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph). Ioann Zlatoust a efectuat încercările de propulsie pe 26 iulie 1910 și a atins o viteză maximă de 16,2 noduri (30,0 km / h; 18,6 mph), iar motoarele sale au produs în total 10.623 cai putere (7.922 kW). Marina nu a fost mulțumită și a efectuat un alt test pe 11 august, care a dezvăluit fisuri în cilindrul de presiune medie al motorului portului. Un test final a fost efectuat pe 29 noiembrie, iar puterea navei a crescut ușor până la 10.990 de cai putere indicați (8.200 kW).
Ioann Zlatoust ' s Obukhovskii 12 inch model 1895 40- calibru tunuri au fost montate două turele duble arma, una în fiecare prova și pupa. Fiecare turelă avea un arc de tragere de 260 °. Toate cele patru tunuri de 20 inci (203 mm) de calibru 50, model 1905, au fost montate în colțurile suprastructurii în cazemate blindate . Aceste arme aveau un arc de tragere de 120 ° și puteau trage drept înainte sau înapoi. În casematele inferioare au fost montate duzina de tunuri Canet Pattern 1892 de 6 inci (152 mm) . Armamentul anti- torpilă a fost format din 14 tunuri de 75 mm milimetric (3,0 in) Canet Pattern 1892 montate în sponsori pe puntea superioară, protejate de scuturi pentru arme. Ea transporta două tuburi de torpilă de 17,7 inci (450 mm) pe latura din spate.
Modificări în timpul războiului
Ioann Zlatoust a fost dotată cu tunuri antiaeriene pe fiecare turelă în timpul anului 1915 și s-au adăugat ecrane deasupra pâlnilor pentru a ține departe bombele ușoare. Ea a primit inițial patru tunuri de 75 de milimetri, dar aceasta a fost modificată ulterior cu o pereche de tunuri de 75 mm și o altă pereche de tunuri de 63,5 milimetri (2,5 in).
Istoricul serviciului
Construcția de Ioann Zlatoust a început la 14 noiembrie 1903 cu mult înainte de ceremonia oficială de pozare a chila la 13 noiembrie 1904. Progresul a fost relativ rapid, în ciuda întreruperile cauzate de Revoluția 1905 , iar ea a fost lansat la 13 mai 1906. -out montare , cu toate acestea, a fost întârziat considerabil de o serie de modificări aduse pe măsură ce marina a digerat lecțiile războiului ruso-japonez. De exemplu, a existat o perioadă de șapte luni în 1907 în care practic nu s-a făcut nicio lucrare pe navă și ea nu a fost finalizată decât la 1 aprilie 1911. Turnurile lui Ioann Zlatoust fuseseră inițial destinate reconstrucției vechiului Chesma pre-dreadnought , dar au fost redirecționați către Ioann Zlatoust după ce reconstrucția a fost anulată.
Înainte de începutul Primului Război Mondial , Flota Mării Negre a experimentat concentrarea focului de la mai multe nave aflate sub controlul unei „nave comandante”. Aceștia trebuiau să fie înarmați identic și erau echipați cu echipamente radio suplimentare pentru a transmite și primi date de distanță și de deviere. Ioann Zlatoust a devenit nava comandantă a Flotei Mării Negre, lucrând cu Evstafi și Pantelimon .
La două săptămâni după declarația de război rusă asupra Imperiului Otoman din 2 noiembrie 1914, Flota Mării Negre, cuprinzând pre-dreadnoughts- urile Evstafi , Ioann Zlatoust , Pantelimon , Rostislav , Tri Sviatitelia și trei crucișătoare au fost escortate de trei distrugătoare și 11 torpile. bărci au plecat la 15 noiembrie pentru a bombarda Trebizond . Au făcut acest lucru cu succes în dimineața zilei de 17 noiembrie și s-au îndreptat spre vest pentru a vâna navele turce de-a lungul coastei anatoliene înainte de a pleca spre Sevastopol mai târziu în acea după-amiază. Ei au fost interceptați de crucișătorul de luptă german Goeben și de crucișătorul ușor SMS Breslau a doua zi în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Bătălia de la Capul Sarych. În ciuda orei de la prânz, condițiile erau neclare, iar navele capitale nu s-au văzut inițial. Evstafi a fost nava principală, dar a ținut focul până când Ioann Zlatoust , nava comandantă, l-a putut vedea pe Goeben . Când au fost în cele din urmă a primit comenzile tragerilor au aratat o gama de peste 4.000 de yards (3,700 m) , în plus față de Evstafi " estimări proprii ale lui 7700 yards (7000 m), astfel încât Evstafi a deschis focul folosind propriile date înainte de Goeben a apelat la demasca deochiate sale. Evstafi a marcat un hit cu primul ei salvă ca o cochilie de 12 inci penetrat parțial cazematei armura protectoare una dintre Goeben ' s 15 cm (5,9 inch) arme secundare. A detonat o parte din muniția gata de utilizare, declanșând un incendiu care a ars cazemata și i-a ucis echipajul. Acesta a fost, totuși, singurul hit pe Goeben , deși a determinat-o să se desprindă de escadrila rusă. Ioann Zlatoust a tras doar ea însăși șase obuze, deoarece numai turela ei din față îl putea vedea pe Goeben .
La 9 ianuarie 1915, Breslau și crucișătorul otoman Hamidiye au întâlnit flota rusă în timp ce se întorceau dintr-o misiune în partea de est a Mării Negre. Breslau a lovit turela din față a lui Evstafi , scoțând-o temporar din funcțiune, iar cele două crucișătoare au scăpat folosind viteza lor superioară. Evstafi și Ioann Zlatoust au servit ca forță de acoperire pentru mai multe misiuni de bombardament ale Bosforului între 18 martie și 9 mai 1915. Cele două bombardamente anterioare nu au avut nicio întâmplare , dar bombardamentul din 9 mai a provocat o reacție în timp ce Goeben a interceptat cuirasatele rusești după ce au fost văzute. de către distrugătorul otoman Numune-i Hamiyet . Ambele forțe au pornit pe trasee paralele și au deschis focul la o rază de 17.400 de metri (15.900 m). Niciuna dintre părți nu a înregistrat un hit, deși Goeben a avut mai multe ratări aproape de Evstafi . Viceamiralul Andrei Eberhardt a ordonat navelor sale să facă doar 5 noduri (9,3 km / h; 5,8 mph) în timp ce Goeben făcea 25 de noduri (46 km / h; 29 mph). Goeben nu a putut să traverseze T- ul navelor rusești, în ciuda vitezei sale superioare, deoarece acestea se întorceau continuu. Această manevră a câștigat suficient timp încât Tri Sviatitelia și Pantelimon au reușit să se alăture celorlalte două nave înainte de a putea începe să bombardeze forturile otomane. Pantelimon l-a lovit de două ori pe Goeben înainte ca nava germană să intre în contact după 22 de minute de tragere. Odată cu adunarea flotei, amiralul Eberhardt a încercat să-l urmărească pe crucișătorul de luptă inamic, dar nu a reușit.
La 1 august 1915, Ioann Zlatoust și toate celelalte pre-dreadnoughts au fost transferate Brigăzii a II-a de corăbii, după ce dreadnoughtul Imperatritsa Mariya a intrat în serviciu. La 1 octombrie, noul dreadnought a oferit acoperire în timp ce Ioann Zlatoust și Pantelimon au bombardat Zonguldak și Evstafi au bombardat orașul apropiat Kozlu. Ambele nave din clasa Evstafi au participat la al doilea bombardament de la Varna în mai 1916.
Evstafi și Ioann Zlatoust au fost reduși la rezervă în martie 1918 la Sevastopol. Nemobile, au fost capturați de germani în mai 1918 și predate aliaților în decembrie următor. Britanicii au distrus motoarele ambelor nave în perioada 22-24 aprilie 1919, când au părăsit Crimeea pentru a împiedica bolșevicii în avans să le folosească împotriva rușilor albi. Au fost capturați de ambele părți în timpul războiului civil rus , dar au fost abandonați de rușii albi când au evacuat Crimeea în noiembrie 1920. Navele au fost casate în 1922–23, deși nu au fost scoase din Lista Marinei până în 21 noiembrie 1925 .
Note
Note de subsol
Bibliografie
- Friedman, Norman (2008). Puterea de foc navală: Pistoale de cuir și armă în epoca Dreadnought . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-555-4.
- McLaughlin, Stephen (2001). „Predreadnoughts vs a Dreadnought: the Action off Cape Sarych, 18 noiembrie 1914”. În Preston, Antony (ed.). Navă de război 2001–2002 . Londra: Conway Maritime Press. pp. 117–40. ISBN 0-85177-901-8.
- McLaughlin, Stephen (2003). Cuirasate rusești și sovietice . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Nekrasov, George (1992). Nordul Gallipoli: Flota Mării Negre la războiul 1914–1917 . Monografii din Europa de Est. CCCXLIII . Boulder, Colorado: Monografii din Europa de Est. ISBN 0-88033-240-9.