Ironclad rus Ne Tron Menia -Russian ironclad Ne Tron Menia
_il._15_(cropped).jpg)
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Rus
| |
| Nume | Ne Tron Menia ( rusă : Не тронь меня ) |
| Operator | Marina Imperială Rusă |
| Ordonat | 31 martie 1862 |
| Constructor | Șantierul naval Charles Mitchell , Sankt Petersburg |
| Cost | 923.500 de ruble |
| Lăsat jos | 1 decembrie 1863 |
| Lansat | 23 iunie 1864 |
| Comandat | 18 iulie 1865 |
| Reclasificat | Coast defense ironclad, 13 februarie 1892 |
| Stricken | 11 octombrie 1905 |
| Soarta | Vândut pentru utilizare ca barjă, 8 septembrie 1908 |
 Uniunea Sovietică
| |
| Dobândit | După Războiul Civil Rus |
| Soarta |
|
| Caracteristici generale (completate) | |
| Clasa și tipul | Pervenets -clasa latinoasă îmbrăcată în fier |
| Deplasare | 3.340 tone lungi (3.390 t) |
| Lungime | 220 ft (67,1 m) |
| Grinzi | 53,2 ft (16,2 m) |
| Proiect | 14 ft 6 in (4,4 m) |
| Putere instalată | 1.200 ihp (890 kW) |
| Propulsie |
|
| Viteză | 8 noduri (15 km / h; 9,2 mph) |
| Completa | 459 ofițeri și membri ai echipajului |
| Armament | Arme cu puști de 17 × 8 inci (203 mm) |
| Armură |
|
Ironclad Rusă Ne Tron Menia ( Rusă : Не тронь меня ) a fost al doilea dintre cele trei Pervenets -clasa ironclads deochiate construite pentru Imperială Rusă Marina în timpul mijlocul anilor 1860. S-a alăturat Flotei Baltice la finalizare și nu a părăsit niciodată apele rusești. Începând cu 1870, nava a fost repartizată la detașamentul de pregătire a artileriei și a fost frecvent rearmată. Ne Tron Menia a fost plasat în rezervă și acoperit cu un deceniu mai târziu. În 1905 nava a fost dezarmată și a fost vândută în 1908. După sfârșitul războiului civil rus , a fost achiziționată de sovietici înainte de a fi vândută unei fabrici în 1925. Nava a fost scufundată în asediul din Leningrad în timpul celui de-al doilea război mondial. și a fost casată după ce a fost salvată în 1950.
Proiectare și descriere
De Pervenents -clasa ironclads au fost concepute ca nave de apărare de coastă pentru a proteja abordările la Saint Petersburg și au fost denumite „Autopropulsată blindate baterii plutitoare “. Ca atare, un armament greu și o protecție au fost cei mai importanți factori în proiectarea lor. Ne Tron Menia înseamnă Nu mă atinge și se referă la versetul biblic, Ioan 20:17.
Ne Tron Menia avea o lungime totală de 220 de picioare (67,1 m) , cu un fascicul de 16,2 m (53 picioare) și un tiraj proiectat de 4,4 m (14 picioare). Ea a mutat 3.340 tone lungi (3.390 t), iar corpul ei de fier avea o casă de prăbușire pronunțată . Era prevăzută cu berbeci mari la prova și la pupa ; berbecul de la pupa servind și pentru a- și proteja cârma și elicea . Nava nu a condus bine și a avut „un obicei imprevizibil de a se deplasa brusc într-o parte sau alta”, probabil ca urmare a unui flux slab de apă către cârmă. Ne Tron Menia a necesitat șase bărbați pentru a-i înfrunta roata, iar echipajul ei totalizând 459 de ofițeri și soldați.
A primit motorul recondiționat de la nava cu aburi a liniei Konstantin ca măsură de reducere a costurilor, destinată inițial surorii sale Pervenets . Acesta a fost probabil un motor cu aburi cu acțiune directă și a fost construit de firma britanică Humphrys & Tennant . Aburul era furnizat de patru cazane cu tuburi dreptunghiulare . În timpul încercărilor pe mare din 18 iulie 1865, motorul a produs în total 1.200 de cai putere indicați (890 kW) și a dat navei o viteză maximă de 7,75-8 noduri ( 14,35-14,82 km / h; 8,92-9,21 mph). A transportat maximum 500 de tone lungi (510 t) de cărbune, dar rezistența ei este necunoscută. Ne Tron Menia era schooner- rigged cu trei catarge de fier . Sub o combinație de navă și abur, nava ar putea atinge o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph)
Ne Tron Menia a fost completat cu șaptesprezece 8 inch (203 mm) ghintuit arme. Cincisprezece au fost montate pe latura de pe puntea principală și două tunuri au fost așezate în suporturi de pivot pe puntea superioară pentru a servi ca arme de urmărire . Una dintre pistoalele punții principale a fost îndepărtată și un pistol cu tuns neted de 7,72 inci (196 mm) cu 60 de lire a fost adăugat pe puntea superioară în 1868.
Spre deosebire de Pervenets , nava e tumblehome de 27 °, destinat a devia scoici, a început deasupra liniei de plutire , astfel încât strake verticală îngustă armurii fier forjat la linia de plutire a fost crescută la o grosime de 5,5 inci (140 mm) , în compensație pentru abilitățile sale de protecție reduse . Restul părții laterale a navei a fost protejat cu o armură de 4,5 inci, care s-a redus la 4 inci (102 mm) începând cu 30 de picioare (9,1 m) de capetele navei. A fost sprijinit cu 254 mm de tec și s-a extins la 1,2 metri sub linia de plutire . Corpul navei era împărțit cu șase etanșe transversale etanșe și două pereți longitudinali pentru protecție împotriva daunelor subacvatice. Turnul de comandă cu vârf deschis a fost, de asemenea, protejat de o armură de 4,5 inci.
Construcții și service
Ne Tron Menia , Touch Me Not (din expresia biblică latină Noli me tangere care apare în Ioan 20:17 ), a fost ordonată la 31 mai 1862 când a fost semnat un contract cu constructorul naval britanic Charles Mitchell . Prețul total al navei a fost de 923.500 de ruble. Compania de stat șantierul naval Galerniy Insula din Saint Petersburg a fost inchiriata Mitchell și Ministerul Naval a fost de acord pentru a face upgrade instalațiile să se ocupe de decojit-fier, nave de război ironclad . Construcția unui nou șuval suficient de mare pentru a putea manipula nava a întârziat începerea construcției până la 30 ianuarie 1863, iar întârzierea a permis modificarea designului pentru a manipula puști mai mari și mai puternice de opt inci pe punctul de a intra în funcțiune. Aceste arme necesitau mai mult spațiu de funcționare decât armele mai vechi, ineficiente, cu alezaj neted, așa că puntea principală a fost ușor lărgită ridicând punctul de la care a început casă. Pe baza experiențelor cu sora ei, au fost montate chile de santină de 305 mm adâncime și 6,1 m pentru a reduce rularea navei. Ne Tron Menia nu a fost stabilită oficial până la 1 decembrie 1863 și a fost lansată la 23 iunie 1864.
Nava a intrat în serviciu la 18 iulie 1865 cu Flota Baltică. Ea s-a ciocnit cu fregata blindată Petropavlovsk în iulie 1869 și a fost desemnată frecvent în detașamentul de pregătire a artileriei după 1870. Ca parte a acestei formațiuni, Ne Tron Menia a fost frecvent reînarmat pentru a instrui ofițeri și bărbați pe unele dintre cele mai noi arme care au intrat în serviciu. În 1880, a montat o duzină de 8 inci pe puntea de arme. Pe puntea ei superioară, uneori montată pe platforme care se întindeau deasupra balustradelor sale , se aflau un mortar de 9 inci (229 mm) , un pistol de 4,4 lb, 87 mm, cu patru țevi, un pistol de 1,75 inci (44 mm) ) Pistol Engstrem și un tun auto Palmcrantz de 1 inci (25 mm) . Mortarul a fost îndepărtat în 1881, deoarece a tensionat structura navei.
Pentru a atenua condițiile înghesuite ale călăreților, roata navei a fost transferată de pe puntea pistolului pe o platformă care se întindea pe bastioanele ei în fața catargului de mizzen în 1871. Turnul de comandă a fost îndepărtat 1876–77 și au fost instalate noi cazane. Acestea au mărit puterea motorului la 1.700 de cai putere indicați (1.300 kW), iar Ne Tron Menia a atins 8,5 noduri la probele pe mare. În 1883, ea a lovit nava norvegiană Heiden în 1882, iar nava a fost plasată în rezervă trei ani mai târziu. A fost reclasificată ca armată de apărare a coastelor la 13 februarie 1892 și a fost ascunsă la 23 martie 1895. Ne Tron Menia a servit la Școala de Mine din Kronstadt înainte de a fi dezarmată la 15 septembrie 1905 și scoasă din Lista Marinei la 11 octombrie. Predată în portul Kronstadt pentru eliminare, ea a fost vândută la 8 septembrie 1908 pentru a fi folosită ca barjă. Ne Tron Menia a fost achiziționată de sovietici după războiul civil rus și apoi vândută la Leningrad Metal Works la 24 iunie 1925. În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost scufundată în râul Neva . A fost crescută în 1950 și apoi abandonată.
Vezi si
Note
Note de subsol
Referințe
- Robert Gardiner, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2011). „Primele Ironclads ale Rusiei: Pervenets, Ne tron menia și Kreml”. În Iordania, Ioan (ed.). Navă de război 2011 . Londra: Conway. pp. 112–29. ISBN 978-1-84486-133-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Watts, Anthony J. (1990). Marina Imperială Rusă . Londra: Arme și armuri. ISBN 0-85368-912-1.