SMS Thüringen -SMS Thüringen
 SMS Thüringen , probabil înainte de război
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul German
| |
| Nume | Thüringen |
| Constructor | AG Weser , Bremen |
| Lăsat jos | 2 noiembrie 1908 |
| Lansat | 27 noiembrie 1909 |
| Comandat | 1 iulie 1911 |
| Dezafectat | 16 decembrie 1918 |
| Stricken | 5 noiembrie 1919 |
| Soarta | Cedat Franței în 1920, folosit ulterior ca navă țintă și scufundat. Despărțit pentru resturi, 1923–33 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cuirasat de clasă Helgoland |
| Deplasare |
|
| Lungime | 167,20 m (548 ft 7 in) |
| Grinzi | 28,50 m (93 ft 6 in) |
| Proiect | 8,94 m (29 ft 4 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie |
|
| Viteză | 20,8 noduri (38,5 km / h; 23,9 mph) |
| Gamă | 5.500 mile marine (10.190 km; 6.330 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa |
|
| Armament |
|
| Armură | |
SMS Thüringen a fost a treia nava din Helgoland clasa de Dreadnought nave de luptă ale germane imperiale Marina . Thüringen ' s chilă a fost pusă în noiembrie 1908 , la AG Weser dockyard în Bremen . Ea a fost lansată la 27 noiembrie 1909 și comandată în flotă la 1 iulie 1911. Nava era echipată cu douăsprezece tunuri de 30,5 cm (12 in) în șase turele duble și avea o viteză maximă de 21 noduri (39 km / h; 24 mph). Thüringen a fost repartizată în escadrila I de luptă a flotei de mare larg pentru majoritatea carierei sale, inclusiv în primul război mondial .
Împreună cu cele trei nave surori ale sale , Helgoland , Ostfriesland și Oldenburg , Thüringen a participat la toate operațiunile majore ale flotei din Primul Război Mondial în Marea Nordului împotriva Marii Flote Britanice . Aceasta a inclus Bătălia din Iutlanda din 31 mai și 1 iunie 1916, cea mai mare bătălie navală a războiului. Thüringen a fost implicat în luptele grele de noapte din Iutlanda, inclusiv distrugerea crucișătorului blindat HMS Black Prince . Nava a văzut acțiuni împotriva Marinei Imperiale Rusești în Marea Baltică , unde a participat la prima incursiune nereușită în Golful Riga în august 1915.
După prăbușirea germană din noiembrie 1918, cea mai mare parte a flotei de mare larg a fost internată în Scapa Flow în timpul negocierilor de pace. Cele patru nave din clasa Helgoland au fost lăsate să rămână în Germania și, prin urmare, au fost scutite de distrugerea flotei din Scapa Flow . Thüringen și surorile ei au fost cedate în cele din urmă puterilor Aliate victorioase ca reparații de război ; Thüringen a fost transferat în Franța în aprilie 1920 și folosit ca navă țintă pentru marina franceză. A fost scufundată de Gavres și despărțită in situ în 1923-1933, deși rămân câteva secțiuni ale navei.
Proiecta
Nava avea o lungime totală de 167,2 m (548 ft 7 in) , avea o rază de 28,5 m (93 ft 6 in) și un pescaj de 8,94 m (29 ft 4 in) și deplasa 24.700 tone metrice (24.310 tone lungi ) la încărcare completă . Ea a fost alimentată de trei motoare cu aburi cu triplă expansiune și cincisprezece cazane cu tuburi de apă . Motoarele au fost evaluate la 27.617 ihp (20.594 kW) și au fost capabile să producă o viteză maximă de 21 noduri (39 km / h; 24 mph). Thüringen a stocat până la 3.200 tone metrice (3.100 tone lungi) de cărbune, ceea ce i-a permis să aburească pentru 5.500 mile marine (10.200 km; 6.300 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph). După 1915, cazanele au fost modificate pentru a pulveriza ulei pe cărbune pentru a crește rata de ardere; nava putea transporta până la 197 tone metrice (194 tone lungi) de păcură. Avea un echipaj de 42 de ofițeri și 1.071 de soldați.
Thüringen a fost înarmat cu o baterie principală de douăsprezece tunuri SK L / 50 de 30,5 cm (12 in) în șase turele duble , cu o turelă în față, una înapoi și două pe fiecare flanc al navei. Bateria secundară a navei era formată din paisprezece tunuri SK L / 45 de 15 cm , toate montate în cazemate în partea laterală a punții superioare. Pentru apărare împotriva torpilelor , ea a purtat paisprezece tunuri SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 in) . După 1914, două dintre tunurile de 8,8 cm au fost îndepărtate și înlocuite cu tunuri antiaeriene de 8,8 cm. Thüringen era, de asemenea, înarmat cu șase tuburi de torpilă scufundate de 50 cm (19,7 in) ; una era la prova , una la pupa și două pe fiecare lat .
Centura principală blindată avea o grosime de 300 mm (11,8 in) în cetatea centrală și era compusă din armuri cimentate Krupp (KCA). Turelele sale principale ale bateriei au fost protejate de aceeași grosime de KCA pe laturi și fețe, precum și de baretele care susțineau turelele. Thüringen ' punte era de 63,5 mm (2,5 inch) grosime.
Istoricul serviciului
Thüringen a fost comandat de Marina Imperială Germană ( Kaiserliche Marine ) sub numele provizoriu Ersatz Beowulf , ca înlocuitor al vechii nave de apărare de coastă Beowulf . Contractul pentru navă a fost atribuit șantierului naval AG Weser din Bremen, în construcția nr. 166. Lucrările au început la 2 noiembrie 1908 cu depunerea chilei , iar nava a fost lansată un an mai târziu la 27 noiembrie 1909. Ea a fost botezată de ducesă. Adelheid von Sachsen-Altenburg și marele duce Wilhelm Ernst au ținut discursul. Amenajarea , inclusiv finalizarea suprastructurii și instalarea armamentului, a durat până în iunie 1911. După finalizarea ei, șase șlepuri de ponton au fost atașate noului corabie pentru a-și reduce tracțiunea pentru a-i permite să fie remorcată pe râul Weser spre nord. Marea . Thüringen , numit pentru Turingia , un stat din centrul Germaniei, a fost comandat în flota de mare larg la 1 iunie 1911, la mai puțin de trei ani de la începerea lucrărilor.
După punerea sa în funcțiune la 1 iulie 1911, Thüringen a efectuat încercări pe mare , care au fost finalizate până la 10 septembrie. La 19 septembrie, a fost repartizată la I Escadra de luptă a flotei de mare larg , alături de surorile ei. Apoi a continuat să efectueze exerciții individuale de formare a navei, care au fost urmate de exercițiile I Squadron și apoi de manevre ale flotei în noiembrie. Croaziera anuală de vară din iulie și august, care de obicei mergea în Norvegia, a fost întreruptă de criza de la Agadir . Drept urmare, croaziera a plecat doar în Marea Baltică. Thüringen și restul flotei au căzut apoi într-un model de nave individuale, escadrile și exerciții complete ale flotei în următorii doi ani. În octombrie 1913, William Michaelis a devenit comandantul navei; a ocupat postul până în februarie 1915.
La 14 iulie 1914, a început croaziera anuală de vară în Norvegia. În timpul ultimei croaziere în timpul păcii din Marina Imperială, flota a efectuat exerciții pe Skagen înainte de a merge la fiordurile norvegiene pe 25 iulie. A doua zi, flota a început să revină în Germania, ca urmare a ultimatumului Austro-Ungariei către Serbia . La 27 iulie, întreaga flotă s-a adunat la Cape Skudenes înainte de a se întoarce în port, unde au rămas într-o stare de pregătire sporită. Războiul dintre Austria-Ungaria și Serbia a izbucnit a doua zi și, în decurs de o săptămână, toate marile puteri europene s-au alăturat conflictului. Până la 29 iulie, Thüringen și restul escadrilei I erau din nou în Wilhelmshaven . În timpul primului an de război, viitorul pastor anti-nazist luteran Martin Niemöller a servit la bordul navei ca ofițer.
Primul Război Mondial
Thüringen a fost prezent la prima ieșire a flotei germane în Marea Nordului, care a avut loc în perioada 2-3-3 noiembrie 1914. Nu au fost întâlnite forțe britanice în timpul operațiunii. A doua operațiune a urmat în perioada 15-16 decembrie. Această ieșire a fost inițierea unei strategii adoptată de amiralul Friedrich von Ingenohl , comandantul flotei de mare larg. Amiralul von Ingenohl intenționează să utilizeze battlecruisers de Konteradmiral (viceamiralului) Franz von hipper lui am Scouting Group raid orașe de coastă britanice pentru a atrage porțiuni din Marea flotei în cazul în care acestea ar putea fi distruse de flota marea liberă. La începutul zilei de 15 decembrie, flota a părăsit portul pentru a face raiduri în orașele Scarborough, Hartlepool și Whitby de pe coasta engleză. În acea seară, flota germană de luptă cu aproximativ doisprezece dreadnoughts - inclusiv Thüringen și cele trei surori ale sale - și opt pre-dreadnoughts au ajuns la 10 nmi (19 km; 12 mi) de un escadron izolat de șase corăbii britanice. Luptele dintre ecranele distrugătorului rival din întuneric l-au convins pe von Ingenohl că s-a confruntat cu întreaga Grand Fleet. La ordinele Kaiserului Wilhelm al II-lea de a evita riscul inutil al flotei, von Ingenohl a întrerupt logodna și a întors flota de luptă spre Germania.
Bătălia de la Dogger Bank , în care viceamiralul David Beatty prima și a 2 Interceptor Squadrons într -o ambuscadă a battlecruisers I Scouting Group, a avut loc la 24 ianuarie 1915. Thüringen , iar restul am Escadrila au fost sortied pentru a consolida depasiti numeric battlecruisers german; I Squadron a părăsit portul la 12:33 CET , împreună cu pre-dreadnoughts-urile Squadron II. Flota High Seas a fost prea târziu, așa că nu a reușit să localizeze nici o forță britanică. Până la ora 19:05, flota se întorsese pe Schillig Roads în afara Wilhelmshaven. Între timp, crucișătorul blindat Blücher fusese copleșit de focul britanic concentrat și scufundat, în timp ce crucișătorul de luptă Seydlitz a fost grav avariat de un incendiu de muniție. Drept urmare, Wilhelm al II-lea l-a eliminat pe von Ingenohl din funcția sa și l-a înlocuit cu amiralul Hugo von Pohl la 2 februarie.
Cele opt nave ale Escadrilei I au intrat în Marea Baltică la 22 februarie 1915 pentru pregătirea unității, care a durat până la 13 martie. După întoarcerea lor în Marea Nordului, navele au participat la o serie de sortimente de flote fără evenimente în 29-30 martie, 17-18 aprilie, 21-22 aprilie, 17-18 mai și 29-30 mai. Thüringen și restul flotei au rămas apoi în port până la 4 august, când I Squadron s-a întors în Marea Baltică pentru o nouă rundă de manevre de antrenament. De acolo, escadra a fost atașată forței navale care a încercat să măture Golful Riga al forțelor navale rusești în august 1915. Forța de asalt a inclus cuirasatele opt Escadronul I, crucierele de luptă Von der Tann , Moltke și Seydlitz , mai multe ușoare crucișătoare , 32 de distrugătoare și 13 măturătoare . Planul prevedea eliminarea canalelor în câmpurile miniere rusești, astfel încât prezența navală rusă, care includea Slava pre-dreadnought , să poată fi eliminată. Germanii vor pune apoi propriile câmpuri minate pentru a împiedica navele rusești să se întoarcă în Golf. Thüringen și majoritatea celorlalte nave mari ale flotei High Seas au rămas în afara Golfului pentru întreaga operațiune . Dreadnoughts-urile Nassau și Posen au fost desprinse pe 16 august pentru a însoți minele și pentru a distruge Slava , deși nu au reușit să scufunde vechiul corăbiat. După trei zile, câmpurile miniere rusești fuseseră defrișate, iar flotila a intrat în Golf pe 19 august; rapoartele despre submarinele aliate din zonă au determinat retragerea germanilor din Golf a doua zi. Până la 26 august, I Escadra se întorsese la Wilhelmshaven.
În perioada 23-24 octombrie, Flota High Seas a întreprins ultima sa operațiune ofensivă majoră sub comanda lui von Pohl, deși s-a încheiat fără contact cu forțele britanice. Până în ianuarie 1916, cancerul hepatic îl slăbise pe von Pohl până la punctul în care nu mai putea să-și îndeplinească atribuțiile și a fost înlocuit de viceamiralul Reinhard Scheer în ianuarie. Scheer a propus o politică mai agresivă menită să forțeze o confruntare cu Marea Flotă britanică; a primit aprobarea de la Kaiser în februarie. Prima operațiune a lui Scheer a fost o deplasare în Marea Nordului în perioada 5-7 martie, urmată de încă două în perioada 21-22 martie și 25-26 martie. În timpul următoarei operațiuni a lui Scheer, Thüringen a susținut un raid pe coasta engleză pe 24 aprilie 1916 condus de forța de luptă germană. Crucișătorii de luptă au părăsit Estuarul Jade la 10:55, iar restul Flotei de Marea Mare a urmat la 13:40. Crucișătorul de luptă Seydlitz a lovit o mină în timp ce se îndrepta spre țintă și a trebuit să se retragă. Ceilalți crucișători de luptă au bombardat orașul Lowestoft fără opoziție, dar în timpul apropierii de Yarmouth, au întâlnit crucișătoarele britanice ale Forței Harwich . A urmat un scurt duel de tunuri înainte ca Forța Harwich să se retragă. Rapoartele privind submarinele britanice din zonă au determinat retragerea grupului I Scouting. În acest moment, Scheer, care fusese avertizat cu privire la ieșirea Marii Flote din baza sa din Scapa Flow, s-a retras și în apele germane mai sigure.
Bătălia din Iutlanda
Thüringen a fost prezent în timpul operațiunii flotei care a avut ca rezultat bătălia din Iutlanda care a avut loc la 31 mai și 1 iunie 1916. Flota germană a încercat din nou să extragă și să izoleze o porțiune din Marea Flotă și să o distrugă înainte ca principala flotă britanică să poată ripostează. În timpul operațiunii, Thüringen a fost a doua navă din Divizia I a Escadrilei I și a zecea navă din linie, direct la pupa flagship-ului escadrilei Ostfriesland și înaintea unei alte surori Helgoland . I Squadron a fost centrul liniei germane, în spatele celor opt corăbii din clasa König - și Kaiser din Escadronul III. Cei șase pre-dreadnoughts în vârstă ai diviziunilor III și IV, escadrila de luptă II, au format partea din spate a formațiunii.
Cu puțin înainte de ora 16:00, crucișătorii de luptă din I Scouting Group s-au întâlnit cu escadrila britanică 1 de crucișătoare sub comanda lui David Beatty. Navele opuse au început un duel de artilerie care a văzut distrugerea lui Indefatigable , la scurt timp după ora 17:00, și a reginei Maria , la mai puțin de o jumătate de oră mai târziu. În acest moment, crucișătoarele de luptă germane abureau spre sud pentru a atrage navele britanice către corpul principal al flotei High Seas. La ora 17:30, echipajul principalului cuirasat german, König , a reperat atât apropierea grupului I de cercetare, cât și a escadrilei 1 de crucișători de lupte. Crucișătoarele de luptă germane abureau la tribord, în timp ce navele britanice abureau spre port. La ora 17:45, Scheer a ordonat o întoarcere în două puncte spre port pentru a-și apropia navele de luptătorii britanici și, un minut mai târziu, a fost dat ordinul de a deschide focul.
În timp ce corăbii de frunte angajau escadrila de crucișători britanici, Thüringen și alte zece corăbii, prea departe de a fi atacați pentru crucișătorii de luptă britanici, au tras asupra celei de-a doua escadrile britanice ușoare. Thüringen și Kronprinz au angajat crucișătorul Dublin , deși ambele nave nu au reușit să înscrie. Thüringen a tras timp de opt minute la intervale de 18.000 - 20.800 yd (17.000 - 19.000 m), cheltuind douăzeci și nouă de cochilii de 30,5 cm. Distrugătorii britanici Nestor și Nomad , care fuseseră dezactivați mai devreme în timpul logodnei, s-au așezat direct pe calea flotei de mare înălțime în avans. Thüringen și alte trei corăbii au distrus pe Nestor cu armele lor primare și secundare, în timp ce câteva corăbii ale escadrilei III au scufundat Nomad . La scurt timp după ora 19:15, dreadnought-ul britanic Warspite a intrat în raza de acțiune; Thüringen a deschis focul la 19:25 cu pistoalele sale principale și secundare, la intervale de 10.600 - 11.800 yd (9.700 - 10.800 m). Nava a tras douăzeci și unu de 30,5 cm și treizeci și șapte de 15 scoici cm în interval de cinci sau șase minute, după care Thüringen " tunari s pierdut din vedere Warspite , fără a marcat nici un hit - uri. Apoi au mutat focul spre Malaya . Thüringen a tras cu douăzeci de runde principale de baterii în Malaya , de asemenea fără succes, timp de șapte minute, la o rază de acțiune de 12.900 m, înainte de a se conforma cu un viraj de 180 de grade comandat de Scheer pentru a se desprinde din flota britanică.
În jurul orei 23:30, flota germană s-a reorganizat în formațiunea de croazieră nocturnă. Thüringen era a șaptea navă, staționată spre partea din față a liniei cu 24 de nave. O oră mai târziu, unitățile de conducere ale liniei germane au întâlnit forțe ușoare britanice și a urmat o luptă violentă la distanță. Cândva în jurul orei 01:10, crucișătorul blindat Black Prince a dat peste linia germană. Thüringen a luminat vasul cu reflectoarele ei și a turnat salvosuri de 30,5 cm runde în navă, la distanță de gol. Prima salvă a lovit aproape de Prințul negru " turela arma din spate s, care pare să fi fost suflate peste bord. Thüringen a tras în total zece 30,5 cm, douăzeci și șapte de 15 cm și douăzeci și patru de cochilii de 8,8 cm. I s-au alăturat alte trei corăbii, iar prințul negru a fost distrus în curând de o explozie imensă de muniție. Aproximativ o jumătate de oră mai târziu, Thüringen a văzut ceea ce părea a fi un crucișător de clasă Birkenhead . A tras o carapace de stele pentru a ilumina crucișătorul britanic și a deschis focul cu armele sale secundare. Nava a fost de fapt distrugătorul Turbulent . Thüringen a lansat optsprezece scoici de 15 cm și șase 8,8 cm înainte de a lansa o altă coajă de stea. Turbulentele păreau răsturnate la tribord, deși a rămas pe linia de plutire și a fost expediată mai târziu de crucișătorul Regensburg și de distrugătoarele V71 și V73 .
În ciuda ferocității luptelor nocturne, flota High Seas a lovit forțele de distrugere britanice și a ajuns la Horns Reef până la ora 04:00 pe 1 iunie. Câteva ore mai târziu, flota a ajuns în Jad; Thüringen , Helgoland , Nassau și Westfalen au luat poziții de apărare în rada exterioară și patru nave nedeteriorate ale escadrilei III au ancorat chiar în afara încuietorilor de la Wilhelmshaven. Restul de opt dreadnoughts au intrat în port, unde cei care se aflau încă în stare de luptă au reaprovizionat muniție și combustibil. În timpul logodnei, Thüringen a tras o sută șapte 30,5 cm, o sută cincisprezece 15 cm și douăzeci și două de 8 obuze, în timp ce ea și echipajul ei au ieșit nevătămat din luptă.
Operațiuni ulterioare
La 18 august, amiralul Scheer a încercat să repete operațiunea din 31 mai. Cei doi crucișători de luptă germani ( Moltke și Von der Tann ), susținuți de trei dreadnoughts, ar bombarda Sunderland în încercarea de a scoate și de a distruge crucișătorii de luptă ai lui Beatty. Restul flotei, inclusiv Thüringen , ar urma să se retragă și să ofere acoperire. Informațiile britanice cu semnale au informat Jellicoe despre plecarea germană mai târziu în acea zi și el a trimis Marea Flotă să-i intercepteze pe germani. La apropierea de coasta engleză în timpul acțiunii din 19 august 1916 , Scheer s-a întors spre nord după ce a primit un raport fals de la un zeppelin despre o unitate britanică din zonă. Drept urmare, bombardamentul nu a fost efectuat și, până la ora 14:35 din 19 august, Scheer fusese avertizat cu privire la abordarea Marii Flote și, prin urmare, și-a întors forțele și s-a retras în porturile germane.
În perioada 25-26 septembrie, Thüringen și restul escadrilei I au acoperit un avans efectuat de către al doilea comandant al flotilelor torpedo-boat (II Führer der Torpedoboote ) către Banca Terschelling . Scheer a efectuat o altă operațiune a flotei în perioada 18-20 octombrie în direcția Dogger Bank, deși avariile cârmei au împiedicat participarea Thüringen . Pentru majoritatea anului 1917, Thüringen a fost repartizat la serviciul de pază în Bight-ul german . În timpul operațiunii Albion , atacul amfibiu asupra insulelor rusești din Golful Riga, Thüringen și cele trei surori ale sale au fost mutate în strâmtoarea daneză pentru a bloca orice posibilă încercare britanică de a interveni. La 28 octombrie, cele patru nave au sosit în Putzig Wiek și de acolo au aburit spre Arensburg pe 29. La 2 noiembrie operațiunea a fost finalizată și Thüringen și surorile ei au început călătoria înapoi în Marea Nordului. O ultimă ieșire a flotei avortate a avut loc în perioada 23-24 aprilie 1918. Thüringen , Ostfriesland și Nassau au fost formate într-o unitate specială pentru Operațiunea Schlußstein , o ocupație planificată a Sankt-Petersburg . Cele trei nave au ajuns în Marea Baltică pe 10 august, însă operațiunea a fost amânată și în cele din urmă anulată. Unitatea specială a fost dizolvată pe 21 august, iar cuirasatele s-au întors la Wilhelmshaven pe 23.
Soarta
Thüringen și cele trei surori ale ei trebuiau să ia parte la o acțiune finală a flotei la sfârșitul lunii octombrie 1918, cu câteva zile înainte ca armistițiul să intre în vigoare. Cea mai mare parte a flotei High Seas trebuia să fi ieșit din baza lor din Wilhelmshaven pentru a angaja Marea Flotă britanică; Scheer - până acum Marele Amiral ( Großadmiral ) al flotei - intenționa să provoace cât mai multe daune marinei britanice, pentru a îmbunătăți poziția de negociere a Germaniei, în ciuda pierderilor așteptate. Dar mulți dintre marinarii obosiți de război au considerat că operațiunea va perturba procesul de pace și va prelungi războiul. În dimineața zilei de 29 octombrie 1918, s-a dat ordinul de a naviga din Wilhelmshaven a doua zi. Începând cu noaptea de 29 octombrie, marinarii de pe Thüringen și apoi cu alte câteva nave de luptă s-au revoltat . Stokerii au oprit cazanele și au refuzat să lucreze. A doua zi, torpilele B110 și B112 au venit alături și U-boat U-135 și-a îndreptat armele spre navă. O parte semnificativă a echipajului, 314 marinari și 124 stoker, au fost arestați și scoși de pe navă. Acest lucru nu a fost suficient pentru a opri revolta, care s-a răspândit rapid în întreaga flotă. Tulburările i-au forțat pe Hipper și Scheer să anuleze operațiunea. Informat de situație, Kaiser-ul a declarat „Nu mai am marină”.
După capitularea Germaniei în noiembrie 1918, cea mai mare parte a flotei de mare larg, sub comanda contraamiralului Ludwig von Reuter , a fost internată în baza navală britanică din Scapa Flow . Thüringen și cele trei surori ale sale, împreună cu cele patru corăbii din clasa Nassau , au primit permisiunea de a rămâne în Germania în timpul negocierilor de pace. În dimineața zilei de 21 iunie, flota britanică a părăsit Scapa Flow pentru a efectua manevre de antrenament și, în absența lor, Reuter a ordonat echipajelor să scape cele zece corăbii și cinci crucișători de luptă internați la Scapa Flow. Thüringen a fost scoasă din funcțiune la 16 decembrie 1918 și folosită ca navă de cazarmă în timp ce a rămas în Germania. A fost scoasă din registrul naval la 5 noiembrie 1919 și scoasă din funcție. Soarta celor opt corăbii germane rămase a fost determinată în Tratatul de la Versailles , care a declarat că navele urmau să fie dezarmate și predate guvernelor principalelor puteri aliate. Thüringen a fost predat marinei franceze la 29 aprilie 1920 sub numele „L” . Un echipaj de schelet a luat nava la Cherbourg pentru transferul oficial. Thüringen a fost folosit pe scurt ca navă țintă de marina franceză înainte de a se scufunda de Gavres . Nava a fost parțial despărțită in situ în 1923-1933, deși părți semnificative ale navei rămân în largul coastei franceze.
Note
Note de subsol
Citații
Referințe
- Campbell, John (1998). Iutlanda: o analiză a luptelor . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Campbell, NJM și Sieche, Erwin (1985). "Germania". În Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Garland, Henry B. & Garland, Mary (1986). The Companion Oxford to German Literature . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-866139-9.
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Cuirasatele marinei imperiale: 1906–1918; Construcții între concurența armelor și legile flotei ] (în limba germană). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Navele de război germane: 1815–1945 . I: Vase majore de suprafață. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). O istorie navală a primului război mondial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. Flota „de lux”: Marina Imperială Germană 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Heyman, Neil M. (1997). Primul Război Mondial . Westport: Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-313-29880-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 7) [ Navele de război germane (volumul 7) ] (în germană). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
- Massie, Robert K. (2003). Castele de oțel . New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Personal, Gary (2010). Cuirasate germane: 1914–1918 . 1: Cursuri Deutschland, Nassau și Helgoland. Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Personal, Gary (2010). Cuirasate germane: 1914–1918 . 2: Clase Kaiser, König și Bayern. Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-468-8.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Iutlanda: perspectiva germană, o nouă viziune asupra marii bătălii, 31 mai 1916 . Londra: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Lecturi suplimentare
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: Destinul flotelor inamice după cele două războaie mondiale . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.