SS Iron Chieftain (1937) - SS Iron Chieftain (1937)
| Istorie | |
|---|---|
 Australia
|
|
| Nume: | Căpetenia de fier |
| Proprietar: | Broken Hill Pty |
| Portul de înregistrare: | Melbourne |
| Constructor: | Lithgows , Port Glasgow |
| Numărul curții: | 903 |
| Lansat: | 22 octombrie 1937 |
| Efectuat: | Decembrie 1937 |
| Identificare: |
|
| Soarta: | scufundat de torpilă, 3 iunie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Tip: | vrachier |
| Tonaj: | 4.812 GRT , 2.737 NRT , 8.130 DWT |
| Lungime: | Înregistrat la 404,5 ft (123,3 m) |
| Grinzi: | 56,2 ft (17,1 m) |
| Proiect: | 23 ft 9 in (7,24 m) |
| Adâncime: | 23,2 ft (7,1 m) |
| Punți: | 1 |
| Putere instalată: | 553 NHP |
| Propulsie: |
|
| Viteză: | 11 noduri (20 km / h) |
| Echipaj: | 49 |
| Senzori și sisteme de procesare: |
dispozitiv de sunet ecou |
| Armament: | DEMS |
| Note: | nave sora : Iron Baron , fier Regele , Iron Knight |
SS Iron Chieftain a fost un transportator vrac care a fost construit în Scoția în 1937 pentru Australian Broken Hill Pty, Ltd (BHP) pentru a transporta minereu de fier . Un submarin japonez a scufundat-o cu torpila în largul coastei New South Wales în 1942, ucigând 12 din echipajul ei. Epava ei este protejată de Legea federală australiană privind patrimoniul cultural subacvatic 2018 .
Clădire
În 1936 și 1937, Lithgows din Port Glasgow a construit patru nave surori pentru BHP. Iron Baron și Iron King au fost lansate în 1936. Iron Knight și Iron Chieftain au fost lansate în 1937. Iron Chieftain a fost lansat în 22 octombrie și finalizat în decembrie.
Cele patru nave aveau un aspect similar, cu un pod și o suprastructură principală în mijlocul navei și sala de mașini și pâlnia de la pupa. Toate cele patru nave aveau același fascicul de 17,2 m și o adâncime de 7,1 m. Iron Knight și Iron Chieftain aveau o lungime înregistrată de 404,5 ft (123,3 m), care era cu 11,3 ft (3,4 m) mai lungă decât Iron Baron și Iron King . Iron Chieftain ' s tonaje au fost 4812 TRB și 2737 NRT .
O filială a lui Lithgows, David Rowan și Co din Glasgow , au construit motoarele pentru toate cele patru surori. Fiecare navă avea un singur șurub , acționat de un motor cu aburi cu expansiune cvadruplă , suplimentat de o turbină cu abur de evacuare care acționează un compresor de abur. Turbina de evacuare a condus același arbore ca și motorul cu piston. Intre ele, Iron Chieftain " motor cu piston și de evacuare a turbinei s - au evaluat la 553 NHP și a dat - o viteza de 11 noduri (20 km / h).
BHP a înregistrat Iron Chieftain la Melbourne . Numărul ei oficial din Regatul Unit era 159570, iar indicativul de apel era VLJY
Al doilea razboi mondial
Căpitanul de fier transporta minereu de fier în apele costiere australiene. Submarinele japoneze au atacat transportul naval în apele australiene și în special în largul coastei New South Wales. Transportatorii de minereuri au dobândit reputația de „nave de moarte”, deoarece densitatea încărcăturii lor i-a determinat să se scufunde prea repede pentru ca echipajul lor să lanseze bărci de salvare. Plute de salvare au fost montate pe patine înclinate pentru a fi lansate rapid.
La 11:00, la 3 iunie 1942, Iron Chieftain a părăsit Newcastle , încărcat cu cocs și materiale pentru construcția navelor pentru șantierele navale de la Whyalla , Australia de Sud . În acea seară, un val puternic a forțat-o să-și limiteze viteza la aproximativ 6 noduri (11 km / h). La 2240 ore în acea noapte, ea se afla la aproximativ 50 de mile marine (50 km) la est de Manly, NSW, când o torpilă lansată de I-24 a lovit-o în portul navei. S-a scufundat repede și 12 din echipajul ei au fost uciși.
Echipajul lui Iron Chieftain și - a lansat barca de salvare la tribord, cu ofițerul secund , Philip Brady, la comandă și transportând alți 24 de supraviețuitori. Un alt echipaj de 12 a supraviețuit pe una dintre plute de salvare. La 4 iunie, HMAS Bingera a fost trimis de la Sydney pentru a căuta supraviețuitori și a găsit cei 12 supraviețuitori pe pluta de salvare. La ora 1800, pe 4 iunie, barca de salvare a ajuns pe uscat la The Entrance, New South Wales .
După pierderea Iron Chieftain la 3 iunie și a unei alte nave BHP, Iron Crown , la 4 iunie, au fost introduse convoaie de-a lungul coastei dintre New South Wales, Victoria și Australia de Sud . La 8 iunie Convoiul CO 1 a părăsit Newcastle spre Whyalla, iar la 10 iunie Convoiul OC 1 a părăsit Melbourne spre Newcastle.
Monument
Memorialul Newcastle Merchant Mariners, aflat în afara gării din Newcastle , include numele celor 12 membri ai echipajului care au fost uciși.
Referințe
Coordonatele : 33 ° 55.892′S 151 ° 45.976′E / 33,931533 ° S 151,766267 ° E