SS Uhenfels - SS Uhenfels
|
|
| Istorie | |
|---|---|
| Germania | |
| Nume: |
|
| Proprietar: |
|
| Operator: |
|
| Portul de înregistrare: |
|
| Constructor: | Deschimag , Bremen |
| Numărul curții: | 886 |
| Lansat: | Ianuarie 1931 |
| Efectuat: | Martie 1931 |
| Identificare: |
|
| Capturat: | de HMS Hereward , 5 noiembrie 1939 |
| Soarta: | Afundat de U-69 , 27 iunie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Tip: | navă grea |
| Tonaj: | 7.603 GRT , 4.570 NRT |
| Lungime: | 503,9 ft (153,6 m) |
| Grinzi: | 62,2 ft (19,0 m) |
| Proiect: | 27,4 ft (8,4 m) |
| Putere instalată: | 672 NHP |
| Propulsie: |
|
| Viteză: | 13,7 noduri (25,4 km / h) |
| Capacitate: | 12 pasageri |
| Echipaj: | 64 |
| Note: |
|
SS Uhenfels a fost o navă de mare tonaj construită în Germania care a fost lansată în 1931 pentru DDG Hansa . A fost capturată de Marina Regală în 1939, la două luni după începerea celui de-al doilea război mondial. Ministerul Transporturilor din Marea Britanie și- a redenumit Empire Ability și a contractat vârstnicul Dempster Lines pentru a o opera. În 1941, un submarin german a scufundat-o cu torpila.
Clădire
Deschimag a construit Lichtenfels la curtea sa „Weser” din Bremen. Ea a fost lansată în ianuarie 1931 și finalizată în martie. A fost ultima dintre cele patru nave surori grele pe care Deschimag le-a construit pentru DDG Hansa. Celelalte erau Lichtenfels și Freienfels lansate în 1929 și Geierfels lansate în 1930. Ea transporta marfă grea, cum ar fi locomotive feroviare .
Uhenfels a fost construit cu un arc Maierform cu profil convex, menit să îmbunătățească atât viteza, cât și manevrabilitatea. Avea un motor cu trei cilindri cu expansiune triplă plus o turbină cu abur de joasă presiune Bauer-Wach . Aburul de evacuare de la cilindrul de joasă presiune al motorului cu triplă expansiune a alimentat turbina. Turbina a acționat același arbore ca și motorul cu piston prin angrenaje cu reducere dublă și un cuplaj de fluid Föttinger . Puterea combinată a motorului cu piston și a turbinei a fost de 672 NHP .
Captură
Când a început cel de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, Uhenfels se afla în Oceanul Indian . A făcut o serie de încercări de a se întoarce acasă. La a treia încercare, a părăsit-o pe Lourenço Marques în Africa de Est Portugheză deghizată în negustorul olandez Aagtekerk . Marfa ei a inclus opiu în valoare de 250.000 de lire sterline, plus bumbac și piei.
Trei dintre echipajul ei au dezertat înainte de a părăsi Lourenço Marques. S-au îndreptat spre Zululand , unde poliția i-a arestat și i-a dus la Maritzburg . După ce au fost amendați, au fost internați în Africa de Sud pe durata războiului.
Uhenfels a ajuns la Atlantic, dar ea a fugit în Marina Regală e Forța K , care au fost trimise în căutarea crucișătorul german Admiral Graf Spee . Forța a inclus portavionul HMS Ark Royal , al cărui avion a văzut în luna precedentă un alt comerciant german, petrolierul german Altmark . Însă Altmark fusese deghizat în petrolierul american Delmar și, astfel, scăpase nemolestificat.
La 5 noiembrie, două avioane au raportat-o pe Uhenfels , iar distrugătorul HMS Hereward a fost trimis să o intercepteze. Uhenfels " echipaj a încercat să stopeze ei , dar o parte internat din Hereward le -a împiedicat. Marina Regală a adus-o în Freetown a doua zi. Cei 61 de membri ai echipajului au fost îndrumați către o tabără de internare la țărm, cântând sfidător cântece naziste .
Când a fost capturată, Uhenfels lipsea de mâncare. Uhenfels a fost apoi dus la Gibraltar pentru andocare și inspecție, ajungând la 18 martie. A ajuns la Londra la 5 aprilie 1940, prima navă germană capturată care a ajuns în port în cel de-al doilea război mondial. Marfa ei cuprindea porumb , miez de palmier și alte alimente din Indiile de Vest . De asemenea, transporta 122 de piei de oaie tăbăcite , care au fost oferite spre vânzare prin licitație publică „ în premiu ”.
Abilitatea Imperiului
În aprilie 1940, Ministerul Transporturilor din Marea Britanie a redenumit nava drept Empire Ability și a contractat vârstnicul Dempster Lines pentru a o opera.
La 23 octombrie 1940, ea se afla printre navele bombardate și avariate de avioanele germane în timp ce aștepta în Gare Loch un convoi pentru a se aduna. În decembrie 1940, Empire Ability a părăsit Firth of Clyde către Egipt prin Freetown și Durban , ajungând la Suez în februarie 1941.
La 27 februarie 1941, submarinul italian Bianchi a atacat Convoiul OB 290 în Atlanticul de Nord și a susținut că a obținut un succes probabil asupra Abilității Imperiului . De fapt, ea nu era acolo și se afla în Marea Roșie la acea vreme.
Abilitatea Imperiului s-a întors prin Port Louis , Durban, Cape Town și Freetown, unde a așteptat două săptămâni un convoi la Liverpool . Avea o marfă de 7.725 de tone de zahăr, 238 de tone de rom, 400 de tone de sâmburi de palmier și 35 de tone de fibre, iar stăpânul ei era Herbert Flowerdew.
La 18 iunie 1941 Empire Ability a părăsit Freetown cu Convoy SL 78 . La 27 iunie, submarinul german U-69 a atacat convoiul la 200 de mile sud-est de Azore . U-69 ' s comandant, Jost Metzler , a făcut mai multe atacuri, scufundarea River Lugar la 0149 ore și lovind imperiu Abilitatea de la 0237 ore , cu o singură torpilă . Empire Ability a luat foc și a fost abandonat, scufundându-se la 23 ° 50′N 21 ° 10′W / 23,833 ° N 21,167 ° V 21 minute după ce a fost lovit.
Două persoane au fost ucise. Un total de 107 echipaje, tunari DEMS , personal militar și pasageri au abandonat cu succes nava. Vaporul Amerika a salvat supraviețuitorii și i-a transferat pe corveta HMS Burdock . Ulterior au fost debarcate la Milford Haven . Cei pierduți pe Empire Ability sunt comemorați la Memorialul Tower Hill , Londra.
Identificare
Literele de cod ale lui Uhenfels au fost QMLD până în 1933. În 1934 au fost înlocuite de indicativul de apel DOKS.
Când Ministerul Transporturilor din Marea Britanie a redenumit nava Empire Ability , i s-a dat numărul oficial al Regatului Unit 167423 și indicativul său de apel a fost schimbat în GQJY.
Note
Bibliografie
- Jameson, William (2004) [1957]. Ark Royal: viața unui portavion în război 1939-41 (ediția a II-a). Lectură: Editura Periscope. ISBN 1-904381-27-8 .
- Rossiter, Mike (2007) [2006]. Ark Royal: viața, moartea și redescoperirea legendarului portavion al doilea război mondial (ediția a II-a). Londra: Corgi Books. ISBN 978-0-552-15369-0 . OCLC 81453068 .
Coordonatele : 23 ° 50′N 21 ° 10′W / 23,833 ° N 21,167 ° V