The Dam Busters (film) - The Dam Busters (film)

The Dam Busters
Poster de film britanic în format quad în 1955
Regizat de către	Michael Anderson
Scenariu de	RC Sherriff
Bazat pe	The Dam Busters de Paul Brickhill Enemy Coast Ahead de Guy Gibson
Produs de	Robert Clark W. A. ​​Whittaker
În rolurile principale	Richard Todd Michael Redgrave
Cinematografie	Erwin Hillier Gilbert Taylor (Fotografie cu efecte speciale)
Editat de	Richard Best
Muzica de	Eric Coates Leighton Lucas
Companie de producție	Associated British Picture Corporation
Distribuit de	Britanic Pathé asociat
Data de lansare
Timpul pentru alergat	124 minute
Țară	Regatul Unit
Limba	Engleză
Box office	419.528 GBP (Marea Britanie)

The Dam Busters este un film de război epic britanic din 1955 , cu Richard Todd și Michael Redgrave în rolurile principale. A fost regizat de Michael Anderson . Filmul recreează adevărata poveste a operației Chastise când în 1943 Escadrila 617 a RAF a atacatbarajele Möhne , Eder și Sorpe din Germania nazistă cu bomba săritoare a lui Barnes Wallis .

Filmul a fost bazat pe cărțile The Dam Busters (1951) de Paul Brickhill și Enemy Coast Ahead (1946) de Guy Gibson . Ultimele minute reflexive ale filmului transmit amestecul puternic al emoțiilor simțite de personaje - triumful asupra lovirii cu succes a bazei industriale a inamicului este temperat de știința îngrijorătoare că mulți au murit în procesul de livrare a acestuia.

Filmul a fost lăudat pe scară largă și a devenit cel mai popular film cinematografic la cinematografele britanice în 1955. În 1999, British Film Institute a votat The Dam Busters cel de - al 68 - lea cel mai mare film britanic al secolului al XX-lea . Înfățișarea raidului, împreună cu o secvență similară din filmul 633 Squadron , au oferit inspirația pentru tranșeea Starului Morții din Star Wars : O nouă speranță .

Un remake a fost în curs de dezvoltare din 2008, dar încă nu a fost produs din 2021.

Complot

La începutul anului 1942, inginerul aeronautic Barnes Wallis se luptă să dezvolte un mijloc de a ataca barajele Germaniei, în speranța de a paraliza industria grea germană . Lucrând pentru Ministerul Producției de Aeronave , precum și pentru propria slujbă de la Vickers , el lucrează febril pentru a-și pune în practică teoria unei bombe care sări peste care să sară peste apă pentru a evita plasele torpile de protecție . Când lovea barajul, backspin-ul îl făcea să se scufunde în timp ce păstra contactul cu peretele, făcând explozia mult mai distructivă. Wallis calculează că aeronava va trebui să zboare extrem de jos (46 de metri) pentru a permite bombelor să sară peste apă corect, dar când își va trage concluziile la minister, i se spune că lipsa capacității de producție înseamnă că nu poate continua cu propunerile sale.

Furios și frustrat, Wallis asigură un interviu cu Sir Arthur „Bomber” Harris (interpretat de Basil Sydney ), șeful Comandamentului de bombardiere al RAF , care la început este reticent să ia ideea în serios. În cele din urmă, însă, este convins și duce ideea către primul ministru , care autorizează proiectul.

Comandamentul Bomber formează o escadronă specială de bombardiere Lancaster , Escadrila 617, care va fi comandată de comandantul de aripă Guy Gibson și însărcinată să piloteze misiunea. Recrutează echipaje cu experiență, în special cele cu experiență de zbor la altitudine mică. În timp ce se antrenează pentru misiune, Wallis își continuă dezvoltarea bombei, dar are probleme, cum ar fi bomba care se rupe la lovirea apei. Acest lucru necesită ca altitudinea de cădere să fie redusă la 18 metri. După doar câteva săptămâni, el reușește să rezolve problemele și misiunea poate continua.

Bombardierele atacă barajele. Opt Lancaster și echipajele lor sunt pierdute, dar două baraje sunt încălcate și misiunea generală reușește. Wallis îl întâlnește mai târziu pe Gibson, în mod clar afectat de pierderea echipajelor, dar Gibson subliniază că escadra știa cu ce se confruntă, dar au intrat indiferent de șansă. Înainte să se despartă, Wallis întreabă dacă Gibson va dormi în cele din urmă. Gibson spune că nu poate; el trebuie să scrie scrisori către rudele aviatilor morți.

Distribuție

Richard Todd în rolul lui Guy Gibson în The Dam Busters (1955)

Michael Redgrave în rolul lui Barnes Wallis în The Dam Busters (1955)

În ordinea creditelor.

Dezvoltare

După succesul cărții The Dam Busters (o istorie aprobată de RAF a escadrilei 617), Robert Clark , șeful producției de la Associated British Picture Corporation (ABPC), a abordat autorul său Paul Brickhill despre dobândirea drepturilor de film ca vehicul pentru Richard Todd . Managerul de producție al companiei a fost, totuși, de părere că, datorită numeroaselor sale personalități și raidurilor, nu va putea filma cartea în întregime. Drept urmare, Clark a cerut ca Brickhill să ofere un tratament de film care să descrie viziunea sa pentru film. Brickhill a fost de acord să o facă fără plată, în speranța de a vinde drepturile de film. Pentru a-l ajuta, Clark l-a făcut echipă cu Walter Mycroft, care a fost directorul de producție al companiei. Brickhill a decis să concentreze tratamentul filmului pe Operațiunea Chastise și să ignore raidurile ulterioare.

După ce Ministerul Aerian a fost de acord să pună la dispoziție patru bombardiere Lancaster la un preț ieftin, ceea ce a contribuit la realizarea viabilă a producției, Associated British a decis să continue cu filmul și a convenit cu Brickhill asupra drepturilor filmului în decembrie 1952 pentru ceea ce se crede că a fost de 5.000 de lire sterline . După ce i-a luat în considerare pe CS Forester , Terence Rattigan , precum și pe Emlyn Williams și Leslie Arliss , RC Sherriff a fost selectat ca scenarist cu livrarea planificată a scenariului în august. Sherriff a fost de acord cu părerea lui Brickhill conform căreia filmul trebuie să se concentreze asupra operației Chastise și să excludă operațiunile ulterioare acoperite în carte.

În pregătirea pentru scrierea scenariului, Sherriff s-a întâlnit cu Barnes Wallis la el acasă, revenind ulterior însoțit de Brickhill, Walter Mycroft și supraveghetorul de producție WA "Bill" Whittaker la 22 martie 1952 pentru a asista la Wallis demonstrând experimentul său inițial la domiciliu. Spre rușinea lui Wallis, nu a reușit să funcționeze, indiferent de câte ori a încercat.

Chiar înainte de lansarea programată a filmului, văduva lui Guy Gibson, Eve, a luat măsuri legale pentru a preveni acest lucru, iar Brickhill și Clark au fost împerecheați în luni de lupte cu ea până când au fost incluse referințe la cartea soțului ei, Enemy Coast Ahead .

Producție

Secvențele de zbor ale filmului au fost filmate folosind bombardiere reale Avro Lancaster furnizate de RAF. Aeronava, patru dintre B.VII-urile finale de producție, a trebuit scoasă din depozitare și modificată special prin îndepărtarea turelelor mijlocii superioare pentru a imita avionul special al 617 Squadron și a costat 130 de lire sterline pe oră, care s-a ridicat la zecea parte din costurile filmului. O serie de bombardiere Avro Lincoln au fost, de asemenea, folosite ca „pansament”. (O tăietură americană a fost făcută mai dramatică prin reprezentarea unui avion care zbura într-un deal și explodează. Această versiune a folosit imagini de stoc de la Warner Brothers ale unui Boeing B-17 Flying Fortress , nu al unui Lancaster.)

Upper Derwent Valley în Derbyshire (zona de încercare pentru raiduri reale) sa dublat ca valea Ruhr - ului pentru film. Scena în care este traversată coasta olandeză a fost filmată între Boston , Lincolnshire și King's Lynn , Norfolk și alte scene de coastă de lângă Skegness . Alte imagini aeriene au fost filmate deasupra Windermere , în districtul lacului .

Un Avro Lancaster B.VII modificat pentru film cu o bombă de bombă decupată și o bombă săritoare simulată demonstrând unei mulțimi la aeroportul din Coventry în 1954

În timp ce RAF Scampton , unde a fost lansat raidul real, a fost folosit pentru unele scene, principalul aerodrom utilizat pentru fotografierea la sol a fost RAF Hemswell , la câțiva kilometri nord și încă o stație RAF operațională la momentul filmării. Guy Gibson fusese stabilit la Hemswell în ultimul său post, iar aerodromul fusese o bază operațională Avro Lancaster în timpul războiului. La momentul filmării a avut loc acea escadronă nr. 109 și escadronul nr.139 RAF , care operau ambele Canberre electrice englezești în contramăsuri electronice și misiuni de eșantionare a aerului nuclear în locurile de testare a bombelor cu hidrogen din Pacific și Australia. Cu toate acestea, o parte din flota RAF, care îmbătrânea Avro Lincolns, fusese eliminată la Hemswell înainte de a fi despărțită și mai multe dintre aceste avioane statice au apărut în fotografii de fundal în timpul filmărilor, dublându-se pentru No 617 Squadron Lancaster. Clădirea sediului gării încă se află pe ceea ce este acum o zonă industrială și se numește Gibson House. Și cele patru hangare din timpul războiului rămân în picioare, puțin schimbate în aspectul exterior de la război.

Servirea piloților RAF de la ambele escadrile cu sediul la Hemswell a zburat pe rând pe Lancaster în timpul filmărilor și a găsit formarea strânsă și nivelul scăzut care zboară în jurul Derwentwater și Windermere exaltant și o schimbare binevenită față de sortierile lor solitare normale de Canberra.

Trei dintre cele patru bombardiere Lancaster folosite în film au apărut , de asemenea , în Dirk Bogarde de film Numirea în Londra , cu doi ani mai devreme.

Scena teatrală care arăta reflectoarele a fost filmată la Lyric Theatre Hammersmith . Trupa de dans a fost The Television Toppers , împrumutat pentru filmări de o zi, sub contract de la BBC. Cântăreața a fost June Powell, cântă piesa din 1942 „Sing Everybody Sing” de John P Long.

Filmul a prezentat mai mulți actori care vor continua să devină vedete ale cinematografiei și televiziunii. Robert Shaw a fost prezentat ca inginerul Gibson Flt Sgt Pulford, în timp ce George Baker a interpretat Flt Lt Maltby. Patrick McGoohan a avut o mică parte din rolul de paznic, stând de pază în afara sălii de informare. El a livrat rândul - „Îmi pare rău, băiete, este secret - nu poți intra. Acum, hai, sper!”, Care a fost tăiat din câteva amprente ale filmului. Richard Thorp a jucat Sqn Ldr Maudslay.

Coloană sonoră

Dam Busters March , de Eric Coates , este pentru mulți sinonim cu filmul, precum și cu exploit-ul în sine, și rămâne unelementpreferat al trupei militare la flypasts și în sala de concerte.

În afară de tema de introducere și secțiunea trio, majoritatea marșului așa cum este interpretat nu este prezentat în coloana sonoră a filmului. Coates însuși a evitat să scrie muzică pentru cinema, amintindu-și de experiențele colegului său compozitor Arthur Bliss . Coates a fost de acord să ofere o uvertură pentru film doar după ce a fost convins de producătorii filmului că este de „importanță națională” și presiunea sa a fost făcută prin intermediul editorului său, Chappell . Un marș pe care l-a finalizat recent s-a dovedit a se potrivi bine cu subiectul eroic și a fost astfel depus. Majoritatea coloanei sonore, inclusiv tema redată în timpul secvenței de raid din film, a fost compusă de Leighton Lucas .

Philip Lane , care a reconstruit părți din partitura orchestrală a lui Leighton Lucas (care fusese pierdută) remarcă faptul că Lucas și-a creat propria temă principală „care pare să joace de-a v-ați ascuns alături de Coates pe tot parcursul filmului, ambele luptând pentru supremație”.

Cenzură

În timpul celui de-al doilea război mondial a existat un câine numit Nigger , un Labrador negru aparținând comandantului de aripă al Royal Air Force Guy Gibson și mascota escadrilei nr. 617 . Gibson deținea câinele când anterior era membru al 106 Squadron . Nigger îl însoțea adesea pe Gibson la zborurile de antrenament și era un mare favorit al membrilor ambelor escadrile 106 și 617. A fost remarcat pentru gustul său de bere, pe care l-a băut din propriul castron în mizeria ofițerilor.

Nigger a murit la 16 mai 1943, ziua raidului „Dam Busters” , când a fost lovit de o mașină. A fost înmormântat la miezul nopții, în timp ce Gibson conducea raidul. Numele câinelui a fost folosit ca o singură cuvânt de cod a cărui transmisie a transmis că barajul Möhne a fost încălcat. În film, câinele a fost portretizat în mai multe scene; numele său și cuvântul de cod au fost menționate de mai multe ori. Unele dintre aceste scene au fost probate în filmul Pink Floyd - The Wall (1982).

În 1999, rețeaua de televiziune britanică ITV a difuzat o versiune cenzurată a filmului, eliminând toate enunțurile din „Negru”. ITV a dat vina pe radiodifuzorul regional London Weekend Television , care, la rândul său, a pretins că un membru al personalului junior a fost responsabil pentru tăierile neautorizate. Când ITV a arătat din nou o versiune cenzurată în iunie 2001, a fost condamnat de Indexul de cenzură ca „inutil și ridicol” și pentru că modificările au introdus erori de continuitate. Canalul britanic 4 a ecranizat versiunea americană cenzurată în iulie 2007, în care dialogul a fost dublat astfel încât să numească câinele „Trigger”, această ecranizare a avut loc chiar după anunțarea remake-ului planificat. În septembrie 2007, ca parte a seriei BBC Summer of British Film, The Dam Busters a fost prezentată în cinematografele selectate din Marea Britanie în formatul său netăiat. Versiunea originală, necenzurată, a fost prezentată și la 1 și 5 ianuarie 2013, de către Channel 5 . Era versiunea, distribuită de StudioCanal , care conținea fotografii ale bombardierului care zbura pe un deal.

În 2020, Filmul 4 a difuzat o versiune editată, posibil redenumită în câteva locuri, unde numele câinelui este eliminat, adresat ca „băiat bătrân” sau denumit „câinele meu”.

Acuratețe istorică

Un vizor de bombă se pregătește să arunce bomba săritoare folosind un dispozitiv improvizat pentru a determina distanța corectă de baraj.

Filmul este în mare parte corect din punct de vedere istoric, cu doar un număr mic de modificări făcute din motive de licență dramatică . Unele erori derivă din cartea lui Paul Brickhill, care a fost scrisă când multe detalii despre raid nu erau încă în domeniul public.

• Barnes Wallis a spus că nu a întâmpinat niciodată nicio opoziție din partea birocrației. În film, când un oficial reticent întreabă ce poate spune RAF pentru a-i convinge să împrumute un bombardier Vickers Wellington pentru testarea zborului bombei, Wallis sugerează: „Ei bine, dacă le-ai spus că am proiectat-o, crezi asta ar putea ajuta? " Barnes Wallis a fost puternic implicat în proiectarea Wellington, deoarece a folosit metoda sa de construcție a aerodromului geodezic , deși el nu era de fapt proiectantul său principal.
• În loc de tot echipajul Gibson expirat în tur, la 106 Squadron s-a oferit voluntar să-l urmeze la noua sa comandă, doar operatorul său wireless, Hutchinson, a mers cu el la 617 Squadron.
• Mai degrabă decât scopul și metoda raidului fiind singura idee a lui Wallis, barajele au fost deja identificate ca o țintă importantă de către Ministerul Aerului înainte de război.
• Gibson nu a conceput altimetrul reflectoarelor după ce a vizitat un teatru; a fost sugerat de Benjamin Lockspeiser de la Ministerul Producției de Aeronave după ce Gibson a cerut să rezolve problema. A fost o metodă dovedită folosită de aeronavele RAF Coastal Command de ceva timp.
• Obiectivul de bombă „cuier” din lemn destinat să permită echipajelor să elibereze arma la distanța corectă de țintă nu a avut un succes total; unele echipaje l-au folosit, dar alții au venit cu propriile soluții, cum ar fi bucăți de sfoară în poziția bombardierului și / sau marcaje pe blister.
• Niciun bombardier nu a zburat într-un deal lângă o țintă în raidul propriu-zis. Această scenă, care nu se află în versiunea originală, a fost inclusă în exemplarul lansat pe piața nord-americană (vezi mai sus). Trei bombardiere sunt doborâte de focul inamic și două s-au prăbușit din cauza lovirii liniilor electrice din văi.
• Unele dintre secvențele care arată testarea Upkeep - numele de cod al armei - în film sunt ale luptătorilor-bombardieri de țânțari care aruncă versiunea navală a bombei săritoare, numită în cod Highball , destinată utilizării împotriva navelor. Această versiune a armei nu a fost niciodată utilizată operațional.
• La momentul realizării filmului, anumite aspecte ale întreținerii erau încă clasificate, astfel încât materialele de testare reale au fost cenzurate pentru a ascunde orice detaliu al bombelor de testare (un punct negru a fost suprapus peste bombă pe fiecare cadru) și bombele fictive. purtate de Lancaster erau aproape sferice, dar cu laturile plate mai degrabă decât cu adevărata formă cilindrică.
• Bomba fictivă nu a arătat mecanismul care a creat rotirea din spate.
• Muniția prezentată fiind încărcată într-un Lancaster este de calibru .50 pentru mitralierele grele M2 Browning , nu și pentru mitralierele de calibru .303 găsite pe Lancaster în 1943.
• Scenele atacului asupra barajului Eder arată un castel asemănător lui Schloss Waldeck pe partea greșită a lacului și a barajului. Poziția și unghiul lacului în raport cu castelul sugerează că, în realitate, cursa de bombardament ar fi avut nevoie de o abordare în jos spre vestul castelului.
• Wallis afirmă că ideea sa a venit de la ghiulele sălbatice ale lui Nelson în părțile navelor inamice. (El afirmă, de asemenea, că Nelson a scufundat o navă în timpul bătăliei Nilului cu un yorker , un termen de cricket pentru o minge care sare sub bat, ceea ce face dificilă jocul.) Nu există dovezi pentru această afirmație. Într-o lucrare din 1942, Wallis a menționat săriturile cu ghiulele în secolele XVI și XVII, dar Nelson nu a fost menționat.
• În film, Wallis (Redgrave) le spune lui Gibson și Young că s-a rezolvat o problemă mecanică a angrenajului de eliberare, deoarece inginerii aveau în magazie uleiul corect. Acest lucru este fals; a existat o problemă tehnică care a fost rezolvată de sergentul Charles Sackville-Bryant, căruia i s-a acordat BEM pentru aceasta.

Eliberare

Dambusters a primit o premieră mondială regală la Odeon Leicester Square pe 16 mai 1955, a douăsprezecea aniversare a raidului. Prințesa Margaret a participat împreună cu Eve Gibson, văduva lui Guy Gibson și tatăl său. Richard Todd, Barnes Wallis și membrii supraviețuitori ai escadrilei 617 care participaseră la misiune erau toți oaspeți de onoare. Premiera a contribuit la strângerea de bani și conștientizarea diverselor organizații de caritate RAF.

Filmul nu a fost difuzat la televiziunea britanică decât la 30 mai 1971.

Recepţie

Critic

Recenziile la lansarea sa au fost pozitive. Variety a descris filmul ca având o mare atenție la detalii.

De-a lungul timpului, reputația filmului a crescut și este acum considerată ca un clasic îndrăgit al cinematografiei britanice. British Film Institute a plasat The Dam Busters drept al 68-lea cel mai mare film britanic. În 2004, revista Total Film a numit The Dam Busters cel de-al 43-lea cel mai mare film britanic din toate timpurile. Într-o recenzie din 2015, The Guardian a declarat că The Dam Busters rămâne foarte bine făcut și distractiv. În prezent, filmul are un rating de 100% la Rotten Tomatoes .

Richard Todd a considerat filmul ca fiind unul dintre preferatele sale dintre toate cele în care a apărut și a continuat să apară la multe evenimente tematice Dambusters.

Premii

Filmul a fost nominalizat la Oscar pentru cele mai bune efecte speciale și a fost nominalizat și la premiile BAFTA pentru cel mai bun film britanic, cel mai bun scenariu și cel mai bun film din orice sursă.

Box office

Filmul a fost cel mai de succes film la box-office-ul britanic în 1955. Cu toate acestea, filmul a evoluat slab la box-office-ul american, la fel ca majoritatea filmelor de război britanice din această epocă.

Moştenire

La 16 mai 2008, la Derwent Reservoir a avut loc o comemorare a 65-a aniversare , inclusiv un flypast de către un Lancaster , Spitfire și Hurricane . La eveniment au participat actorul Richard Todd, reprezentând echipa de filmare și Les Munro , ultimul pilot supraviețuitor din raidul original, precum și Mary Stopes-Roe, fiica mai mare a lui Sir Barnes Wallis .

La 17 mai 2018, a avut loc o comemorare a 75-a aniversare, în care o versiune restaurată a filmului a fost transmisă în direct de la Royal Albert Hall și găzduită de Dan Snow . Filmul a fost difuzat simultan în peste 300 de cinematografe la nivel național.

Reface

Lucrările la un remake al The Dam Busters , produs de Peter Jackson și regizat de Christian Rivers , au început în 2008. Jackson a spus la mijlocul anilor 1990 că a devenit interesat să refacă filmul din 1955, dar a constatat că drepturile au fost cumpărate de Mel Gibson . În 2004, Jackson a fost contactat de agentul său, care a spus că Gibson a renunțat la drepturi. În decembrie 2005, drepturile au fost cumpărate de Sir David Frost , de la familia Brickhill . Stephen Fry a scris scenariul.

În martie 2007, s-a anunțat că va fi distribuit de Universal Pictures în America de Nord și StudioCanal, moștenitorul corporativ al ABPC, în restul lumii. Filmarea era planificată să înceapă la începutul anului 2009, cu un buget de 40 de milioane de dolari SUA, deși nici o filmare specifică proiectului nu începuse până în mai 2009. Proiectul a fost amânat deoarece Jackson a decis să facă The Hobbit .

Weta Workshop făcea modele și efecte speciale pentru film și făcuse 10 bombardiere Lancaster în mărime naturală. Fry a spus că câinele comandantului de aripă Guy Gibson „ Nigger ” va fi numit „Digger” în remake pentru a evita controversele reaprinse cu privire la numele original. Pentru remake, Peter Jackson a spus că nu s-a luat nicio decizie cu privire la numele câinelui, dar se află într-un scenariu „fără câștig, blestemat-dacă-faci-și-blestemat-dacă-nu-faci”, ca schimbarea numelui ar putea fi văzută ca prea multă corectitudine politică , în timp ce schimbarea numelui ar putea ofensa oamenii. În plus, producătorul executiv Sir David Frost a fost citat în The Independent , afirmând: „Guy uneori își numea câinele Nigsy, așa că cred că așa îl vom numi. Stephen a venit cu alte nume, dar acesta este cel vrei." Les Munro , pilot în echipa de grevă, s-a alăturat echipei de producție din Masterton ca consilier tehnic. Jackson trebuia să folosească, de asemenea, documente recent desclasificate de la War Office pentru a asigura autenticitatea filmului.

După ce Munro a murit în august 2015, Phil Bonner de la Lincolnshire Aviation Heritage Center a spus că încă mai crede că Jackson va face în cele din urmă filmul, citând pasiunea lui Jackson pentru aviație. Jackson a spus: „Există doar o perioadă limitată pe care o pot suporta, oamenii care mă înnebunesc mă întreabă când voi face acel proiect. Deci va trebui să o fac. Vreau, de fapt, este unul dintre adevărate povești adevărate ale celui de-al doilea război mondial, o poveste minunată, minunată. "

La sfârșitul anului 2018, au apărut știri că Jackson va începe din nou producția filmului. El intenționa ca producția să înceapă în curând, întrucât avea drepturile de filmare doar „încă un an sau doi”.

În cultura populară

• Atacul asupra stelei morții în punctul culminant al filmului Star Wars este un omagiu deliberat și recunoscut adus secvenței climatice a The Dam Busters . În fostul film, piloții rebeli trebuie să zboare printr-o tranșee în timp ce evită focul inamic și să tragă o torpilă de protoni la o distanță precisă de țintă pentru a distruge întreaga bază cu o singură explozie; dacă o cursă eșuează, o altă cursă trebuie făcută de un alt pilot. Pe lângă similitudinea scenelor, o parte din dialog este aproape identică. Războiul stelelor se încheie și cu un marș Elgarian , precum The Dam Busters . Același lucru se poate spune despre escadrila 633 , în care un escadron de de Havilland Mosquitos trebuie să arunce o bombă pe o piatră deasupra unei fabrici cheie germane la sfârșitul unui fiord norvegian . Gilbert Taylor , responsabil pentru fotografia cu efecte speciale de la The Dam Busters , a fost directorul de fotografie pentru Star Wars .
• În filmul din 1982 Pink Floyd The Wall , scene din The Dam Busters pot fi văzute și auzite jucând pe un televizor de mai multe ori în timpul filmului. Un accent deosebit este pus pe scenele filmului în care personajele îl menționează pe Negru, Labradorul lui Guy Gibson. „Motivul pentru care Dam Busters este în versiunea de film The Wall “ , a explicat Floyd Roger Waters , „este pentru că eu sunt din acea generație care a crescut în postbelică Marea Britanie, și toate aceste filme au fost foarte importante pentru noi. Dam Busters a fost preferatul meu dintre toate. Este atât de plin de personaje grozave. " Waters a introdus anterior piesa trupei „ Echoes ” la spectacole live ca „March of the Dam Busters”.
• Jocul video The Dam Busters din 1984 s-a bazat parțial pe film.
• Au fost făcute două reclame de televiziune pentru o marcă de bere, Carling Black Label , care a jucat pe tema The Dam Busters . Ambele au fost făcute înainte ca echipa de fotbal engleză să rupă o serie de pierderi de 35 de ani împotriva Germaniei. Primul a arătat un gardian german deasupra unui baraj care prindea o serie de bombe care aruncau ca și cum ar fi un portar. Al doilea a arătat un turist britanic care aruncă un prosop Union Flag care a sărit de pe apă ca o bombă care sări pentru a rezerva un loc lângă piscină înainte ca turiștii germani să le poată rezerva cu prosoapele. Ambele acțiuni au fost urmate de comentariul „Pun pariu că bea Carling Black Label”. Anunțurile au fost criticate de Independent Television Commission , deși ziarul britanic The Independent a raportat „o purtătoare de cuvânt a ambasadei germane la Londra a respins ideea că germanii ar putea găsi ofensiva comercială, adăugând:„ Mi se pare foarte amuzant ””.

Vezi si

• BFI Top 100 de filme britanice

Referințe

Note

Citații

Bibliografie

Lecturi suplimentare

• Ramsden, John. The Dam Busters: A British Film Guide . Londra: IB Tauris & Co., 2003. ISBN  978-1-86064-636-2 .

linkuri externe

• The Dam Busters la IMDb
• The Dam Busters la baza de date a filmelor TCM
• The Dam Busters la AllMovie
• Articol din mai 2003 în The Guardian, revizuind site-urile actuale ale filmului și mărturisind statutul iconic al The Dam Busters March
• „The Dam-Busters”, un articol de zbor din 1954 despre realizarea filmului
• „O imagine britanică triumfătoare” o recenzie de zbor din 1955 a filmului The Dam Busters de Bill Gunston