Portavion tip 003 - Type 003 aircraft carrier
| Prezentare generală a clasei | |
|---|---|
| Constructori | Șantierul naval Jiangnan |
| Operatori |
 Marina Armatei de Eliberare a Poporului
|
| Precedat de | Tastați 002 |
| urmat de | Tastați 004 |
| Planificat | 1 |
| Clădire | 1 |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Portavion |
| Deplasare | 80.000-85.000 t (79.000-84.000 tone lungi ) (încărcare completă) |
| Lungime | 300 m (984 ft 3 in) (linia de plutire) 320 m (1.049 ft 10 in) (o / a) |
| Grinzi | 40 m (131 ft 3 in) (linia de plutire) 78 m (255 ft 11 in) (o / a) |
| Propulsie | Convențional cu propulsie electrică integrată |
| Facilități de aviație | Punte hangar |
De tip 003 portavion este un chinez de a doua generație de aeronave de transport în construcție pentru Armata de Eliberare Populară Marinei (PLAN) din China . Va fi primul portavion chinez care va folosi un sistem CATOBAR și va lansa catapultele electromagnetice (EM) .
Dimensiunea transportatorului este de așteptat să fie între 85.000 de tone de portavion sovietic Ulyanovsk și super -transportatorii de 100.000 de tone ai Marinei Statelor Unite . Tipul 003 are o lungime de aproximativ 300 de metri (aproximativ 984 ft 3 in), aproximativ lungimea navelor din clasa Gerald R. Ford ale US Navy . Imaginile comerciale prin satelit indicau că lungimea sa era de 320 de metri și are o punte de zbor cu o lățime de 78 de metri. S-au făcut comparații și cu portavioanele americane din clasa Kitty Hawk, din anii 1960 . Robert Farley consideră că tipul 003 va fi „cel mai mare și mai avansat portavion construit vreodată în afara Statelor Unite” după finalizare.
Tipul 003 a fost desemnat inițial de către observatori drept „Tipul 002” atunci când Shandong , al doilea transportator incomplet din China, a fost numit „Tipul 001A”. Shandong ' s denumirea oficială, tip 002, a fost descoperit în timpul punerii în funcțiune . Observatorii cred acum că cel de-al treilea transportator va fi de tip 003.
Proiecta
Se așteaptă ca Tip 003 să utilizeze propulsie electrică integrată (IEP) și catapulte electromagnetice, în timp ce transportatorii chinezi anteriori au fost alimentați în mod convențional și au lansat avioane cu sărituri de schi .
În 2018, Kyle Mizokami a prezis că transportatorul va opera un grup aerian de 40 de avioane de vânătoare, plus transport cu elice și aeronave de avertizare timpurie și control aerian.
Dezvoltare
Tipul 003 a fost inițial destinat să utilizeze catapulte alimentate cu abur. În 2013, contraamiralul PLAN Yin Zhuo a spus că următorul portavion din China va fi echipat cu un sistem de lansare EM. Mai multe prototipuri au fost observate de către mass-media în 2012, iar aeronavele capabile să utilizeze sistemul au fost testate la facilitățile de cercetare navală. Schimbarea la catapultele EM explică creșterea dimensiunii față de transportatorii chinezi anteriori.
Construcția a început la mijlocul anilor 2010. Data exactă nu este cunoscută; Interesul național raportat în martie 2015; Diplomatul a raportat că „lucrările inițiale” începuseră în februarie 2016, urmate de o notificare de procedură dată Grupului Șantierului Naval Shanghai Jiangnan în martie 2017.
Construcția ar fi întârziat în iunie 2017 prin testele EM și cu catapultele cu abur. Până în noiembrie 2017, Marina ar fi dezvoltat un sistem IEP - în locul energiei nucleare - pentru a alimenta catapultele EM, permițând reluarea lucrărilor la tipul 003.
Modulele de bloc au fost mutate de la unitatea de producție în zona de desfășurare în mai 2020 și în docul uscat în iulie 2020. Aproape toate blocurile de chilă și carenă de bază se aflau în doc până la începutul lunii septembrie 2020; lipsea cea mai importantă parte a arcului . Măsurătorile bazate pe fotografii prin satelit și aeriene au sugerat o lungime a corpului / liniei de plutire de 300 de metri - aproape lungimea cabinei de zbor a transportatorilor existenți din China - o rază maximă de 40 de metri și o deplasare de peste 85.000 de tone (84.000) tone lungi ).
La mijlocul anului 2020, surse chineze anonime au proiectat o lansare în prima jumătate a anului 2021. În septembrie 2020, Rick Joe al revistei de afaceri externe The Diplomat a proiectat o lansare cel mai devreme la jumătatea anului 2022. China se așteaptă ca operatorul să intre în serviciu în 2023.
În iulie 2021, imaginile prin satelit au arătat că construcția se mișca înainte, elementul cheie, cum ar fi suprastructura și sistemul de lansare a trei catapulte fiind adăugat la corp.