William Adams (pilot) - William Adams (pilot)

Pentru alte utilizări, a se vedea William Adams (dezambiguizare) .

William Adams
William-Adams-înainte-Shogun-Tokugawa-Ieyasu.png
William Adams înainte de Shogun Tokugawa Ieyasu
Născut 24 septembrie 1564
Gillingham, Kent , Anglia
Decedat 16 mai 1620 (1620-05-16)(55 de ani)
Hirado , Kyushu , Japonia
Naţionalitate Engleză (mai târziu japoneză)
Alte nume Miura Anjin (三浦 按 針)
Ocupaţie Navigator
Cunoscut pentru
Soț (soți)
Copii 4, John, Deliberare (prima soție), Joseph, Susanna (a doua soție)

William Adams (9.douăzeci și patru.1564-5.șaisprezece.1620), cunoscut în japoneză ca Miura Anjin ( japoneză :三浦按針, „pilotul Miura “) , a fost un englez navigator care, în 1600, a fost primul englez pentru a ajunge la Japonia lider expediție cu cinci nave pentru o flotă olandeză privată. Dintre puținii supraviețuitori ai singurei nave care a ajuns în Japonia, Adams și al doilea său partener Jan Joosten nu au avut voie să părăsească țara, în timp ce lui Jacob Quaeckernaeck și Melchior van Santvoort li s-a permis să se întoarcă în Republica Olandeză pentru a-i invita la comerț.

Adams, împreună cu fostul al doilea partener Joosten, s-au stabilit apoi în Japonia, iar cei doi au devenit unii dintre primii (din foarte puțini) samurai occidentali .

La scurt timp după sosirea lui Adams în Japonia, el a devenit un consilier cheie al shōgunului Tokugawa Ieyasu . Adams a dirijat construcția pentru shōgun-ul primelor nave în stil occidental din țară. Ulterior, el a fost esențial pentru aprobarea de către Japonia a înființării de fabrici comerciale de către Olanda și Anglia. El a fost, de asemenea, extrem de implicat în comerțul asiatic al Sigiliului Roșu al Japoniei , navlosind și servind ca căpitan al patru expediții în Asia de Sud-Est. A murit în Japonia la vârsta de 55 de ani. A fost recunoscut ca unul dintre cei mai influenți străini din Japonia în această perioadă.

Tinerețe

Adams s-a născut în Gillingham, Kent , Anglia. Când Adams avea doisprezece ani, tatăl său a murit și a fost ucenic la proprietarul șantierului naval, maestrul Nicholas Diggins, la Limehouse, pentru viața marinară. El a petrecut următorii doisprezece ani învățând construcția de nave , astronomie și navigație înainte de a intra în Marina Regală .

Cu Anglia în război cu Spania , Adams a slujit în Marina Regală sub Sir Francis Drake . El a văzut serviciul naval împotriva Armatei spaniole în 1588 ca stăpân al Richarde Dyffylde , o navă de aprovizionare. În același an, este consemnat că s-a căsătorit cu Mary Hyn în biserica parohială St Dunstan's, Stepney . La scurt timp, Adams a devenit pilot pentru Compania Barbary . În timpul acestei slujbe, surse iezuiți susțin că a participat la o expediție în Arctica care a durat aproximativ doi ani, în căutarea unui pasaj de nord-est de -a lungul coastei Siberiei până în Extremul Orient. Veridicitatea acestei afirmații este oarecum suspectă, deoarece nu s-a referit niciodată la o astfel de expediție în scrisoarea sa autobiografică scrisă din Japonia; formularea sa implică faptul că călătoria din 1598 a fost prima sa implicare cu olandezii. Este posibil ca sursa iezuită să-i atribuie greșit lui Adams o cerere a unuia dintre membrii olandezi ai echipajului lui Mahu care fusese pe nava lui Rijp în timpul călătoriei care a descoperit Spitsbergen .

Expediție în Orientul Îndepărtat

Gravura secolului al XVII-lea. De la stânga la dreapta, Blijde Boodschap, Trouw, Geloof, De Liefde și Hoope
Imagine din 1934 care înfățișează aspectul imaginat al lui Adams

..I am un Kentish -man, suportate într - un Towne numit Gillingam , de două mile în engleză din Rochester , o mila de la Chattam , în cazul în care navele Kings leșie: și că de la vârsta de douăsprezece yeares, am fost adus în var-house neere Londra, fiind Prentise doisprezece ani la un singur Maestru Nicholas Diggines, și au slujit în locul Maestrului și Pilotului în navele Majestății ei, și aproximativ unsprezece sau doisprezece ani au slujit Companiei Cultului Barbarie Marchants, până când a început Traficul Indian din Olanda , în care Indian Trafficke am dorit să fac o mică experiență a micii cunoștințe pe care mi le-a dat Dumnezeu. Deci, în anul Domnului nostru Dumnezeu, 1598. Am fost angajat pentru șef Pilot al unei Fleete de cinci sayle, care a fost pregătit de către șeful Companiei indiene Peter Vanderhag și Hance Vanderueke ...

-  Scrisoare William Adams, 22 octombrie 1611

Atras de comerțul olandez cu India , Adams, pe atunci în vârstă de 34 de ani, a fost expediat ca pilot pilot cu o flotă de cinci nave expediate din insula Texel în Extremul Orient în 1598 de o companie de comercianți din Rotterdam (o voorcompagnie , predecesorul Compania olandeză a Indiilor de Est ). Fratele său Thomas l-a însoțit. Olandezii erau aliați cu Anglia și, la fel ca și colegii protestanți , și ei se aflau în război cu Spania care lupta pentru independența lor .

Frații Adams au pornit de la Texel pe Hoope și s-au alăturat cu restul flotei pe 24 iunie. Flota a constat din:

  • Hoope ( "Speranță"), în conformitate cu amiralul Jacques Mahu (d 1598.), a fost urmat de Simon de Cordes (d 1599.) și Simon de Cordes Jr. Aceasta nava a fost pierdut în apropiere de Insulele Hawaii ;
  • Liefde ( "Love" sau "caritate"), sub Simon de Cordes, două la comanda, urmat de Gerrit van Beuningen și în cele din urmă sub Jacob Kwakernaak ; aceasta a fost singura navă care a ajuns în Japonia
  • Geloof ( "Credința"), sub Gerrit van Beuningen, iar în final, Sebald de Weert ; singura navă care s-a întors în Rotterdam.
  • Trouw ( "loialitate"), sub Jurriaan van Boekhout (d 1,599.) și în final, Baltazar de Cordes ; a fost capturat la Tidore
  • Blijde Boodschap ( "Good tiding" sau "Evanghelia"), sub Sebald de Weert, iar mai târziu, Dirck Gerritz a fost capturat în Valparaiso.

Jacques Mahu și Simon de Cordes au fost liderii unei expediții cu scopul de a realiza Chile, Peru și alte regate (în Noua Spanie, cum ar fi Nueva Galicia ; Capitania Generală a Guatemala ; Nueva Vizcaya ; Noul Regat din León și Santa Fe de Nuevo México ). Misiunea inițială a flotei era să navigheze spre coasta de vest a Americii de Sud, unde își vândeau marfa pentru argint și să se îndrepte spre Japonia numai dacă prima misiune eșua. În acest caz, trebuia să obțină argint în Japonia și să cumpere condimente în Molucca , înainte de a se întoarce în Europa. Scopul lor era să navigheze prin strâmtoarea Magellan pentru a ajunge la destinul lor, ceea ce îi speria pe mulți marinari din cauza condițiilor meteorologice dure. Prima expediție majoră în America de Sud a fost organizată de o companie voorcompagnie , Rotterdam sau Magelhaen Company. A organizat două flote de cinci și patru nave cu 750 de marinari și soldați, inclusiv 30 de muzicieni englezi.

Locația Annobón în Golful Guineei

După ce au părăsit Goeree pe 27 iunie 1598, navele au navigat spre Canal , dar au ancorat în Downs până la mijlocul lunii iulie. Când navele s-au apropiat de țărmurile Africii de Nord, Simon de Cordes și-a dat seama că fusese mult prea generos în primele săptămâni ale călătoriei și a instituit o „politică a pâinii”. La sfârșitul lunii august au aterizat pe Santiago, Capul Verde și Mayo în largul coastei Africii din cauza lipsei de apă și a nevoii de fructe proaspete. Au rămas în jur de trei săptămâni în speranța de a cumpăra niște capre. Lângă Praia au reușit să ocupe un castel portughez pe vârful unui deal, dar s-au întors fără nimic substanțial. La Brava, Capul Verde, jumătate din echipajul „Speranței” a prins febră acolo, majoritatea bărbaților bolnavi, printre care amiralul Jacques Mahu. După moartea sa, conducerea expediției a fost preluată de Simon de Cordes, cu Van Beuningen ca viceamiral. Din cauza vântului contrar, flota a fost respinsă de la curs (NE în direcția opusă) și a ajuns la Cape Lopez , Gabon , Africa Centrală. Un focar de scorbut a forțat o aterizare pe Annobón , pe 9 decembrie. Mai mulți bărbați s-au îmbolnăvit din cauza dizenteriei. Au asaltat insula doar pentru a descoperi că portughezii și aliații lor nativi au dat foc propriilor case și au fugit pe dealuri. I-au pus pe toți bolnavii să se recupereze și au plecat la începutul lunii ianuarie. Din cauza foametei, oamenii au căzut într-o mare slăbiciune; unii au încercat să mănânce piele. La 10 martie 1599 au ajuns la Rio de la Plata , în Argentina. La începutul lunii aprilie au ajuns la strâmtoare, lungă de 570 km, lățime de 2 km în cel mai îngust punct, cu o diagramă inexactă a fundului mării. Vântul sa dovedit a fi nefavorabil și acest lucru a rămas așa pentru următoarele patru luni. La temperaturi înghețate și vizibilitate slabă, au prins pinguini, foci, midii, rațe și pești. Aproximativ două sute de membri ai echipajului au murit. Pe 23 august vremea s-a îmbunătățit.

Pe Pacific

Cer albastru în Chiloe
Vedere aeriană a La Mocha
Coasta de lângă Punta Lavapie

Când, în cele din urmă, Oceanul Pacific a fost atins la 3 septembrie 1599, navele au fost surprinse de o furtună și s-au pierdut din vedere una pe cealaltă. „Loialitatea” și „Credința” au fost alungate înapoi în strâmtoare. După mai bine de un an, fiecare navă și-a mers pe drumul său. Geloof a revenit la Rotterdam , în iulie 1600 , cu 36 de bărbați supraviețuitor al echipajului original , 109.) De Cordes a ordonat flotei sale mici să aștepte patru săptămâni pentru fiecare alte pe Santa Maria Island, Chile , dar unele nave ratat insula. Adams a scris „ne-au adus oi și cartofi”. De aici povestea devine mai puțin fiabilă din cauza lipsei de surse și a schimbărilor la comandă. La începutul lunii noiembrie, „Speranța” a aterizat pe insula Mocha, unde 27 de oameni au fost uciși de oamenii din Araucania , inclusiv Simon de Cordes. (În relatarea dată lui Olivier van Noort se spunea că Simon der Cordes a fost ucis la Punta de Lavapie, dar Adams dă Insula Mocha ca scenă a morții sale.) „Dragostea” a lovit insula, dar s-a dus la Punta de Lavapié lângă Concepción, Chile . Un căpitan spaniol a furnizat hrana „Loialitatea” și „Speranța”; olandezii l-au ajutat împotriva araucanilor, care au ucis 23 de olandezi, inclusiv Thomas Adams (conform frate în a doua sa scrisoare) și Gerrit van Beuningen, care a fost înlocuit de Jacob Quaeckernaeck .

Figura din lemn a lui Desiderius Erasmus

În timpul călătoriei, înainte de decembrie 1598, Adams a schimbat navele către Liefde (numit inițial Erasmus și împodobit cu o sculptură din lemn de Erasmus pe pupa ei). Statuia a fost păstrată în templul budist Ryuko-in din orașul Sano , Tochigi-ken și s-a mutat la Muzeul Național Tokyo în anii 1920. Trouw a ajuns la Tidore ( Indonezia de Est ). Echipajul a fost ucis de portughezi în ianuarie 1601.

De teama spaniolilor, echipajele rămase au decis să părăsească insula și să navigheze peste Pacific . Era 27 noiembrie 1599 când cele două nave au navigat spre vest spre Japonia. În drum, cele două nave au aterizat în „anumite insule” unde opt marinari au părăsit navele. Mai târziu în timpul călătoriei, un taifun a revendicat Speranța cu toate mâinile, la sfârșitul lunii februarie 1600.

Sosire în Japonia

Sosirea navei Liefde pe coasta Kyushu. William Adams poartă o pălărie albastră și haine, iar Jan Joosten haine roșii. A fost prima lor întâlnire cu japonezii în 1600.
William Adams cu daimyo și însoțitorii lor

În aprilie 1600, după mai bine de nouăsprezece luni pe mare, un echipaj de douăzeci și trei de oameni bolnavi și muribunzi (din cei 100 care au început călătoria) l-au adus pe Liefde pentru a ancora de pe insula Kyūshū , Japonia. Marfa sa consta din unsprezece cufere de mărfuri comerciale: pânză de lână grosieră, mărgele de sticlă, oglinzi și ochelari; și unelte și arme metalice: cuie, fier, ciocane, nouăsprezece tunuri de bronz; 5.000 de ghiulele; 500 de muschete, 300 de lanțuri și trei cufere umplute cu paltoane .

Când cei nouă membri ai echipajului supraviețuitori au fost suficient de puternici pentru a sta în picioare, au ajuns pe 19 aprilie în apropiere de Bungo (actuala Usuki , prefectura Ōita ). Au fost întâmpinați de localnici japonezi și preoți misionari iezuiți portughezi susținând că nava lui Adams este o navă de pirați și că echipajul ar trebui executat ca pirați. Nava a fost confiscată, iar echipajul bolnav a fost închis la Castelul Osaka, la ordinele lui Tokugawa Ieyasu , daimyō-ul lui Edo și viitorul shōgun . Cele nouăsprezece tunuri de bronz ale Liefde au fost descărcate și, conform relațiilor spaniole, au fost folosite ulterior la bătălia decisivă de la Sekigahara din 21 octombrie 1600.

Adams l-a întâlnit pe Ieyasu la Osaka de trei ori între mai și iunie 1600. A fost interogat de Ieyasu, pe atunci gardian al tânărului fiu al Taikō Toyotomi Hideyoshi , conducătorul care tocmai murise. Cunoștințele lui Adams despre nave, construcția navală și maturarea nautică a matematicii au atras atenția lui Ieyasu.

William Adams îl întâlnește pe Tokugawa Ieyasu, într-o descriere idealizată din 1707.

Venind în fața regelui, el mă privea bine și părea să fie minunat de favorabil. El mi-a făcut multe semne, dintre care unele le-am înțeles și altele nu. În cele din urmă, a venit unul care să poată vorbi portugheza. Prin el, regele mi-a cerut ce țară sunt și ce ne-a determinat să venim în țara lui, fiind atât de departe. I-am arătat numele țării noastre și că pământul nostru a căutat de mult Indiile Orientale și a dorit prietenie cu toți regii și potențialii în ceea ce privește marfa, având în țara noastră diverse mărfuri, pe care aceste pământuri nu le aveau ... am întrebat dacă țara noastră are războaie? I-am răspuns da, împreună cu spaniolii și portughezii, fiind în pace cu toate celelalte națiuni. Mai mult, m-a întrebat, în ce credeam? Am spus, în Dumnezeu, că a făcut cerul și pământul. El mi-a pus diverse alte întrebări legate de lucrurile religiilor și multe alte lucruri: cum am ajuns în țară. Având o diagramă a întregii lumi, i-am arătat, prin strâmtoarea Magellan . La care s-a mirat și a crezut că mint. Astfel, de la un lucru la altul, am rămas cu el până la miezul nopții. (din scrisoarea lui William Adams către soția sa)

Adams a scris că Ieyasu a respins cererea iezuiților de executare pe motiv că:

încă nu i-am făcut niciunui rău sau pagubă lui și niciunui din țara sa; deci împotriva Rațiunii sau Justiției pentru a ne omorî. Dacă țara noastră avea războaie unul cu celălalt, nu ar fi fost motivul pentru care ar trebui să ne pună la moarte; cu care nu aveau inimă că pretenția lor crudă le-a dat greș. Pentru care Dumnezeu să fie lăudat pentru totdeauna. (Scrisoarea lui William Adams către soția sa)

Ieyasu a ordonat echipajului să navigheze pe Liefde de la Bungo la Edo unde, putrezită și fără reparații, sa scufundat.

Primele vele cu vele în stil occidental ale Japoniei

În 1604, Tokugawa i-a ordonat lui Adams și însoțitorilor săi să-l ajute pe Mukai Shōgen , care era comandantul general al marinei Uraga , să construiască prima navă în stil occidental a Japoniei. Nava cu vele a fost construită în portul Itō de pe coasta de est a peninsulei Izu , cu dulgheri din port care furnizau forța de muncă pentru construirea unei nave de 80 de tone. A fost folosit pentru a supraveghea coasta japoneză. Shōgun a ordonat construirea unei nave mai mari de 120 de tone în anul următor; era puțin mai mic decât Liefde , care era de 150 de tone. Potrivit lui Adams, Tokugawa „a venit la bord pentru a o vedea, iar vederea lui i-a dat un conținut mare”. În 1610, nava de 120 de tone (numită mai târziu San Buena Ventura ) a fost împrumutată marinarilor spanioli naufragiați. L-au navigat spre Noua Spanie , însoțiți de o misiune de douăzeci și doi de japonezi condusă de Tanaka Shōsuke .

După construcție, Tokugawa l-a invitat pe Adams să-și viziteze palatul ori de câte ori i-a plăcut și „că întotdeauna trebuie să vin în prezența lui”.

Alți supraviețuitori ai Liefde au fost, de asemenea, recompensați cu favoruri și li s-a permis să urmărească comerțul exterior. Majoritatea supraviețuitorilor au părăsit Japonia în 1605 cu ajutorul daimyō din Hirado . Deși Adams nu a primit permisiunea de a părăsi Japonia până în 1613, Melchior van Santvoort și Jan Joosten van Lodensteijn s-au angajat în comerțul dintre Japonia și Asia de Sud-Est și au făcut o avere. Amândoi au fost raportați de comercianții olandezi că se aflau la Ayutthaya la începutul anului 1613, navigând cu junks bogat încărcați .

În 1609, Adams a luat legătura cu guvernatorul interimar al Filipinelor , Rodrigo de Vivero y Aberrucia, în numele Tokugawa Ieyasu , care dorea să stabilească contacte comerciale directe cu Noua Spanie . Au fost schimbate scrisori de prietenie, începând oficial relațiile dintre Japonia și Noua Spanie. Adams este, de asemenea, înregistrat că a închiriat nave de focă roșie în timpul călătoriilor sale ulterioare în Asia de Sud-Est. ( Ikoku Tokai Goshuinjō face referire la faptul că Miura Anjin primește un shuinjō , un document cu un sigiliu roșu Shogunal care autorizează titularul să se angajeze în comerț exterior, în 1614.)

Stare Samurai

Luându-i plăcere lui Adams, shōgun l-a numit consilier diplomatic și comercial, acordându-i mari privilegii. În cele din urmă, Adams a devenit consilierul său personal pentru toate lucrurile legate de puterile și civilizația occidentală. După câțiva ani, Adams l-a înlocuit pe iezuitul Padre João Rodrigues în calitate de interpret oficial al shogunului. Padre Valentim Carvalho a scris: „După ce a învățat limba, a avut acces la Ieyasu și a intrat în palat oricând”; l-a descris și ca „un mare inginer și matematician”.

Harta Japoniei din 1707, cu un cartuș reprezentând publicul lui William Adams cu shōgunul. De la Naaukeurige Versameling der Gedenk-Waardigste Zee en Land-Reysen (o serie de relatări ale faimoaselor călătorii pe mare și pe uscat). De Pieter van der Aa .

Adams avea o soție Mary Hyn și 2 copii în Anglia, dar Ieyasu i-a interzis englezului să părăsească Japonia. I s-au prezentat două săbii reprezentând autoritatea unui samurai . Shogunul a decretat că pilotul William Adams era mort și că s-a născut Miura Anjin (三浦 按 針), un samurai. Potrivit shogunului, această acțiune a „eliberat” pe Adams pentru a servi permanent shogunatul, făcând efectiv soția lui Adams din Anglia văduvă. (Adams a reușit să-i trimită plăți de sprijin regulat după 1613 prin intermediul companiilor engleze și olandeze.) Adams a primit, de asemenea, titlul de hatamoto (bannerman), o poziție de înalt prestigiu ca deținător direct în curtea shōgunului.

Adams a primit venituri generoase: „Pentru serviciile pe care le-am făcut și le fac zilnic, fiind angajat în slujba Împăratului, împăratul mi-a dat viață” ( Scrisori ). I s-a acordat un feud în Hemi (Jpn: 逸 見) în limitele orașului actual Yokosuka , „cu optzeci sau nouăzeci de fermieri, care sunt sclavii sau slujitorii mei” ( Scrisori ). Proprietatea sa a fost evaluată la 250 de koku (o măsură a venitului anual al terenului în orez, cu un koku definit ca cantitatea de orez suficientă pentru a hrăni o persoană pentru un an). El a scris în cele din urmă „Dumnezeu mi-a asigurat după marea mea nenorocire” ( Scrisori ), prin care a vrut să spună călătoria dezastruoasă care l-a adus inițial în Japonia.

Moșia lui Adams era situată lângă portul Uraga , punctul tradițional de intrare în Golful Edo . Acolo a fost înregistrat că se ocupa cu încărcăturile navelor străine. John Saris a povestit că atunci când a vizitat Edo în 1613, Adams avea drepturi de revânzare pentru încărcătura unei nave spaniole ancorate în Golful Uraga.

Poziția lui Adams i-a dat mijloacele de a se căsători cu Oyuki (お 雪), fiica adoptivă a lui Magome Kageyu. Era un oficial al autostrăzii care se ocupa de un schimb de cai de pachete pe unul dintre marile drumuri imperiale care ieșeau din Edo (aproximativ Tokyo-ul actual). Deși Magome era important, Oyuki nu era de naștere nobilă și nici de înaltă calitate socială. Este posibil ca Adams să se fi căsătorit din afecțiune mai degrabă decât din motive sociale. Adams și Oyuki au avut un fiu Joseph și o fiică Susanna. Adams călătorea constant pentru muncă. Inițial, a încercat să organizeze o expediție în căutarea pasajului arctic care îl eludase anterior.

Adams a fost foarte apreciat de Japonia, de oamenii săi și de civilizația sa:

Oamenii din această țară a Japoniei sunt buni de natură, politicosi peste măsură și curajoși în război: justiția lor este aspru executată fără nicio parțialitate asupra călcătorilor legii. Sunt guvernate într-o mare civilitate. Adică, nu un pământ mai bine guvernat în lume de politica civilă. Oamenii sunt foarte superstițioși în religia lor și sunt de păreri diverse.

Înființarea Companiei Olandeze a Indiilor de Est în Japonia

„Trade pass” (olandeză: handelspas ) emis în numele Tokugawa Ieyasu . Textul poruncește: „Navelor olandeze li se permite să călătorească în Japonia și pot debarca pe orice coastă, fără nicio rezervă. De acum înainte, acest regulament trebuie respectat, iar olandezii au lăsat liber să navigheze unde doresc în toată Japonia. Fără infracțiuni li se va permite, cum ar fi cu ocazii anterioare "- datat 24 august 1609 ( Keichō 14, ziua 25 a lunii a 7-a ); nb, goshuin (御 朱 印) îl identifică ca pe un document oficial care poartă sigiliul stacojiu al shōgunului .

În 1604 Ieyasu i-a trimis pe căpitanul lui Liefde , Jacob Quaeckernaeck , și pe trezorier, Melchior van Santvoort , pe o navă cu focă roșie licențiată de shōgun la Patani, în Asia de Sud-Est. El le-a ordonat să contacteze fabrica de comercializare a Companiei Olandeze a Indiilor de Est , care tocmai fusese înființată în 1602, pentru a aduce mai mult comerț occidental în Japonia și a sparge monopolul portughez. În 1605, Adams a obținut o scrisoare de autorizare de la Ieyasu invitându-i în mod formal pe olandezi să facă comerț cu Japonia.

Se spune că fabrica olandeză de comercializare a COV din Hirado (descrisă aici) ar fi fost mult mai mare decât cea engleză. Gravură din secolul al XVII-lea.

Îngreunate de conflicte cu portughezii și de resursele limitate din Asia, olandezii nu au putut trimite nave în Japonia până în 1609. Două nave olandeze, comandate de Jacques Specx , De Griffioen („Griffin”, 19 tunuri) și Roode Leeuw s-au întâlnit cu Pijlen („Leul roșu cu săgeți”, 400 de tone, 26 de tunuri), au fost trimiși din Olanda și au ajuns în Japonia la 2 iulie 1609. Oamenii acestei flote expediționare olandeze au stabilit o bază comercială sau „fabrică” pe insula Hirado. Doi trimiși olandezi, Puyck și van den Broek, erau purtătorii oficiali ai unei scrisori a prințului Maurice de Nassau către curtea din Edo. Adams a negociat în numele acestor emisari. Olandezii au obținut drepturi de tranzacționare gratuite în toată Japonia și au înființat acolo o fabrică de tranzacționare. (În schimb, portughezilor li s-a permis să își vândă bunurile numai în Nagasaki la prețuri fixe, negociate.)

Olandezii sunt acum stabiliți (în Japonia) și le-am obținut acel privilegiu, deoarece spaniolii și portalii nu ar putea primi niciodată în acești 50 sau 60 de ani în Japonia.

Harta topografică a golfului Hirado în 1621. În dreapta pe linia țărmului, postul comercial al Companiei Olandeze a Indiilor de Est este marcat cu steagul roșu-alb-albastru al Olandei . În stânga îndepărtată, înapoi de la linia țărmului se află un steag alb cu cruce roșie, Crucea Sf. Gheorghe a Angliei la postul comercial al Companiei Indelor de Est .

După ce au obținut acest drept de tranzacționare printr-un edict al lui Tokugawa Ieyasu la 24 august 1609, olandezii au inaugurat o fabrică comercială la Hirado la 20 septembrie 1609. Olandezii și-au păstrat „permisul comercial” (olandez: Handelspas ) în Hirado și apoi Dejima ca garanție drepturilor lor comerciale în următoarele două secole în care au funcționat în Japonia.

Înființarea unei fabrici comerciale englezești

În 1611, Adams a aflat de o așezare engleză în Sultanatul Banten , Indonezia actuală . El a scris cerându-le să transmită veștile despre el familiei și prietenilor săi din Anglia. El i-a invitat să se angajeze în comerț cu Japonia, care „olandezii au aici o Indie de bani”.

Una dintre cele două costume de armură japoneze prezentate de Tokugawa Hidetada și încredințată lui John Saris pentru a o transmite regelui Iacob I în 1613. Costumul de armură din imagine este afișat în Turnul Londrei .

În 1613, căpitanul englez John Saris a ajuns la Hirado în nava Clove , intenționând să înființeze o fabrică comercială pentru Compania Britanică a Indiilor de Est . Compania olandeză a Indiilor de Est (VOC) avea deja un post important la Hirado.

Saris a remarcat laudele lui Adams față de Japonia și adoptarea obiceiurilor japoneze:

El persistă să ofere „admirabile și afectuoase laudări ale Japoniei. În general, se crede că este un japonez naturalizat”. (John Saris)

În Hirado, Adams a refuzat să rămână în cartierele englezești, locuind în schimb cu un magistrat japonez local. Englezii au remarcat că purta o rochie japoneză și vorbea fluent japoneza. Adams a estimat încărcătura de cuișoare a fost de mică valoare, în esență , postav , staniu și cuișoare (achiziționat în insulele Spice ), spunând că „astfel de lucruri cum ar fi adus nu au fost foarte vandabil“.

Scrisoarea regelui Iacob I din 1613 remisă lui Tokugawa Ieyasu (păstrată în arhivele Universității din Tokyo )

Adams a călătorit cu Saris la Suruga , unde s-au întâlnit cu Ieyasu la reședința sa principală în septembrie. Englezii au continuat spre Kamakura, unde au vizitat marele Buddha Kamakura . (Marinarii și-au gravat numele Daibutsu, realizate în 1252.) Au continuat spre Edo, unde l-au întâlnit pe fiul lui Ieyasu, Hidetada , care era nominal shōgun, deși Ieyasu a păstrat majoritatea puterilor decizionale. În cursul acestei reuniuni, Hidetada a dat Saris două lacuite costume de armura pentru regele James I . Începând din 2015, una dintre aceste costume de armură este găzduită în Turnul Londrei , cealaltă este expusă la Royal Armories Museum , Leeds . Costumele au fost făcute de Iwai Yozaemon din Nanbu . Acestea făceau parte dintr-o serie de armuri de prezentare din stilul Dō-maru din secolul al XV-lea .

La întoarcere, partidul englez a vizitat din nou Tokugawa. El a conferit privilegii comerciale englezilor printr-un permis Red Seal , oferindu-le „licență gratuită pentru a rămâne, a cumpăra, a vinde și a face troc” în Japonia. Partidul englez s-a întors la Hirado la 9 octombrie 1613.

La această întâlnire, Adams a cerut și a obținut autorizația lui Tokugawa pentru a se întoarce în țara sa natală. Dar, în cele din urmă, a refuzat oferta lui Saris de a-l duce înapoi în Anglia: „I-am răspuns că am petrecut în această țară mulți ani, prin care eram sărac ... [și] doream să obțin ceva înainte de întoarcerea mea”. Adevăratele sale motive par să se afle mai degrabă în profunda lui antipatie față de Saris: „Motivul pentru care nu aș merge cu el a fost pentru diverse leziuni care mi s-au făcut, care erau lucruri pentru mine foarte ciudate și neprevăzute”. (Scrisori William Adams)

Extras dintr-o scrisoare scrisă de William Adams la Hirado din Japonia către Compania Indiilor de Est din Londra, 1 decembrie 1613. British Library .

Adams a acceptat angajarea în noua fabrică comercială Hirado, semnând un contract la 24  noiembrie 1613, cu Compania Indiei de Est pentru salariul anual de 100 de lire sterline. Aceasta a fost mai mult decât dublul salariului obișnuit de 40 de lire sterline câștigat de ceilalți factori de la Hirado. Adams a avut un rol principal, sub Richard Cocks și împreună cu alți șase compatrioți (Tempest Peacock, Richard Wickham, William Eaton, Walter Carwarden, Edmund Sayers și William Nealson), în organizarea acestei noi așezări engleze.

Adams îl sfătuise pe Saris împotriva alegerii lui Hirado, care era mică și departe de marile piețe din Osaka și Edo; recomandase selectarea lui Uraga lângă Edo pentru o postare, dar Saris a vrut să urmărească activitățile olandeze.

În timpul operațiunilor de zece ani ale East Indian Company (1613 și 1623), doar trei nave engleze după Clove au adus încărcături direct din Londra în Japonia. Au fost invariabil descriși ca având o valoare slabă pe piața japoneză. Singurul comerț care a ajutat la susținerea fabricii a fost cel organizat între Japonia și Asia de Sud-Est; acesta a fost în principal Adams care vinde produse chinezești pentru argint japonez:

Dacă nu ar fi speranța comercializării în China sau obținerea unor beneficii de la Siam, Pattania și Cochin China, nu s-ar fi aflat în Japonia, totuși este cert că aici este suficient de argint și poate fi realizat din plăcere, dar atunci trebuie să aducem le mărfuri pe placul lor. (Jurnalul lui Richard Cocks, 1617)

Rivalități religioase

Ordinele religioase portugheze și catolice din Japonia l-au considerat pe Adams un rival ca un protestant englez. După ce puterea lui Adams a crescut, iezuiții au încercat să-l convertească, apoi s-au oferit să-l ducă în secret, departe de Japonia, pe o navă portugheză. Dorința iezuiților de a nu respecta ordinul Ieyasu de interzicere a lui Adams de a părăsi Japonia a arătat că se tem de influența lui crescândă. Preoții catolici au afirmat că încearcă să-i discrediteze. În 1614, Carvalho s-a plâns de Adams și de alți negustori în scrisoarea sa anuală adresată Papei, spunând că „prin acuzații false [Adams și alții] i-au făcut predicatorilor noștri astfel de obiecte de suspiciune pe care [Ieyasu] se teme și crede cu ușurință că sunt mai degrabă spioni decât semănători ai Sfintei Credințe în împărăția sa ".

Ieyasu, influențat de sfaturile lui Adams și deranjat de tulburările provocate de numeroșii convertiți catolici, i-a expulzat pe iezuiții portughezi din Japonia în 1614. El a cerut catolicilor japonezi să-și abandoneze credința. Se pare că Adams l-a avertizat pe Ieyasu și împotriva abordărilor spaniole.

Caracter

După cincisprezece ani petrecuți în Japonia, Adams a avut dificultăți în stabilirea relațiilor cu sosirile engleze. Inițial, el a evitat compania marinarilor englezi nou-sosiți în 1613 și nu a putut ajunge la relații bune cu Saris. Dar Richard Cocks, șeful fabricii Hirado, a ajuns să aprecieze caracterul lui Adams și ceea ce dobândise de autocontrol japonez. Într-o scrisoare către Compania Indiilor de Est, Cocks a scris:

Îl găsesc pe bărbat tratabil și dispus să facă venerările voastre cel mai bun serviciu pe care îl poate ... Sunt convins că aș putea trăi cu el cu șapte ani înainte ca orice discurs extraordinar să se întâmple între noi. "(Jurnalul lui Cocks)

Participarea la comerțul asiatic

O navă japoneză cu focă roșie folosită pentru comerțul asiatic - 1634, artist necunoscut

Adams s-a angajat mai târziu în diverse proiecte exploratorii și comerciale. El a încercat să organizeze o expediție către legendarul Pasaj de Nord-Vest din Asia, care ar fi redus foarte mult distanța de navigație între Japonia și Europa. Ieyasu l-a întrebat dacă „regimul nostru nu a putut găsi pasajul din nord-vest” și Adams a contactat Compania Indiilor de Est pentru a organiza forța de muncă și aprovizionarea. Expediția nu a început niciodată.

În ultimii ani, Adams a lucrat pentru Compania Engleză a Indiilor de Est. A făcut o serie de călătorii comerciale către Siam în 1616 și Cochinchina în 1617 și 1618, uneori pentru Compania engleză a Indiilor de Est, alteori pentru contul său. El este înregistrat în înregistrările japoneze ca proprietar al unei nave sigiliu roșu de 500 de tone.

Având în vedere puținele nave pe care Compania le-a trimis din Anglia și valoarea comercială slabă a încărcăturilor lor (haine largi, cuțite, ochelari, bumbac indian etc.), Adams a influențat obținerea certificatelor comerciale de la shōgun pentru a permite Companiei să participe la sistemul Red Seal. A făcut în total șapte călătorii nedorite în Asia de Sud-Est, cu rezultate mixte. Patru erau conduși de William Adams ca căpitan. Adams a redenumit o navă pe care a achiziționat-o în 1617 drept Dar al lui Dumnezeu; l-a navigat în expediția sa din acel an la Cochinchina . Expedițiile pe care le-a condus sunt descrise mai detaliat mai jos.

1614 Expediția Siam

În 1614, Adams a dorit să organizeze o expediție comercială în Siam pentru a susține activitățile fabricii companiei și situația în numerar. El a cumpărat și modernizat o junk japoneză de 200 de tone pentru companie, redenumind-o drept Sea Adventure ; și a angajat aproximativ 120 de marinari și comercianți japonezi, precum și mai mulți comercianți chinezi, un comerciant italian și un castilian (spaniol). Nava încărcată puternic a plecat în noiembrie 1614. Comercianții Richard Wickham și Edmund Sayers din personalul fabricii engleze s-au alăturat și călătoriei.

Expediția urma să achiziționeze mătase brută, produse chinezești, lemn de sapan, piei de cerb și piei de raze (acestea din urmă folosite pentru înălțimile săbiilor japoneze). Nava transporta 1250 de lire sterline în argint și 175 de lire sterline de marfă (bumbac indian, arme japoneze și lacuri). Petrecerea a întâlnit un taifun în apropierea insulelor Ryukyu ( Okinawa modernă ) și a trebuit să se oprească acolo pentru a repara din 27 decembrie 1614 până în mai 1615. S-a întors în Japonia în iunie 1615 fără să fi încheiat nicio tranzacție.

1615 Expediția Siam

Adams a plecat de la Hirado în noiembrie 1615 spre Ayutthaya, în Siam, la Marea Aventură, cu intenția de a obține lemn de sapan pentru revânzare în Japonia. Marfa sa era în principal de argint (600 de lire sterline), iar mărfurile japoneze și indiene nevândute din călătoria anterioară.

A cumpărat cantități mari de produse cu profit ridicat. Partenerii săi au obținut două nave în Siam pentru a transporta totul înapoi în Japonia. Adams a navigat cu Sea Adventure în Japonia cu 143 de tone de sapan și 3700 de piei de cerb, revenind la Hirado în 47 de zile. (Călătoria de întoarcere a durat din 5 iunie și 22 iulie 1616). Sayers, pe un gunoi chinez angajat, a ajuns la Hirado în octombrie 1616 cu 44 de tone de lemn de sapan. A treia navă, o junk japoneză, a adus 4.560 de piei de cerb la Nagasaki, ajungând în iunie 1617 după muson .

Cu mai puțin de o săptămână înainte de întoarcerea lui Adams, Ieyasu murise. Adams i-a însoțit pe Cocks și Eaton în instanță pentru a oferi cadouri companiei noului conducător, Hidetada . Deși moartea lui Ieyasu pare să fi slăbit influența politică a lui Adams, Hidetada a fost de acord să mențină privilegiile comerciale engleze. De asemenea, a eliberat Adams un nou permis pentru Sigiliul Roșu (Shuinjō), care i-a permis să continue activitățile comerciale peste hotare sub protecția shōgunului. Poziția sa de hatamoto a fost, de asemenea, reînnoită.

Cu această ocazie, Adams și Cocks l-au vizitat și pe amiralul japonez Mukai Shōgen Tadakatsu , care locuia lângă moșia lui Adams. Au discutat despre planurile unei posibile invazii a Filipinelor catolice.

1617 Expediția Cochinchina

În martie 1617, Adams a pornit spre Cochinchina, după ce a cumpărat gunoiul pe care Sayers îl adusese din Siam și l-a redenumit Darul lui Dumnezeu . El intenționa să găsească doi factori englezi, Tempest Peacock și Walter Carwarden, care plecaseră de la Hirado cu doi ani înainte pentru a explora oportunități comerciale în prima călătorie în Asia de Sud-Est de către Fabrica engleză Hirado. Adams a aflat în Cochinchina că Peacock a fost îmbrăcat cu băutură și ucis pentru argintul său. Carwarden, care aștepta într-o barcă în aval, și-a dat seama că Peacock a fost ucis și a încercat în grabă să ajungă la nava sa. Barca lui s-a răsturnat și s-a înecat.

Adams a vândut în Cochinchina o mică încărcătură de haine largi, articole indiene și fildeș pentru suma modestă de 351 de lire sterline.

1618 Expediția Cochinchina

În 1618, se spune că Adams a organizat ultima sa expediție comercială Sigiliul Roșu la Cochinchina și Tonkin ( Vietnamul modern ), ultima expediție a fabricii engleze Hirado în Asia de Sud-Est. Nava, o junk chineză închiriată, a părăsit Hirado la 11 martie 1618, dar a întâmpinat vremea rea, care a forțat-o să oprească la Ōshima, în nordul Ryukyus . Nava a navigat înapoi spre Hirado în luna mai.

Acele expediții în Asia de Sud-Est au ajutat fabrica engleză să supraviețuiască o perioadă de timp - în acea perioadă, sappanwood s-a revândut în Japonia cu un profit de 200% - până când fabrica a căzut în faliment din cauza cheltuielilor mari.

Moartea și moștenirea familiei

Templul Jōdo-ji din Yokosuka
Turnuri comemorative pentru soția lui Anjin Miura și Anjin.
Stânga temple Templul Jōdo-ji din orașul Yokosuka
Dreapta: Turnuri comemorative pentru Anjin Miura și soția lui Anjin.
Mormântul lui Miura Anjin, Hirado , Prefectura Nagasaki , Japonia

William s-a căsătorit cu Mary Hyn la St Dunstan, Stepney la 20 august 1589 și au avut doi copii: un fiu John și o fiică numită Liberare. El i-a trimis scrisori lui Mary din Japonia și i-a trimis bani prin intermediul Companiei Indelor de Est. De asemenea, avea o soție japoneză Oyuki (お 雪) și aveau un fiu Joseph și o fiică Susanna. Se zvonește că William ar fi avut un copil născut la Hirado cu o altă japoneză.

Adams a murit la Hirado , la nord de Nagasaki , la 16 mai 1620, la vârsta de 55 de ani. A fost înmormântat în Nagasaki, unde se poate vedea încă marcatorul său de mormânt. În 2019, arheologii japonezi au anunțat descoperirea oaselor la locul considerat a fi al lui Adams. Mormântul său se află lângă un memorial al Sfântului Francisc Xavier . În testament, și-a părăsit casa din Edo, feudul din Hemi și 500 de lire sterline pentru a fi împărțite în mod egal între familia sa din Anglia și familia sa din Japonia. Cocks a scris: „Nu pot să nu mă întristez pentru pierderea unui om precum căpitanul William Adams, el fiind în favoarea alături de doi împărați ai Japoniei, ca niciodată niciun creștin în aceste părți ale lumii”. (Jurnalul cocoșilor)

Cocks au rămas în contact cu familia japoneză a lui Adams, trimitând cadouri; în martie 1622, a oferit mătăsuri lui Joseph și Susanna. La Crăciunul de după moartea lui Adams, Cocks i-a dat lui Joseph sabia și pumnalul tatălui său. Cocks înregistrează că Hidetada a transferat domnia de la William Adams fiului său Joseph Adams cu drepturile însoțitoare asupra moșiei de la Hemi:

El (Hidetada) a confirmat domnia fiului său, pe care celălalt împărat (Ieyasu) i-a dat-o tatălui. (Jurnalul lui Cocks)

Fiul lui Adams a păstrat titlul de Miura Anjin și a fost un comerciant de succes până când Japonia sa închis împotriva comerțului exterior în 1635; a dispărut din înregistrările istorice la acea vreme.

Cocks au administrat drepturile comerciale ale lui Adams ( shuinjō ) în beneficiul copiilor lui Adams, Joseph și Susanna. A realizat asta conștiincios. În 1623, la trei ani după moartea lui Adams, fabrica comercială engleză neprofitabilă a fost dizolvată de Compania Indiilor de Est. Olandezii au tranzacționat în numele copiilor lui Adams prin navele Red Seal.

Până în 1629, doar doi dintre colegii lui Adams din 1600 au supraviețuit în Japonia. Melchior van Santvoort și Vincent Romeyn au locuit în privat în Nagasaki.

Adams are un al doilea monument memorial la locația reședinței sale din Hemi. Constând dintr-o pereche de hōkyōintō , memorialul de tuf din dreapta este cel al lui Adams, iar cel de andezit din stânga este pentru soția sa. Monumentele au fost ridicate de familia sa în conformitate cu voința sa, iar situl a fost desemnat ca sit istoric național în 1923.

Conform rapoartelor mass-media din mai 2020, rămășițele descoperite anterior la parcul memorial Hirado (prefectura Nagasaki) au fost identificate anterior ca rămășițe ale lui William Adams pe baza rezultatelor unui examen criminalistic.

Onoruri pentru Adams

Monumentul lui William Adams la locația fostei sale case din Tokyo, în Anjin-chō, astăzi Nihonbashi Muromachi 1-10-8, Tokyo.
  • Un oraș din Edo (Tokyo modern), Anjin-chō (în Nihonbashi de astăzi ) a fost numit pentru Adams, care avea o casă acolo. El este sărbătorit anual la 15 iunie.
  • Un sat și o gară în feudul său, Hemi, în Yokosuka modernă, au fost numiți pentru el.
  • În orașul Itō , Shizuoka , Festivalul Miura Anjin are loc anual pe 10 august. Pe malul mării la Itō se află un monument al lui Adams. Alături este o placă inscripționată cu poezia lui Edmund Blunden , „Către cetățenii din Ito”, care comemorează realizarea lui Adams.
  • Orașul natal al lui Adams, Gillingham , organizează un festival Will Adams în fiecare septembrie din 2000. De la sfârșitul secolului al XX-lea, atât Itō, cât și Yokosuka au devenit orașe surori ale Gillingham.
  • Un monument către Adams a fost instalat în Watling Street, Gillingham (Kent), vizavi de bulevardul Darland. Monumentul a fost dezvăluit la 11 mai 1934 de către excelența sa Tsuneo Matsudaira GCVO, ambasador japonez la Curtea de Sf. James.
  • Un sens giratoriu numit Will Adams Roundabout cu o temă japoneză chiar de la monumentul Gillingham la Adams cu două drumuri numite după orașele surori Gillingham „Ito Way” și „Yokosuka Way”
  • Casa orașului Will Adams există încă în Hirado. Acum este un magazin de dulciuri numit Tsutaya la 431 Kihikidacho. Este cunoscut sub numele de Anjin no Yakata (Casa lui Anjin) https://www.hirado-tsutaya.jp/

Reprezentare în alte medii

  • James Clavell și-a bazat cel mai bine vândut roman Shōgun (1975) pe viața lui Adams, schimbând numele protagonistului său în „ John Blackthorne ”. Aceasta a fost adaptată ca o mini-serie TV populară, Shōgun (1980). A fost, de asemenea, adaptat ca o producție de pe Broadway, Shōgun: The Musical (1990) și jocul video James Clavell's Shōgun (1989).
  • Michel Foucault a reluat povestea lui Adams în The Discourse on Language . Potrivit lui Foucault, povestea întruchipează unul dintre „marile mituri ale culturii europene”, și anume, ideea că un simplu marinar ar putea preda matematică shogunului japonez arată diferența dintre schimbul deschis de cunoștințe din Europa spre deosebire de controlul secret. a cunoașterii sub „tirania orientală”. De fapt, însă, Adams nu era un simplu marinar, ci navigatorul șef al flotei, iar valoarea sa pentru shogun era de-a lungul liniilor practice ale construcției navale.

Au existat numeroase opere anterioare de ficțiune bazate pe Adams.

  • William Dalton a scris Will Adams, primul englez în Japonia: o biografie romantică (Londra, 1861).
  • The Needlewatcher de la Richard Blaker (Londra, 1932) este cel mai puțin romantic dintre romane; a încercat conștient să-l mititizeze pe Adams și să scrie o lucrare istorică atentă de ficțiune.
  • Pilotul și Shōgunul lui James Scherer dramatizează o serie de incidente bazate pe viața lui Adams.
  • Americanul Robert Lund a scris Daishi-san (New York, 1960).
  • Lordul fanului de aur al lui Christopher Nicole (1973) îl interpretează pe Adams ca fiind frustrat sexual în Anglia și eliberat de viața în Japonia, unde are numeroase întâlniri. Lucrarea este considerată pornografie ușoară.
  • În 2002, biografia istorică a lui Giles Milton Samurai William (2002) se bazează pe surse istorice, în special în jurnalul lui Richard Cocks.
  • Romanul de istorie alternativă din 2002 Ruled Britannia de Harry Turtledove prezintă o scurtă apariție a lui Adams, pilotând marfă și pasageri între Anglia și Ostend , ambele fiind state marionete ale Imperiului Habsburgic în această cronologie.
  • În cel de-al doilea sezon al Heroes , o poveste din Japonia din epoca samurailor are un englez care pare să se bazeze pe Adams.
  • O serie de cărți numită Young Samurai este despre un tânăr băiat englez care este naufragiat în Japonia și este instruit ca samurai.
  • Adams servește și ca șablon pentru protagonistul din seria de jocuri video PlayStation 4 și PC Nioh (2017) și care nu poate fi jucat în jocul său hibrid prequel / sequel (2020), dar cu elemente de ficțiune supranaturale și istorice. La sfârșitul celui de-al doilea joc, la ceva timp după ce a reușit să o aresteze pe spaniola Maria, s-a căsătorit cu Okatsu și a avut un fiu englez-japonez care a moștenit spiritul de gardian al mamei sale.
    • Această versiune , de asemenea , a apărut în Warriors joc crossover de serie, Warriors All-Stars .
  • Într-un interviu din 1995, Ted Koplar de la World Event Productions a recunoscut că Denver the Last Dinosaur era o alegorie pentru viața și vremurile lui Adams.

Descriere

Potrivit profesorului Derek Massarella de la Universitatea Chuo :

Unii din Anglia s-au jenat că nu există un monument similar cu Adams în țara sa natală și după ani de lobby a fost ridicat un ceas memorial în Gillingham în cinstea unui fiu nativ care, conform broșurii produse pentru ceremonia de dedicare în 1934, o vreme de alienare anglo-japoneză, „descoperise” Japonia. La fel ca inscripția de la anjin-tsuka, broșura este un produs de fantezie și hiperbolă, cu atât mai mult. ... Broșura conține, de asemenea, un desen al lui Adams, care este o invenție pură, înfățișându-l stând pe puntea unei nave, grafic în mâna dreaptă, mâna stângă sprijinită pe sabie, privind cu hotărâre spre orizontul necunoscut.

Există totuși o singură imagine contemporană autentică. „Este un desen derivat al lui William Adams, care pare să se bazeze într-o schiță atribuită lui Dorothy Burmingham (dintr-o descriere dată de Melchior von Santvoort). Desenul original se găsește la Muzeul Maritim din Rotterdam [al cărui specialist Marcel Kroon consideră că este de pe vremea lui Adams]. Un exemplar este păstrat la Biblioteca Bodleian, Universitatea din Oxford. "

Vezi si

Note

Referințe

  • Cel mai vechi act sexual al Angliei cu Japonia , de CW Hillary (1905)
  • Scrisori scrise de rezidenții englezi din Japonia , ed. de N. Murakami (1900, care conține scrisorile lui Adams reeditate din Memoriile Imperiului Japoniei, ed. de T. Rundall, Hakluyt Society, 1850)
  • Jurnalul lui Richard Cocks , cu prefață de N. Murakami (1899, retipărit din ed. Hakluyt Society ed. 1883)
  • Hildreth, Richard , Japonia așa cum a fost și este (1855)
  • John Harris , Navigantium atque Itinerantium Bibliotheca (1764), i. 856
  • Călătoria lui John Saris , editat de Sir Ernest M. Satow (Societatea Hakluyt, 1900)
  • Asiatic Society of Japan Transactions , xxvi. (sec. 1898) pp. I și 194, unde sunt tipărite patru scrisori nepublicate anterior ale lui Adams;
  • Colecție de lucrări de stat; Indiile de Est, China și Japonia. MS. din jurnalele sale scrise în timpul călătoriilor sale către Siam și China se află în Biblioteca Bodleian de la Oxford.
  • Samurai William: aventurierul care a deblocat Japonia , de Giles Milton (Marea Britanie 2002: ISBN  0-340-79468-2 )
  • William Adams și Early English Enterprise în Japonia , de Anthony Farrington și Derek Massarella [1]
  • Adams Pilot: The Life and Times of Captain William Adams: 1564–1620 , de William Corr, Curzon Press, 1995 ISBN  1-873410-44-1
  • The English Factory in Japan 1613–1623 , ed. de Anthony Farrington, British Library, 1991. (Include toate scrisorile existente ale lui William Adams, precum și testamentul său.)
  • O lume în altă parte. Întâlnirea Europei cu Japonia în secolele XVI și XVII , de Derek Massarella, Yale University Press, 1990.
  • Amintiri din Japonia , Hendrik Doeff , ISBN  1-55395-849-7

Pe suport de carton

  • The Needle-Watcher: The Will Adams Story, British Samurai de Richard Blaker
  • Slujitorul shogunului de Richard Tames. Publicații Paul Norbury, Tenterden, Kent, Anglia. ISBN  0 904404 39 0 .
  • Samurai William: englezul care a deschis Japonia, de Giles Milton; ISBN  978-0-14-200378-7 ; Decembrie 2003

linkuri externe