Zeila - Zeila

Zeila
Saylac   ( somaleză )
زيلع  ( arabă )
Oraș
Saylac, Somaliland.jpg
Saylac Somaliland.jpg
Zeila, Somaliland.jpg
Zeila este amplasată în Somaliland
Zeila
Zeila
Locație în Somaliland
Coordonate: 11 ° 21′14 ″ N 43 ° 28′23 ″ E / 11,35389 ° N 43,47306 ° E / 11.35389; 43.47306 Coordonate : 11 ° 21′14 ″ N 43 ° 28′23 ″ E / 11,35389 ° N 43,47306 ° E / 11.35389; 43.47306
Țară  Somaliland
Regiune Awdal
District Zeila
Stabilit aprox. Secolul I d.Hr.
Populația
 (2012)
 • Total 18.600
Fus orar UTC + 3 ( EAT )
Climat BWh

Zeila (în somaleză : Saylac , arabă : زيلع , romanizatZayla ), cunoscut și sub numele de Zaila sau Zayla , este un oraș portuar istoric din regiunea de vest Awdal din Somaliland .

În Evul Mediu , călătorul evreu Benjamin din Tudela l-a identificat pe Zeila (sau Hawilah) cu locația biblică din Havilah . Majoritatea cărturarilor moderni îl identifică cu site-ul avaliților menționați în jurnalul de călătorie greco-roman din secolul I, Periplus al Mării Erythraean și în Ptolemeu , deși acest lucru este contestat. Orașul a evoluat într-un centru islamic timpuriu odată cu sosirea musulmanilor la scurt timp după hegira . Până în secolul al IX-lea, Zeila era capitala regatului Adal timpuriu și a sultanatului Ifat în secolul al XIII-lea; și, de asemenea, o capitală pentru statul său succesor, Sultanatul Adal , ar fi atins apogeul prosperității câteva secole mai târziu, în secolul al XVI-lea. Ulterior, orașul a intrat sub protecția otomană și britanică în secolul al XVIII-lea.

Până de curând Zeila era înconjurată de un zid mare cu cinci porți: Bab al Sahil și Bab al-jadd la nord. Bab Abdulqadir la est: Bab al-Sahil la vest și Bab Ashurbura la sud.

Zeila se încadrează pe teritoriul tradițional al vechiului clan Dir Somali . Orașul Zeila și districtul mai larg Zeila sunt locuite de Gadabuursi și Issa , ambele subclanuri ale familiei clanului Dir .

Geografie

Zeila este situat în regiunea Awdal din Somaliland . Situat pe coasta Golfului Aden , lângă granița cu Djibouti , orașul se află pe un scuipat de nisip, înconjurat de mare. Este cunoscut pentru recifele sale de corali , mangrove și insule din larg, care includ arhipelagul Sa'ad ad-Din numit după sultanul somalian Sa'ad ad-Din II al Sultanatului Ifat . Înspre uscat, terenul este un deșert neîntrerupt de vreo cincizeci de mile. Borama se află la 243 km sud-est de Zeila, Berbera se află la 270 km est de Zeila, în timp ce orașul Harar din Etiopia se află la 320 km la vest.

fundație

Zeila, împreună cu Mogadisciu și alte orașe de coastă somaleze, a fost fondată pe o rețea indigenă care implică comerțul interior, care s-a întâmplat chiar înainte de migrațiile arabe semnificative sau de comerțul cu coasta somaleză. Asta datează de aproximativ 4 mii de ani.

Conform dovezilor textuale și arheologice, Zeila, fondată de Sh. Saylici a fost unul dintre numeroasele orașe mici dezvoltate de comunitățile pastorale și comerciale somaleze care au înflorit prin comerțul care a dat naștere altor orașe de coastă și din interior, precum Heis , Maydh , Abasa , Derbiga Cad Cad, Qoorgaab, Fardowsa, Maduna și Amud în regiunea vestică, Aw-Barkhadle în regiunea Hargeisa și Fardowsa , lângă Sheikh.

Istorie

Avaliti

În timpul antichității, Zeila făcea parte din orașele-state somaleze care se angajau într-o rețea comercială profitabilă care conecta comercianții somali cu Fenicia , Egiptul Ptolemeic , Grecia , Persia Parthiană , Saba , Nabataea și Imperiul Roman . Marinarii somali foloseau vechea navă maritimă somaliană cunoscută sub numele de pat pentru a-și transporta marfa.

Sunt prezentate mai multe locații pentru Havilah, inclusiv regiunea Zeila

Zeila este un vechi oraș somalez și a fost identificat cu ceea ce se numea în antichitatea clasică orașul Avalites (grecesc: Αβαλίτες ), situat în regiunea geografică Barbara de pe coasta nordică a Somaliei. Împreună cu vecina Habash ( Habesha sau Abyssinians) de Al-Habash la vest, Barbaroi sau berbera (ancestrale somalezi ) , care a locuit zona a fost înregistrată în documentul secolul 1 CE greacă a Periplul din Marea Erythraean ca angajarea în ample comerciale schimburi cu Egiptul și Arabia pre-islamică . Jurnalul de călătorie menționează tămâia comercială Barbaroi , printre diferite alte mărfuri, prin orașele lor portuare, cum ar fi Avalites (Zeila modernă). Marinari competenți, autorul Periplus indică, de asemenea, că au navigat în toată Marea Roșie și Golful Aden pentru comerț. Documentul descrie sistemul de guvernare al Barbaroi ca fiind descentralizat și constând în esență dintr-o colecție de orașe-state autonome. De asemenea, sugerează că „berberii care locuiesc în acest loc sunt foarte indisciplinați”, o referință aparentă la seria lor independentă.

Ifat & Adal Sultantes

Islamul a fost introdus în zonă devreme din Peninsula Arabică , la scurt timp după hegira . Zeila lui cu două mihrab Masjid al-Qiblatayn datează din sec al 7 - lea, și este cea mai veche moschee din oraș. La sfârșitul secolului al IX-lea, Al-Yaqubi a scris că musulmanii locuiau de-a lungul malului nordic al Somaliei. El a menționat, de asemenea, că regatul Adal își avea capitala în oraș, sugerând că Sultanatul Adal cu Zeila ca sediu datează cel puțin din secolele al IX-lea sau al X-lea. Potrivit lui IM Lewis, politica a fost guvernată de dinastii locale formate din arabi somalizați sau somali arabizați , care au condus, de asemenea, asupra Sultanatului Mogadisciu, în mod similar, în regiunea Benadir din sud. Istoria lui Adal din această perioadă fondatoare va fi caracterizată printr-o succesiune de bătălii cu Abisinia vecină .

Ruinele sultanatului musulman din Adal din Zeila, Somaliland

Până în anul (1214-17), Ibn Said s-a referit atât la Zeila, cât și la Berbera . Zeila, după cum ne spune el, era un oraș bogat, de dimensiuni considerabile, iar locuitorii săi erau complet musulmani. Ibn Said descrierea lui dă impresia că Berbera a fost de o importanță mult mai localizate, servind în principal imediat Somalia , în timp ce hinterlandul Zeila a fost în mod clar care deservesc zone mai extinse. Dar nu există nici o îndoială că Zeila a fost , de asemenea , predominant somaleze , și Al-Dimashqi, un alt scriitor arab treisprezece-lea, dă numele orașului numele său somalez Awdal (Adal), încă cunoscut printre locale Somalia . Până în secolul al XIV-lea, semnificația acestui port somalez pentru interiorul etiopian a crescut atât de mult, încât toate comunitățile musulmane stabilite de-a lungul rutelor comerciale în Etiopia centrală și de sud-est erau cunoscute în Egipt și Siria prin termenul colectiv al „ tara Zeila. "

Istoricul Al-Umari, în studiul său din anii 1340, despre istoria Awdal , statul medieval din părțile vestice și nordice ale Somaliei istorice și unele zone conexe, Al-Umari din Cairo afirmă că în țara Zayla '( Awdal ) „ei cultivați de două ori pe an prin ploi sezoniere ... Precipitațiile pentru iarnă se numesc „Bil”, iar precipitațiile pentru „vară” se numesc „Karam” în limba oamenilor din Zayla ”[Awdali Somalis].”

Descrierea autorului despre anotimpuri corespunde în general anotimpurilor locale din Awdal istoric, unde Karan sau Karam este un sezon ploios important la începutul anului. A doua jumătate a anului se numește „Bilo Dirir” (Bil = lună; Bilo = luni). Se pare că istoricul se referea, într-un fel sau altul, la acești termeni încă folosiți, Karan și Bil. Acest lucru indică faptul că vechiul calendar solar somalez pe care îl foloseau cetățenii din Zeila era foarte similar cu cel pe care îl folosesc astăzi. Acest lucru oferă, de asemenea, o mai mare credință asupra modului în care locuitorii medievali din Zeila erau predominant somalezi, vorbeau somaleză și aveau practici agricole somaleze.

În secolul următor, istoricul și călătorul marocan Ibn Battuta descrie orașul fiind locuit de somalezi , adepți ai școlii Shafi'i , care păstrau un număr mare de cămile, oi și capre. Descrierea sa indică astfel atât natura ingenioasă a orașului, după cum se indică prin compoziția populației sale, cât și, prin implicație prin prezența animalelor, existența nomazilor în vecinătatea sa. De asemenea, el îl descrie pe Zeila ca fiind un mare oraș metropolă și multe mari piețe pline de mulți negustori bogați. Se știe că Zayla găzduiește mai mulți hanafi, dar nu s-au efectuat cercetări cu privire la cât de mare era populația hanafi în Zayla premodernă.

Prin comerțul extins cu Abisinia și Arabia, Adal și-a atins apogeul în secolul al XIV-lea. A vândut tămâie , smirnă , sclavi, aur , argint și cămile , printre multe alte mărfuri. Zeila începuse să crească până atunci într-o uriașă metropolă multiculturală, cu somalezi (predominant), afari, harari și chiar cu arabi și persani . Orașul a fost, de asemenea, esențial în aducerea islamului la oromo și la alte grupuri etnice etiopiene.

IM Lewis oferă o referință de neprețuit la un manuscris arab despre istoria somalezilor Gadabuursi. „Această cronică se deschide”, ne spune Lewis, „cu o relatare a războaielor Imamului” Ali Si'id (1392), de la care Gadabuursi își urmărește azi descendența și care este descris ca fiind singurul lider musulman care luptă în vest flanc în armatele lui Se'ad ad-Din, conducătorul Zeilei. ' Se'ad ad-Din a fost fondatorul comun al Regatului Adal împreună cu fratele său Haqedin II.

Notele lui Ibn Majid despre Zeila și insulele Sa'ad ad-Din

În 1332, regele Adal din Zeila a fost ucis într-o campanie militară menită să oprească marșul către oraș al împăratului abisinian Amda Seyon . Când ultimul sultan din Ifat, Sa'ad ad-Din II , a fost ucis și de Dawit I al Etiopiei în Zeila în 1410, copiii săi au scăpat în Yemen , înainte de a se întoarce mai târziu în 1415. La începutul secolului al XV-lea, capitala Adal a fost mutată mai departe spre interior spre orașul Dakkar , unde Sabr ad-Din II , fiul cel mare al lui Sa'ad ad-Din II, a stabilit o nouă bază după întoarcerea sa din Yemen. Cartierul general al lui Adal a fost din nou mutat în secolul următor, de data aceasta la Harar . Din această nouă capitală, Adal a organizat o armată eficientă condusă de imamul Ahmad ibn Ibrahim al-Ghazi (Ahmad „Gurey” sau „Gran”) care a invadat imperiul abisinian. Această campanie este cunoscută istoric sub numele de Cucerirea Abisiniei ( Futuh al Habash ). În timpul războiului, Imam Ahmad a fost pionier în utilizarea tunurilor furnizate de Imperiul Otoman , pe care le-a importat prin Zeila și le-a desfășurat împotriva forțelor abisiniene și a aliaților lor portughezi conduși de Cristóvão da Gama . Unii cercetători susțin că acest conflict a dovedit, prin utilizarea lor de ambele părți, valoarea armelor de foc, cum ar fi muscheta de chibrit , tunurile și arquebusul asupra armelor tradiționale.

Legendarul explorator arab Ahmad ibn Mājid a scris despre Zeila și alte repere și porturi notabile de pe coasta nordică a Somaliei în perioada Sultanatului Adal , inclusiv Berbera , Siyara , insulele Sa'ad ad-Din alias Arhipelagul Zeila, El-Sheikh , Alula , Ruguda , Maydh , Heis și El-Darad .

Rapoartele călătorilor, precum memoriile italianului Ludovico di Varthema , indică faptul că Zeila a continuat să fie o piață importantă în timpul secolului al XVI-lea, în ciuda faptului că a fost demisă de portughezi în 1517 și 1528. Mai târziu în acel secol, au fost separate raidurile nomazilor de interiorul l-a determinat în cele din urmă pe conducătorul portului de atunci, Garad Lado, să apeleze la serviciile lui 'Atlya ibn Muhammad pentru a construi un zid robust în jurul orașului. Cu toate acestea, Zeila a început să scadă în importanță după cucerirea de scurtă durată a Abisiniei.

Perioada modernă timpurie

Zeila din secolul al XVI-lea, împreună cu alte câteva așezări de pe coasta Africii de Est, fuseseră vizitate de exploratorul și scriitorul portughez Duarte Barbosa , descriind orașul ca atare: „După ce am trecut de acest oraș Berbara și continuând, intrând în Marea Roșie , există un alt oraș al maurilor, care se numește Zeyla, care este un loc bun de comerț, unde multe nave navighează și își vând hainele și mărfurile. Este foarte populat, cu case bune de piatră și alb-spălat și străzi bune. ; casele sunt acoperite cu terase, locuitorii din ele sunt negri. Au mulți cai și cresc multe vite de toate felurile, pe care le folosesc pentru lapte, unt și carne. Există în această țară abundență de grâu, mei, orz , și fructe, pe care le duc de acolo la Aden. "

Începând din 1630, orașul a devenit o dependență a domnitorului din Mocha , care, pentru o sumă mică, a închiriat portul unuia dintre deținătorii de funcții din Mocha. Acesta din urmă, în schimb, a încasat o taxă pe comerțul său. Zeila a fost ulterior condusă de un emir, despre care Mordechai Abir a sugerat că avea „vreo pretenție vagă de autoritate asupra întregului Sahil , dar a cărui autoritate reală nu se extindea cu mult dincolo de zidurile orașului”. Ajutat de tunuri și câțiva mercenari înarmați cu chibrituri , guvernatorul a reușit să împiedice incursiunile atât ale nomazilor dezuniti din interior, care pătrunseseră în zonă, cât și ai bandiților din Golful Aden. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, Zeila era o umbră a sinelui său de odinioară, fiind redusă la „un sat mare înconjurat de un zid de noroi scăzut, cu o populație care varia în funcție de sezon de la 1.000 la 3.000 de oameni”. Orașul a continuat să servească ca principală priză maritimă pentru Harar și dincolo de el în Shewa . Cu toate acestea, deschiderea unei noi rute maritime între Tadjoura și Shewa a intrat în poziția istorică a Zeilei ca principal port regional.

Haji Sharmarke și Epoca pre-colonială

Zeila circa 1885
Zeila în 1877, de un vizitator italian

Sharifs din Mocha a exercitat o regulă nominală în numele Imperiului Otoman asupra Zeilei.
Hajji Sharmarke Ali Saleh a venit să guverneze Zeila după ce guvernatorul turc al Mocha și Hodeida i-au predat guvernarea de la Mohamed El Barr. Mohamed El Barr nu a plecat în pace și Sharmarke a plecat spre Zeila cu un contingent de cincizeci de muschetari somali și două tunuri. Ajuns în afara orașului, și-a instruit oamenii să tragă tunurile aproape de ziduri. Intimidați și nevăzând astfel de arme înainte, El Barr și oamenii săi au fugit și l-au părăsit pe Zeila spre Sharmarke. Guvernarea lui Sharmarke a avut un efect instantaneu asupra orașului, întrucât el a manevrat pentru a monopoliza cât mai mult din comerțul regional, cu privirile fixate până la Harar și Ogaden . În 1845, el a desfășurat câțiva bărbați de chibrituri pentru a smulge controlul asupra localității vecine Berbera de la autoritățile somaleze din acel oraș. Emirul lui Harar Ahmad III ibn Abu Bakr a fost deja în luptă cu Sharmarke în materie fiscală. El era îngrijorat de ramificațiile pe care aceste mișcări le-ar putea avea în cele din urmă asupra comerțului propriului oraș. Prin urmare, emirul i-a îndemnat pe liderii lui Berbera să reconcilieze și să ridice o rezistență împotriva trupelor lui Sharmarke în 1852. Mai târziu, Sharmarke a fost succedat ca guvernator al Zeilei de către Abu Bakr Pasha, un om de stat local afar în 1855, dar avea să se întoarcă și să-l destituie pe Abu Bakr în 1857 înainte de a fi înlăturat definitiv. în 1861 după implicația lui Sharmarke în moartea unui consul francez.

Faleza Zeila la începutul anilor 1880

În 1874–75, egiptenii au obținut de la otomani un pompier prin care au asigurat revendicări asupra orașului. În același timp, egiptenii au primit recunoașterea britanică a jurisdicției lor nominale până la Capul Guardafui . Cu toate acestea, în realitate, Egiptul avea puțină autoritate asupra interiorului. Perioada lor de guvernare pe coastă a fost scurtă, durând doar câțiva ani (1870–84). Când garnizoana egipteană din Harar a fost evacuată în 1885, Zeila a fost prinsă în competiția dintre francezii din Tadjoura și britanici pentru controlul litoralului strategic al Golfului Aden. IM Lewis menționează că „până la sfârșitul anului 1885 Marea Britanie se pregătea să reziste unei așteptate aterizări franceze la Zeila”. Cu toate acestea, cele două puteri au decis în schimb să apeleze la negocieri.

Somalilandul britanic

Buralleh (Buralli) Robleh, subinspector al poliției din Zeila și generalul Gordon, guvernator al Somalilandului britanic , în Zeila (1921).

La 9 februarie 1888, Franța și Marea Britanie au încheiat un acord care definește granița dintre protectoratele lor respective . Drept urmare, Zeila și vecinul său estic Berbera au ajuns să facă parte din Somalilandul britanic .

Construcția unei căi ferate de la Djibouti la Addis Abeba la sfârșitul secolului al XIX-lea a continuat neglijarea Zeilei. La începutul secolului următor, orașul a fost descris în Encyclopædia Britannica din 1911 ca având o „bună ancorare protejată , foarte frecventată de ambarcațiunile cu navigație arabă. bărcile de coastă se află pe debarcader și nu există dificultăți în încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Alimentarea cu apă a orașului este extrasă din fântânile din Takosha, la aproximativ trei mile distanță; cu apă, intră în oraș într-o procesiune pitorească ... Importurile [ale Zeilei], care ajung la Zaila în principal prin Aden, sunt în principal produse de bumbac , orez , jowaree , curmale și mătase ; exporturile, din care 90% provin din Abisinia, sunt în principal cafea , piei, fildeș , bovine , ghee și sidef ".

Buralle Robleh, subinspectorul poliției din Zeila, a fost descris de maiorul Rayne drept unul dintre cei mai importanți bărbați din Zeila împreună cu alți 2. El este prezentat în imaginea din dreapta cu excelența sa generalul Gordon, guvernatorul Somalilandului britanic.

În august 1940, Zeila a fost capturată de înaintarea trupelor italiene. Ar rămâne sub ocupația lor peste șase luni.

Prezent

În perioada post-independență, Zeila a fost administrată ca parte a regiunii oficiale Awdal din Somaliland.

După izbucnirea războiului civil la începutul anilor 1990, o mare parte din infrastructura istorică a orașului a fost distrusă și mulți locuitori au părăsit zona. Cu toate acestea, fondurile de remitențe trimise de rudele din străinătate au contribuit la reconstrucția orașului, precum și a industriei locale de comerț și pescuit.

Demografie

O hartă veche a Zeilei cu subclanurile Gadabuursi și Issa din familia clanului Dir .

Orașul Zeila este locuit în primul rând de oameni din grupul etnic somalez , subclanul Gadabuursi al Dir fiind deosebit de bine reprezentat. Issa subclanul a Dir sunt deosebit de bine reprezentate în larg districtul Zeila .

Tim Glawion (2020) descrie demografia clanului atât a orașului Zeila, cât și a districtului Zeila mai larg :

„Trei cercuri distincte pot fi distinse în funcție de modul în care arena de securitate este compusă în și în jurul Zeila: în primul rând, orașul Zeila, centrul administrativ, care găzduiește multe instituții guvernamentale și unde locuitorii Gadabuursi / Samaron se ocupă în mare parte de comerț sau activități de servicii guvernamentale; în al doilea rând, Tokhoshi, o zonă artizanală de extracție a sării la opt kilometri vest de Zeila, unde un amestec de clanuri și instituții de stat asigură securitate, iar două grupuri etnice mari (Ciise și Gadabuursi / Samaron) locuiesc unul lângă celălalt; zonele rurale, care sunt locuite aproape universal de clanul Ciise, cu cultura sa lungă și rigidă de auto-guvernare. "

Elisée Reclus (1886) descrie cele două rute antice principale care duc de la Harar la Zeila, un traseu care trece prin țara Gadabuursi și un traseu care trece prin teritoriul Issa . Autorul descrie orașul Zeila și împrejurimile sale imediate ca fiind locuite de Gadabuursi , în timp ce cartierul mai larg Zeila și peisajul rural la sud de oraș, ca fiind teritoriul tradițional al clanului Issa :

„Două rute, adesea blocate de incursiunile hoardelor de jefuire, duc de la Harrar la Zeila. Una traversează o creastă spre nordul orașului, de acolo redescrescând în bazinul Awash de pasul și valea Galdessa, și de la acest punct alergând spre mare prin teritoriul Issa, care este traversat de un lanț de roci trahitice care tind spre sud. Celălalt traseu mai direct, dar mai accidentat, urcă spre nord-est spre Pasul Darmi, traversând țara Gadibursis sau Gudabursis. Orașul Zeila se află la sud de un mic arhipelag de insulițe și recife pe punctul de coastă, unde este înconjurat de tribul Gadibursi. Are două porturi, unul frecventat de bărci, dar imposibil de practicat pentru nave, în timp ce celălalt, nu departe de sud de oraș , deși foarte îngust, are o adâncime de la 26 la 33 de picioare și oferă adăpost sigur pentru ambarcațiunile mari. "

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe