AC75 - AC75

AC75
Ineos Team UK AC75.png
Ineos Team UK AC75 +
Dezvoltare
An 2017 -
Nr. Construit 8 lansat
Rol curse pe uscat
Barcă
Echipaj 11 + 1 invitat opțional
Greutatea bărcii 6.450 kg (14.220 lb) nava luminoasă
7.600 kg (16.800 lb) încărcată
Proiect 5,00 m (16 ft)
Coca
Tip infoliere Monohull
Constructie fibra de carbon
LOA 22,86 m (75 ft)
LOH 20,70 m (68 ft)
Grinzi 5,00 m (16 ft)
Anexe Hull
General folii balastate cu aripi T montate pe partea superioară
Balast așezat în folii
Cârmă cârma aripii T în linie centrală
Rig
Tipul de platformă balama bermuda
Lungimea catargului 26,50 m (87 ft)
Vele
General două piei semi-alungite de velă mare, o piele de velă
Zonă de vânt major 145 m 2 (1.560 ft2)
Zona Jib / genoa 90 m 2 (970 sq ft)
Zona Spinnaker 200 m 2 (2.200 ft2)

AC75 ( America Cupa 75 ) este un iaht de curse folosite în Cupa Americii 2021 meci și planificate pentru a fi utilizat pentru locul 37 Cupa Americii și 38th Americii Cupa meciuri. Monocarcasele de 23 m (75 ft) dispun de hidrofoiluri de navigație asemănătoare aripilor, montate sub carenă, o coadă moale și fără chilă.

Regula

După Cupa Americii din 2017 , câștigătoarele Royal New Zealand Yacht Squadron au acceptat un aviz de provocare din partea Circolo della Vela Sicilia, care prevedea că un monocas va fi utilizat în 2021. Grafica conceptuală a unui monococ cu pânze moi și hidrofoiluri de topside a fost lansată pe 21 noiembrie 2017, și primul proiect al regulii de clasă a fost publicată de către apărătorul și challenger de înregistrare la 29 martie 2018. revenirea la monohulls cu vele moi după trei Cupe ale Americii pe multihulls cu wingsails este o reminiscență a claselor Cupa și tradițiile semete mai devreme America, dar regula includea hidrofoiluri pentru a atrage echipaje de înaltă performanță și audiențe TV mari.

Conform protocolului, fiecare club concurent ar putea construi două iahturi, dar testarea cu două bărci a fost exclusă cu excepția Cupei de Crăciun PRADA din 17-20 decembrie 2020 și pentru apărători în timpul Cupei PRADA 15 ianuarie - 22 februarie 2021. Pentru a reduce designul și costurile de testare ale caracteristicilor unice ale clasei, regula specifică sistemele de control al foliei, toate fabricate de echipa de apărători și brațele din folie, toate fabricate de constructorul Persico Marine al Challenger of Record .

Lista iahturilor AC75

Sindicat Nume Şantier naval Lansat Istorie competitivă Note
Noua Zeelandă Echipa Emirates Noua Zeelandă Te Aihe ETNZ 6 septembrie 2019 Barcă de probă (niciodată nu a cursat)
Statele Unite American Magic Sfidător American Magic 14 septembrie 2019 Barcă de probă (niciodată nu a cursat)
Italia Luna Rossa Prada Pirelli Luna Rossa Persico Marine 2 octombrie 2019 Barcă de probă (niciodată nu a cursat)
Regatul Unit Echipa INEOS UK Britannia Barci Carrington 4 octombrie 2019 Barcă de probă (niciodată nu a cursat)
Statele Unite American Magic Patriot American Magic 16 octombrie 2020 A concurat în Cupa Prada 2021
Regatul Unit Echipa INEOS UK Britannia Barci Carrington 17 octombrie 2020 A concurat în Cupa Prada 2021
Italia Luna Rossa Prada Pirelli Luna Rossa Persico Marine 20 octombrie 2020 Câștigătorul Cupei Prada 2021 a
pierdut America's Cup 2021 în fața echipei Emirates din Noua Zeelandă (7-3)
Noua Zeelandă Echipa Emirates Noua Zeelandă Te Rehutai ETNZ 18 noiembrie 2020 Câștigător al Cupei Americii din 2021

Diferențele vizibile dintre modele au fost comentate de majoritatea comunității de construcții de iahturi și de presa specializată pe măsură ce fiecare dintre bărci a fost lansată.

Viteze

Viteza potențială de 50 kn (93 km / h; 58 mph) a fost afirmată pe baza simulărilor pe computer.

Viteza mare notabilă înregistrată efectiv în curse a fost:

  • 49,1 kn (90,9 km / h; 56,5 mph) de Te Rehutai (în 15 și 19 kn (28 și 35 km / h; 17 și 22 mph)) la 17 decembrie 2020.
  • 50,25 kn (93,06 km / h; 57,83 mph) de Britannia în ziua 4 a Cupei Prada, 23 ianuarie 2021.
  • 53,31 kn (98,73 km / h; 61,35 mph) de Patriot (American Magic) în prima zi a semifinalelor Cupei Prada (în vânt cu rafală de până la 22 kn (41 km / h; 25 mph)) pe 29 ianuarie 2021.

Cerere de brevet

În octombrie 2020, a fost reclamată încălcarea brevetului în Noua Zeelandă cu privire la sistemul de folie de înclinare utilizat în ambarcațiunile care au fost produse. Echipa Noua Zeelandă a declarat că a respins deja cererea, deoarece sistemul său nu încalcă niciun brevet.

Vezi si

Referințe

linkuri externe