Aripa executivă de transport (Forța Aeriană Germană) - Executive Transport Wing (German Air Force)

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung Aripa executivă de transport a Ministerului Federal al Apărării
Activ	1 aprilie 1957 – prezent
Țară	Germania
Ramură	Forțele Aeriene Germane
Rol	Transport aerian
O parte din	Comandamentul Forțelor Aeriene ( Luftwaffentruppenkommando )
Garnizoană / sediu	Aeroportul Köln Bonn , Aeroportul Berlin Tegel
Avioane zburate
Transport	Anterior: Boeing 707 , Tu-154 , VFW-Fokker 614 , HFB 320 Hansa Jet , L-410 , Mi-8 Prezent: Airbus A350 , Airbus A340 , Airbus A310 , Airbus A321 , Airbus A319 , Eurocopter AS 532 ,

Transport Aripa executiv al Ministerului Federal al Apărării ( germană : Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung , BBA .: FlBschftBMVg sau FBS BMVg , literalmente tradus ca gradul de pregătire de zbor [Serviciul] al Ministerului Federal al Apărării) este o formațiune de zbor al Air german Forțați cu o mare varietate de sarcini. Ocazional, este ambiguu listat ca aripa specială a misiunilor aeriene în articolele în limba engleză. Aripa are la bază la Cologne Bonn Airport cu Aeroportul Tegel din Berlin folosit ca locatie pentru elicopterele sale. Este planificată reunirea celor două locații de operare la Aeroportul Berlin Brandenburg (extinderea Berlinului Schönefeld ) odată ce construcția sa este terminată.

Istorie

Flugbereitschaft sa format pe o aprilie 1957 la Baza Aeriană Nörvenich ca o mică unitate oferind zboruri de legătură către Ministerul Apărării. În iulie 1959, sa mutat pe aeroportul din Köln Bonn și s-a reformat ca 3. Escadra aripii de transport 62 a forțelor aeriene (3./LTG-62). În aprilie 1963 a devenit o unitate independentă, cu statutul său ridicat de la escadron la grup. În 1974 statutul său a fost actualizat la aripă completă ( Geschwader ).

Ca moștenire din cel de-al doilea război mondial, rolul armatei germane a fost un subiect foarte sensibil, iar Bundeswehr s-a constituit ca o forță strict defensivă în interiorul frontierelor Germaniei de Vest. În mod corespunzător, Flugbereitschaft s-a limitat la asigurarea transportului guvernului către guvernul federal al oficialilor ministerului apărării. Odată cu sfârșitul Războiului Rece, reunificarea germană și implicarea crescută a țării în misiunile de menținere a păcii și de ajutor umanitar de peste mări la sfârșitul secolului al XX-lea și începutul secolului al XXI-lea au apărut nevoia de realimentare aer-aer și de lungă durată aeronave de transport de rază. Odată cu adăugarea Airbus A310 MRTT la Flugbereitschaft, a fost introdusă o distincție informală pentru aeronavele sale. Avioanele de transport guvernamentale sunt numite „flota albă” ( die weiße Flotte ), vopsite în alb cu o bandă subțire negru-roșu-auriu și cu o inscripție Bundesrepublik Deutschland (Republica Federală Germania). Avioanele de transport militar și cisternă se numesc „flota gri” ( die graue Flotte ), vopsite în gri cu o inscripție Luftwaffe ( Forța Aeriană Germană ). Elicopterele fac o excepție de la această regulă, purtând aspectul retro al flotei albe, cu două tonuri de dungi albastre pe un corp alb și o inscripție Luftwaffe. Flota gri este subordonată Comandamentului european pentru transportul aerian .

Germania de Vest își avea capitala la Bonn , în timp ce capitala Germaniei de Est era Berlin . Odată cu reunificarea, sa decis că Berlinul va fi singura capitală a țării. Deoarece instituțiile Germaniei unite se bazau pe cele vest-germane din Bonn și nu puteau fi mutate în scurt timp, Flugbereitschaft a jucat un rol important în executarea zborurilor de transfer ( Pendelflüge ) pentru oficialii guvernului federal și parlamentarii dintre cele două orașe. În plus, aripa păstrează un avion VIP pregătit pentru zbor în Berlin, detașat de MOB-ul său la IAP Cologne Bonn . Guvernul german și Ministerul Federal al Apărării intenționează să consolideze aripa la Aeroportul Berlin Brandenburg .

Misiune

Flugbereitschaft desfășoară misiuni în următoarele domenii:

• Transport aerian :
  • transportul personalului și materialului din Bundeswehr
  • Transport VIP de oficiali guvernamentali, membri ai parlamentului și ofițeri de rang înalt din Bundeswehr
  • ajutor umanitar și zboruri de ajutorare în caz de dezastre, evacuarea civililor
  • Zboruri MedEvac
• Realimentare aer-aer :
  • formarea și instruirea echipajelor aeriene cisterne, zboruri operaționale de realimentare în sprijinul Luftwaffe și avioanelor de vânătoare aliate
  • desfășurarea strategică a Bundeswehr și a forțelor aliate pentru exerciții și operațiuni
  • participarea la exerciții internaționale conduse de NATO
• Manipularea pasagerilor și mărfurilor, asistență logistică
  • controlul și pregătirea pasagerilor
  • manevrarea încărcăturii pentru avioane proprii, aliate și cu navă civilă, aprovizionarea forțelor Bundeswehr în străinătate
  • sprijinul la sol al avioanelor germane și aliate
• Întreținere și revizie :
  • întreținerea tehnică și revizuirea flotei Einsatzbereitschaft
  • instruirea și dezvoltarea abilităților personalului de zbor și de la sol
• Suport pentru țara gazdă :
  • transportul demnitarilor străini și altor funcționari de rang înalt la vizitele oficiale de stat în Germania
  • sprijin terestru al aeronavelor oficiale străine de stat ale delegațiilor oficiale în vizită
  • sprijin terestru pentru delegațiile străine de pe Aeroportul Köln Bonn și Aeroportul Berlin Tegel

Organizare

Flugbereitschaft operează o flotă diversă de aeronave. Baza sa principală de operare este zona militară din Köln Bonn Airport cu Aeroportul Tegel din Berlin folosit ca locație secundară pentru elicopterele sale. Începând cu 21 octombrie 2020, la doi ani după finalizare și la două săptămâni după o repetiție generală de succes, operațiunile de zbor politico-parlamentare au început oficial la noul terminal interimar guvernamental de pe noul aeroport Berlin-Brandenburg . Facilitatea poate gestiona până la 25 de zboruri oficiale pe zi. Cu toate acestea, este doar un terminal temporar. Terminalul final urmează să fie construit în 2034, astfel încât întreaga flotă de aeronave a unității să se poată deplasa de la aeroportul Köln-Wahn. Elicopterele Cougar vor rămâne pe fostul aerodrom Tegel până în 2029 din cauza lipsei de spațiu.

Aripa executivă de transport a Ministerului Federal al Apărării ( Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung ) ( Aeroportul Köln Bonn )

• Cartierul general al aripii
• Grup de zbor ( Fliegende Gruppe )
  • Sediul grupului de zbor
  • 1. Escadra de transport aerian ( 1. Lufttransportstaffel ) ( flotă gri )
    • 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 „Otto Lilienthal“, 10 + 25 „Hermann Köhl“, 10 + 26 „Hans Grade“, 10 + 27 „August Euler“)
  • 2. Escadra de transport aerian ( 2. Lufttransportstaffel ) ( flotă albă )
    • 2x Airbus A350-941 10 + 03 "Kurt Schumacher", 10 + 01 "Konrad Adenauer" (acesta din urmă nu este încă în serviciu activ)
    • 1x Airbus A340-313X VIP 16 + 02 "Theodor Heuss“
    • 1x Airbus A321-231 15 + 04 (ex. „Neustadt an der Weinstraße“ D-AISE din Lufthansa)
    • 3x Airbus A319-133X CJ (15 + 01 - 15 + 03)
    • 4x Bombardier Global Express 5000 (14 + 01 - 14 + 04)
    • 3x Bombardier Global Express 6000 (14 + 05 - 14 + 07)
  • 3. Escadra de transport aerian ( 3. Lufttransportstaffel ) ( flotă albă ) ( Aeroportul Berlin Tegel )
    • 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82 + 01 - 82 + 03)
• Grup tehnic ( Technische Gruppe )
  • Sediul Grupului Tehnic
  • 1. Escadrila tehnică ( 1. Technische Staffel ) (întreține Airbus A310)
  • 2. Escadrila tehnică ( 2. Technische Staffel ) (întreține Airbus A319CJ, A321, A340-313X și Bombardier G5000)
  • Escadrila Aerodromului ( Flugplatzstaffel )

Datorită detașării geografice a 3. Escadrilei de transport aerian de la locația principală de operare a aripii de la Cologne Bonn IAP și datorită specificului operațiunilor sale cu elicopterul, escadrila este o unitate integrată, care include, de asemenea, personal tehnic la sol, pe lângă aerul său echipaje.

Avioane

Flota actuală

Imagine	Tip	Perioada de service	Seriale și nume	Rol	Note
Avioane de transport militar ( prima escadrilă de transport aerian )
	Airbus A310 MRT	1991 – prezent	10 + 23 „Kurt Schumacher“	Instruirea echipajelor aeriene cisterne Transportul aerian strategic Evacuare medicala	ex. Airbus A310-304 DDR-ABC, mai târziu D-AOAC al Interflug
	Airbus A310 MRTT	2007 – prezent	10 + 24 „Otto Lilienthal“	Avioane cisternă Transportul aerian strategic Evacuare medicala	ex. Airbus A310-304 D-AIDA din Lufthansa
		1999 – prezent	10 + 25 „Hermann Köhl“		ex. Airbus A310-304 D-AIDB din Lufthansa
		2001 – prezent	10 + 26 „Hans Grade“		ex. Airbus A310-304 „Speyer“ D-AIDE din Lufthansa
		2001 – prezent	10 + 27 „August Euler“		ex. Airbus A310-304 „Fellbach“ D-AIDI din Lufthansa
Avioane de transport executiv (a 2-a escadronă de transport aerian )
	Airbus A340	2011 – prezent	16 + 01 „Konrad Adenauer“	Pe termen lung guvernamental transport aerian	Airbus A340-313X VIP ex. „Leipzig“ D-AIGR din Lufthansa
		2011 – prezent	16 + 02 „Theodor Heuss“		Airbus A340-313X VIP ex. „Gummersbach“ D-AIFB din Lufthansa
	Airbus A321	2018 – prezent	15 + 04	Interval guvernamental transport aerian Evacuare aeromedicală	Airbus A321-231 ex. „Neustadt an der Weinstraße“ D-AISE din Lufthansa
	Airbus A319	2010 – prezent	15 + 01	Interval guvernamental transport aerian	Airbus A319-133X CJ
		2010 – prezent	15 + 02		Airbus A319-133X CJ
		2019 – prezent	15 + 03	Cer deschis	Airbus A319-133X CJ ex. VP-CVX al Volkswagen Air Service
	Bombardier Global Express 5000/6000	2011 – prezent	14 + 01	Interval guvernamental transport aerian Pe termen scurt guvernamental transport aerian	dezafectat
		2011 – prezent	14 + 02
		2011 – prezent	14 + 03
		2011 – prezent	14 + 04
		2019 – prezent	14 + 05
		2019 – prezent	14 + 06
		2019 – prezent	14 + 07
Elicoptere Executive Transport (a treia escadronă de transport aerian )
	Eurocopter AS532U2 Cougar	1997 – prezent	82 + 01	Zona Berlinului guvernamentală transport aerian
		1997 – prezent	82 + 02
		1998 – prezent	82 + 03

Comenzi curente

Flota pensionară

Imagine	Tip	Perioada de service	Cantitate	Seriale	Note
Avioane
	De Havilland DH.114 Heron 2D	1957–1963	2	CA + 001, CA + 002
	Piaggio P.149	1957–1969	?
	Percival Pembroke C54	1958–1968	?
	Dornier Do 27	1958–1979	?
	Convair CV-340	1959–1974	5	12 + 01 - 12 + 05	Inițial CA + 031 - CA + 035.
	Convair CV-440	1959–1974	1	12 + 06	Inițial CA + 036.
	Dornier Do 28A-1	1961–1968	1	CA + 041
	Douglas DC-6	1962–1969	4	13 + 01 - 13 + 04	Inițial primele două a / c numerotate CA + 034 și CA + 035, renumerotat ulterior CA + 021 și CA + 022. Al treilea și al patrulea a / c numerotat CA + 023, CA + 024.
	Lockheed JetStar C-140A / B	3 (+1)	3 (+1)	11 + 01 - 11 + 03	Inițial CA + 101 - CA + 103. Al patrulea a / c dobândit în 1968 ca uzură înlocuitor pentru CA-102 și numerotat 11 + 02.
	Boeing B707-307C	1968–1999	4	10 + 01 - 10 + 04
	HFB 320M Hansa Jet	1969–1988	8	16 + 01 - 16 + 08
	Dornier Do 28D-1	1971–1988	4	59 + 01 - 59 + 04
	VFW 614	1977–1998	3	17 + 01 - 17 + 03
	Bombardier Challenger 601	1986–2011	7	12 + 01 - 12 + 07
	Tupolev Tu-154M	1991–1999	2	11 + 01 - 11 + 02	avioane VIP din fosta forță aeriană est-germană.
	Ilyushin Il-62	1991 - 1993	3	11 + 20 - 11 + 22	avioane VIP din fosta forță aeriană est-germană.
	Să fie L-410	1991–2000	4	53 + 09 - 53 + 12	avioane VIP din fosta forță aeriană est-germană.
	Airbus A310	1993–2013	2	10 + 21 - 10 + 22	ex-avioane guvernamentale est-germane.
Elicoptere
	Bristol Sycamore	1958–1959	2	CA + 327 - CA + 328
	H-34G Choctaw	1959–1972	2
	Bell UH-1D	1968–2000	4
	Mil Mi-8S	1993–1997	6	93 + 51 - 93 + 56	avioane VIP din fosta forță aeriană est-germană.

Referințe