Portavion francez Arromanches -French aircraft carrier Arromanches
.jpg) Arromanches în Mediterana 1961
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Regatul Unit
| |
| Nume | Colos |
| Omonim | Colos |
| Constructor | Vickers-Armstrong |
| Lansat | 30 septembrie 1943 |
| Comandat | 16 decembrie 1944 |
| Motto | Pe minge |
| Soarta | împrumutat Marinei Franceze în 1946 |
 Franţa
| |
| Nume | Arromanches |
| Omonim | Arromanches-les-Bains |
| Dobândit | 1946 |
| Dezafectat | 1974 |
| Identificare |
|
| Soarta | Deșartat la Toulon, Franța 1978 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Portavion de clasă Colossus |
| Deplasare | 13 600 de tone |
| Lungime | 212 m (695 ft 6 in) |
| Grinzi | 24,4 m (80 ft 1 in) |
| Proiect | 7,2 m (23 ft 7 in) |
| Propulsie | Turbine cu abur (4 cazane Admiralty cu 3 tamburi, turbine cu transmisie Parsons) |
| Viteză | 25 kn (46 km / h) |
| Gamă | 12.000 nmi (22.000 km) |
| Completa | 1.300 |
| Avioane transportate | 48 |
| Note | Numai sub pavilionul marinei franceze, indicativul său de control aerian era „ Sapho ” |
Arromanches (R95) a fost un portavion al Marinei franceze , care a servit între 1946 și 1974. Anterior a fost HMS Colossus (15) al Marinei Regale . Era numele navei din clasa Colossus a purtătorilor de lumină. A fost comandată în 1944, dar nu a văzut nicio acțiune în al doilea război mondial. A servit cu flota britanică a Pacificului în 1945–46, ca navă de transport aerian și repatriere.
În 1946, a fost împrumutată marinei franceze și a fost redenumită Arromanches ; ea a fost cumpărată de francezi în 1951.
Arromanches a participat la primul război din Indochina în trei campanii din 1948 până în 1954 și în criza de la Suez din 1956. În 1968 a fost convertită la un transportator de război antisubmarin (ASW). A fost dezafectată în 1974 și despărțită în 1978.
Design si constructii
Colosul clasa a fost conceput pentru a satisface nevoia de război Marinei Regale pentru mai mulți purtători cât mai ieftin posibil. Au fost construite la standarde comerciale, fără armuri, fără tunuri AA grele și cu o viteză de doar 25 kn (46 km / h). A fost destituită la 1 iunie 1942 de Vickers-Armstrongs , lansată la 30 septembrie 1943 și comandată la 16 decembrie 1944.
Arme și sisteme
Radare
În 1947 a avut doar pentru scanarea aerului , una 79B, pentru scanarea aerului și a suprafeței , una 277 și una 281B. Cu aceia, avea și un indicator țintă , un 293. Apoi, în 1954, încă mai avea în posesia ei un 281B pentru scanarea aerului și a suprafeței, un 291B și un 277. Arromanches avea, de asemenea, un 293 ca indicator țintă. Încă pentru scanarea aeriană, avea doar 79B, dar a câștigat și mai târziu în acel an un YE și pentru navigație un DRBN-30. În 1959 a fost degradată și nu mai avea decât un YE în posesia sa. În acel an a câștigat noi echipamente de scanare. Avea un DRBV-22 pentru scanarea aerului și pentru scanarea suprafeței și navigare un nou DRBV-31. Și, în cele din urmă, în 1972, a fost degradată complet și i-a fost scos YE, dar și-a păstrat DRBV-22 și DRBV-31 pentru aer, suprafață și navigație.
Armament
Armament
În timpul serviciului militar a avut douăzeci și patru de tunuri Vickers Armstrongs cu 2 lire , treizeci și două de tunuri Oerlikon de 20 mm , înlocuite ulterior în 1945 cu douăzeci și unu de arme Bofors de 40 mm și patru tunuri Vickers Ordnance QF de 3 lire .
Avioane
În timpul serviciului cu Franța înainte de 1968 a purtat Breguet Br-1050 Alizé , Vought F4U-7 Corsair , Grumman F6F-5 Hellcat , Fouga CM-175 Zéphyr , Curtiss SB2C-5 Helldiver , Douglas SBD-5 Dauntless , SNCASE Aquilon , Supermarine Seafire Mk III și XV și Grumman TBM Avenger . După 1968, a fost convertită la un elicopter și a transportat Alouette II și Alouette III , Sikorsky S-51 , Sikorsky S-55 și Sikorsky S-58 , Piasecki H-21 și Piasecki H-25 și Morane -Criquet Saulnier MS-500 .
Instalații aeronautice
Transportatorul avea o punte de zbor regulată de 211 m × 24,5 m (692 ft 3 în × 80 ft 5 in), catapultă la prova navei, două ascensoare (13,72 mx 10,36 m lățime) și un hangar (104,24 × 15,85 m lat) montat (în 1964) pentru a găzdui 13 TBM, 2 HUP-2 sau 15 F4U și 2 HUP-2.
Manning
În calitate de colos , ea transporta 854 de echipaje, plus 222 de membri ai personalului Fleet Air Arm din grupul aerian.
În serviciul francez, ea transporta 42 de ofițeri, 145 de subofițeri și 516 marinari în timp de pace. Complementul ei de război era de 60 de ofițeri, 171 subofițeri și 613 marinari.
Istoria operațională
_off_Shanghai_1945.jpg)
După ce a lucrat la Colossus, a părăsit Glasgow la 12 martie 1945 în Orientul Îndepărtat. A purtat 24 de luptători Vought Corsair IV din escadrila aeriană navală din 1846 și 18 torpeere Fairey Barracuda II din 827 NAS . A ajuns la Colombo , Ceylon , la 13 iunie 1945, navigând spre Sydney, Australia, unde a ajuns luna următoare. Aici, tunurile ei Oerlikon de 20 mm au fost înlocuite cu tunurile Bofors de 40 mm. În august, ea a devenit amiralul contraamiralului Cecil Harcourt , comandând a 11-a Escadronă de transport aerian ( Colos , Venerabil , Răzbunare și Glorie ). Această forță a fost trimisă să ocupe din nou Hong Kong. Colossus a condus, de asemenea, un grup de lucru pentru ocuparea Shanghaiului, împreună cu crucișătoarele Bermuda și Argonaut și cinci distrugătoare. În decembrie 1945, Colossus a transportat prizonierii de război olandezi eliberați la Colombo. În perioada 17 ianuarie - 26 martie 1946, Colossus a fost refăcut și reparat la Cape Town, în docul uscat Selborne de la Simonstown.
_with_Hellcat_landing_c1953.jpg)
În august 1946, Colossus a fost împrumutat Franței și a fost redenumit Arromanches , după comuna franceză cu același nume , care a fost locul debarcărilor britanice de Ziua Z. În 1948, Arromanches a participat la primul război din Indochina timp de trei luni. S-a întors în Franța în 1949. În 1951, Franța a cumpărat nava. A fost din nou deplasată în Indochina în 1951–52, în 1952-53 și 1953–54.
În 1956, Arromanches a fost dislocat în estul Mării Mediterane în timpul crizei de la Suez . La 3 noiembrie, 18 corsari F4U de la Arromanches și La Fayette au bombardat aerodromuri egiptene în jurul Cairo .
În 1957–58 Arromanches a fost reconstruit cu o punte de zbor unghiulară de patru grade, o oglindă de aterizare cu oglindă și cu alte modificări pentru războiul anti-submarin , inclusiv operarea avioanelor Breguet Alizé ASW. De asemenea, a fost echipată pentru operațiuni de instruire. În 1959 s-a întors din nou în Oceanul Indian .
În 1968, Arromanches a fost transformat într-un purtător de elicoptere pentru pușcașii marini francezi , cu până la 24 de elicoptere la bord. Acest lucru i-a pus capăt rolului de purtător de antrenament.
Arromanches a fost dezafectat la 22 ianuarie 1974, iar în 1978 a fost destrămat la Toulon , un loc important atât pentru primul Colos din 1793, cât și pentru ultimul din 1978.
Vezi si
Referințe
Bibliografie
- Moulin, Jean (1998). Les porte-avions Dixmude et Arromanches. Nantes: Marines édition. ISBN 2-909-675-39-4.
- Wright, Christopher (septembrie 2018). „Răspuns 20/55”. Navă de război internațională . LV (3): 199. ISSN 0043-0374 .
linkuri externe
linkuri externe
- Galeria foto Maritimquest HMS Colossus
- (în franceză) Porte-avions Arromanches pe NetMarine.net
Coordonatele : 25 ° 02′N 122 ° 20′E / 25,033 ° N 122,333 ° E