Submarin japonez I-26 -Japanese submarine I-26
 I-26 în Golful Hiroshima , la sfârșitul lunii octombrie 1941
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | I-26 |
| Comandat | 6 noiembrie 1941 |
| Stricken | 10 martie 1945 |
| Soarta | Afundat în acțiune, 26 octombrie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Submarin de tip B1 |
| Deplasare |
|
| Lungime | 108,7 m (357 ft) |
| Grinzi | 9,3 m (31 ft) |
| Proiect | 5,1 m (17 ft) |
| Propulsie |
|
| Viteză |
|
| Gamă | 14.000 mile marine (26.000 km; 16.000 mi) la 16 noduri (30 km / h; 18 mph) |
| Adâncimea testului | 100 m (330 ft) |
| Completa | 94 ofițeri și bărbați |
| Armament |
|
| Avioane transportate | un hidroavion |
I-26 a fost un submarin japonez de tip B1 care a văzut serviciul în Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al doilea război mondial . A fost finalizată și comandată la șantierul naval Kure la 6 noiembrie 1941, sub comanda comandantului Yokota Minoru.
Istoricul serviciului
Patrule pe coasta de vest a SUA și canadian
La 7 decembrie 1941, I-26 a scufundat transportatorul de cherestea SS Cynthia Olson de 2140 de tone, armat SUA, la 300 de mile marine (560 km; 350 de mile) în largul coastei Californiei - prima navă comercială americană scufundată de un submarin japonez în razboiul. I-26 a primit ordin să nu înceapă ostilitățile până la 0330 8 decembrie (ora Tokyo) - ora anticipată a atacului asupra Pearl Harbor . I-26 găsit Cynthia Olson înainte de acel timp, dar a rămas scufundat până la suprafață în apropierea cargobot , la ora 0330 Tokyo (0800 ora 07 decembrie Hawaiian sau 0900 în zona de timp de 9 scufundării.) I-26 tras o coajă de avertizare asupra Cynthia Olson din arma de punte de 14 cm. Cynthia Olson s-a oprit și a transmis prin radio că erau atacate de un submarin. I-26 a scufundat SS Cynthia Olson prin focuri după ce echipajul a abandonat nava în bărci de salvare. Vaporul Lurline a auzit mesajul radio de la Cynthia Olson , dar echipajul navei scufundate a pierit pe mare în timp ce atenția a fost concentrată asupra bombardării simultane a Pearl Harbor.
După căutarea fără succes a portavionului USS Lexington în urma atacului asupra Pearl Harbor, I-26 a patrulat de la intrarea în strâmtoarea Juan de Fuca . Un bombardament programat al orașelor americane de coastă în ajunul Crăciunului din 1941 a fost anulat din cauza frecvenței patrulelor aeriene și de suprafață de coastă. I-26 se afla în docul uscat numărul 5 din Yokosuka pe 18 aprilie 1942, când unul dintre bombardierele Doolittle Raid B-25 Mitchell a avariat transportatorul Ryūhō în docul uscat numărul 4.
La începutul lunii iunie 1942, I-26 a participat la etapele de deschidere ale campaniei Insulelor Aleutiene . Duminică, 7 iunie 1942, transportatorul Coast Trader de 3286 tone a plecat din Port Angeles, Washington, către San Francisco, cu o încărcătură de hârtie de ziar. I-26 a torpilat Coast Trader când părăsea strâmtoarea Juan de Fuca în acea după-amiază și nava s-a scufundat în 40 de minute. Un echipaj a murit de expunere înainte ca restul să fie salvat în următoarele două zile. Marina Statelor Unite nu a vrut să recunoască activitatea submarinelor japoneze în largul coastei Pacificului în timpul celui de- al doilea timp fericit și a atribuit oficial scufundarea Coast Trader „unei explozii interne”.
În seara de 20 iunie 1942, în timp ce patrula la două mile în largul coastei Columbia Britanice , I-26 a ieșit la suprafață și a bombardat farul și instalația de identificare a direcției radio (RDF) de la Estevan Point . Acest simplu act a provocat un efect disproporționat asupra transportului maritim de coastă, deoarece toate farurile de-a lungul coastei au fost apoi stinse de teama utilizării lor de către navele inamice. I-26 s-a întors la Yokosuka la 7 iulie 1942.
I-26 Atacuri pe coasta de vest a Americii de Nord
| Data | Tipul de atac / Locația | Navă / armă | Comandant |
|---|---|---|---|
| 07 decembrie 1941 | SS Cynthia Olson a torpilat între Hawaii și continentul nord-american | I-26 | Cdr Yokota |
| 07 iunie 1942 | SS Coast Trader a torpilat în largul coastei de vest a Americii de Nord | I-26 | Cdr Yokota |
| 20 iunie 1942 | Farul Shelled Estevan Point , Columbia Britanică , Canada | I-26 pistol de punte de 5,5 inci | Cdr Yokota |
Acțiuni din Pacific
La 31 august 1942, ea a schilodit portavionul USS Saratoga la 10 ° 34′S 164 ° 18′E / 10,567 ° S 164,300 ° E cu o torpilă lovită (din șase lansate).
La 13 noiembrie, în timpul celei de-a treia bătălii a Mării Solomon (american: Bătălia navală de la Guadalcanal ), a lovit și crucișătorul grav deteriorat USS Juneau la 10 ° 33′S 161 ° 03′E / 10.550 ° S 161.050 ° E . I-26 e set torpilă off Juneau e revista , suflă nava în jumătate; doar zece dintre cei 650 de membri ai echipajului au fost salvați în cele din urmă. Toți cei cinci frați Sullivan au murit fie în explozia inițială, fie plutind în apă în așteptarea salvării.
În noaptea de 25–26 octombrie 1944, în urma bătăliei de pe Samar , I-26 a atacat transportatorul de escorte USS Petrof Bay în largul Leyte . I-26 a fost scufundat fie de USS Coolbaugh, fie de USS Richard M. Rowell .
Ultimul contact cu I-26 a fost pe 25 octombrie; ea a fost oficial presupusă pierdută la est de Leyte la 21 noiembrie 1944. I-26 a fost în cele din urmă eliminată de pe Lista Marinei la 10 martie 1945. I-26 a fost al treilea submarin cu cel mai mare punctaj al IJN în ceea ce privește tonajul scufundat, scufundând peste 51.500 de tone.
Note
Bibliografie
- Milanovich, Kathrin (2021). „Submarinele IJN din clasa I 15”. În Iordania, Ioan (ed.). Navă de război 2021 . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. pp. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.