John Tovey, primul baron Tovey - John Tovey, 1st Baron Tovey
Domnul Tovey | |
|---|---|
 Amiralul flotei Sir JC Tovey la biroul său, cel mai probabil în timp ce servea ca comandant în șef Nore, la Chatham, Kent
| |
| Porecle | Jack |
| Născut |
7 martie 1885 Rochester , Kent |
| Decedat | 12 ianuarie 1971 (85 de ani) Funchal , Madeira |
| Loialitate | Regatul Unit |
| Serviciu / |
Marina Regală |
| Ani de munca | 1900–1946 |
| Rang | Amiralul Flotei |
| Comenzi ținute |
Comandant-șef, The Nore (1943–46) Home Fleet (1940–43) 1st Battle Squadron (1940) 7th Cruiser Squadron (Mediterranean) (1940) Destroyer Flotillas, Mediterranean Fleet (1938–40) RN Barracks, Chatham ( 1935–37) HMS Rodney (1932–34) 6 Flotilla Destroyer (1926–27) HMS Campbell (1926–27) 8 Flotila Destroyer (1924–26) HMS Bruce (1924–26) HMS Seawolf (1922–24) HMS Wolfhound (1918–19) HMS Ursa (1917–18) HMS Onslow (1916–17) HMS Șacal (1915–16) |
| Bătălii / războaie |
Primul Război Mondial Al Doilea Război Mondial |
| Premii |
Cavaler Marea Cruce a Ordinului băii Cavaler comandant al Ordinului Imperiului Britanic Ordin de serviciu distins menționat în expediții |
Amiralul flotei John Cronyn Tovey, primul baron Tovey , GCB , KBE , DSO (7 martie 1885 - 12 ianuarie 1971), uneori cunoscut sub numele de Jack Tovey , a fost ofițer al Marinei Regale. În timpul primului război mondial a comandat distrugătorul HMS Onslow la bătălia din Iutlanda și apoi a comandat distrugătorul Ursa la a doua bătălie din Heligoland Bight . În timpul celui de- al doilea război mondial, el a servit inițial ca al doilea comandant al flotei mediteraneene, rol în care a comandat forțele ușoare ale flotei mediteraneene (adică crucișătoare și distrugătoare). Apoi a servit ca comandant-șef al flotei de origine și a fost responsabil pentru orchestrarea urmăririi și distrugerii Bismarck . După aceea, a devenit comandant-șef, The Nore, cu responsabilitatea de a controla convoaiele de pe coasta de est și de a organiza operațiuni de măturare.
Viața timpurie și cariera
Tovey s-a născut la 7 martie 1885 la Borley Hill, Rochester , Kent, cel mai mic copil (de unsprezece) al locotenent-colonelului Hamilton Tovey, RE și Maria Elizabeth Goodhue. A fost educat la Școala Durnford , Langton Matravers (s-a alăturat școlii cu puțin timp înainte de un alt viitor amiral britanic, Geoffrey Oliver ) și ca cadet de navă în nava de antrenament Britannia de la Dartmouth (15 ianuarie 1900 - 15 mai 1901). Părinții lui Tovey au petrecut mult timp în străinătate și, ca urmare, Durnford și directorul său, Thomas Pellatt, au fost o influență semnificativă și fericită asupra tânărului Tovey. A excelat la sport, jucând bine la cricket pentru Durnford și a fost un școlar fotbalist internațional și mai târziu a jucat golf pentru Royal Navy.
Tovey a ieșit din Marea Britanie cu patru luni acordate (efectiv o îmbunătățire a vechimii) și a intrat în Marina Regală la 15 mai 1901 ca soldat . O lună mai târziu a fost trimis pe cuirasatul Majestic , flagship al escadrilei Channel , viceamiralul Arthur Wilson . A rămas în Majestic până în iunie 1902, când s-a transferat la crucișătorul HMS Ariadne , flagship pe stația America de Nord și Indiile de Vest . Tovey a trecut examenul de marinar (clasa I) și la promovarea sa la sublocotenent la 15 iulie 1904, a fost transferat de la Ariadna . În vremea sa de bărbat de mijloc, calificativele sale de performanță fuseseră toate bune sau mai bune, cu comentarii precum „zeloase” și „minuțioase”, deși nu fără critici („Painstaking & steady but stupid” și „Manner bad with the men”).
În 1905, Tovey a urmat cursuri de artilerie, torpilă, navigație și pilotaj. În noiembrie, a fost numit în pilotul pilot, HMS Exmouth , la cererea amiralului Sir Arthur Wilson , comandantul-șef al flotei Canalului . Durata serviciului lui Tovey la Exmouth este neclară, dar a fost promovat la locotenent la 15 iulie 1906.
_IWM_Q_021420.jpg)
Tovey a fost numit, la 18 mai 1908, la crucișătorul blindat HMS King Alfred , pe stația China , unde a slujit timp de doi ani. În perioada 1910, 1911 și 1912, au existat o serie de numiri pe nave de diferite tipuri.
La începutul anului 1913, Tovey a fost trimis la HMS Vivid ( cazărma navală de la Devonport ) pentru procesele HMS Amphion și ulterior a servit pe Amphion din 2 aprilie 1913. A fost promovat la locotenent-comandant la 15 iulie 1914.
Primul Razboi Mondial
Tovey a continuat să servească pe Amphion ca prim-locotenent până când a fost minată și scufundată la 6 august 1914 (prima navă de război britanică care a fost scufundată în Primul Război Mondial). Ulterior a fost trimis la distrugătorul HMS Faulknor .
.jpg)
Tovey a primit prima comandă la 13 ianuarie 1915, când a fost numit în distrugătorul HMS Jackal , care, ca parte a primei flotile distrugătoare , a participat la Bătălia de la Dogger Bank din 24 ianuarie. Ulterior, el a comandat HMS Onslow (din 7 mai 1916) la bătălia din Iutlanda din 31 mai. Onslow și un alt distrugător, HMS Moresby , escortaseră hidroavionul HMS Engadine , dar mai târziu Onslow s-a implicat în acțiune, mai întâi împotriva crucișătorilor de luptă germani, apoi într-un atac asupra crucișătorului german avariat SMS Wiesbaden și, în cele din urmă, pe o linie de corăbii inamice. Onslow a fost grav avariat în timpul atacului de pe Wiesbaden , cu toate acestea, Tovey a ordonat ca torpilele rămase să fie lansate pe corăbii, deși nu au fost înregistrate lovituri. În ciuda bombardamentelor grele, Onslow a fost remorcat în siguranță de HMS Defender (ea însăși avariată) și în cele din urmă ambele nave au ajuns la Aberdeen. În urma acestei acțiuni, Tovey a fost promovat la funcția de comandant (începând cu 30 iunie 1916), menționat în Dispatches și ulterior atribuit DSO în 1919.
Tovey a rămas pe Onslow până în octombrie 1917, când s-a transferat la comanda noului distrugător HMS Ursa , pe care l-a comandat la a doua bătălie de la Heligoland Bight din noiembrie 1917. În acest timp i s-a acordat Croix de Guerre . În aprilie 1918, Tovey a preluat comanda unui alt nou distrugător, HMS Wolfhound , și a fost, de asemenea, numit în statul major al căpitanului superintendent-torpedo-Boat Destroyers; aceste numiri au durat până în iunie 1919, după încheierea războiului.
Ani interbelici
În iunie 1919, Tovey a urmat cursul tehnic al ofițerilor superiori la Royal Naval College, Greenwich , timp de un an; ulterior a fost numit în Divizia de Operațiuni a Statului Major Naval de la Amiralitate pentru încă doi ani. Următoarea sa numire pe mare, în august 1922, a fost să comande HMS Seawolf , pe care l-a deținut până la promovarea sa la funcția de căpitan la 31 decembrie 1923. În august 1924, Tovey a fost numit pe scurt ca căpitan (D) , Flotila a 2-a distrugătoare , pentru exerciții înainte de a participa un curs la Școala de ofițeri superiori, Sheerness .
La sfârșitul anului 1924, Tovey a fost numit căpitan (D) pentru a comanda HMS Bruce și a 8-a flottilă distrugătoare . El a comandat 8thDF și alte flotile, la rândul său, până când a participat la Cursul de Apărare Imperial, timp de un an de la mijlocul lunii ianuarie 1927, la Colegiul Imperial de Apărare . Acesta a fost urmat imediat de Cursul tehnic al ofițerilor superiori de la Portsmouth și, din februarie 1928 până în aprilie 1930, Tovey a fost director adjunct al școlii tactice, urmat de încă o nouă numire la țărm la Amiralitate ca asistent naval al Lordului celei de-a doua mări.
După cinci ani de țărm, Tovey a primit comanda navei de luptă HMS Rodney în aprilie 1932. Această navă a fost puternic implicată în revolta recentă de la Invergordon și elemente ale echipajului său au fost printre cei mai zgomotoși protestatari, iar Tovey a fost văzut ca o „pereche sigură” de mâini "pentru a restabili eficiența cuirasatului. Tovey a transformat rapid echipajul navei într-o unitate eficientă și sigură și, în raportul său personal confidențial, amiralul Sir John Kelly a judecat că Tovey „... și- a adus nava într-o stare ridicată de eficiență de luptă ”. A rămas cu Rodney până în august 1934.
În octombrie, Tovey a participat la un curs de ofițeri superiori și, în ianuarie 1935, a fost numit comodor (rangul 2) (pe vremea aceea „comodorul” nu era un grad de fond) pentru a comanda cazarmele navale de la Chatham , un depozit și pregătire important stabilire implicată în expansiunea navală rapidă din anii 1930. Când a fost promovat contramiral la 27 august 1935, a continuat la Chatham până când a urmat un curs tactic pentru ofițeri superiori din septembrie 1937 și un curs de război pentru ofițerii superiori la Royal Naval War College, Greenwich, în decembrie 1937. Până în februarie 1938, Tovey a acționat și ca ADC naval al regelui .
Tovey fusese nominalizat la începutul anului 1935 pentru a fi contraamiral (D), comandând flotile distrugătoare ale flotei mediteraneene , numirea neavând efect decât la începutul anului 1938. Odată ajuns în post la Malta , rolul lui Tovey a implicat intervenții în războiul civil spaniol și în Haifa , precum și rolul de comandă și administrativ de a aduce flotilele distrugătoare la eficiență maximă. A fost avansat la vicealmirant la 3 mai 1939.
Al doilea razboi mondial
Câteva luni după ce Marea Britanie și Germania declaraseră războiul, Marea Mediterană a fost efectiv un loc liniștit. Italia a rămas nominală neutră, cu flota ei ca fiind doar o amenințare potențială, iar Franța a menținut o forță navală puternică, ca o contracarare a italienilor. Drept urmare, forțele navale britanice au fost reduse, deoarece unitățile au fost transferate pentru a face față amenințărilor imediate în altă parte, iar comanda lui Tovey a fost redusă la cinci distrugătoare australiene vârstnice din clasa Scott și clasele V și W
Când Italia a declarat război în iunie 1940, Tovey comanda forțele ușoare ale flotei mediteraneene (adică crucișătoare și distrugătoare) și devenise al doilea comandant al flotei mediteraneene, sub conducerea lui Andrew Cunningham . Pe măsură ce participarea Italiei a devenit mai sigură, flota mediteraneană a fost consolidată și, până în iunie, Tovey a comandat nouă crucișătoare și aproximativ douăzeci și cinci de distrugătoare, cu pavilionul său în HMS Orion .
.jpg)
În prima sa acțiune în Mediterana, Tovey a comandat a 7-a escadronă de crucișătoare când, la 28 iunie 1940, a interceptat trei distrugătoare italiene care făceau o aprovizionare urgentă către nordul Africii ( Bătălia convoiului Espero ). Cei cinci crucișători britanici au angajat flotila italiană la distanță extremă și au reușit să scufunde Espero , în timp ce ceilalți doi au scăpat. Utilizarea britanică a muniției a fost extinsă și, datorită acestui fapt și a lipsei de magazine la Alexandria , convoaiele planificate din Malta au fost amânate. Cunningham nu a fost mulțumit și a comentat că muniția folosită a fost „extraordinară ... pentru a scufunda acest distrugător de 1.000 de tone”.
La 9 iulie, Tovey a comandat forțele ușoare (crucișătoare și distrugătoare) la indecisa bătălie din Calabria . Deși ambele flote au obținut puțin, modul în care Tovey a condus comanda sa a fost lăudat în raportul ulterior al lui Cunningham. În octombrie 1940 a devenit comandant al primei escadrile de luptă .
În noiembrie 1940 Tovey a fost numit comandant-șef al flotei interne cu gradul interimar de amiral (a fost promovat la gradul de fond la 30 octombrie 1942). În calitate de comandant al flotei interne, a avut mai multe ciocniri cu Dudley Pound , First Sea Lord și Winston Churchill, dar a păstrat postul pe durata normală de doi ani și jumătate.
Cea mai cunoscută realizare a lui Tovey în această perioadă a fost orchestrarea urmăririi și distrugerii Bismarck . Insistase să fie un amiral „maritim”, în ciuda presiunii de sus și a dezavantajelor de a fi departe de centrele de comandă. El credea că acesta era un element în menținerea moralului în flotă, împărtășind lipsurile și pericolele oamenilor săi. Acțiunea finală împotriva Bismarck a adăugat o pondere suplimentară deciziei sale. Când cele două corăbii britanice HMS Rodney și regele George al V-lea au localizat Bismarck , au avut soarele apus siluetându-i în timp ce Bismarck a rămas în întunericul serii. Tovey a observat acest lucru și, spre surprinderea personalului său, a ordonat ca acțiunea finală să fie amânată până în dimineața următoare. Procedând astfel, el s-a asigurat că beneficiile luminii vor fi inversate în avantajul britanic și că echipajele germane vor fi obosite de hărțuirea constantă a distrugătorilor lui Vian . Riscul era ca Bismarck să scape, cumva, dar Tovey a acceptat acest lucru. Lui Tovey i s-a făcut KBE „... pentru servicii distinse în acțiunea magistrală și hotărâtă în care a fost distrus cuirasatul german Bismarck ”.
După Bismarck acțiunea, Tovey a rezistat mută la Curtea Marțială Prințul de Wales căpitan ", John Leach , și Frederic Wake-Walker , amiral comandantul Suffolk și Norfolk , care a rupt lupta cu Bismarck , după Hood a fost scufundat. Tovey a fost îngrozit și a urmat un rând între Tovey și superiorul său, Pound. Tovey a declarat că cei doi ofițeri au acționat corect în aceste circumstanțe. El a amenințat că va demisiona din funcție și se va prezenta la orice curte marțială ca „prieten al inculpatului” și martor al apărării. Nu s-a mai auzit de propunere. Regele George al V -a fost extrem de scurt de combustibil și a rămas la scena cu mult mai mult decât Tovey au crezut că ar putea, astfel încât un alt motiv de frecare între Tovey și superiorii săi politici și profesionale a fost un semnal că pilot său a fost să rămână în acțiune până când Bismarck a avut scufundat, " Bismarck trebuie scufundat cu orice preț ... chiar dacă ... înseamnă tractarea regelui George al V-lea ". În aceste circumstanțe, ar fi fost foarte probabil ca nava să fi fost pierdută fie de bărci sub formă de U, fie de aeronave. Semnalul a provocat inițial amuzament în rândul lui Tovey și al personalului său, dar mai târziu riscurile și implicațiile sale i-au enervat; Tovey a spus mai târziu „A fost cel mai prost și cel mai prost considerat semnal făcut vreodată” și a arătat clar că ar fi nesupus și riscat curtea marțială.
Tovey avea, de asemenea, responsabilitatea pentru trecerea în siguranță a convoiilor arctice către Rusia. Ulterior, Uniunea Sovietică i-a acordat Ordinul Suvorov , clasa I, pentru „servicii distinse în asigurarea trecerii convoaielor către URSS”, dar Tovey nu a purtat niciodată medalia sau panglica acesteia. Repetase dezacorduri cu Pound și Churchill cu privire la conduita acestor convoaie, susținând că operațiunile de vară erau prea periculoase din cauza orelor lungi de lumină și a lipsei de acoperire a aerului. Convoiul dezastruos PQ17 , din iunie și iulie 1942, a demonstrat validitatea temerilor lui Tovey, exacerbate de slaba decizie a lui Pound de a împrăștia convoiul. Convoaiile arctice au fost suspendate până în septembrie, când era disponibilă o acoperire aeriană strânsă, iar întunericul oferea protecție.
În ciuda acestor diferențe grave și deși Churchill l-a considerat pe Tovey „obstrucționist” și a încercat să-l concedieze , Tovey a durat cei doi ani și jumătate de numire. La sfârșitul acestei numiri, la plecarea lui Scapa, Tovey a fost dus la Thurso de HMS Onslow , omonimul ulterior al notabilei sale comenzi din Primul Război Mondial.
În iunie 1943, Tovey a devenit comandantul-șef, The Nore , cu responsabilitatea de a controla convoaiele de pe coasta de est și de a organiza operațiuni de explorare a minelor. El a fost avansat la Amiralul Flotei la 22 octombrie 1943. Alte responsabilități majore au fost organizarea logisticii pentru viitoarea invazie aliată a Siciliei și debarcările Normandiei . În ianuarie 1945 a fost numit primul și principal ADC naval al regelui .
Pensionare
Tovey s-a retras din serviciu la începutul anului 1946 și a fost înnobilat ca baron Tovey , de la Langton Matravers din județul Dorset, la 15 februarie 1946. La pensionare, Tovey a preluat o serie de numiri; locul său în Camera Lorzilor , al treilea comisar al statelor bisericești (1948–1952), președinte al Royal Naval Benevolent Trust și al King George's Fund for Sailors și președinte al navelor de antrenament Shaftesbury. Acestea l-au ținut atât de ocupat încât a avut puțin timp pentru distracțiile sale de golf și pescuit. Soția sa, Aida, suferea de artrită și, pe măsură ce starea s-a agravat, Tovey a renunțat la activitățile sale externe pentru a-și dedica timpul îngrijirii ei. A murit la Funchal , Madeira , la 12 ianuarie 1971. Soția sa, Aida, a murit în iunie precedentă și ambii sunt îngropați la cimitirul Godlingston (complotul B500) chiar lângă Swanage . Cuplul nu a avut copii, și a lui aristocrație a dispărut la moartea sa.
Familie
La 28 martie 1916, Tovey s-a căsătorit cu Aida Rowe, fiica lui John Rowe, la Linlithgow . Nu aveau copii.
Caracter
Rapoartele confidențiale despre Tovey ale ofițerilor săi de comandă luminează personalitatea și abilitățile sale. În primii ani în marină, cel mai folosit adjectiv era „zelos” (deși un raport a folosit și „prostul”), iar în anii următori, el a fost lăudat în mod constant pentru capacitatea și potențialul său. În două cazuri, la comanda unei flotile distrugătoare și a HMS Rodney , sa remarcat impactul său asupra eficienței comenzii sale. Abilitatea lui Tovey de a impune respect a fost de asemenea lăudată.
Există mai multe ilustrații documentate despre disponibilitatea lui Tovey de a se confrunta cu autoritățile superioare atunci când a crezut că este corect să facă acest lucru. Un exemplu timpuriu a fost atunci când, în calitate de militar în Exmouth, care supraveghea manipularea bărcilor navelor, un ofițer superior a început să dea ordinele. Tovey „și-a dezlipit mănușile albe, și-a desfăcut centura sabiei, i le-a dat comandantului uimit și a coborât”.
În timp ce conducea HMS Rodney , Tovey nu vedea întotdeauna ochi cu ochi cu comandantul său șef și era înclinat să-și exprime opiniile cu forța. În anii următori, el a citat adesea un paragraf din raportul confidențial al lui Sir John Kelly: „Căpitanul Tovey îmi împărtășește o caracteristică. În mine îl numesc tenacitate de scop; în căpitanul Tovey îl pot descrie doar ca o obstinație sângeroasă”.
Onoruri și premii
 |
Cavaler Marea Cruce a Ordinului Băii (GCB) | (13 aprilie 1943) |
| Cavaler comandant al Ordinului băii (KCB) | (1 ianuarie 1941) | |
| Companion of the Order of the Bath (CB) | (29 ianuarie 1937) | |
_Ribbon.png){kind=small} |
Cavaler comandant al Ordinului Imperiului Britanic (KBE) | (14 octombrie 1941) |
 |
Însoțitorul ordinului de serviciu distinct (DSO) | (10 iulie 1919) |
 |
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a (cu săbii) | (Imperiul Rus) (premiat la 1 octombrie 1917) |
 |
Crucea de război 1914–1918 | (Franța) (2 noiembrie 1917) |
 |
Ordinul Suvorov clasa I | (URSS) (29 februarie 1944) |
 |
Comandant al Legiunii Meritului | (Statele Unite) (28 mai 1946) |
 |
Marea Cruce a Ordinului Phoenix | (Grecia) (15 aprilie 1947) |
Note
Referințe
Surse
- Howarth, Stephen (1994). Bătălia Atlanticului 1939–1945: 50 de ani de la Conferința navală internațională Partea 770 din Bătălia de la Atlantic, 1939–1945: 50 de ani de la Conferința navală internațională . Deal verde. ISBN 978-1-55750-058-8.
- Kennedy, Ludovic (1974). Urmărire - Scufundarea Bismarck . Book Club Associates . ISBN 978-0-0063-4014-0.
- Woodman, Richard (2000). Convoiuri din Malta 1940–1943 . Londra: John Murray . ISBN 978-0-7195-6408-6.
linkuri externe
- La mare: Tovey pentru Forbes ( Time Magazine , 28 octombrie 1940)
- Apele de origine și zona arctică 1 ianuarie - 31 mai 1943
- Proiectul Dreadnought: John Tovey, primul baron Tovey