Bătălia din Calabria - Battle of Calabria

„Bătălia de la Punta Stilo” redirecționează aici. Pentru bătălia medievală dintre bizantini și aglabizi, a se vedea Bătălia de la Stelai .

Bătălia din Calabria
Parte a bătăliei mediteraneene din cel de-al doilea război mondial
Cesare trăgându-și armele.jpg
Cuirasat italian Giulio Cesare , 9 iulie 1940
Data 9 iulie 1940 ( 09-07 1940 )
Locație
În afara Calabrei , Marea Mediterană
Rezultat Indecis
Beligeranți
 Italia
Comandanți și conducători
Andrew Cunningham Inigo Campioni
Putere
Pierderi și pierderi

Bătălia din Calabria , cunoscut Marinei italiene ca Bătălia de la Punta Stilo , a fost o bătălie navală în timpul bătăliei de la Marea Mediterană , în al doilea război mondial . Navelor din Regia Marina italiană li s-au opus navele Marinei Regale Britanice și Marinei Regale Australiene . Bătălia a avut loc la 30 de mile spre est de Punta Stilo , Calabria , la 9 iulie 1940. A fost una dintre puținele bătălii campanice ale campaniei mediteraneene din timpul celui de-al doilea război mondial care a implicat un număr mare de nave de ambele părți. Ambele părți au obținut victoria, dar de fapt bătălia a fost o remiză și toată lumea s-a întors în siguranță la bazele lor.

fundal

Când Italia a intrat în cel de-al Doilea Război Mondial, forțele sale din Libia erau prost echipate pentru operațiuni ofensive, iar flota italiană a fost forțată să înceapă convoaiele mari de aprovizionare pentru a le aduce în stare de luptă.

La 6 iulie, un convoi de patru nave comerciale a părăsit Napoli în drum spre Benghazi , în timp ce încerca să-i păcălească pe aliați să creadă că se îndreaptă spre Tripoli . În acea seară, două torpedoare de la Catania și un alt transport maritim i-au întâlnit în largul Messinei și a doua zi, forțele lor de escortă s-au alăturat convoiului din Taranto după ce au fost informați că aliații au părăsit recent portul din Alexandria . Transporturile transportau 2.190 de militari, 72 de tancuri M11 , 232 de vehicule, 10.445 de tone de provizii și 5.720 de tone de combustibil. Escorta convoiului, comandată de amiralul Inigo Campioni , era formată din trei grupuri. Primul, alcătuit din opt distrugătoare și patru torpile, a navigat direct protejând navele de marfă. Un al doilea grup a navigat la 56 de mile spre est format din șase crucișătoare grele și alți patru distrugători. În cele din urmă, principalul grup de luptă era format din două corăbii ( Giulio Cesare și Conte di Cavour ), opt crucișătoare ușoare și alți 16 distrugători. Un număr substanțial de distrugătoare italiene nu au luat parte la luptă din cauza problemelor mecanice și a nevoii de realimentare.

Între timp, aliații au fost implicați într-o acțiune de convoi similară. Flota a navigat din Alexandria spre Malta, unde distrugătoarele aveau să livreze provizii și un număr limitat de întăriri de specialitate. Două convoaie au fost aranjate pentru a scoate magazinele flotei și civili din Malta în Alexandria. Două grupuri de comercianți au navigat, un convoi rapid la 13 noduri (24 km / h; 15 mph) și unul lent la 9 noduri (17 km / h; 10 mph). Protejându-le erau trei grupuri de nave: Forța A , cu cinci crucișătoare și un distrugător; Forța B , cu cuirasatul Warspite și cinci distrugătoare, și Forța C , principalul grup de luptă, cu cuirasatele Royal Sovereign și Malaya , portavionul Eagle și unsprezece distrugătoare. Unul dintre ei, Imperial , a trebuit să se întoarcă la Alexandria cu o țeavă de abur în primele ore ale zilei de 8 iulie. Toți au fost sub conducerea amiralului Andrew Cunningham .

Pe 8 iulie, la ora 14:40, două hidroavioane italiene Cant Z.506 de la Tobruk au observat flota britanică și au umbrit-o timp de aproape patru ore. Amiralul Campioni a ordonat flotei sale să apere convoiul întorcându-se spre est și pregătindu-se pentru acțiune. Cu toate acestea, Comandamentul Suprem italian a fost reticent în a-și risca navele de război într-o întâlnire nocturnă și au ordonat flotei să evite contactul. În timpul poziționării inițiale, italienii au suferit probleme tehnice la trei distrugătoare și două crucișătoare ușoare, astfel încât aceste nave, cu mai multe distrugătoare suplimentare, au fost detașate pentru a realimenta în Sicilia . Pentru a compensa aceste „pierderi”, un alt grup de distrugătoare a fost convocat din Taranto. În acest moment, flota italiană avea 16 distrugătoare.

Între timp, aliații aveau și probleme. De la 10:00 la 18.40, 72 telurică bombardiere ale italiene Regia Aeronautica (Royal Air Force) de pe continent au atacat flota lor. Spre deosebire de bombardierele de scufundări favorizate de germani, bombardierele italiene au funcționat în formațiuni la altitudini mari în primele etape ale războiului, la aproximativ 12.000 de picioare. În timp ce italienii au aruncat zeci de bombe, un singur hit asupra HMS  Gloucester a reprezentat rezultatul a două atacuri majore. Aceasta a fost o lovitură gravă pe pod, omorând căpitanul, șase ofițeri și unsprezece grade. În plus, trei ofițeri și șase grade au fost răniți. Controlul focului înainte și echipamentul de direcție au fost distruse, iar pentru restul bătăliei, ea va fi comandată de la stația de urgență.

La 8:10, pe 8 iulie, flota lui Cunningham a pornit spre Taranto, pentru a tăia ruta de întoarcere a italienilor. La amurg, Cunningham a schimbat cursul de la 310 ° la 260 ° și a încetinit viteza flotei. În primele ore din 9 iulie, au urmat un curs de 305 °, pentru a evita recunoașterea aeriană italiană, păstrându-și flota între escadrila italiană și Golful Taranto . Până la 12:30, Comandamentul Suprem al Italiei nu cunoștea situația flotei britanice. Campioni a spus flotei sale să se lupte până la ora 14:00 la aproximativ 60 de mile (97 km) sud-est de Capul Spartivento în căutarea inamicului. Campioni a primit în cele din urmă rapoarte despre poziția britanică la ora 13:30, iar șase avioane plutitoare Ro.43 lansate la scurt timp de croazierele italiene au observat navele de război britanice cu 30 de mile mai aproape decât se presupunea.

Până seara târziu a zilei de 8 iulie, convoiul italian ajunsese nevătămat în Bengazi.

Luptă

Logodna crucișătorului

La 9 iulie, la prânz, cele două flote se aflau la o distanță de 140 de mile. Viceamiralul Cunningham nu a putut să distanțeze pentru a se angaja cu Royal Sovereign și Malaya semnificativ mai lente (18 kn (33 km / h; 21 mph) vs 28 kn (52 km / h; 32 mph)) și a luat Warspite de unul singur . Între timp, la ora 13:15, Eagle a lansat mai multe atacuri nereușite de către Fairey Swordfish împotriva crucișătoarelor grele italiene, pe care le-au luat pentru corăbii. La ora 13:10, Comandamentul Suprem al Italiei îi instruise lui Campioni să angajeze una dintre cele două forțe inamice cu care se confruntau, dar, de fapt, plănuiseră să mențină acțiunea aproape de Italia și se îndreptau în mod deliberat spre nord pentru a atrage Aliații mai aproape de ei bazele aeriene. Până la ora 14:00, însă, planurile lui Cunningham de a întrerupe flota italiană din Taranto reușiseră.

Grupul de crucișătoare aliate a fost întins în fața Warspite și la 15:15 au văzut principala forță italiană de luptă și cele două grupuri au deschis focul la 21.500 de metri (23.500 yd). Localizarea italiană a fost mai bună decât Aliații și, în trei minute, găsiseră distanța, chiar dacă trăgeau la distanță extremă. Deși distanța de distanță a aliaților nu a fost la fel de bună și au avut probleme cu rundele lor scurte, jocul armat aliat a fost mai bun și au putut să-și plaseze rundele în grupuri mult mai strânse. În general, artileria celor două forțe era destul de potrivită. După doar câteva minute, raza de acțiune a coborât la 20.000 de metri (22.000 yd), iar armele aliate au devenit utile. Cu toate acestea, până la ora 15:22, focul italian s-a apropiat în mod periculos de crucișătoarele aliate și viceamiralul John Tovey a decis să se deconecteze. În acest moment, așchii dintr-o carapace de 6 inci (152 mm) lansate de crucișătorul Giuseppe Garibaldi au lovit HMS  Neptun , avându-i daune catapultei și avionului de recunoaștere . Cruizierele au continuat să deschidă gama și până la ora 15:30 focul a încetat.

Logodna cuirasatului

Un grup de croaziere ușoare italiene , confundate cu croazierele grele din clasa Zara , se afla pe partea aliată a liniei de luptă și se afla în curând în raza de acțiune a Warspite-ului de încărcare . Încă o dată rundele aliate au scăzut și niciuna dintre țintele ei, Alberico da Barbiano și Alberto di Giussano , nu a primit niciun prejudiciu în salvările inițiale. Cu toate acestea, în acest moment Warspite era și el în afara poziției și a încercuit în loc pentru a permite Malaya să ajungă din urmă. Între timp, Royal Sovereign era încă bine în spate.

Comandantul italian a decis să preia Warspite și a început să-și mute cele două corăbii în poziție. La 15:52 Giulio Cesare a deschis focul la o rază de acțiune de 26.400 de metri (28.900 yd). Conte di Cavour și-a ținut focul, deoarece doctrina italiană era ca cuirasatele să lupte unul cu altul. S-a descoperit în timpul bătăliei din Iutlanda că mai mult de o navă care trăgea într-o singură țintă făcea foarte dificil pentru părțile de căutare de distanțe să afle care runde au fost lansate de nava lor. Conte di Cavour fusese repartizat Malaya și Royal Sovereign , care nu au intrat în logodnă.

Warspite , neștiind de tiparele de tragere italiene, și-a împărțit armele între cele două nave. Pe parcursul unui schimb de Giulio Cesare „ runde a scăzut mult și a cauzat pagube aschie la Warspite “ distrugători escortarea lui Hereward și Decoy , care sa format pe partea îndepărtată a acțiunii. La 15:54 Malaya a început să tragă, în afara razei de acțiune, sperând să provoace o oarecare confuzie pe navele italiene. Între timp, crucișătoarele grele italiene au intrat în acțiune și au început să tragă pe Warspite la 15:55, dar au trebuit să se întrerupă în timp ce crucișătoarele Aliate se întorceau.

La 15:59 două obuze de la Giulio Cesare au căzut foarte aproape de Warspite . Aproape imediat după una dintre Warspite ' de 15 inch (381 mm) runde lovit puntea din spate a lui Giulio Cesare , explodează în pâlnia și declansand muniția stocată pentru unul dintre ei 37 mm (1,5 inch) tunuri antiaeriene. Doi marinari au fost uciși și mai mulți răniți. Fumul din muniția care ardea a fost aspirat în sala mașinilor, care a trebuit să evacueze și să oprească jumătate din cazane. Giulio Cesare " viteza a scăzut rapid de pe la 18 noduri și Conte di Cavour a preluat. Giulio Cesare și Warspite se aflau la o distanță de peste 24.000 de metri la momentul loviturii, care era unul dintre cele mai lungi distanțe de artilerie navală din istorie.

S-ar părea că Warspite era într-o poziție excelentă pentru a face niște lovituri serioase cu încetinirea lui Giulio Cesare , dar ea a executat încă o dată o întorsătură strânsă pentru a permite Malaya să ajungă din urmă. Cu armele ei brusc redus la tăcere în timpul rândul său, telemetre pe Malaya a descoperit ceea ce italienii au fost intenționează să se evite, că runde ei cădeau 2.500 de metri (2.700 km) scurt Giulio Cesare și au urmărit Warspite ' runde s, nu propria lor .

La ora 16:01 distrugătoarele italiene au generat fum și cuirasatele au fost acoperite. Există unele dezbateri despre acest punct astăzi, poziția aliată fiind că cuirasatele părăseau bătălia, italienii că încearcă să facă un atac cu torpile cu distrugătorii lor din fum.

Acțiuni finale

La 15:58 Fiume a redeschis focul asupra omologului său din linia Aliată, Liverpool , și în curând două grupuri de crucișătoare italiene ( Zara , Bolzano și Pola , urmate îndeaproape de Gorizia și Trento ) au intrat în zona de luptă cu principalul grup de luptă al crucișătorilor Aliați . Tragerile au continuat în timp ce ambele grupuri au încercat să se formeze și la 16:07 Bolzano a fost lovită de trei ori de 6 în obuzele de la HMS Neptun , blocându-și temporar cârma și provocând două decese în camera torpilelor. O ratare aproape a distrugătorului Vittorio Alfieri a provocat pagube minore.

Între timp, mecanicii de pe Giulio Cesare au reușit să repare două dintre cele patru cazane avariate, permițând cuirasatului să atingă 22 de noduri (41 km / h; 25 mph). Amiralul Campioni, având în vedere posibilitatea războiului său rămas, Conte di Cavour , trebuind să înfrunte trei corăbii inamice și un portavion, a decis să retragă cuirasatele spre Messina. Giulio Cesare a fost în afara activității timp de 30 de zile.

În următoarea oră, ambele flote au încercat să facă curse de torpile pe distanțe lungi cu grupurile lor de distrugători, fără succes. La ora 16:40, forțele aeriene italiene au atacat cu 126 de aeronave, raportând avarii asupra Eagle , Warspite și Malaya ; din cauza unor neînțelegeri, 50 dintre aeronavele italiene au atacat și navele italiene, fără avarii. Bătălia s-a încheiat la 16:50, ambele părți retrăgându-se.

O ultimă victimă a fost distrugătorul Leone Pancaldo , trimis la Augusta în Sicilia, care a fost lovit de o torpilă lansată de pește-spadă la 09:40 a doua zi și scufundată în ape puțin adânci. A fost reflotată și a revenit în serviciu în decembrie 1941.)

Urmări

După luptă, ambele flote s-au întors spre casă. Acest lucru le-a permis italienilor să pretindă o victorie de fel, deoarece navele lor de marfă trecuseră deja de acțiune până atunci și au navigat în siguranță spre Libia. Între timp, navele aliate au ajuns și la Alexandria împreună cu escorta lor. Deși bătălia a fost indecisă, sursele aliate au susținut că Marina Regală a afirmat o importantă „ascendență morală” asupra omologului lor italian.

În schimb, alte surse contestă aceste afirmații, subliniind că, imediat după bătălie, stările celor doi comandanți erau destul de diferite. Campioni a scris că, chiar dacă a reușit să angajeze doar două corăbii vechi recondiționate, bătălia a dat fiecărui om din flotă, de la ofițerii superiori până la marinari, impresia că poate face față flotei britanice în condiții egale. Cunningham, dimpotrivă, a fost consternat de performanța celor două unități mai vechi ale sale, a căror lipsă de viteză le-a permis italienilor să dicteze cursul acțiunii și ale căror tunuri au fost depășite nu numai de cele ale celor două corăbii italiene, ci de cele a crucișătoarelor grele și. Cunningham l-a demis pe suveranul regal ca „o sursă constantă de anxietate” și a cerut amiralității încă două sau trei corăbii din clasa reginei Elisabeta , eventual echipate cu radar, un nou transportator cu punte blindată, crucișătoarele grele York și Exeter și suficiente nave mai mici pentru a acoperi unitățile majore.

O întrebare este de ce italienii nu și-au trimis cele două corăbii operaționale din clasa Vittorio Veneto la Taranto, ambele aproape gata de acțiune și la doar câteva ore de la fața locului. Ambele nave capitale erau încă în curs de încercare, iar Littorio suferise o nefericire electrică pe una dintre turelele sale principale. Littorio și Vittorio Veneto ar fi înclinat bine balanța de foc pe partea italiană.

Chiar și fără aceste nave, flotele erau destul de uniforme. În ciuda superiorității italiene a aeronavelor datorită aeronavelor terestre din apropiere ale Regiei Aeronautica , atacurile s-au dovedit ineficiente, realizând puțin în afară de daunele aduse Gloucester. În ciuda acestui fapt, rapoartele de luptă ale brațului aerian au fost umflate până la punctul de a daunelor jumătății flotei aliate.

În ansamblu, tunurile aliate s-au dovedit superioare, în timp ce salvele italiene erau prea răspândite din cauza unor motive tehnice care nu trebuiau depășite până la sfârșitul conflictului.

Ordinul luptei

(F) denotă flagship

Aliați

RN Ensign

Forța A - Comandată de viceamiralul John Tovey

A 7-a escadronă Cruiser

Forța B - Comandată de viceamiralul Andrew Cunningham, care era comandantul șef al flotei mediteraneene;

1 escadrilă de luptă

Forța C - Comandată de viceamiralul Sir Henry Pridham-Wippell .

1 escadrilă de luptă

Distrugătorul HMS  Escort a fost scufundat în Marea Mediterană de Vest, unde Forța H a oferit o simulare și o demonstrație împotriva Sardiniei pentru a distrage flota italiană de la navigarea convoaielor aliate. A fost torpilată pe 11 iulie de submarinul italian Guglielmo Marconi în timpul pasajului de întoarcere al Forței H.

Regia Marina

Regatul Italiei

Forța italiană comandată de viceamiralul Inigo Campioni . Pola (F)

Escorta de tip convoi

A 2 - Light Cruiser Divizia viceamiralul Ferdinando Casardi - Divizia Comandor

A 10-a Escadronă Distrugătoare

Escadrila a 14-a distrugătoare

Torpedo Boats - Rosolino Pilo , Giuseppe Missori

1 escadrilă

Amiralul Angelo Iachino - comandant

Amiralul Bruto Brivonesi - Divizia a 5-a cuirasat - comandantul diviziei

Viceamiralul diviziei 4 (ușoare) Cruiser Alberto Marenco di Moriondo - comandantul diviziei

Vice-amiralul diviziei 8 (ușoare) Cruiser Antonio Legnani - comandantul diviziei

Escadrila a 7-a distrugătoare

8 escadrila distrugătoare

Escadrila 15 distrugătoare

Escadrila a 16-a distrugătoare

Escadrila a 2-a

(Amiralul Riccardo Paladini ) - comandant

Vice-amiralul diviziei 1 (grele) Cruiser Pellegrino Matteucci - comandantul diviziei

Viceamiralul Diviziei a 3-a (grele) Cruiser - Carlo Cattaneo - comandantul diviziei

Viceamiralul Diviziei 7 (ușoare) Cruiser Luigi Sansonetti - comandantul diviziei

9 escadrila distrugătoare

11 escadrila distrugătoare

A 12-a Escadronă Distrugătoare

Note

Referințe

Surse

  • Green, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Războiul naval în Mediterana, 1940–1943 , Editura Chatam, Londra. ISBN  1-885119-61-5
  • Jordan, John (2008). Navă de război 2008 . Presa maritimă Conway, p. 34. ISBN  1-84486-062-0
  • Miller, Nathan: War at Sea: A Naval History of World War II , Oxford University Press, Oxford, 1995. ISBN  0-19-511038-2 (Pbk.).
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Lupta pentru Marea Mijlocie: marile marine în război în teatrul mediteranean, 1940–1945 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3.

linkuri externe

Coordonatele : 37 ° 40′N 17 ° 20′E / 37,667 ° N 17,333 ° E / 37,667; 17.333