Istoria militară a Olandei în timpul celui de-al doilea război mondial - Military history of the Netherlands during World War II

Olanda a intrat în al doilea război mondial pe 10 mai 1940, când invadarea forțelor germane a depășit rapid țara. La 7 decembrie 1941, după atacul asupra Pearl Harbor , guvernul olandez în exil a declarat, de asemenea, război Japoniei. Operațiunea Market Garden , care a început în 1944, a eliberat părțile de sud și de est ale țării, dar eliberarea completă nu a venit până la predarea Germaniei la 5 mai 1945.

Invazie

Preludiu

Când a izbucnit al doilea război mondial în septembrie 1939, majoritatea din Olanda credeau că țara ar putea rămâne neutră, așa cum a făcut-o în primul război mondial . Lunile „ Războiului fals ” care au urmat invaziei germane în Polonia păreau să justifice această atitudine. Armata regală olandeză s -a mobilizat imediat în 1939, dar nu a fost în forță până în aprilie 1940.

Semnele de avertizare contrare au rămas nesocotite. Printre acestea s-au numărat câteva incidente, în special incidentul de la Venlo în care membrii Abwehrului german care operau în Olanda au răpit doi membri ai SIS britanic și au ucis un ofițer olandez de informații. Mai directe erau semnalele îngrijorătoare de la Berlin primite de guvern începând cu primele luni ale anului 1940. Atașatul militar olandez de acolo, maiorul Bert Sas , stabilise relații bune cu colonelul Hans Oster , care ocupa o poziție înaltă în Abwehr. Oster l-a avertizat pe Sas cu privire la planurile germane pentru o ofensivă împotriva Olandei, Belgiei și Franței, iar Sas a trecut avertismentele. Cu toate acestea, guvernul din Olanda nu i-a luat în serios, deoarece ofensiva a fost amânată de mai multe ori, chiar dacă Oster a oferit în cele din urmă data corectă din 10 mai 1940.

Lucrări defensive olandeze

Armata olandeză nu a fost considerată formidabilă nici măcar la sfârșitul primului război mondial și nu a prosperat în anii interbelici. În timpul invaziei germane din 1940, doar 20 de batalioane erau operaționale pentru apărarea Olandei și majoritatea erau slab pregătite pentru luptă. Doar câțiva aveau arme moderne; majoritatea soldaților purtau carabine de epocă din secolul al XIX-lea, iar majoritatea artileriei era învechită în mod similar. Armata olandeză avea, de asemenea, puțină armură, iar brațul său aerian, Luchtvaartafdeeling , nu avea decât o mână de avioane destul de moderne, în special bombardierul de vânătoare bimotor Fokker G.1 și trenul fix Fokker D.XXI cu un singur loc luptător, cu care să înfrunți Luftwaffe .

Printre motivele citate pentru slăbiciunea armatei olandeze se numără decăderea pe parcursul perioadei lungi de timp de la ultima sa participare activă la un război, războiul Aceh din 1873–1903 ; efectele pacifismului răspândit în anii 1920 și 1930; reduceri bugetare, în special în timpul Marii Depresii ; și credința nerealistă a politicienilor olandezi că Liga Națiunilor ar oferi o protecție suficientă împotriva agresiunii. Cu siguranță, armata olandeză s-a confruntat cu un climat politic nefavorabil între războaie. De exemplu, în 1925, când reconstruirea armatei olandeze într-o forță modernă de luptă ar fi necesitat o finanțare sporită de 350 de milioane de gulden , guvernul a redus în schimb bugetul armatei cu 100 de milioane de gulden. Un comitet însărcinat cu găsirea unor reduceri suplimentare a concluzionat că armata era deja atât de slabă, încât orice reducere i-ar pune în pericol viabilitatea; Guvernul a desființat comitetul și a numit unul nou, mai agresiv, care a recomandat tăierea altor 160 de milioane de gulden. Între timp, potențialului capital uman i s-a permis disiparea; serviciul obligatoriu a fost redus de la 24 de luni la șase, de-abia pentru pregătirea de bază.

Abia în 1936, guvernul olandez a recunoscut amenințarea crescândă a Germaniei naziste, dar creșterile bugetare rezultate au fost prea mici și prea târziu pentru a stabili o apărare eficientă a țării. Un factor era practic: până atunci, multe țări europene se rearmau și plasaseră deja ordine de taxare a capacității disponibile a uzinelor de muniție, împiedicând eforturile olandeze de achiziție. Un al doilea factor a fost presiunea economică continuă, întrucât ministrul apărării, Adriaan Dijxhoorn, a refuzat să autorizeze fonduri pentru modernizarea ambelor linii principale de apărare olandeze împotriva atacurilor din est, linia de plutire și linia Grebbe . Eșecul generalului Izaak H. Reijnders , liderul Statului Major olandez , de a obține mai multe finanțări pentru aceste linii a dus la înlocuirea sa la 6 februarie 1940 de către generalul Henri Winkelman , care a optat să se concentreze asupra modernizării Grebbeline, în mare parte din lemn buncăre, deoarece artileria germană a crescut la fel de adânc în țară pe cât linia de plutire ar fi în raza de acțiune a Amsterdamului. Modernizarea liniei Grebb, totuși, nu ar fi completă sau eficientă până la momentul invaziei, în parte, deoarece guvernul s-a împotmolit în detrimentul curățării pădurilor și a caselor care blochează liniile de vedere de la multe dintre fortificații.

Preparate germane

Pentru Germania, Olanda a avut doar o importanță secundară în atacul asupra Franței. Principala îngrijorare a Germaniei a fost ruta prin Limburg, pentru a elimina întârzierea cauzată de coridorul de la Liege, care împiedicase forțele germane în timpul Primului Război Mondial.

Scopul planului de atac german era de a elimina țara cât mai curând posibil. Armata 18 și Divizia a 9 -a Panzer au fost alocate pentru această sarcină.

Armata a 18-a urma să atace Olanda deasupra Rinului , în special străpungând apărările estice ale Cetății Olanda (formată din Grebbeline ) și traversând Afsluitdijk . Divizia 9 Panzer urma să se deplaseze prin partea de sud a Olandei și să atace podul Moerdijk .

Mai mult, 22 Air Landing Division și a 7 - Fliegerdivision urmau să aterizeze în jurul valorii de la Haga , în scopul de a captura regina Wilhelmina , guvernul olandez și Statul Major General. De asemenea, ei trebuiau să captureze Podul Moerdijk și podurile peste Maas din Rotterdam, astfel încât Divizia 9 Panzer să le poată trece cu ușurință.

În pregătirea atacului lor, ofițerii germani au efectuat ample cercetări de spionaj . Olandezii nu i-au împiedicat în acest sens - într-adevăr, un turn de veghe lângă linia Grebbe nu a fost închis deoarece, așa cum a spus prim-ministrul Dirk Jan de Geer , „ar dăuna economiei olandeze ”. Deși după mobilizare liniile vor fi închise publicului, o mulțime de ofițeri de rang înalt din armata germană, inclusiv câțiva colonii, au putut să vadă liniile olandeze și să scrie unde erau buncărele, astfel încât artileria să le poată distruge.

Pe baza acestor observații, germanii au crezut că pot captura Olanda într-o zi sau două.

Campanie

În primele zile din mai 1940, guvernul olandez a primit mai multe indicii despre activitatea germană în apropierea frontierei, iar pe 7 mai toate concediile au fost anulate și armata a fost pusă în alertă. În cele din urmă, pe 10 mai, 3:55, armata germană a invadat Olanda.

Râurile IJssel și Maas , care traversau Olanda de la sud la nord și de la est la vest, au fost primele obstacole pe care germanii le-au întâmpinat. Au creat unități speciale pentru a captura podurile peste aceste râuri (uneori chiar îmbrăcate în uniforme olandeze ), dar în toate, cu excepția câtorva locuri, apărătorii olandezi au putut să demoleze podurile. Avansul german a fost în continuare împiedicat de o linie de cutii de pilule de -a lungul ambelor râuri, dar, în ciuda rezistenței grele, au reușit să traverseze atât IJssel, cât și Maas până la prânz.

Între timp, forțele aeriene îi luaseră pe olandezi prin surprindere. Parașutiștii germani au reușit să ia podurile Moerdijk, podul de circulație de lângă Dordrecht și parțial podul de circulație din Rotterdam. De asemenea, au capturat aerodromurile Waalhaven (lângă Rotterdam), și Ypenburg , Ockenburg și Valkenburg (în jurul Hagei). Cu toate acestea, rezistența olandeză a fost din nou mai grea decât se aștepta și olandezii au reușit să-i țină pe parașutiști afară de Haga însăși. Într-adevăr, până seara, toate cele trei aerodromuri din jurul Hagii fuseseră recucerite de olandezi.

A doua zi a început atacul asupra Liniei Grebbe. Germanii au atacat punctul său cel mai sudic, Grebbeberg , unde nu existau inundații. În schimb, a existat o linie frontală de avanposturi, o linie principală de apărare și, în cele din urmă, o linie de oprire, de la care posibilele breșe ale liniei principale puteau fi limitate și reparate. După un baraj de artilerie , regimentul SS „Der Führer” a atacat avanposturile. Încă o dată, în ciuda rezistenței dure, germanii au reușit să capteze partea de nord a liniei avanpostului, după care au putut depăși cu ușurință partea de sud. Cu toate acestea, le-a trebuit până la ora 16:00 pentru a captura toate avanposturile.

Până acum, întăririle franceze începuseră să sosească din sud. Din cauza comunicărilor greșite între olandezi și francezi și, de asemenea, pentru că Podul Moerdijk, singura legătură între părțile estice și sudice ale Țărilor de Jos, era încă în mâinile germane, eficacitatea lor a fost limitată.

Pe 12 mai, Divizia I germană de cavalerie a încercat să traverseze Afsluitdijk. Cu toate acestea, la Kornwerderzand , olandezii construiseră fortificații moderne din beton pentru a proteja barajul. Mai mult, barajul nu a oferit niciun fel de acoperire și atacul a fost ușor respins (cu ajutorul unei canotaje olandeze). Germanii vor încerca din nou pe 13 mai, dar fără succes. Fortificația Kornwerderzand va rezista până la predarea olandezilor.

În aceeași zi, germanii au atacat principala linie de apărare a Liniei Grebbe. Uneori, folosind prizonieri olandezi ca scut (o crimă de război ), până la sfârșitul zilei au capturat și această linie. Olandezii au încercat să organizeze un contraatac în timpul nopții, deoarece credeau că se opuneau doar câteva sute de trupe germane (numărul real era probabil undeva în jur de două mii), dar acest lucru a avut puțin succes. Pe alocuri, au fost împușcați chiar și de alte trupe olandeze care nu fuseseră anunțați despre contraatac.

În cele din urmă, pe 13 mai, Divizia 9 Panzer i-a îndepărtat pe francezi și s-a alăturat parașutiștilor. Cu toate acestea, s-au confruntat cu rezistență grea la Rotterdam, unde avansul lor a fost oprit.

În aceeași zi, germanii au lansat atacul final împotriva Liniei Grebbe. Linia de oprire, ultima soluție a apărătorilor olandezi, s-a prăbușit și germanii au pătruns. Buzunare izolate de trupe olandeze au continuat să reziste, dar un atac nocturn pentru a-i disloca pe germani a eșuat. Întrucât nu existau trupe de rezervă, era clar că înfrângerea era iminentă: nu exista nimic între germani și Marea Nordului, dar faimoasa Waterlinie (linia apei) a fost pregătită doar foarte schițat.

Pe 14 mai, comandantul olandez de la Rotterdam, colonelul Scharroo, a primit un ultimatum : dacă nu se va preda, orașul va fi bombardat. Deoarece ultimatumul nu a fost semnat, Scharroo l-a trimis înapoi. Câteva ore mai târziu, a primit un alt ultimatum, de data aceasta semnat în mod corespunzător de generalul Schmidt, comandantul german la Rotterdam. Schmidt nu știa că un escadron de bombardiere era deja pe cale să bombardeze Rotterdam. Germanii au încercat să avertizeze echipajele de bombardiere trăgând rachete roșii, dar doar jumătate din escadronă a observat acest lucru; cealaltă jumătate și-au continuat misiunea și au aruncat bombele asupra orașului (vezi Blitz-ul Rotterdam ).

Sub amenințarea că alte orașe importante precum Amsterdam și Utrecht vor împărtăși soarta Rotterdamului în care au fost uciși peste 900 de civili, olandezii au decis să se predea. Pe 15 mai, la Rijsoord , generalul Winkelman a semnat predarea Olandei, cu excepția provinciei Zeeland , unde francezii încă mai operau (Zeeland a rezistat până pe 19 mai, după ce orașul Middelburg a fost bombardat). De asemenea, coloniile olandeze au continuat bătălia.

Victimele au fost mari în campania de cinci zile: peste 10.000 de soldați olandezi au fost uciși, răniți sau declarați dispăruți.

Luptând mai departe

Deși Olanda a fost ocupată, în niciun caz nu s-a pierdut totul. Coloniile (mai ales Indiile de Est olandeze ) erau încă libere, iar regina Wilhelmina și guvernul olandez au părăsit Olanda spre Londra.

Regală Olanda Marina a reușit să obțină cele mai multe dintre navele sale în Anglia (unu, crucișătorul ușor Jacob van Heemskerk a fost remorcat , deoarece construcția sa a fost incompletă). De asemenea, Olanda avea o mare navă comercială , care ar contribui în mare măsură la efortul de război aliat în timpul restului războiului.

Câțiva piloți olandezi au scăpat, de asemenea, și s-au alăturat RAF pentru a lupta în bătălia din Marea Britanie . În iulie 1940, s-au format două escadrile total olandeze cu personal și hidroavioane Fokker de la forța aeriană navală olandeză: escadrila 320 și escadrila 321 (care apoi s-au mutat în Ceylon ). Școala Militară de Zbor Regală din Olanda a fost reînființată la Hawkins Field , Jackson, Mississippi . În 1943, în Marea Britanie s-a format o escadronă de luptă complet olandeză, 322 Squadron .

În 1942, a fost formată o brigadă complet olandeză, Brigada Prințesei Irene . Această brigadă va continua să participe la Operațiunea Overlord în 1944.

În interiorul Olandei, atât rezistența pasivă, cât și cea activă au fost răspândite pe întreg teritoriul țării, prima organizație de rezistență olandeză , Partidul Comunist din Olanda , având prima întâlnire a doua zi după capitularea olandeză.

De asemenea, Forțele Speciale Aliate au recrutat și instruit un număr de ofițeri olandezi pentru echipele Operațiunii Jedburgh și pentru Secția Forței 136 a Olandei Olandeze Anglo .

Posesiunile coloniale

Indiile de Est

După atacul japonez asupra Pearl Harbor, guvernul olandez a declarat război Japoniei. La fel ca apărarea țării sale mamă, apărarea Indiilor Olandeze de Est (NEI) a fost neglijată fără speranță; cele mai puternice unități navale disponibile erau trei crucișătoare ușoare ( De Ruyter , Java și Tromp ), deși erau susținute de o forță submarină relativ mare.

Olandezii au participat la ABDACOM , un comandament comun pentru toate unitățile americane, britanice, olandeze și australiene din zonă pentru a apăra Asia de Sud-Est împotriva avansului japonez. Armata olandeză și-a amestecat în grabă forțele pentru a oferi o apărare adecvată. La momentul invaziei japoneze, Armata Regală a Indiilor de Est („KNIL”) număra aproximativ 85.000 de soldați, în timp ce Forța Aeriană a Armatei Regale a Indiilor de Est („ML-KNIL”) avea la dispoziție 389 de avioane. Cu toate acestea, în ciuda acestor eforturi, în cele trei luni care au urmat Pearl Harbor, Indiile Olandeze de Est (împreună cu restul Asiei de Sud-Est) au fost depășite de japonezi. După bătălia de la Marea Java , cele mai multe active navale au fost pierdute, iar Indiile de Est olandeze s-au predat la 8 martie 1942.

Cu toate acestea, unii angajați, în special aviatori, au reușit să ajungă în Australia . Ulterior, s-au format trei escadrile australiene-NEI. Prima dintre acestea, escadrila RAAF nr. 18 (NEI) , a fost formată în aprilie 1942 ca o escadronă medie de bombardiere echipată cu avioane B-25 Mitchell . A doua escadrilă australiană-NEI, escadrila nr. 119 (NEI) RAAF , urma să fie, de asemenea, o escadronă medie de bombardiere. Escadrila nr. 119 NEI a fost activă numai între septembrie și decembrie 1943, când a fost desființată pentru a forma escadrila nr. 120 (NEI) RAAF, care era o escadrilă de luptă, echipată cu P-40 Kittyhawks . Atât Escadrilele nr. 18, cât și cele nr. 120 au văzut acțiuni împotriva japonezilor (și împotriva naționaliștilor indonezieni în timpul Revoluției Naționale Indoneziene , înainte de a fi desființată în 1950).

Unele nave olandeze au avut, de asemenea, sediul în Australia și Ceylon și au continuat să opereze în oceanele indian și Pacific. Datorită numărului mare de submarine prezente în Indiile de Est Olandeze (cea mai mare parte a planurilor defensive ale guvernului olandez), olandezii au fost numiți, în campania asiatică, al patrulea aliat. Numărul total de submarine care operau în Teatrul de Est a fost de șaptesprezece.

În timpul campaniei Borneo din 1945 , unele unități ale armatei olandeze - inclusiv unele din Indiile de Vest olandeze și Guyana olandeză - au fost atașate unităților armatei australiene care operează în partea olandeză a Borneo .

Indiile de Vest

Posesiunile coloniale ale Țărilor de Jos în Caraibe cuprindeau insulele Aruba, Bonaire, Curaçao, Saba, Sint Eustatius și Sint Maarten, iar acestea împreună cu Surinam, alcătuiau Indiile Olandeze de Vest.

Aruba a avut o importanță strategică semnificativă, deoarece găzduia cel mai mare terminal petrolier din Caraibe, de unde a fost expediat o mare parte din petrolul britanic. Petrolul din Venezuela a fost dus de cisterne de coastă la Aruba, unde a fost depozitat în tancuri mari, în așteptarea transbordării către nave maritime. Aceste facilități erau vulnerabile la atacurile germane, dar, din moment ce Marea Britanie nu putea economisi resurse pentru a le proteja, apărarea lor a revenit Forței de Apărare a Indiilor de Vest din Olanda. Această forță teritorială deținea doar arme de calibru mic, o mână de 8 cm învechite. tunuri navale și câteva mici bărci de patrulare de coastă. În vara anului 1940 s-a simțit că amenințarea cu U-boat pentru terminalul petrolier și benzile de transport maritim necesită o acoperire aeriană, astfel încât a fost creată o unitate de sprijin aerian folosind un Fokker F.XVIII convertit pentru sarcini de patrulare maritimă.

De fapt, singura acțiune militară din zonă a avut loc în februarie 1942, când Fokker al Forței de Apărare împreună cu un avion american au atacat două bărci U în largul Aruba, care au scufundat o serie de petrolieri aliați. Începând din vara anului 1942, acoperirea aeriană a zonei a fost asigurată de avioanele SUA.

Eliberare

Primele trupe aliate au intrat în Olanda pe 9 septembrie 1944, într-o patrulă de recunoaștere; la 12 septembrie 1944, o mică parte a Limburgului a fost eliberată de Divizia 30 Infanterie SUA . În timpul operațiunii Market Garden , americanii și britanicii au stabilit un coridor spre Nijmegen , dar nu au reușit să asigure o trecere pe Rin la Arnhem .

În restul anului 1944, prima armată canadiană a eliberat Zeelandia în campania Schelde , pentru a avea acces liber la portul din Anvers . Până în 1945, întreaga parte sudică a Olandei (până la râurile Waal și Maas) fusese eliberată.

După Operațiunea Veritable , Aliații au avansat de la granița Germania-Olanda în Renania și trecerea Rinului la Wesel și Rees în Operațiunea Plunder , prima armată canadiană a eliberat părțile estice și nordice ale Olandei, ducând la lupte precum bătălia de la Groningen și bătălia de la Otterlo . Cu toate acestea, ei nu au atacat forțele germane din partea de vest (în mod ironic, s-au oprit cam acolo unde se afla Linia Grebbe în 1940), de teama unor victime civile masive: partea de vest a Olandei (numită și Randstad ) este una dintre cele mai dens populate zone din lume. Populația civilă de acolo, care încă suferea de efectele Hongerwinter („Hungerwinter”), a fost acum tăiată din alimentele disponibile în restul Olandei. Cu toate acestea, germanii, după ce au fost de acord cu un armistițiu, au permis organizarea unui efort de ajutorare aliat, Operations Manna (RAF) și Chowhound (USAAF). Forțele germane din Olanda s-au predat în cele din urmă la Wageningen , la 5 mai 1945. Actele soldaților canadieni față de populația civilă din această perioadă ar fi un punct major de îndrăgire și prietenie în relațiile Canada-Olanda , printre alte acte de-a lungul războiului , pentru mulți ani după aceea.

Vezi si

• Olanda în al doilea război mondial
• Prezentare cronologică a eliberării orașelor și orașelor olandeze în timpul celui de-al doilea război mondial

Referințe

Lecturi suplimentare

• Picior, Mihai, ed. Olanda în război împotriva lui Hitler: relații anglo-olandeze 1940–1945 (1990) extras și căutare text
• Maass, Walter B. Olanda în război: 1940–1945 (Abelard-Schuman, 1970)