Nr. 210 Squadron RAF - No. 210 Squadron RAF

Nr. 210 Escadrila RAF
Insigna escadrilei nr. 210 a escadrilei RAF
Activ	12 februarie 1917 (RNAS) - 24 iunie 1919 1 februarie 1920 - 1 aprilie 1923 1 martie 1931 - 31 decembrie 1943 1 ianuarie 1944 - 4 iunie 1945 1 iunie 1946 - 31 ianuarie 1957 1 dec 1958 - 31 oct 1970 1 noiembrie 1970 - 17 Noiembrie 1971
Țară	Regatul Unit
Ramură	Royal Air Force
Rol	Patrula maritimă
Motto (uri)	Galeză : Yn y nwyfre yn hedfan („ Plutind în ceruri”)
Onoruri de luptă	Frontul de Vest, 1916–18 Ypres 1917 Lys Atlantic 1939–45 Arctic 1945 Bismarck Africa de Nord, 1942–43 Biscaya 1943 Toate aceste onoruri sunt inscripționate pe standardul escadronului
Comandanți
Comandanți notabili	W / Cdr. R. Leckie W / Cdr. La Harris
Insigne
Heraldica insignei escadrilei	Un segrean grifon
Codurile escadrilei	VG (mai 1939 - septembrie 1939) DA (septembrie 1939 - mart 1944) OZ (aprilie 1946 - 1951) L (1951–1956)

Escadra nr. 210 a fost o unitate a Forțelor Aeriene Regale înființată în Primul Război Mondial . Desființată și reformată de mai multe ori în anii următori, a funcționat ca escadrilă de vânătoare în timpul primului război mondial și ca escadrilă de patrulare maritimă în timpul războiului civil spaniol , al doilea război mondial și al războiului rece înainte ca acesta să fie dezactivat ultima dată în 1971.

Istorie

Primul Război Mondial

Nr 210 Escadrila a fost format din 10 No. Escadrila, Royal Naval Air Service (RNAS), atunci când Royal Air Force a fost stabilit la 1 aprilie 1918. Nr 10 (Naval) escadrilei a fost ridicată la 12 februarie 1917, care zboară Nieuports și mai târziu Sopwith Triplanes , care au fost la rândul lor înlocuite cu Sopwith cămile la sfarsitul lui 1917. Unul dintre piloții săi a fost Raymond Collishaw , cel mai mare scor-ARN - urile lui Ace și mai târziu un aer vice-mareșal . Unitatea a rămas în Europa după război, până în februarie 1919. A revenit apoi în Marea Britanie și a fost desființată la 24 iunie 1919.

Între războaie

Escadra a fost reformată la 1 februarie 1920 de la Escadra nr. 186 , echipată cu bombardierul torpilo ​​Sopwith Cuckoo . A fost din nou desființată la 1 aprilie 1923.

Escadronul s-a reformat la 1 martie 1931, echipat cu bărci zburătoare Supermarine Southampton . Escadronul a operat inițial din Felixstowe înainte de a se muta trei luni mai târziu la Pembroke Dock din Țara Galilor , în iunie 1931. Unul dintre piloții săi în acest moment era Don Bennett , viitorul ofițer comandant al Forței Pathfinder . În 1935, escadra s-a convertit în Rangoul Scurt și a fost trimisă în Gibraltar . Un an mai târziu, escadronul s-a întors acasă pentru a fi re-echipat cu Short Singapore , august 1936.

În 1937, escadra a fost trimisă în Algeria ca parte a unei forțe anglo-franceze însărcinate cu combaterea atacurilor submarine asupra navelor neutre în timpul războiului civil spaniol . Escadra s-a întors acasă în decembrie 1937. În iunie 1938, escadra s-a convertit în Short Sunderland .

Al doilea război mondial

Un escadron 210 Sunderland I care escortează convoiul TC.6, 31 iulie 1940.

Când a început cel de-al doilea război mondial , detașamentele de la escadrila nr. 210 au fost trimise către Invergordon și Sullom Voe . În iulie 1940, escadra s-a mutat la RAF Oban și a început să se echipeze cu Catalina consolidată . Escadra s-a întors la Pembroke Dock în octombrie 1942, cu un detașament cu sediul la Gibraltar. În aprilie 1943, cartierul general al escadrilei s-a mutat la RAF Hamworthy . Detașamentul din Gibraltar a fost transferat la escadrila nr. 202 la 31 decembrie 1943, iar restul escadrilei de la Hamworthy s-a desființat.

Escadra s-a reformat a doua zi la Sullom Voe, când Escadra nr. 190 a fost renumerotată la 1 ianuarie 1944. În acest timp, ofițerul de zbor John Cruickshank , pilot al escadrilei, a primit distincția Victoria Cross pentru că și-a zburat avionul acasă, în ciuda rănilor extinse. primit în timpul unui atac asupra unui submarin german. Acesta a fost unul dintr-un total de opt submarine germane care au căzut victime ale escadronului Catalinas din 210. Când s-a încheiat războiul, 210 mp au zburat o lună de curse poștale către porturile norvegiene, dar la scurt timp după aceea s-au desființat oficial la 4 iunie 1945 la Sullom Voe. Cu toate acestea, istoria escadronului are un zbor cu unitatea de film RAF de-a lungul coastei norvegiene, zburat până la 10 iunie 1945.

După război

Lancaster și Neptunes

La 1 iunie 1946, escadrila nr. 210 s-a reformat din nou când un zbor („Y”) al escadrilei nr. 179 a fost renumerotat. În cele din urmă, celălalt zbor al nr. 179 mp („X”) a fost absorbit mai târziu în septembrie 1946. A operat Lancaster GR.3 de la RAF St Eval până în septembrie 1952, apoi s-a mutat la RAF Topcliffe , re-echipându-se cu avioane Neptune MR.1 în februarie 1953. Escuadrul s-a desființat la Topcliffe la 31 ianuarie 1957.

Pe Shackletons

Escadra s-a reformat încă o dată la 1 decembrie 1958, când escadrila nr. 269 a fost renumerotată, preluând sarcinile de patrulare maritimă ale escadrilei de la RAF Ballykelly , echipată cu Shackleton MR.2 . Sarcinile includeau participarea la sancțiunile ONU împotriva Rodeziei, conduse de două detașamente din Sharjah în statele Truciale și Majunga , Madagascar . Aceasta a durat până la 31 octombrie 1970, când Escadrila s-a desființat. La 1 noiembrie 1970, fostul detașament al escadrilei de la Sharjah s-a reformat ca noul 210 mp, dar acest lucru nu a durat mult, deoarece escadrila s-a desființat acolo pentru ultima dată la Sarjah la 17 noiembrie 1971.

Avioane operate

Bazele escadrilei

Comandanti

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe

• Istoria escadrilei RAF
• Istoria escadronului Air of Authority