Aeroportul internațional Jean Lesage din Québec - Québec City Jean Lesage International Airport
|
Aeroportul internațional Jean Lesage din Québec
Aéroport international Jean-Lesage de Québec
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| rezumat | |||||||||||||||
| Tipul aeroportului | Public / militar | ||||||||||||||
| Proprietar | Transport Canada | ||||||||||||||
| Operator | Aéroport de Québec Inc. | ||||||||||||||
| Servește | Quebecul Mare | ||||||||||||||
| Locație | Sainte-Foy , Quebec | ||||||||||||||
| Focus oraș pentru | |||||||||||||||
| Fus orar | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||
| • Vara ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||
| Cota AMSL | 244 ft / 74 m | ||||||||||||||
| Coordonatele | 46 ° 47′28 ″ N 071 ° 23′36 ″ / 46,79111 ° N 71,39333 ° V Coordonate: 46 ° 47′28 ″ N 071 ° 23′36 ″ V / 46,79111 ° N 71,39333 ° V | ||||||||||||||
| Site-ul web | www.aeroportdequebec.com | ||||||||||||||
| Hartă | |||||||||||||||
  CYQB | |||||||||||||||
| Piste | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistici (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Surse: Canada Flight Supplement Environment Canada Mișcări din Statistics Canada Statistici privind pasagerii din Aéroport de Québec | |||||||||||||||
Aeroportul Internațional Jean Lesage din Québec , cunoscut și sub numele de Aeroportul Internațional Jean Lesage ( franceză : Aéroport international Jean-Lesage de Québec sau Aéroport de Québec ) ( IATA : YQB , ICAO : CYQB ), este principalul aeroport care deservește orașul Quebec , Canada. Desemnat ca aeroport internațional de Transport Canada , este situat la 6 mile marine (11 km; 6,9 mi) vest sud-vest de oraș. În 2019 a fost cel de -al unsprezecelea cel mai aglomerat aeroport din Canada , cu 1.789.005 de pasageri și al nouălea cel mai aglomerat după mișcări de avioane, cu 144.963. Peste 10 companii aeriene oferă 360 de zboruri săptămânale către destinații din Canada, Statele Unite, America Centrală, Mexic, Caraibe și Europa.
Prezentare generală
.jpg)
Aeroportul a fost înființat în 1939, la un an după închiderea Aérodrome Saint-Louis . Înființat mai întâi ca facilitate de instruire pentru observatorii aerieni, primul zbor a avut loc la 11 septembrie 1941. Mai întâi cunoscut sub numele de Aeroportul de Ancienne Lorette , apoi Aeroportul de Sainte-Foy și mai târziu Aeroportul de Québec, a fost redenumit în Aéroport international Jean-Lesage în 1993, în onoarea lui Jean Lesage , fostul premier al Quebecului . Aeroportul este administrat și operat de Aéroport de Québec inc., O corporație non-profit și fără acțiuni. Actuala clădire a terminalului are o capacitate de 1,4 milioane de pasageri anual.
Începând din 2006, cu un buget de 65,8 milioane de dolari, Aeroportul Internațional Québec / Jean Lesage a suferit o modernizare menită să mărească capacitatea terminalului și să îmbunătățească în mod substanțial nivelul serviciilor de călători. Modernizarea a inclus o reconfigurare a terminalului pe două niveluri, o restructurare a zonei de manipulare a bagajelor și a zonei de sosiri, precum și o reconfigurare și extinderea sălilor de așteptare. Cincizeci și patru la sută din finanțare a fost furnizată direct de Aéroport de Québec inc. Finalizată în iunie 2008, noua configurație a aeroportului îi permite acum să gestioneze 1,4 milioane de pasageri pe an.
Pe baza cifrelor de pasageri pentru 2009 și 2010, a devenit clar că clădirea terminalului își va atinge capacitatea de proiectare până în 2012. Aéroport de Québec inc. Prin urmare, planifică investiții suplimentare de aproape 300 de milioane de dolari pentru a extinde în continuare clădirea terminalului. În prezent terminalul are 17 porți: 12 porți de contact și 5 poziții de aeronavă. Aceasta va crește la 24 de porți până în 2025.
La 4 iulie 2011, au început lucrările la a doua fază a extinderii aeroportului, care a durat până în 2017. Finanțată parțial printr-o taxă de îmbunătățire a aeroportului, clădirea terminalului a dublat dimensiunea, la un cost de 224,8 milioane de dolari. Lucrarea a inclus o extindere a facilităților internaționale, lucrări de construcție pe piste, căi de rulare și tampoane de degivrare, precum și îmbunătățiri la facilitățile de servicii pentru clienți. Pe 19 septembrie 2013, pista 12/30 a fost redenumită pistă 11/29.
Aeroportul percepe o taxă de îmbunătățire a aeroportului (AIF) fiecărui pasager, fiind printre cele mai mari din Canada, la 35 USD pe pasager.
În 2015, aeroportul a fost cel de - al 12-lea cel mai aglomerat aeroport din numărul total de pasageri, iar în 2014 a fost cel de-al 14-lea cel mai aglomerat de mișcări de avioane din Canada. La 10 martie 2016, prim-ministrul Justin Trudeau și președintele Barack Obama au anunțat adăugarea aeroportului pe lista aeroporturilor canadiene care conțin facilități de precontrolare a frontierei SUA . În 2019, Trudeau și președintele Donald Trump au anunțat, de asemenea, că aeroportul va obține o autorizație de frontieră. Cu toate acestea, începând cu 2021, autorizația prealabilă nu este disponibilă.
Pe 11 decembrie 2017, prima fază a YQB2018, proiectul de extindere, a fost finalizată odată cu deschiderea noului terminal internațional. Noua facilitate oferă mai multe carusele dedicate bagajelor care servesc zboruri internaționale, o nouă zonă vamală, un spațiu de restaurare extins și restaurante, inclusiv Starbucks , Pidz și Nourc, patru porți noi (34-37), o zonă de încărcare îmbunătățită și mai mare pentru mașini și autobuze și o zonă mai mare capacitate zona bagajelor.
Ultima fază de extindere a fost finalizată în vara anului 2019, terminalele naționale și internaționale fiind legate între ele.
De asemenea, ca parte a celei mai recente extinderi sunt adăugate 10 găuri în gardul de securitate plasate în poziții determinate în comun de autoritatea aeroportului și de un grup local de observare a avionului. Aceste găuri sunt dimensionate pentru a permite fotografilor să introducă teleobiective și sunt rezervate special pentru utilizarea lor. În 2019, site-ul american Digital Photography Review a numit aeroportul „locul unu pentru fotografii din aviație”.
Facilităţi
Infrastructură
Aeroportul Internațional YQB primește o mare varietate de avioane pe distanțe lungi, medii și scurte. Aeroportul are două piste. Cea mai lungă pistă a sa direcție nord-est-sud-vest este 06/24, având o lungime de 9.000 pe 150 ft (2.743 pe 46 m). Pista 24 este principalul model de abordare al YQB echipat cu navigație pe suprafață (RNAV), performanță de navigație necesară (RNP) și abordare cu baliză nedirecțională (NDB). Pista 06 are aceleași abordări cu adăugarea unui sistem de aterizare a instrumentelor (ILS) și a echipamentului de măsurare a distanței / distanței omnidirecționale VHF ( VOR / DME ).
Există șapte căi de rulare, Alpha (conectarea șorțului principal cu pista 24), Bravo (conectarea șorțului principal cu pista 29), Charlie, Delta (paralel cu 24/06), Echo (conectarea șorțului principal cu pista 24), Golf (care leagă Delta de pragul pistei 06) și Hotel (între Golf și pista 11/29). Șorțurile aeroportului pot găzdui simultan aeronave ușoare până la mari (12 aerobridge și 9 telecomenzi) și sunt concepute pentru a găzdui avioane cu corp larg, la fel de mari ca Boeing 747-400 . YQB nu are un sistem de orientare a andocării vizuale (VDGS) sau Parallax Aircraft Parking Aid (PAPA), toate suporturile sunt asistate de operațiuni la sol folosind baghete de marshalling - balize iluminate de mână.
Rampa 3 este locul în care se află toate școlile de zbor și companiile aeriene private. Chrono Aviation , Skyjet / Air Liaison , Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air și Avjet / TSAS sunt principalii utilizatori ai acestui șorț.
Pistă și șorțuri
| Pistă de decolare | Lungime / lățime | Pistă de decolare | Note |
|---|---|---|---|
| 06 → | 9.000 pe 150 ft 2.743 pe 46 m |
← 24 | Pista 06/24 este echipată cu iluminare de mare intensitate a marginii pistei [ AN ( TE HI)]. Capătul pistei 24 are un sistem de indicare a căii de apropiere de precizie (PAPI). RWY24: RNAV, RNP, NDB // RWY06: ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR / DME |
| 11 → | 5.700 pe 150 ft 1.737 pe 46 m |
← 29 | Pista 11/29 este echipată cu iluminare de margine de pistă de intensitate medie [ AO ( TE ME)] și sistem de indicare a căii de apropiere de precizie (PAPI). RWY29: RNAV, RNP, NDB // RWY11: RNAV, RNP
|
Linii aeriene și destinații
Pasager
| Companiile aeriene | Destinații |
|---|---|
| Air Canada Express | Montréal – Trudeau , Ottawa (reia 1 decembrie 2021), Toronto – Pearson (se încheie la 30 octombrie 2021) |
| Air Canada Rouge | Toronto – Pearson (reia 31 octombrie 2021) Sezonal: Cancún (reia 4 decembrie 2021), Fort Lauderdale (începe 19 noiembrie 2021), Orlando (începe 17 decembrie 2021), Punta Cana (reia 5 decembrie 2021) |
| Inuit aerian | Kangiqsujuaq , Kangirsuk , Kuujjuaq , Montréal – Trudeau , Quaqtaq , Salluit , Schefferville , Sept-Îles |
| Air Transat | Cancún (reia 24 octombrie 2021), Fort Lauderdale , Paris – Charles de Gaulle (reia 10 aprilie 2022), Punta Cana (reia 4 noiembrie 2021) Sezonal: Holguin (reia 15 decembrie 2021), Montréal – Trudeau , Orlando (reia 13 decembrie 2021), Puerto Plata (reia 17 decembrie 2021), Vancouver , Varadero (reia 18 decembrie 2021) |
| PAL Airlines | Gaspé , Îles-de-la-Madeleine , Montréal – Trudeau , Sept – Îles , Wabush |
| Pascan Aviation | Bonaventure , Gaspé , Îles-de-la-Madeleine , Mont-Joli , Montréal – Saint-Hubert , Sept-Îles , Wabush |
| Sunwing Airlines | Sezonal: Cancún (reia 5 noiembrie 2021), Cayo Coco (reia 7 noiembrie 2021), Holguin (reia 5 decembrie 2021), Mazatlán (reia 14 decembrie 2021), Miami (reia 8 ianuarie 2022), Puerto Plata (reia 2 decembrie 2021), Puerto Vallarta (reia 17 decembrie 2021), Punta Cana (reia 4 noiembrie 2021), Santa Clara (reia 6 noiembrie 2021), Varadero (reia 1 noiembrie 2021) |
| United Express | Newark (reia 27 martie 2022) |
| WestJet | Sezonal: Calgary (reia 1 iulie 2022) |
| WestJet Encore | Toronto – Pearson |
Marfă
| Companiile aeriene | Destinații |
|---|---|
| FedEx Feeder operat de Morningstar Air Express | Montréal – Mirabel |
| UPS Feeder operat de SkyLink Express | Montréal – Mirabel |
| Glencore | Kattiniq / Donaldson |
Statistici
Vedeți interogarea și sursele Wikidata sursă .
| An | Total pasageri | Mișcări de aeronave |
|---|---|---|
| 2000 | 672.829 | 142.612 |
| 2001 | 642.767 | 151.650 |
| 2002 | 610.568 | 135.646 |
| 2003 | 628.545 | 116.523 |
| 2004 | 715.106 | 109.180 |
| 2005 | 793.735 | 101.367 |
| 2006 | 802.263 | 109.031 |
| 2007 | 899.612 | 119.441 |
| 2008 | 1.022.862 | 125.512 |
| 2009 | 1.035.026 | 128.890 |
| 2010 | 1.190.088 | 126.856 |
| 2011 | 1.313.432 | 128.748 |
| 2012 | 1.342.840 | 133.675 |
| 2013 | 1.475.717 | 118.265 |
| 2014 | 1.574.699 | 112.468 |
| 2015 | 1.584.713 | 110.345 |
| 2016 | 1.615.750 | 116.190 |
| 2017 | 1.670.880 | 121.680 |
| 2018 | 1.774.871 | 137.228 |
| 2019 | 1.789.005 | 144.963 |
| 2020 | 535.111 | 117.390 |
- ^ Statisticile anterioare anului 2009 provin de laTransport Canada. Din 2009, statisticile provin de la Aéroport de Québec (ADQ). Statisticile Transport Canada sunt constant mai mari decât cele din ADQ.
Destinații interne de top
| Rang | Destinații (operate de) | Purtători |
|---|---|---|
| 1 | Montreal | Air Canada , Air Transat , Air Inuit , PAL Airlines |
| 2 | Toronto | Air Canada, WestJet |
| 3 | Saint-Hubert | Pascan Aviation |
| 4 | Sept-Iles | Air Canada, Air Inuit, Pascan Aviation |
| 5 | Gaspé | Air Canada |
Cele mai bune destinații din Statele Unite
| Rang | Destinații (operate de) | Purtători |
|---|---|---|
| 1 | Newark | liniile aeriene Unite |
| 2 | Chicago | American Airlines , United Airlines |
| 3 | Philadelphia | linii aeriene americane |
| 4 | Fort Lauderdale | Air Transat |
| 5 | Orlando , | Air Transat |
Destinații internaționale de top
| Rang | Destinații (operate de) | Purtători |
|---|---|---|
| 1 | Punta Cana | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
| 2 | Cancún | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
| 3 | Varadero | Air Transat, Sunwing Airlines |
| 4 | Sfanta Clara | Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines |
| 5 | Paris | Air Transat |
Acces
Transportul public la aeroport este furnizat de Réseau de transportul de la Capitale traseul 76 care leagă aeroport la Via Rail e stația Sainte-Foy și traseul 80, merge în centru.
Accidente și incidente
- La 9 septembrie 1949, zborul 108 al Pacific Pacific Air Lines dintr-un zbor de la Montreal la Baie-Comeau, cu escală în Quebec , a aterizat la est de Quebec, când o bombă a explodat la bord, la scurt timp după plecarea de la Aeroportul Jean Lesage din Quebec (atunci cunoscut sub numele de Aeroportul L'Ancienne-Lorette), ucigând toți cei 19 pasageri și patru echipaje. Incidentul și procesul care au urmat vor fi cunoscute sub numele de afacerea Albert Guay .
- La 29 martie 1979, zborul Quebec5 255 , un Fairchild F-27 , s-a prăbușit după decolare, omorând 17 și rănind șapte.
- La 23 iunie 2010, un Beechcraft A100 King Air al Aeropro (C-FGIN) s-a prăbușit la nord de aeroport imediat după ce a decolat de pe pista 30 (acum pista 29), ucigând toate cele șapte persoane la bord.
- La 12 octombrie 2017, pentru prima dată în America de Nord, o dronă s-a ciocnit cu un avion de pasageri. Drona a lovit avionul de pasageri cu turbopropulsor operat de Skyjet Aviation în timp ce se apropia. Drona a funcționat deasupra restricției de înălțime a zborului de 90 m (300 ft) și în zona de excludere de 5 km (3,1 mi) din jurul aeroporturilor, încălcând reglementările de operare a dronelor.
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- Site-ul oficial Aéroport de Québec (engleză)
- Ultimele trei ore METAR , SPECI și TAF curente pentru Aeroportul Internațional Québec / Jean Lesage de la Nav Canada, în funcție de disponibilitate.