Aeroportul internațional Ciampino – GB Pastine - Ciampino–G. B. Pastine International Airport
|
Roma - Aeroportul internațional Ciampino „GB Pastine”
Aeroporto Internazionale di Roma – Ciampino "GB Pastine"
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| rezumat | |||||||||||||
| Tipul aeroportului | Public / Militar | ||||||||||||
| Operator | Aeroporti di Roma | ||||||||||||
| Servește | Roma , Italia | ||||||||||||
| Locație | Ciampino , ( RM ), Italia | ||||||||||||
| Hub pentru | Ryanair | ||||||||||||
| Cota AMSL | 427 ft / 130 m | ||||||||||||
| Coordonatele | 41 ° 47′58 ″ N 012 ° 35′50 ″ / 41,79944 ° N 12,59722 ° E Coordonate: 41 ° 47′58 ″ N 012 ° 35′50 ″ E / 41,79944 ° N 12,59722 ° E | ||||||||||||
| Site-ul web | www |
||||||||||||
| Hartă | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Faceți clic pe hartă pentru a vedea markerul | |||||||||||||
| Piste | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Statistici (2020) | |||||||||||||
| |||||||||||||
-72,4%
+ 5,1%Roma - Aeroportul internațional Ciampino "GB Pastine" ( italian : Aeroporto Internazionale di Roma – Ciampino "GB Pastine" ) ( IATA : CIA , ICAO : LIRA ), este aeroportul internațional secundar din Roma , capitala Italiei , după Roma-Fiumicino Aeroportul „Leonardo da Vinci” . Este un aeroport comun, civil și comercial situat la 6,5 NM (12,0 km; 7,5 mi) la sud-est de centrul Romei, chiar în afara Greater Ring Road (italian: Grande Raccordo Anulare sau GRA ) autostrada circulară din jurul orașului.
Aeroportul este un hub important pentru mulți transportatori low-cost și traficul aerian general . De asemenea, găzduiește un aeroport militar și sediul central al 31 ° Stormo și al 2-lea Reparto Genio al Forțelor Aeriene Italiene . Aeroportul este numit după Giovan Battista Pastine, un pilot de dirijabil italian care a servit în Primul Război Mondial.
Istorie
Aeroportul Ciampino a fost deschis în 1916 și este unul dintre cele mai vechi aeroporturi încă în funcțiune.
De aici, pe 10 aprilie 1926, Umberto Nobile a decolat pe dirijabilul Norge , primul avion care a ajuns la Polul Nord și primul care a zburat peste calota de gheață polară din Europa în America. În octombrie 1930, primul prototip de elicopter proiectat de Corradino D'Ascanio a fost testat pe Aeroportul Ciampino, atingând o altitudine record de 18 m, 8m45s durata și 1.078 m distanță parcursă.
În timpul celui de-al doilea război mondial , aeroportul a fost capturat de forțele aliate în iunie 1944 și apoi a devenit un aerodrom militar al Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite . Deși este utilizat în principal ca bază de transport de avioanele C-47 Skytrain ale 64-a trupă de transportatori de trupe , Forța aeriană a douăsprezecea a 86-a grupare de bombardament a zburat aeronavele de luptă A-36 Apache din aeroport în perioada imediat următoare capturării sale de către forțele germane.
Când unitățile de luptă s-au mutat, Comandamentul Transportului Aerian a folosit aeroportul ca un nod major de transbordare pentru mărfuri, tranzitând aeronave și personal pentru restul războiului.
A fost principalul aeroport al Romei până în 1960, cu un trafic de peste 2 milioane de pasageri pe an. După deschiderea aeroportului Leonardo da Vinci – Fiumicino , Ciampino a gestionat aproape exclusiv zboruri charter și executive de mai bine de trei decenii. Cu toate acestea, facilitățile terminale au fost extinse la începutul anului 2007 pentru a găzdui numărul tot mai mare de operațiuni de transport la preț redus .
Facilităţi
Terminal pasageri
Aeroportul are o clădire cu un singur etaj, cu un etaj, care conține facilitățile de plecare și sosire. Zona de plecare constă dintr-o sală principală cu unele magazine și facilități de servicii, precum și 31 de ghișee de check-in și 16 porți de plecare folosind mersul pe jos sau cu autobuzul, deoarece nu există jet-poduri. Zona de sosiri are o intrare separată și are patru centuri de bagaje, precum și câteva alte ghișee de servicii.
Alte utilizări
Aeroportul găzduiește o flotă de aeronave Bombardier 415 de stingere a incendiilor . De asemenea, este utilizat de companiile de logistică expres precum DHL , de zborurile oficiale ale guvernului italian și de avioanele demnitarilor care vizitează capitala italiană. Există, de asemenea, un terminal de aviație generală mai mic, deși zborurile private au fost transferate în principal către Aeroportul Roma Urbe .
Linii aeriene și destinații
Următoarele companii aeriene operează zboruri regulate și charter către și de la Aeroportul Ciampino:
| Companiile aeriene | Destinații |
|---|---|
| Ryanair | Amman – Regina Alia (începe 2 noiembrie 2021), Atena , Beauvais , Berlin , Bordeaux , Bratislava , București , Budapesta , Cagliari , Charleroi , Köln / Bonn , Copenhaga , Dublin , Edinburgh , Eindhoven , Fez (începe 1 noiembrie 2021), Hahn , Cracovia , Lisabona , Londra – Stansted , Madrid , Manchester , Marrakech , Palma de Mallorca , Porto , Poznań , Praga , Rabat , Riga (începe 2 noiembrie 2021), Sofia , Suceava , Tallinn (începe 3 noiembrie 2021), Salonic , Trapani , Valencia , Vilnius , Varșovia – Modlin , Wrocław , Zagreb Sezonal: Agadir (începe 2 noiembrie 2021), Aqaba , Barcelona , Billund , Bruxelles , Chania , Corfu , Ibiza , Kos , Málaga , Malta , Paphos , Rodos , Viena , Weeze , Zadar |
| Wizz Air |
București , Chișinău , Cluj-Napoca , Craiova , Iași , Katowice , Lviv , Skopje , Suceava , Timișoara , Tirana Sezonal: Olbia |
Statistici
După decenii de stagnare a traficului programat, transportatorii low-cost au stimulat Ciampino; este acum unul dintre cele mai aglomerate și mai rapide aeroporturi din Italia. Traficul de pasageri în 2007 a fost de 5.402.000 (cu 9,24% în creștere față de 2006; 2006 în sine a înregistrat o creștere de 16,75% față de 2005). Traficul a crescut atât de mult încât plângerile legate de zgomot obligă acum Ministerul Transporturilor din Italia să caute un al treilea aeroport pentru Roma, care ar putea prelua o parte din traficul excesiv din Ciampino. Traficul de pasageri în 2008 a fost de 4.788.931, cu o scădere de 11,31% față de 2007, din cauza crizei economice și a mișcării treptate a rutelor EasyJet către Aeroportul Leonardo da Vinci – Fiumicino . În 2014, traficul de pasageri s-a ridicat la 5.018.289, iar în 2015 aeroportul a gestionat 5.834.201 de pasageri.
Consultați interogarea și sursele Wikidata sursă .
Transport terestru
Airlink
Compania italiană de trenuri Trenitalia operează un serviciu numit Airlink care leagă aeroportul și gara Roma Termini printr-o combinație de autobuz și tren.
Taxi
Taxiurile licențiate de orașul Roma au un tarif fix pentru călătoria unică între aeroportul Ciampino și zona orașului Roma din cadrul zidurilor aureliene (centrul istoric al Romei). Tariful actual este de 30 de euro (plus supliment de bagaje de 1 euro pentru a doua și a bagajelor ulterioare).
Tren
Deși nu există niciun serviciu de tren la aeroport în sine, există o varietate de conexiuni de autobuz între aeroport și stațiile rețelei feroviare principale italiene sau stațiile sistemului de metrou al orașului Roma (metrou, metrou, metrou). Diferitele opțiuni de autobuz sau autobuz + tren sunt relativ ieftine, de obicei sub 6 euro pentru o singură călătorie.
Servicii de autobuz urban ATAC
Linia de autobuz urban ATAC Roma 720 conectează clădirea terminalului cu stația de metrou Laurentina (metrou, metrou, metrou) (pleacă la fiecare 15 minute în ambele sensuri de la 5.30 la 23.20 pm, timpul de călătorie este de aproximativ 15-20 minute). Linia de autobuz urban ATAC Roma 520 face legătura între clădirea terminalului și stația de metrou Cinecittà (metrou, metrou, metrou) (plecări la fiecare 15 minute în ambele sensuri, de la 5.30 la 23.20, durata călătoriei este de aproximativ 15–20 minute). Ambele aceste rute sunt incluse în aranjamentele normale de bilete curente pentru transportul public oraș în Roma, unde o călătorie cu trenul de metrou costă un singur bilet BIT ("bilet integrat" = "bilet integrat"), în timp ce o singură călătorie pe oricare dintre ATAC-urile numite liniile de autobuz (720 sau 520) între aeroportul Ciampino și una dintre stațiile de metrou numite Roma (Laurentina sau Anagnina) costă, de asemenea, un singur bilet BIT („bilet integrat”). Aceasta înseamnă că este posibil să călătoriți între orice stație din sistemul de metrou din Roma și aeroportul Ciampino pentru un cost total (la tarifele actuale) de 3 euro (2 bilete BIT de persoană). Evident, rezidenții pot folosi abonamente personalizate. Biletele BIT trebuie să fie achiziționate înainte de a urca în autobuz și marcate cu oră de una dintre mașinile de bilete din interiorul autobuzului. Stația de autobuz ATAC pentru aceste servicii este situată la 2-3 minute de mers pe jos de principalele clădiri ale aeroportului.
Servicii de autobuz ATRAL
Există servicii de autobuz ATRAL (www.atral-lazio.com) care leagă aeroportul de stația de metrou (metrou, metrou, metrou) Anagnina sau de gara locală principală Ciampino . Gara Ciampino este deservită de trenuri care călătoresc atât la stația Termini din Roma și către alte destinații, inclusiv magistrala de cale ferată Frosinone , Albano Laziale și Potenza ). Autobuzul către gara Ciampino părăsește aeroportul în timpul săptămânii între 5.46 și 23.20 la intervale cuprinse între 5 și 55 de minute, cu o durată a călătoriei de 10 minute. Autobuzul către stația de metrou Anagnina părăsește aeroportul în timpul săptămânii între orele 6.15 și 22.40 la intervale cuprinse între 26 și 75 de minute, cu o durată a călătoriei de 20 de minute. Orarele zilelor festive sunt parțial reduse.
Servicii directe de autobuz către centrul Romei
Operatorii de autobuze Schiaffini, Terravision și BusShuttle
Serviciul de autobuz din aeroportul Romei al companiei Schiaffini oferă servicii către și de la aeroportul Ciampino, orașul Ciampino și gara centrală Roma Termini . Biletele pot fi achiziționate la punctul de vânzare al companiei din clădirea aeroportului Ciampino, la bordul autobuzului sau online (www.romeairportbus.com) sau la stația de autobuz din Via Giolitti, Roma (alături de gara Termini). (plecări la fiecare 30 de minute în ambele sensuri între orele 7.50 și 22.00, cu câteva plecări suplimentare de la 4.00 la 23.45; durata călătoriei este de aproximativ 40 de minute) Un serviciu similar este operat de Terravision (plecări de la aeroportul Ciampino la intervale de aproximativ 40. –70 de minute între orele 8.15 și 16.30) Biletele pot fi achiziționate online (www.terravision.eu/rome_ciampino.html), de asemenea, cu BusShuttle (plecări de la aeroportul Ciampino la intervale de aproximativ 30–120 minute între 7.45 și miezul nopții) Biletele pot fi achiziționate online (www.sitbusshuttle.com).
Transport între aeroporturile Ciampino și Fiumicino
Există doar două moduri, altele decât cu mașina privată, de a călători între cele două aeroporturi. Una este să luați un taxi, care are un tarif fix (în prezent 50 de euro). Celălalt este să călătorești la gara Termini din Roma și de acolo să călătorești la aeroportul necesar.
Picior
Appia se poate ajunge pe jos în 10 minute (750 m) de clădirea terminalului. Acest drum roman antic este un traseu popular de mers pe jos. La 11 km nord-vest de-a lungul acestui drum se ajunge la începutul drumului la Porta San Sebastiano , la 3 km sud-est de-a lungul acestui drum se ajunge la gara Santa Maria delle Mole .
Accidente și incidente
- Defectele de proiectare ale avionului de zbor Comet de Havilland Comet au fost descoperite ca urmare a rupturilor de zbor pe două comete care au plecat de la Ciampino:
- La 10 ianuarie 1954, zborul BOAC 781 , o cometă de Havilland , s-a despărțit în aer și s-a prăbușit în Marea Mediterană la douăzeci de minute de la decolare de la aeroportul Ciampino, în drum spre aeroportul Heathrow din Londra .
- La 8 aprilie 1954, la două săptămâni după ce cometelor li s-a permis să reia zborul în urma unei împământări temporare rezultate din prăbușirea anterioară, South African Airways Flight 201 , o altă cometă, s-a despărțit la scurt timp după decolare și s-a prăbușit nu departe de Ponza .
- La 21 decembrie 1959, Vickers Viscount I-LIZT din Alitalia s-a prăbușit pe scurt pe pistă într-un exercițiu de zbor de antrenament la aterizare cu două motoare inoperante. Ambii oameni la bord au fost uciși.
- La 10 noiembrie 2008, zborul Ryanair 4102 de la Hahn a suferit pagube în timpul aterizării. Cauza accidentului a fost declarată a fi greva păsărilor care afectează ambele motoare. Trenul de bord al portului Boeing 737 -8AS s-a prăbușit. Avionul implicat a fost Boeing 737-8AS EI-DYG, livrat nou la Ryanair de la Boeing . La bord erau 6 echipaje și 166 de pasageri. Aeroportul a fost închis peste 24 de ore ca urmare a accidentului. Doi membri ai echipajului și opt pasageri au fost duși la spital cu răni ușoare. Pe lângă deteriorarea motoarelor și a trenului de rulare, fuselajul din spate a fost deteriorat și de contactul cu pista. Raportul final al accidentului, investigat de ANSV (Agenția Națională pentru Siguranța Zborurilor) a fost publicat la 20 decembrie 2018, la mai bine de 10 ani de la accident.
Referințe
linkuri externe
Mass-media referitoare la Aeroportul Roma Ciampino de la Wikimedia Commons