Shiratsuyu - distrugător de clasă - Shiratsuyu-class destroyer

Yamakaze
Yamakaze
Prezentare generală a clasei
Nume Clasa Shiratsuyu
Operatori  Marina japoneză imperială
Precedat de Clasa Hatsuharu
urmat de Clasa Asashio
Construit 1931–1935
În comision 1933–1945
Efectuat 10
Pierdut 10
Caracteristici generale
Tip Distrugător
Deplasare 1.685 tone lungi (1.712 t) standard
Lungime
  • 103,5 m (340 ft) pp
  • Linie de plutire de 107,5 m (352 ft 8 in)
  • 109,6 m (359 ft 7 in) total
Grinzi 9,9 m (32 ft 6 in)
Proiect 3,5 m (11 ft 6 in)
Propulsie
Viteză
  • 34 noduri (39 mph; 63 km / h) (original),
  • 33,3 noduri (modificat)
Gamă 4.000 nmi (7.400 km) @ 18 kn (33 km / h)
Completa 180
Armament

Shiratsuyu -clasa distrugători (白露型駆逐艦, Shiratsuyugata kuchikukan ) au fost o clasă de prima clasa zece distrugători ai Imperial japonez Marina în serviciu înainte și în timpul al doilea război mondial , în timpul căreia au fost scufundate toate cele zece.

fundal

Primele șase distrugătoare din clasa Shiratsuyu erau versiuni modificate ale clasei Hatsuharu și fuseseră inițial planificate ca ultimele șase nave ale acelei clase în cadrul Planului de expansiune navală „Cercul-Unu” .

Cu toate acestea, problemele de proiectare cu navele din clasa Hatsuharu , în special proiectarea lor „de mare greutate” în raport cu mica lor deplasare , au dus la modificări ample, până la punctul în care ultimele șase nave la comandă au fost numite ca o clasă separată. Reproiectarea a făcut ca noua clasă să depășească limitele impuse de Tratatul Naval de la Londra din 1930 . Alte patru nave au fost comandate în conformitate cu „Planul de extindere a cercului-două navale din anul fiscal 1934 și toate navele au fost finalizate până în 1937. În timp ce procesul de a da numere mai degrabă decât nume a încetat în 1928, aceste nave au purtat și numerele Dai- 65 la Dai-74 .

La fel ca în clasa Hatsuharu , distrugătoarele din clasa Shiratsuyu au fost concepute pentru a însoți principala forță de lovire japoneză și pentru a efectua atât atacuri de torpilă de zi cât și de noapte împotriva Marinei Statelor Unite, în timp ce înainta peste Oceanul Pacific , conform proiecțiilor strategice navale japoneze. În ciuda faptului că era una dintre cele mai puternice clase de distrugătoare din lume la momentul finalizării lor, niciunul nu a supraviețuit războiului din Pacific .

Proiecta

În structura generală, vasele din clasa Shiratsuyu seamănă foarte mult cu sub-clasa Ariake sau versiunea finală a clasei Hatsuharu , diferind doar prin designul podului inferior și mai compact și forma și înclinația pâlnilor. Carena păstrat configurația generală a Hatsuharu clasa cu o lungă teuga cu un semnal luminos pronunțat pentru îmbunătățirea mare de menținere la viteze mari prin adăugarea flotabilitatea și reducerea spray și apă vine peste punte, dar cu o teuga mai scurtă și mai pupa. S-au folosit aceleași motoare ca la clasa Hatsuharu și, datorită deplasării și a tracțiunii lor mai mari, clasa Shiratsuyu a putut atinge doar 34 de noduri.

Shiratsuyu clasa au fost primele nave de război japoneze care urmează să fie completate cu mounts torpilă cvadruple și telefonice de comunicații la stația de torpilă. La fel ca în clasa Hatsuharu . a lansatoarele de torpile au dat un scut de protecție pentru a permite utilizarea în vreme grea și pentru a proteja împotriva deteriorării așchie. Ultimele patru nave (cele comandate în 1934) difereau ușor de predecesorii lor și semănau mai mult cu clasa Asashio care urma .

Propulsie

Shiratsuyu clasă, ca și cu anterioare Hatsuharu clasa, efectuat două seturi de Kampon turbinelor orientate , câte unul pentru fiecare arbore. Fiecare set consta într-o turbină de joasă presiune și o turbină de înaltă presiune, plus o turbină de croazieră conectată la turbina de înaltă presiune. Turbinele LP și HP au fost conectate la arborele elicei printr-un angrenaj de reducere cu două pini . Fiecare elice avea un diametru de 3,05 m (10,0 ft) și un pas de 3,7 m (12 ft). Puterea totală a clasei Shiratsuyu a fost de doar 42.000 CP (31.000 kW) comparativ cu cei 50.000 CP (37.000 kW) ai predecesorilor lor din clasa Fubuki , dar utilajul era semnificativ mai ușor și mai puternic pe bază de unitate. Shiratsuyu s " mașini cântărit doar 106 tone (104 tone lungi; 117 tone net ) comparativ cu 144 tone (142 tone lungi; 159 tone scurte) ale Fubuki clasei sau 396 cai putere arbore pe tonă , față de 347 de cai putere arbore pe tonă pentru navele mai vechi.

În mod similar, cele trei cazane Ro-Gō de tip Kampon utilizate la navele din clasa Shiratsuyu cântăreau 50 de tone (49 tone lungi; 55 tone scurte) în comparație cu cazanele de 51 tone (50 tone lungi; 56 tone scurte) utilizate în clasa Fubuki , dar produceau 14.000 CP (10.000 kW) fiecare, în timp ce cazanele mai vechi produceau 12.500 CP (9.300 kW). Acest lucru a dat un raport de 3,6 kg pe arbore cai putere pentru clasa Shiratsuyu , comparativ cu 4,1 kg per arbore cai putere a predecesorilor lor. Designul mai nou al cazanelor folosea inițial abur presurizat la 20 de bari (290 psi), la fel ca modelele mai vechi, dar folosea supraîncălzirea pentru a îmbunătăți eficiența, în timp ce cazanele mai vechi pur și simplu foloseau abur saturat .

Un turbo-generator de 100 kW a fost montat în spatele reductoarelor de reducere într-un compartiment separat și două generatoare diesel de 40 kW au fost amplasate între arborii elicei. După finalizarea inițială, clasa Shiratsuyu avea o autonomie de 7.400 km ( 4.000 mile marine ) la o viteză de 18 noduri (33 km / h) cu 460 tone (450 tone lungi; 510 tone scurte) de combustibil.

Armament

Shiratsuyu distrugători -clasa a folosit același 50 calibru 12,7 cm / 50 Tipul 3 arma navale ca Fubuki clasa, dar toate turele ar putea ridica la 75 ° pentru a da principalele arme de o capacitate minimă de a se angaja aeronave. În timpul războiului, turela unică în poziția „X” a fost îndepărtată pe toate navele supraviețuitoare și înlocuită cu două tunuri antiaeriene triplu de tip 96 , în timp ce alte tunuri au fost adăugate astfel încât între 13 și 21 (în funcție de nava individuală) calibrul a fost purtat în cele din urmă în monturi duble și triple. Deși aceste monturi motorizate nu au fost satisfăcătoare, deoarece viteza lor de traversare și de înălțime a fost prea lentă pentru a angaja avioane de mare viteză, mai multe monturi simple au fost montate pe nave în ultimul an de război. Au fost adăugate și patru tunuri de 13 mm.

De exemplu, Hatsushimo din clasa Hatsuharu înrudită a montat zece 25 de tunuri simple când a fost pierdută în iulie 1945. La Hatsushimo au fost montate și patru mitraliere de tip 93 construite cu licență , dar acestea au fost, de asemenea, de utilitate limitată împotriva avioanelor moderne.

61 cm Type 90 torpilă a fost montat în patru exemplare tub de tip 92 lansatoare, derivate din gemene tub Type 89 utilizat lansator în Takao -clasa crucisatoare grele . Au fost montate scuturi atât pe suporturile pentru torpile, cât și pe dulapurile pentru a le proteja de intemperii și de aeronave. Inițial, scuturile erau fabricate din Duralumin pentru a economisi greutate, dar acestea s-au corodat rapid și au trebuit înlocuite. Oțelul „NiCrMo”, preluat din camerele de aer ale torpilelor învechite, cu grosimea de 3 mm (0,12 in), a fost ales pentru noile scuturi pentru a economisi greutate. Acesta a fost traversat de un sistem electro-hidraulic și a putut parcurge 360 ​​° în douăzeci și cinci de secunde. Dacă a fost utilizat sistemul manual de rezervă, timpul necesar a crescut la două minute. Au fost transportate opt reîncărcări și fiecare tub a putut fi reîncărcat în douăzeci și trei de secunde folosind firul și troliul fără sfârșit furnizate. Datorită greutății pistolelor suplimentare adăugate, un set de reîncărcări pentru tuburile torpilei a fost îndepărtat, împreună cu uneltele de minare și de măturare. La începutul războiului din Pacific, toate navele clasei foloseau torpile de tip 93.

Doar optsprezece încărcături de adâncime au fost inițial transportate într-un raft la pupa, dar aceasta a crescut la treizeci și șase după toamna anului 1942, cu patru aruncători de încărcare de adâncime. Se pare că nici un sonar sau hidrofoanelor au fost montate până după izbucnirea războiului , când Tip 93 sonar și de tip 93 au fost montate hidrofoane.

Radar

Radarul nu a fost instalat pe navele supraviețuitoare din această clasă decât târziu în război, posibil până în 1944. Navelor supraviețuitoare li s-a dat un radar de tip 22 pe catarg, un tip 13 pe catargul principal și un dispozitiv de contramăsurare pentru radar de tip E-27 a fost purtat sus pe catarg.

Istoria operațională

Nici una dintre navele din clasa Shiratsuyu nu a supraviețuit războiului din Pacific. Nava de plumb al clasei, Shiratsuyu a fost scufundat de nord - est a Mindanao într - o coliziune cu sticluței de ulei Seiyo Maru . Cea mai mare parte a clasei s-a pierdut în fața submarinelor americane, Kawakaze , Yudachi și Murasame fiind pierdute în acțiuni de suprafață. Doar Harusame a căzut victima avioanelor.

Murasame a fost angajat în mai multe campanii, începând cu invazia Filipinelor . În 1942 a participat la Bătălia de la Marea Java și Bătălia de la Midway . În timpul campaniei Guadalcanal, Murasame a jucat un rol de sprijin în Bătălia din Solomons de Est și în Bătălia Insulelor Santa Cruz și a fost scufundat la Bătălia de la Strâmtoarea Blackett .

Shigure a fost pilotul escadronuluicăpitanului Tameichi Hara în aproape 1942-43 și a devenit unul dintre cei mai faimoși distrugători japonezi ai războiului. A supraviețuit numeroaselor bătălii din Solomon până când a fost torpilată și scufundată de Golful Siam de submarinul USS  Blackfin la începutul anului 1945.

Lista navelor

Nave din clasa Shiratsuyu
Navă Kanji Şantier naval Lăsat jos Lansat Efectuat Soarta
Shiratsuyu 白露, „rouă albă” Sasebo Naval Arsenal 14 noiembrie 1933 5 aprilie 1935 20 august 1936 Coliziune 15 iunie 1944 la 09 ° 09′N 126 ° 51′E / 9.150 ° N 126.850 ° E / 9.150; 126,850 ( IJN Shiratsuyu s-a ciocnit cu cisterna Seiyo Maru, 15 iunie 1944 )
Shigure 時 雨, „duș de toamnă” Compania Uraga Dock 9 decembrie 1933 18 mai 1935 7 septembrie 1936 Torpilat în Golful Siam, 24 ianuarie 1945 la 06 ° 00′N 103 ° 48′E / 6.000 ° N 103.800 ° E / 6.000; 103,800 ( IJN Shigure torpilat de USS Blackfin, 24 ianuarie 1945 )
Murasame 村 雨, „dușuri împrăștiate” Șantierele navale Fujinagata 1 februarie 1934 20 iunie 1935 7 ianuarie 1937 Afundat în acțiune, 6 martie 1943 la 08 ° 03′S 157 ° 13′E / 8.050 ° S 157.217 ° E / -8.050; 157.217 ( IJN Murasame scufundat în acțiune, 6 martie 1943 )
Yūdachi 夕 立, „duș tunet de seară vara” Sasebo Naval Arsenal 16 octombrie 1934 21 iunie 1936 7 ianuarie 1937 Afundat în acțiune la 13 noiembrie 1942 la 09 ° 14′S 159 ° 52′E / 9.233 ° S 159.867 ° E / -9.233; 159,867 ( IJN Yūdachi scufundat în acțiune, 13 noiembrie 1942 )
Harusame 春雨, „duș de primăvară” Maizuru Naval Arsenal 3 februarie 1935 21 septembrie 1935 26 august 1937 Atac aerian din NV de Manokwari, Noua Guinee, 8 iunie 1944 la 00 ° 05′S 132 ° 45′E / 0,083 ° S 132,750 ° E / -0,083; 132,750 ( IJN Harusame scufundat prin atac aerian, 8 iunie 1944 )
Samidare 五月 雨, „ploaie la începutul verii” Compania Uraga Dock 19 decembrie 1934 6 iulie 1935 29 ianuarie 1937 Torpilat lângă Palau, 25 august 1944 la 08 ° 10′N 134 ° 38′E / 8,167 ° N 134,633 ° E / 8.167; 134,633 ( IJN Samidare torpilat de USS Batfish, 25 august 1944 )
Umikaze 海風, „briza mării” Maizuru Naval Arsenal 4 mai 1935 27 noiembrie 1936 31 mai 1937 Torpilat la atolul Truk, 1 februarie 1944 la 07 ° 10′N 151 ° 43′E / 7,167 ° N 151,717 ° E / 7.167; 151.717 ( IJN Umikaze torpilat de USS Guardfish, 1 februarie 1944 )
Yamakaze 山風, „vânt de pe dealuri” Compania Uraga Dock 25 mai 1935 21 februarie 1936 30 iunie 1937 Torpilat SE din Yokosuka, 25 iunie 1942 la 34 ° 34′N 140 ° 26′E / 34,567 ° N 140,433 ° E / 34.567; 140,433 ( IJN Yamakaze torpilat de USS Nautilus, 25 iunie 1942 )
Kawakaze 江 風, „vânt pe râu” Șantierele navale Fujinagata 25 aprilie 1935 1 noiembrie 1936 30 aprilie 1937 Afundat în acțiune la 6 august 1943 la 07 ° 50′S 156 ° 54′E / 7,833 ° S 156,900 ° E / -7,833; 156.900 ( IJN Kawakaze scufundat în acțiune, 6 august 1943 )
Suzukaze 涼風, „briza rece a verii” Compania Uraga Dock 9 iulie 1935 11 martie 1937 31 august 1937 Torpilat NW din Pohnpei, 25 ianuarie 1944 la 08 ° 51′N 157 ° 10′E / 8,850 ° N 157,167 ° E / 8,850; 157.167 ( IJN Suzukaze torpilat de USS Skipjack, 25 ianuarie 1944 )

Referințe

Note

Cărți

  • Evans, David (1979). Kaigun: Strategie, tactică și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887-1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Brown, David (1990). Pierderile navei de război din al doilea război mondial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • Roger Chesneau, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 . Grenwitch: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895–1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2007). Distrugătorii japonezi din clasa Hatsuharu . Navă de război 2007. Londra: Conway. pp. 91-110. ISBN 978-1-84486-041-8.OCLC 77257764
  • Stille, Mark E. (2013). Distrugători ai Marinei Imperiale Japoneze 1919-45 (1) - Clase Minekaze la Shiratsuyu . Editura Osprey (nr. 198). ISBN 978-1-84908-984-5.
  • Watts, Anthony J. (1971). Marina japoneză imperială . ISBN Macdonald & Co. 978-0385012683.
  • Watts, Anthony J. (1966). Navele de război japoneze din al doilea război mondial . Ian Allan Ltd.
  • Whitley, Michael J. (1988). Distrugătorii din cel de-al doilea război mondial . Editura Cassell. ISBN 1-85409-521-8.

linkuri externe