Distrugător de clasă Spruance - Spruance-class destroyer

Distrugător de clasă *Spruance*
	USS Briscoe la 21 martie 2003
Prezentare generală a clasei
Nume	Clasa Spruance
Constructori	Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi
Operatori	Marina Statelor Unite
Precedat de	Clasa Charles F. Adams
urmat de	Clasa Kidd ; Arleigh Burke clasa;
Construit	1972–1983
În comision	1975–2005
Efectuat	31
Activ	1 ( Paul F. Foster ) în calitate de SDTS
Retras	30
Caracteristici generale
Tip	Distrugător
Deplasare	8.040 tone (lungi) de sarcină completă
Lungime	529 ft (161 m) linie de plutire; 563 ft (172 m) per total
Grinzi	55 ft (16,8 m)
Proiect	29 ft (8,8 m)
Propulsie	4 × turbine cu gaz General Electric LM2500 , 2 arbori, 80.000 shp (60 MW)
Viteză	32,5 noduri (60,2 km / h; 37,4 mph)
Gamă	6.000 mile marine (11.000 km; 6.900 mi) la 20 de noduri (37 km / h; 23 mph); 3.300 mile marine (6.100 km; 3.800 mi) la 30 de noduri (56 km / h; 35 mph);
Completa	19 ofițeri, 315 înrolați
Senzori și ; sisteme de procesare	Radar de căutare aeriană AN / SPS-40; Radar de control al focului AN / SPG-60 ; Radar de căutare de suprafață AN / SPS-55; Radar de control al focului AN / SPQ-9; Radar de detectare și urmărire automată Mk 23 TAS; AN / SPS-65 Radar de control al focului antirachetă; AN / SQS-53 sonar activ montat pe arc ; AN / SQR-19 TACTAS matrice tractată Sonar pasiv ; Sistem de date tactice navale;
Război electronic ; și momeli	AN / SLQ-32 Sistem de război electronic; AN / SLQ-25 Nixie Torpedo Countermeasures; Mark 36 SRBOC Decoy Launching System; AN / SLQ-49 Jachete gonflabile; AN / WLR 1 în DD-971 și DD-975.;
Armament	Așa cum a fost construit; 2 × 5-inch (127mm) 54 calibru Mark 45 cu arme dublu scop ; Lansator ASROC 1 × 8 celule; Lansator de rachete NATO Sea Sparrow Mark 29 cu 1 × 8 celule; 2 × Mark 32 triple tuburi de torpilă de 32,75 mm ( torpile Mk 46 ); Mai târziu montat; 2 × canistre de rachete cvadruple Harpoon; 2 × 20 mm Phalanx CIWS Mark 15 tunuri; 2 × lansatoare de rachete ABL Mark 43 Tomahawk cvadruple (7 nave); 1 x lansator VLS Mark 41 cu 61 de celule pentru rachete Tomahawk / ASROC în locul lansatorului ASROC cu 8 celule (24 de nave).; Lansator de rachete Rolling Airframe cu 1 × 21 celule în unele nave.;
Avioane transportate	2 x elicoptere Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III.
Facilități de aviație	Punte de zbor și hangar închis pentru până la două elicoptere cu ridicare medie

Spruance -clasa Destroyer a fost dezvoltat de către Statele Unite pentru a înlocui multe Al doilea război mondial -Built Allen M. Sumner - si Transmisii dintate -clasa distrugătoarele si a fost distrugătorul primar construit pentru US Navy în timpul anilor 1970 și 1980. A fost numit în onoarea amiralului Marinei Statelor Unite Raymond A. Spruance , care a condus cu succes bătălii navale majore în Teatrul Asiatic-Pacific în timpul celui de-al doilea război mondial, cum ar fi Bătălia de la Midway și Bătălia Mării Filipine .

Înființată pentru prima dată în 1975, clasa a fost proiectată cu propulsie cu turbină cu gaz, o punte de zbor și hangar pentru până la două elicoptere cu ridicare medie, sisteme de arme complet digitale și tunuri automate de 127 mm (5 inci). Servind timp de trei decenii, clasa Spruance a fost concepută inițial pentru a escorta un grup de transportatori cu o misiune ASW primară , cu rachete antiaeriene de apărare punctuală (AAW) și război anti-navă limitat, în timp ce 24 de membri ai clasei au fost modernizați cu croazieră Tomahawk rachete pentru atac terestru. În loc să prelungească viața clasei, Marina și-a accelerat pensionarea. Ultima navă a clasei a fost scoasă din funcțiune în 2005, cele mai multe exemple fiind sparte sau distruse ca ținte. Acestea au fost înlocuite în funcțiune de către Arleigh Burke clasa distrugator .

Istorie

Proiecta

Spruance s erau mult mai mari decât distrugători ai acelei epoci, fiind comparabile ca marime cu crucișătoare contemporane ghidate de rachete (CG și CGN) și US Navy crucișătoare ușoare (CL) , în al doilea război mondial. Dimensiunile corpului lor le-au permis nu numai să găzduiască o platformă de aterizare pentru elicopter, o premieră pentru un distrugător al marinei americane, deoarece punțile de zbor erau găsite anterior doar pe fregate și crucișătoare, ci au fost primele clase de distrugătoare / crucișătoare ale marinei americane care au un hangar închis (cu spațiu pentru până la două elicoptere cu ridicare medie), ceea ce a reprezentat o îmbunătățire considerabilă față de facilitățile de aviație de bază ale croazierelor anterioare. „Spru-cutiile” au fost primele nave mari ale US Navy care au folosit propulsie cu turbină cu gaz ; aveau patru turbine cu gaz General Electric LM2500 pentru a genera aproximativ 80.000 de cai putere (60 MW). Această configurație (dezvoltată în anii 1960 de Marina Regală Canadiană pentru distrugătoarele din clasa Iroquois și cunoscută sub numele de COmbined Gas And Gas, sau COGAG ) a fost foarte reușită și utilizată pe majoritatea navelor de război americane ulterioare. Începând cu 2010, toți combatanții de suprafață ai US Navy (cu excepția portavioanelor cu propulsie nucleară și LCS-1 ) folosesc aranjamentul LM2500 COGAG, de obicei cu două astfel de turbine pe arbore.

Clasa Spruance a primit denumirea „DD” în sistemul de simboluri de clasificare a carenei , care a fost aplicată anterior distrugătorilor de arme, deși armamentul lor principal, așa cum a fost proiectat, a fost rachetele. Cu toate acestea, completarea lor originală de 8 rachete antiaeriene Sea Sparrow a fost suficientă doar pentru apărarea punctuală, în comparație cu alte distrugătoare americane desemnate ca DDG, care au fost proiectate pentru a oferi flotei de control anti-aerian , în timp ce unele nave DDG mai noi au adăugat o suprafață puternică -capacități la suprafață pentru greva anti-navă sau terestră. O actualizare majoră de la mijlocul anilor 1980 a adăugat un sistem de rachete de lansare verticală (VLS) cu 61 de celule pentru racheta suprafață la suprafață Tomahawk care a modernizat 24 de membri ai clasei Spruance într-un standard de distrugător de grevă, deși au rămas ca DD, deoarece le-au lipsit în continuare capacitățile antiaeriene ale crucișătoarelor cu rachete ghidate (CG și CGN) și ale distrugătoarelor (DDG).

Navele au fost inițial controversate, în special în rândul membrilor Congresului Statelor Unite, care credeau că aspectul lor neimposant, cu doar două tunuri și un lansator de rachete ASROC și Sea Sparrow pe navă, implica faptul că navele erau slabe în comparație cu modelele sovietice care transportau un număr mare de rachete anti-nave. Clasa Spruance a fost, de asemenea, nefavorabilă în comparație cu modelele anterioare din SUA, care aveau arme sau lansatoare mai vizibile pentru rachetele cu rază medie standard . În ciuda criticilor, aceștia au avut succes în rolul lor de ASW, datorită navigabilității, operării liniștite și capacității de a opera două elicoptere.

Întreaga clasă de 30 de nave a fost contractată la 23 iunie 1970 către șantierul naval Litton-Ingalls din Pascagoula, Mississippi , în conformitate cu conceptul Total Package Procurement , produs de Whiz Kids din Pentagonul lui Robert McNamara . Ideea a fost de a profita de avantajele construcției în masă, dar problemele tehnice și de muncă au cauzat depășiri de costuri și au întârziat construcția.

Amenajarea a șase distrugătoare din clasa Spruance , c. Mai 1975

O navă suplimentară, USS Hayler , a fost comandată la 29 septembrie 1979. Hayler a fost inițial planificată ca un proiect DDH (Destroyer, Helicopter), care să transporte mai multe elicoptere antisubmarin decât designul standard al clasei Spruance . În cele din urmă, acest plan de construire a unui DDH a fost eliminat și a fost pusă în funcțiune o carenă ușor modificată din clasa DD-963.

Patru nave suplimentare au fost construite inițial pentru Marina iraniană cu sistemul de rachete Mark 26 / Standard AAW și comandate ca Kidd pentru Marina SUA. Kidd distrugători -clasa a folosit aceeași coca ca Spruance s , dar ele erau nave cu scop general mai avansate , cu capacități semnificative anti-război de aer care Spruance clasa nu aveau. Odată a fost planificată construirea întregii clase Spruance până la acest standard, dar era prea scump. O versiune ușor prelungită a corpului a fost, de asemenea, utilizată pentru crucișătoarele din clasa Ticonderoga , planificate inițial ca distrugătoare din clasa DDG-47, dar redesignate ca crucișătoare în 1980 pentru a sublinia capacitatea suplimentară oferită de sistemele de luptă Aegis ale navelor și de facilitățile de pavilion ale acestora. potrivit pentru un amiral și personalul său.

Un portavion mini V / STOL capabil de aer, cu avioane de luptă și elicoptere ASW bazate pe carena Spruance, a fost serios luat în considerare, dar nu a fost produs.

Îmbunătățiri

Designul Spruance este de natură modulară, permițând instalarea ușoară a întregului subsistem în navă. Deși inițial concepute pentru războiul anti-submarin, 24 de nave din această clasă au fost modernizate cu instalarea unui sistem de rachete verticale de lansare (VLS) cu 61 de celule capabil să lanseze rachete Tomahawk . Celelalte șapte nave care nu au fost modernizate au fost scoase din funcțiune devreme. Deyo a fost singurul distrugător de clasă Spruance care a primit lansatoarele blindate de cutii pentru Tomahawk care, de asemenea, a primit ulterior upgrade-ul VLS, în timp ce Harry W. Hill a fost singurul care nu a primit niciodată Tomahawk, după ce actualizarea VLS a fost anulată.

Merrill a servit drept platformă de testare a Marinei pentru programul de rachete de croazieră Tomahawk, primind lansatoare blindate și lansând un test Tomahawk la 19 martie 1980. Merrill a transportat două ABL-uri și un lansator ASROC în anii 1990 până când lansatorul ASROC a fost îndepărtat.
David R. Ray a testat sistemul RAM în anii 1980, dar a fost eliminat după teste.
Oldendorf a fost platforma de testare a radarului de control anti-navă AN / SPQ-9B Anti-Ship Missile Defense (ASMD) care va fi echipat pe docurile de transport amfibii din clasa San Antonio . AN / SPQ-9B este utilizat pentru a detecta toate rachetele cunoscute și proiectate de degajare a mării.
Arthur W. Radford a testat sistemul Advanced Enclosure Mast / Sensor , care a ajutat la proiectarea catargului navelor docului de transport amfibiu din clasa San Antonio .

Cel puțin zece nave VLS, inclusiv Cushing , O'Bannon și Thorn , aveau un lansator de rachete RIM-116 Rolling Airframe cu 21 de celule montat pe rigla de tribord.

Distrugătorii din clasa Spruance au tras 112 atacuri terestre Tomahawks în timpul operațiunii Furtuna deșert.

Dezafectare

În scopul de a economisi 28 milioane $ pe an, Marina a accelerat dezafectarea a Spruance clasei, deși acestea ar fi servit la 2019 ar fi fost menținute și actualizate. În ciuda modificărilor recente aduse claselor Spruance și Kidd , acestea erau încă considerate scumpe și cu forță de muncă intensă, în timp ce clasa următoare Arleigh Burke era mai capabilă și mai versatilă datorită sistemului lor de luptă Aegis, fiind totodată mai rentabile și la sfârșitul anilor 1990, numeroși distrugători din clasa Arleigh Burke intraseră în flotă. În timp ce navele timpurii Flight I Arleigh Burke aveau doar o punte de zbor, Flight IIA și navele ulterioare au adăugat hangarul închis care le-a făcut facilitățile de aviație comparabile cu clasa Spruance .

Marina SUA a planificat să-și înlocuiască actualele distrugătoare și crucișătoare cu noile nave din clasa Zumwalt (DDG-1000), dar bugetul Apărării SUA din 2010 a finanțat construcția a doar trei DDG-1000 și producția clasei Arleigh Burke a continuat și a devenit Singura clasă operațională de distrugătoare a US Navy după ce USS Cushing a fost scoasă din funcțiune pe 21 septembrie 2005.

Mai degrabă decât să fie păstrate în depozite, precum unele clase mai vechi sau oferite spre vânzare marinei străine, unele au fost despărțite și majoritatea rămasă a clasei și-au terminat viața ca ținte în diferite exerciții ale flotei. Ultimul distrugător din clasa Spruance în serviciu activ, USS Cushing , a fost dezafectat la 21 septembrie 2005. A fost oferit fără succes Marinei Pakistanului înainte de a fi scufundat ca țintă la 29 aprilie 2009. Cei patru distrugători din clasa Kidd au fost dezafectați în 1998 și au fost vândut către Taiwan în 2005 și 2006.

O excepție notabilă de la această soartă este fostul Paul F. Foster, care l-a înlocuit pe fostul Decatur în 2005 ca Nava de testare pentru autoapărare . SDTS este controlat de la distanță pentru a trage o barjă vizată de arme vii. Acest lucru evită preocupările legate de siguranță și alte probleme asociate cu expunerea navei echipate la arme vii.

Navele în clasă

Navele din clasa distrugătorului *Spruance*
Nume	Coca nr.	Lăsat jos	Lansat	Comandat	Dezafectat	Dispoziţie
Spruance	DD-963	27 noiembrie 1972	10 noiembrie 1973	20 septembrie 1975	23 martie 2005	Afundat ca țintă, 8 decembrie 2006
Paul F. Foster	DD-964	6 februarie 1973	22 februarie 1974	21 februarie 1976	27 martie 2003	Struck 6 aprilie 2004; în uz ca navă de testare pentru autoapărare
Kinkaid	DD-965	19 aprilie 1973	25 mai 1974	10 iulie 1976	7 ianuarie 2003	Afundat ca țintă, 14 iulie 2004
Hewitt	DD-966	23 iulie 1973	24 august 1974	25 septembrie 1976	19 iulie 2001	Vândut pentru resturi, 9 august 2001
Elliot	DD-967	15 octombrie 1973	19 decembrie 1974	22 ianuarie 1977	2 decembrie 2003	Afundat ca țintă, 25 iunie 2005
Arthur W. Radford	DD-968	31 ianuarie 1974	1 martie 1975	16 aprilie 1977	18 martie 2003	Dispărut ca recif artificial în largul coastei Delaware, 10 august 2011
Peterson	DD-969	29 aprilie 1974	21 iunie 1975	9 iulie 1977	4 octombrie 2002	Afundat ca țintă, 16 februarie 2004
Caron	DD-970	1 iulie 1974	24 iunie 1975	1 octombrie 1977	15 octombrie 2001	Afundat ca țintă, 4 decembrie 2002
David R. Ray	DD-971	23 septembrie 1974	23 august 1975	19 noiembrie 1977	28 februarie 2002	Afundat ca țintă, 11 iulie 2008
Oldendorf	DD-972	27 decembrie 1974	21 octombrie 1975	4 martie 1978	20 iunie 2003	Afundat ca țintă, 22 august 2005
John Young	DD-973	17 februarie 1975	6 ianuarie 1976	20 mai 1978	30 septembrie 2002	Afundat ca țintă, 13 aprilie 2004
Comte de Grasse	DD-974	4 aprilie 1975	26 martie 1976	5 august 1978	5 iunie 1998	Afundat ca țintă, 7 iunie 2006
O'Brien	DD-975	9 mai 1975	8 iulie 1976	3 decembrie 1977	24 septembrie 2004	Afundat ca țintă, 9 februarie 2006
Merrill	DD-976	16 iunie 1975	1 septembrie 1976	11 martie 1978	26 martie 1998	Afundat ca țintă, 1 august 2003
Briscoe	DD-977	21 iulie 1975	28 decembrie 1976	3 iunie 1978	2 octombrie 2003	Afundat ca țintă, 25 august 2005
Ciot	DD-978	25 august 1975	1 ianuarie 1977	19 august 1978	22 octombrie 2004	Afundat ca țintă, 7 iunie 2006
Conolly	DD-979	29 septembrie 1975	3 iunie 1977	14 octombrie 1978	18 septembrie 1998	Afundat ca țintă, 29 aprilie 2009
Moosbrugger	DD-980	3 noiembrie 1975	23 iulie 1977	16 decembrie 1978	15 decembrie 2000	Deșartat, 2006
John Hancock	DD-981	16 ianuarie 1976	29 octombrie 1977	10 martie 1979	16 octombrie 2000	Deșartat, 2007
Nicholson	DD-982	20 februarie 1976	11 noiembrie 1977	12 mai 1979	20 decembrie 2002	Afundat ca țintă, 30 iulie 2004
John Rodgers	DD-983	12 august 1976	25 februarie 1978	14 iulie 1979	4 septembrie 1998	Deșartat, 2006
Leftwich	DD-984	12 noiembrie 1976	8 aprilie 1978	25 august 1979	27 martie 1998	Afundat ca țintă, 1 august 2003
Cushing	DD-985	2 februarie 1977	17 iunie 1978	21 septembrie 1979	21 septembrie 2005	Afundat ca țintă, 14 iulie 2008
Harry W. Hill	DD-986	1 aprilie 1977	10 august 1978	17 noiembrie 1979	29 mai 1998	Afundat ca țintă, 15 iulie 2004
O'Bannon	DD-987	21 februarie 1977	25 septembrie 1978	15 decembrie 1979	19 august 2005	Afundat ca țintă, 6 octombrie 2008
Ghimpe	DD-988	29 august 1977	3 februarie 1979	16 februarie 1980	25 august 2004	Afundat ca țintă, 22 iulie 2006
Deyo	DD-989	14 octombrie 1977	20 ianuarie 1979	22 martie 1980	6 noiembrie 2003	Afundat ca țintă, 25 august 2005
Ingersoll	DD-990	5 decembrie 1977	10 martie 1979	12 aprilie 1980	24 iulie 1998	Afundat ca țintă, 29 iulie 2003
Fife	DD-991	6 martie 1978	1 mai 1979	31 mai 1980	28 februarie 2003	Afundat ca țintă, 23 august 2005
Fletcher	DD-992	24 aprilie 1978	16 iunie 1979	12 iulie 1980	1 octombrie 2004	Afundat ca țintă, 16 iulie 2008
Hayler	DD-997	20 octombrie 1980	2 martie 1982	5 martie 1983	25 august 2003	Afundat ca țintă, 13 noiembrie 2004

Galerie

vedere spre sfertul tribord al lui Fife
Ingersoll cu doar lansatorul ASROC înainte, deoarece toate distrugătoarele au fost construite inițial. Imaginea prezintă, de asemenea, un exemplu de catarguri negre și fără Phalanx CIWS
Deyo cu ASROC și ABL's înainte.
Vedere de la tribord la arcul Deyo , echipat cu VLS
Clasa Kidd comparativ cu clasa Spruance
Ticonderoga - crucișător de clasă comparativ cu clasa Spruance
Arthur W. Radford cu catarg experimental
Cushing cu VLS forward și lansator RAM pe fantail
Hayler , ultimul distrugător Spruance care a fost construit, este scufundat

Languages

In other projects