USS Kearsarge (CV-33) -USS Kearsarge (CV-33)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS Kearsarge .

USS Kearsarge (CVS-33) în curs de desfășurare pe mare în 1966.jpg
USS Kearsarge pe mare în 1966
Istorie
Statele Unite
Nume Kearsarge
Omonim USS  Kearsarge
Constructor Șantierul naval din New York
Lăsat jos 1 martie 1944
Lansat 5 mai 1945
Comandat 2 martie 1946
Dezafectat 16 iunie 1950
Recomisionat 15 februarie 1952
Dezafectat 13 februarie 1970
Reclasificat
  • CVA-33, 15 februarie 1952
  • CVS-33, 1 octombrie 1958
Identificare
Motto
  • În Omnibus Pinnaculum
  • (În toate lucrurile, vârful)
Onoruri și
premii		 Vezi premiile
Soarta Deșartat , februarie 1974
Insignă Insigne USS Kearsarge (CVA-33), 1958 (NH 65281-KN) .png
Caracteristici generale
Clasa și tipul Portavion din clasa Essex
Deplasare
  • Așa cum este construit:
  • 27.100 tone standard
Lungime
  • Așa cum este construit:
  • 888 picioare (271 m) per total
Grinzi
  • Așa cum este construit:
  • Linia de plutire de 93 de picioare (28 m)
Proiect
  • Așa cum este construit:
  • 28 de picioare 7 inci (8,71 m) lumină
Propulsie
  • Conceput:
  • 8 × cazane
  • 4 × turbine cu abur cu transmisie Westinghouse
  • 4 × arbori
  • 150.000 cp (110 MW)
Viteză 33 noduri (61 km / h; 38 mph)
Completa 3448 ofițeri și înrolați
Armament
Armură
  • Așa cum este construit:
  • Curea de 4 inci (100 mm)
  • Puntea de hangar de 2,5 inci (60 mm)
  • Pachete de protecție de 1,5 inch (40 mm)
  • Turn de comandă de 1,5 inci (40 mm)
Avioane transportate
  • Așa cum este construit:
  • 90–100 de aeronave

USS Kearsarge (CV / CVA / CVS-33) a fost unul dintre cele 24 de portavioane din clasa Essex finalizate în timpul sau la scurt timp după al doilea război mondial pentru Marina Statelor Unite . Nava a fost a treia navă a Marinei SUA care a purtat numele și a fost numită pentru un război civil - sloop cu aburi. Kearsarge a fost comandat în martie 1946. Modernizat la începutul anilor 1950 ca transportator de atac (CVA), a slujit în războiul coreean , pentru care a câștigat două stele de luptă . La sfârșitul anilor 1950, ea a fost modificată în continuare pentru a deveni un transportator antisubmarin (CVS). Kearsarge a fost nava de recuperare pentru ultimele două misiuni spațiale pilotate în cadrul proiectului Mercur în anii 1962-1963. Și-a încheiat cariera servind în războiul din Vietnam , câștigând cinci stele de luptă.

A fost dezafectată în 1970 și vândută pentru resturi în 1974.

Construcții și punere în funcțiune

Kearsarge era una dintre navele din clasa Essex „cu carenă lungă” . A fost depusă la 1 martie 1944 la New York Navy Yard și a fost lansată la 5 mai 1945, sponsorizată de doamna Gwyneth Fitch (născută Conger), soția amiralului Aubrey W. Fitch , șef adjunct al operațiunilor navale (aeriene). . Kearsarge a comandat pe 2 martie 1946, cu căpitanul Francis J. McKenna la comandă.

KEARSARGE Numărul original al corpului (CV-12 redenumit în HORNET): Șeful operațiunilor navale comandase trei transportatori din clasa Essex la 10 mai 1940, în așteptarea adoptării de către Congres a Legii marinei pentru două oceane , deși nava care mai târziu a devenit Hornet inițial avea numele Kearsarge cu numărul corpului CV-12. Contractul pentru construirea ei a fost atribuit companiei Newport News Shipbuilding la 9 septembrie 1940, iar chila ei a fost stabilită la 3 august 1942. Al șaptelea Hornet  (CV-8) a fost scufundat în bătălia de la Santa Cruz la 26 octombrie 1942 și Coca CV-12 a fost redenumită Hornet la scurt timp după aceea.

Istoricul serviciului

USS Kearsarge la 13 aprilie 1946

Kearsarge a ajuns în portul ei natal din Norfolk, Virginia , la 21 aprilie 1946 și pentru anul următor s-a angajat în operațiuni de instruire de-a lungul coastei de est și a Caraibelor . Ea a eliberat Norfolk la 7 iunie 1947 într-o croazieră de pregătire a soldaților în Regatul Unit.

La întoarcerea ei în Statele Unite în august, transportatorul s-a angajat în manevre timp de 10 luni, înainte de a pleca din Hampton Roads la 1 iunie 1948 pentru a lucra cu a 6-a flotă . Tragedia a marcat-o aburind. Optsprezece angajați ai marinei și zece pușcași marini nu au fost depistați după o lansare deschisă de 50 de picioare, întorcând aproximativ 90 de bărbați la transportator din libertate înmormântați în apa agitată din Hampton Roads pe 31 mai. Șaizeci și opt au fost recuperați.

În timpul turneului ei în Mediterana , unitățile Flotei a 6-a au fost puse în alertă pentru a asigura pacea în Orientul Mijlociu. Kearsarge s-a întors la Quonset Point, Rhode Island , la 2 octombrie și a funcționat de-a lungul coastei Atlanticului și a Caraibelor până la 27 ianuarie 1950, când a navigat spre Coasta de Vest. Transportatorul a sosit la Puget Sound Navy Yard pe 23 februarie și a dezafectat acolo la 16 iunie 1950 pentru revizuirea SCB-27 O modernizare care i-ar permite să gestioneze noi avioane cu reacție .

Războiul Coreean

Kearsarge a comis din nou la 15 februarie 1952 cu comandantul căpitanului Louis B. French. În urma shakedown-ului, transportatorul a plecat din San Diego pe 11 august pentru o pregătire intensivă în zbor în Insulele Hawaii . Pregătind complet, a navigat în Orientul Îndepărtat pentru a se angaja în misiuni de luptă în războiul coreean . Sosind la Yokosuka pe 8 septembrie, Kearsarge s-a alăturat transportatorului rapid Task Force 77 (TF 77) de pe coasta de est a Coreei șase zile mai târziu. În următoarele cinci luni, avioanele transportatorului au zburat aproape 6.000 de atacuri împotriva forțelor comuniste din Coreea de Nord , declanșând daune considerabile asupra pozițiilor inamice. Și-a încheiat turneul la sfârșitul lunii februarie 1953, revenind în portul ei natal din San Diego pe 17 martie. În timp ce servea în Coreea, clasificarea sa a fost schimbată în CVA-33 .

După întoarcerea în San Diego, Kearsarge a fost folosit în filmarea filmului The Caine Mutiny din 1954 pentru a descrie vizita avortată la amiralul William F. Halsey Jr. la bordul său flagship fără nume .

Orientul îndepărtat

Kearsarge după modernizarea SCB-27A din 1953

Kearsarge a navigat din nou spre Orientul Îndepărtat la 1 iulie 1953 și a operat cu forța de transport rapid a celei de- a 7-a Flotei în timpul armistițiului incomod din Coreea. „Mighty Kay” (după trei coliziuni cu alte nave într-o perioadă scurtă de timp, inclusiv linia oceanică SS  Oriana , Kearsarge a fost poreclită și de unele „Ramash Rankin's Krashbarge” și „The Mighty Kay-RUNCH”) în Strâmtoarea Formosa pentru a preveni comuniștii de la atacarea naționaliștii chinezi pe Taiwan . Kearsarge s-a întors la San Diego la 18 ianuarie 1954 pentru a relua operațiunile de instruire în afara Californiei. Eliberând San Diego pe 7 octombrie, ea a pornit spre a treia desfășurare în Orientul Îndepărtat. În timp ce opera cu flota a 7-a, transportatorul a stat alături pentru a-i ajuta pe chinezii naționaliști în evacuarea insulelor Tachen . În perioada 6-13 februarie 1955, Kearsarge a sprijinit unitățile flotei în evacuarea cu succes a 18.000 de civili și 20.000 de militari din insule. Croaziera sa s-a încheiat la San Diego pe 12 mai, iar în următorii trei ani a funcționat după programul anual de desfășurare în Extremul Orient și operațiuni de instruire în afara Californiei.

În 1956–57, Kearsarge a primit modernizarea SCB-125 , încorporând în principal un arc de uragan și o punte înclinată.

În vara anului 1958, Kearsarge a fost amenajat ca suport (n) (război antisubmarin) și a reclasificat CVS-33 . După o pregătire intensivă în noul său rol, transportatorul a navigat la 5 septembrie 1959 pentru operațiunile Flotei 7 în Extremul Orient. La începutul turneului său, Japonia a fost lovită de un taifun violent, iar Kearsarge a jucat un rol important în a oferi ajutor victimelor. Avioanele ei au aterizat grupuri de unități medicale și de aprovizionare, în timp ce echipajul și grupul aerian au donat haine și bani persoanelor aflate în dificultate. După ce a participat la exercițiile SEATO și la operațiunile Flotei a 7-a, a îndepărtat Yokosuka la 3 martie 1960 pentru călătoria ei spre casă. Trei zile mai târziu, în apele furtunoase, la 1.930 de kilometri de Insula Wake , patru ruși au fost salvați după 49 de zile în derivă cu nave de aterizare cu handicap . Au fost transportați înapoi în țara lor după ce Kearsarge a ajuns în Alameda, California , la 15 martie; iar transportatorul a primit mulțumiri din partea Uniunii Sovietice pentru acest gest.

Un an de operațiuni de instruire a precedat următoarea ei desfășurare din San Diego, care a început la 3 martie 1961. Transportatorul antisubmarin a aburit în apele din Asia de Sud-Est, pe măsură ce comuniștii și-au intensificat efortul de a răsturna guvernul din Laos . Demonstrațiile Flotei a 7-a au fost observate de inamic și criza a scăzut. După șase luni în Extremul Orient, Kearsarge a sosit la Puget Sound la 1 noiembrie pentru a doua fază a modernizărilor sale.

Proiectul Mercur

La finalizarea reparațiilor și antrenamentului, Kearsarge a plecat din Long Beach, California , la 1 august 1962, pentru a se sta în Western Range ca o navă de recuperare în zborul spațial orbital al Proiectului Mercur al astronautului Walter Schirra după ce a fost prăbușit . La 3 octombrie, după un zbor impecabil, transportatorul și-a jucat rolul în Era Spațială recuperând Schirra și capsula sa spațială , Sigma 7 , și întorcându-l la Honolulu pentru zbor înapoi pe continent.

Kearsarge a reluat exercițiile de antrenament, continuându-le timp de șase luni înainte de a ajunge la Pearl Harbor la 29 aprilie 1963 pentru a participa din nou la programul spațial. Transportatorul și-a repetat recuperarea anterioară a răsturnării prin smulgerea astronautului Gordon Cooper pe 16 mai 1963 după ce a orbitat Pământul de 22 de ori în capsula sa Faith 7 .

Vietnam

Ea l-a întors pe eroul spațial la Pearl Harbor, apoi a plecat pe 4 iunie cu a opta croazieră în Extremul Orient. Operațiunile cu flota a 7-a au inclus supravegherea problemelor nesoluționate din Asia de Sud-Est. Kearsarge s-a întors la Long Beach pe 3 decembrie pentru antrenamente în afara California.

A-4G Skyhawk al Marinei Regale Australiene la bordul Kearsarge în 1969

La 19 iunie 1964, transportatorul antisubmarin a fost desfășurat pe cea de-a noua croazieră din Orientul Îndepărtat. Sosind în Yokosuka pe 30 iulie, Kearsarge a fost expediat în Marea Chinei de Sud , în urma incidentului din Golful Tonkin , atacul cu vase de patrulare nord-vietnameze asupra distrugătorilor americani din Golful Tonkin la începutul lunii august 1964. În timp ce avioanele marinei americane au distrus petrolul din Vietnamul de Nord și depozite de aprovizionare, Kearsarge a asigurat protecție antisubmarină pentru flota a 7-a. Kearsarge s-a întors la Long Beach pe 16 decembrie.

După revizuirea din prima jumătate a anului 1965, Kearsarge a funcționat în largul coastei de vest și a apărut într-un episod din 1965 din Bob Hope Presents the Chrysler Theatre intitulat „Amiralul”, cu un număr de Douglas A-1 Skyraiders pictate în culori din perioada războiului coreean. pe punte pentru producție. A plecat în Orientul Îndepărtat pe 9 iunie 1966. Aburind prin Hawaii și Japonia, a ajuns la „ Yankee Station ” pe 8 august și a operat în Vietnam până pe 24 octombrie. A doua zi s-a îndreptat spre zona Kuala Lumpur și a ancorat în strâmtoarea Malacca pe 30. S-a întors prin Subic Bay la „Yankee Station” pe 5 noiembrie și a funcționat acolo până pe 23. A doua zi, transportatorul a început acasă prin Hong Kong și Japonia, ajungând la San Diego pe 20 decembrie. A operat pe coasta de vest până la plecarea din San Diego pe 18 august și a ajuns la Pearl Harbor 10 zile mai târziu pentru a se pregăti pentru acțiunea viitoare.

Renunțată la retragerea generală a flotei de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, Kearsarge a fost scoasă din funcțiune la 13 februarie 1970. După trei ani în flota de rezervă, a fost scoasă din Registrul navelor navale în mai 1973 și vândută pentru resturi în februarie 1974.


Premii

Astronautul L. Gordon Cooper Jr. la bordul Kearsarge la 16 mai 1963

Galerie

  • HO3S-1 zboară peste Kearsarge în 1948

  • Kearsarge în 1949

  • Kearsage în 1957

  • Kearsarge ca transportator antisubmarin cu SH-3A Sea Kings în 1963

  • Kearsarge după recuperarea Faith 7 la 15 mai 1963

  • Kearsarge la 12 decembrie 1965

  • MQM-36 Shelduck drone pe Kearsarge în 1966

  • Kearsarge a început în 1966

Vezi si

Note de subsol

Referințe

linkuri externe